如果您所在地區(qū)路況好，就沒必要裝發(fā)動機護板發(fā)動機護板發(fā)動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發(fā)動機，防止發(fā)動機與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數(shù)。加裝發(fā)動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發(fā)動機下護板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數(shù)車輛的發(fā)動機為下沉潰縮式設計，即在發(fā)生嚴重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護板太牛逼，阻礙的這個潰縮進程，那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為，原裝的發(fā)動機下護板，在設計時是從整車功能角度出發(fā)考慮的，所以對于材料的性能，降低風阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴格的控制，品質有保證。以NVH性能為例，在整車開發(fā)階段，根據(jù)整車NVH目標地分解，對發(fā)動機下護板的一階頻率是有要求的，在設計開發(fā)階段，會根據(jù)這個目標，對其結構進行好幾輪的結構優(yōu)化，以此來達到設定的目標。在產(chǎn)品上市之前的試驗階段，還會進行相關的路試，再進行一次最后的確認。對于非原裝產(chