老婆要甲殼蟲(chóng)，對(duì)她來(lái)講顏值最重要，polo是比甲殼蟲(chóng)便宜的車?yán)锩骖佒挡诲e(cuò)的了。我改這些是為了內(nèi)飾顏值高點(diǎn)

其實(shí)如果沒(méi)有強(qiáng)迫癥真的不用看，我星期天晚上從7點(diǎn)開(kāi)到11點(diǎn)，總體遠(yuǎn)光燈還是夠用的，就是和遠(yuǎn)光狗對(duì)射不過(guò)，有點(diǎn)氣憤，罵罵就好了，大部分車主都會(huì)關(guān)遠(yuǎn)光燈，加什么都沒(méi)有原配的好，等用二三看再說(shuō)吧。。。。。

我知道你的避震還是原廠的，我是說(shuō)之前看到有別的車主換過(guò)非北極星款的ohlins避震,還是絞牙的。話說(shuō)還真不知道哪一款跟V60配套。

我剛改了音響，丹拿232，兩分頻，就是換了前面四個(gè)喇叭，然后做了兩門(mén)隔音，提升的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)（可以借鑒v6cc的原車效果），不是發(fā)燒友的話，這樣就可以了！

1500恐怕只是給你換一對(duì)LED燈泡吧？如果是這樣還是算了。4S店的LED燈泡也就是外面汽配城的貨。焦點(diǎn)不準(zhǔn)，照路效果很差。除非1500給你換一對(duì)高配車的LED大燈總成。不過(guò)，這應(yīng)該是做夢(mèng)。。。

效果很明顯，改的海拉5透鏡，歐司朗燈泡，奧茲姆安定，花了3900，用全新的海拉5透鏡要多花1000，改裝用了7小時(shí)

我不是發(fā)燒友只要比原車強(qiáng)一丟丟就行了原車的前剎車盤(pán)因?yàn)槲野巳f(wàn)公里沒(méi)換剎車片把盤(pán)給磨成一道道痕跡了效果大不如之前了問(wèn)題是有什么盤(pán)或者片比原車效果好一點(diǎn)點(diǎn)的推薦嗎？

嗯。停車要小心。別的沒(méi)什么太大隱患。235才是8.5J理論上支持的最小胎寬。但是那樣油耗會(huì)比原廠高2個(gè)。。推薦225的原因是后輪的輪胎側(cè)壁需要是傾斜的，這樣在滿載避震的時(shí)候不會(huì)掛到翼子板。輪轂出來(lái)也顯得飽滿。。日常使用跑高速什么的都沒(méi)影響。。就是輪轂失去保護(hù)了。停車要小心。。這是一步到位。。改裝車基本都是這風(fēng)格。。用窄胎配寬圈才能避讓翼子板

碟剎長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)過(guò)熱發(fā)紅失去剎車力，只不過(guò)是鼓剎散熱差更容易發(fā)熱一點(diǎn)。下長(zhǎng)坡掛著一檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，適時(shí)再踩一下剎車，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。鼓剎缺點(diǎn)主要還是剎車不夠線性和彈簧下重量過(guò)大。

過(guò)年佛山改的，9000塊，對(duì)于想改的朋友我說(shuō)一下改完以后的問(wèn)題1.Ct6的儀表盤(pán)需要切割，這倒沒(méi)什么，關(guān)鍵是用的xt5原車的儀表盤(pán)罩，所以原車的儀表盤(pán)不能保留，也需要切割2.ct6的儀表盤(pán)比xt5長(zhǎng)，所以主安全帶提示燈，兩邊的故障自檢燈會(huì)被遮擋，但總比ats好，ats兩邊的自檢燈基本不能保留3.四驅(qū)的模式不能完美顯示，但不影響使用4.手動(dòng)模式不會(huì)像原車一樣提示升檔5.汽車胎壓模型顯示的是ct6模型，一開(kāi)始我也很介意，后面看久了也就覺(jué)得沒(méi)什么了基本也就這些了，畢竟是移植別車的Xt4快上市了，估計(jì)19款的xt5會(huì)有全液晶，建議可以等等

這點(diǎn)動(dòng)力還搞那么大的輪轂。。。提高動(dòng)力最簡(jiǎn)潔的方法就是進(jìn)氣換一個(gè)高流量的空氣濾。把車?yán)餂](méi)有用的東西放家里，給車子減重。排氣搞一下，單管的，不然會(huì)增加車重，輪轂換16寸以下的。其他太專業(yè)，刷電腦提高那幾馬力十幾扭矩，效果不是太明顯，搞渦輪技術(shù)含量高，整不明白發(fā)動(dòng)機(jī)就廢了，你先減重。把備胎拿下來(lái)看看效果咋樣。

這種H4的LED燈泡再怎么改，光線也是散的，因?yàn)槠胀襞菔屈c(diǎn)發(fā)光而LED是面發(fā)光，發(fā)光點(diǎn)不在燈碗的焦點(diǎn)上，所以光線散，這種燈泡是無(wú)法加透鏡的，建議扔了。你只有第一種選擇。

