汽車音響獲得滿意或較滿意低音需同時滿足二個條件:1,揚聲器具備足夠低的諧振頻率;2,揚聲器與箱體必須發(fā)生諧振,諧振Q值需在0.5--2之間;(Q值是振動能量在單位時間內衰減快慢的無綱值)諧振頻率是揚聲器的重要參數之一,諧振頻率越低表示獲得更低低音越成為可能,但是,揚聲器的物理特性是諧振頻率值與揚聲器Q值成正比,就是說,選擇了諧振頻率低的揚聲器其Q值也低,Q值低揚聲器的排氣量就低,排氣量低則意味著揚聲器要與相對小體積的箱體才能發(fā)生諧振,通過不同體積的箱體與揚聲器配合就能將箱體Q值控制在0.5-2之間并獲得自己喜歡的低音音色;0.3以下為低Q值揚聲器,0.6以上為高Q值揚聲器;低Q值6.5寸揚聲器所需箱體體積通常在20升以內,汽車車門到處漏氣、揚聲器工作鐵皮變形,其綜合體積至少在50升以上(需10寸以上揚聲器驅動50升以上空氣),無奈揚聲器的排氣量不足以讓車門發(fā)生諧振,所以沒有低音;高Q值揚聲器問題更多,因振膜振動衰減慢,行車中鐵皮振動產生的空氣壓都會嚴重影響振膜振動,,,加上諧振頻率高,低音下潛深度遠遠不夠,所以也出不來好低音;中Q值揚聲的Q值在0.5左右,是汽車影響改裝套件中使用最多的一種揚聲器,低音處在高不成低不就層面;以上是汽車音響的瓶頸之一,正是因為這樣的瓶頸,不管使用什么樣的6.5寸揚聲器,只要裝在車門上都不會產生很好的低音,為此99%的音響改裝要使用低音炮來彌補低音;對絕對多數改裝來說,不增加低音炮恐怕繞不過低音問題;另一類低諧振頻率、小等效容積的揚聲器是不需要低音炮就能獲得很好低音的揚聲器,它需要配合嵌入車門的小箱體工作,是個長話題,這里不再敘述;