原因分析：胎壓監(jiān)測(cè)并不是十分準(zhǔn)確，有時(shí)候天氣熱，胎內(nèi)溫度高，在轉(zhuǎn)彎或者過(guò)減速帶的時(shí)候，會(huì)對(duì)輪胎造成擠壓，胎內(nèi)壓力會(huì)瞬間增加，這個(gè)時(shí)候胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)提示不正常，但輪胎恢復(fù)正常后就不提示了。但只要胎壓監(jiān)測(cè)有提示，就應(yīng)該及時(shí)靠邊停車檢查，以免發(fā)生意外。也有可能胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)故障，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，需要到專業(yè)的地方檢查一下看看是否胎壓檢測(cè)器出現(xiàn)了問(wèn)題。　　【不同類型胎壓監(jiān)測(cè)的原理和優(yōu)缺點(diǎn)】　　直接式胎壓監(jiān)測(cè)　　直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)?！　∑涮罕O(jiān)測(cè)特點(diǎn)　　這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

國(guó)內(nèi)的輪胎是根據(jù)國(guó)內(nèi)的車輛輪圈定制的?！　∫?、輪胎胎面沒(méi)有中文彩色標(biāo)簽或中文黑白標(biāo)簽的?！　《⑤喬ヌッ嬷形臉?biāo)簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規(guī)格、載重指數(shù)和速度級(jí)別與輪胎胎側(cè)所模壓的不一致的(請(qǐng)謹(jǐn)記:如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽被故意涂改或破壞的需要格外注意，應(yīng)避免購(gòu)買此輪胎)?！　∪?、輪胎胎圈處沒(méi)有條形碼的。

230kpa就是2.3公斤力。輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)：輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標(biāo)注(另外這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值還可以在油箱蓋上和說(shuō)明書(shū)上找到)。要注意的是氣壓有不同的表示標(biāo)準(zhǔn)單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標(biāo)示單位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關(guān)系是這樣的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業(yè)汽配網(wǎng)建議，對(duì)此車主不用管怎么去算，只要看氣壓表上指針指在哪個(gè)位置，這個(gè)位置是用什么單位來(lái)標(biāo)示，然后看車輛對(duì)應(yīng)的氣壓?jiǎn)挝粯?biāo)準(zhǔn)值是多少就可以?？纯礈y(cè)量值和標(biāo)準(zhǔn)值之間有多少差異，如過(guò)高就放掉一些氣，如低了就要補(bǔ)氣，直到輪胎氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓吻合。注意如果發(fā)現(xiàn)車輛需要補(bǔ)氣，有充氣機(jī)可以自己就地解決，如果沒(méi)有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點(diǎn)的距離不要超過(guò)1.6km，因?yàn)槠囋陟o置4小時(shí)后，行駛1.6Km之內(nèi)，輪胎的氣壓依然是準(zhǔn)確的，如果超過(guò)1.6Km則在充氣時(shí)要多充5%。根據(jù)相關(guān)資料，普通汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

倍耐力p zero輪胎：獨(dú)特的技術(shù)和性能 為駕馭激情而生，亦為享受舒適在握的行車性能，及持久的耐用性而更臻完美。承襲超卓的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，全新倍耐力p zero輪胎，突破路況對(duì)操控性的限制，從瞬間啟動(dòng)至極快速提升，均有更勝一籌的抓地性。倍耐力p zero低扁平比超高性能輪胎，既是劃時(shí)代里程碑上點(diǎn)睛之筆，更是世界上享譽(yù)盛名之車的原配胎之選。

不影響的，車輛保質(zhì)期是按購(gòu)置發(fā)票算起的。

馬自達(dá)睿翼原廠胎是瑪吉斯的，規(guī)格205/60R16

目前我國(guó)廢輪胎循環(huán)利用的主要途徑，一是生產(chǎn)再生橡膠，二是生產(chǎn)橡膠粉，三是熱裂解。它們與舊輪胎翻新業(yè)一道，形成了具有中國(guó)特色的廢舊輪胎循環(huán)利用的工業(yè)體系。橡膠粉直接應(yīng)用是被國(guó)際公認(rèn)的廢輪胎環(huán)保型、資源型的無(wú)害化加工利用方式。而熱裂解是廢輪胎循環(huán)利用的最后環(huán)節(jié)，是將廢輪胎“吃干榨凈”的重要手段。環(huán)保廢輪胎裂解煉油設(shè)備（也就是轉(zhuǎn)爐）主要用于處理廢輪胎、廢塑料、廢橡膠。經(jīng)過(guò)高溫裂解反應(yīng)，廢輪胎的出油率45%左右，得到的產(chǎn)物是裂解油、炭黑和鋼絲;而塑料的出油率最高可達(dá)90%左右，得到的產(chǎn)物是裂解油和炭黑,整個(gè)裂解過(guò)程是環(huán)保無(wú)污染的。