現(xiàn)在是比較少安裝Q5透鏡的了，大多都是安裝海5透鏡，海5透鏡效果要更好，安裝過(guò)一款精剛透鏡，1100包安裝

不建議更改，經(jīng)過(guò)改裝后可能有許多隱患，萬(wàn)一出了問(wèn)題是不可以索賠的。當(dāng)然在4S店改除外。電子手剎的優(yōu)點(diǎn)：一、操作方便省力電子手剎的操作很方便，特別是對(duì)嬌小的女生來(lái)說(shuō)，不需要費(fèi)力氣去拉傳統(tǒng)的機(jī)械手剎桿就可以輕松的將手剎鎖定。二、節(jié)省室內(nèi)空間傳統(tǒng)的手剎全是機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時(shí)候都需要用力的將手剎桿拉起，并且拉起了以后常常會(huì)占據(jù)較大的駕駛空間。相對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎就如中控臺(tái)上小小的控制按鍵，不僅不會(huì)占用過(guò)多的空間。三、能提升整車的檔次這也是為什么許多中高級(jí)車型都喜歡用電子手剎的原因，當(dāng)朋友坐在車上，在等紅燈時(shí)只要輕輕的操作一下電子手剎，就能把車剎住。電子手剎的缺點(diǎn)：一、穩(wěn)定性難以保證相信說(shuō)電子手剎不好的人肯定是比較擔(dān)心它的穩(wěn)定性了，畢竟是電子設(shè)備嘛。制動(dòng)系統(tǒng)與汽車的其他部位相比，對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求是最高的。電子產(chǎn)品歸根到底還是用電的東西，萬(wàn)一電子手剎失靈了，那么很有可能會(huì)發(fā)生意外。雖說(shuō)這些情況發(fā)生的幾率或許很低，但還是有發(fā)生的可能，萬(wàn)一發(fā)生了后果是不堪設(shè)想的。二、坡道起步的時(shí)候控制感不佳在坡道起步的時(shí)候，很多司機(jī)習(xí)慣運(yùn)用機(jī)械手剎進(jìn)行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時(shí)候不至于會(huì)溜車（自動(dòng)擋車型除外）。但是電子手剎則會(huì)被很多司機(jī)吐槽坡道起步的時(shí)候控制感不佳，當(dāng)然這只是每個(gè)人的用車習(xí)慣所決定的。習(xí)慣了電子手剎的人就覺(jué)得很方便。三、存在安全隱患一般電子手剎都會(huì)搭配“autohold”功能，這個(gè)功能確實(shí)很方便，特別是對(duì)于馬大哈車主，經(jīng)常忘記在等紅燈或者臨時(shí)?？康臅r(shí)候拉手剎或者松手剎。但是安全隱患也很大，有些車的電子手剎是通過(guò)輕踩油門(mén)解鎖的。如果你在收費(fèi)處等待的時(shí)候按下電子手剎，但此時(shí)如果一個(gè)不注意點(diǎn)了下油門(mén)，車就竄出去了……四、存在進(jìn)水可能有些電子手剎的車型在手剎附近是有水杯架，一不小心將水杯打翻的話，有可能導(dǎo)致電子元件失靈，后果將不堪設(shè)想。所以現(xiàn)在很多電子手剎車型也取消了電子手剎附近的水杯架，就是為了防止此類事件的發(fā)生。

改了音響.1.3萬(wàn)后期需裝低音炮和功放主機(jī)阿爾派A08喇叭喜力仕L62C處理器武士剛?cè)岬聡?guó)鼓動(dòng)獅龍雙門(mén)隔音主動(dòng)二分頻

雙機(jī)唄，導(dǎo)航就是導(dǎo)航，找個(gè)位置倒模放機(jī)頭，現(xiàn)在都聽(tīng)USB，所以位置隱蔽也可以，最好有遙控，其他沒(méi)辦法，要不就是阿爾派或者先鋒導(dǎo)航，音質(zhì)可以保證，至于國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航，還是算了把。

我前面換了ABM減震，用了兩個(gè)月前右減震異響嚴(yán)重，左邊沒(méi)有問(wèn)題，去ssss店檢查，說(shuō)減震壞了。真無(wú)語(yǔ)，花了那么多錢(qián)，還有發(fā)貨的時(shí)候螺絲發(fā)錯(cuò)，客服態(tài)度也不好！

不去小加油站加油，沒(méi)必要再加柴濾；電子泵適合2.5的，2.0不需要加。多個(gè)香爐多個(gè)鬼，多個(gè)部件就多個(gè)故障點(diǎn)。

換個(gè)17.輪轂，改個(gè)卡鉗，換個(gè)短黃減震，換個(gè)尾段排氣，加個(gè)平端尾翼，就挺好的，驗(yàn)車不麻煩！座椅換個(gè)座套就挺好，一個(gè)代步車沒(méi)必要大動(dòng)，怎么弄也是跑不過(guò)大排量，除非換KA20那在加5個(gè)兩萬(wàn)了！