規(guī)格即代表輪胎的大小。更換輪胎時(shí)，購(gòu)買的輪胎規(guī)格需要與原配一樣，就好像你買鞋子時(shí)，大小需要購(gòu)買適合你穿的尺碼。但品牌、花紋等這些可以根據(jù)自己的使用需求做適合自己的選擇。通常轎車輪胎規(guī)格的標(biāo)識(shí)是 ***/** R** *部分都是數(shù)字（例如：205/55R16）。再看看別人怎么說(shuō)的。

你得分車。如果是低檔車的話，耐克森完全可以！中高檔車建議還是米其林，普利司通，馬牌等。不要用固特異，聲音不是一般的大，當(dāng)然，如果你是低檔車的話，也可以用，只要你不計(jì)較價(jià)格。

倍耐力或者馬牌的優(yōu)質(zhì)輪胎價(jià)格在1000元~2000元一個(gè)，具體多少錢肯定有區(qū)別的得看具體什么車，輪轂都不一樣，200萬(wàn)左右可以是卡宴。根據(jù)通常推測(cè)基本上米其林、Panamera或者911

普拉多，這款車子一條輪胎下來(lái)，大約也就在1500元左右了，可以參考一下。

汽車輪胎的大小尺寸可通過(guò)輪胎側(cè)面的數(shù)據(jù)查看。輪胎尺寸是選購(gòu)輪胎的基本參數(shù)，一般最好直接選擇與原廠尺寸數(shù)據(jù)相同的替換輪胎，原廠尺寸是經(jīng)過(guò)廠家設(shè)計(jì)驗(yàn)證與原車動(dòng)力傳動(dòng)最為匹配的型號(hào)。

N　　　　140km/h　　　　備用胎 Spare Tires 　　P　　　　150km/h　　 　　Q　　　　160km/h　　　　雪胎,輕型卡車胎 Winter, LT Tires 　　R　　　　170km/h　　　　輕型卡車胎 LT Tires 　　S　　　　180km/h 　　T　　　　190km/h 　　U　　　　200km/h 　　H　　　　210km/h　　　　運(yùn)動(dòng)性轎車 Sport Sedans 　　V　　　　240km/h　　　　跑車 Sports Cars 　　Z　　　　240km/h　　　　跑車 Sports Cars (或大于240km/h) 　　W　　　　270km/h　　　　特型跑車 Exotic Sport Cars 　　Y　　　　300km/h

新的和舊的肯定有差別的

輪胎從結(jié)構(gòu)形式上可分為：斜交輪胎（普通輪胎）和子午線輪胎（鋼絲胎）。斜交輪胎可以簡(jiǎn)單的稱之為尼龍?zhí)?。這個(gè)概念是相對(duì)于子午線輪胎即所謂的鋼絲胎而言的。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。斜交輪胎又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側(cè)胎邊穿過(guò)胎面到另一側(cè)胎邊。在選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強(qiáng)度簾線材料時(shí)，可大大提高輪胎的負(fù)荷承載能力，改善輪胎使用性能，是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎。

車主你好，這個(gè)大概500多差不多的

可能性（1)是輪胎花紋中夾雜小石子，當(dāng)與地面接觸時(shí)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒(méi)變化，可先將該項(xiàng)排查（很簡(jiǎn)單，扣除即可）；可能性(2)車的輪轂軸承排查,缺潤(rùn)滑油導(dǎo)致異響的情況；可能性(3)可停車后看發(fā)出異響輪胎里側(cè)，是否有與運(yùn)動(dòng)的輪胎、輪轂制動(dòng)盤相干涉的部件、零件、線束等等，如有排除干涉即可。綜合上述，一個(gè)簡(jiǎn)單的判斷方法，找個(gè)平地，放下手剎車、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、音響等等，將車推走，仔細(xì)聽(tīng)是哪個(gè)輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業(yè)的修車廠研究吧。希望對(duì)你有幫助。

如果只是輪胎表面有一些細(xì)小的、較淺的裂紋，是比較正常且常見(jiàn)的現(xiàn)象，這種情況不需要更換，但如果裂紋較深，且要掙開(kāi)一樣，這時(shí)就應(yīng)該換掉了，否則有可能在行駛中發(fā)生危險(xiǎn)。

請(qǐng)問(wèn)是什么車型，要看是車輪子里面響還是后面的底盤哪個(gè)部件響了，如果是輪鼓里面有響問(wèn)題大了要好好檢查下

可以根據(jù)情況而定：1：如果輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象就需要及時(shí)將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。2：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米:，輪胎必須被更換，因?yàn)檩喬サ呐潘芰σ呀?jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會(huì)比較危險(xiǎn)。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓后的輪胎雖然仍能在充氣狀態(tài)下行駛，但是由于輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受損，因此建議及時(shí)更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。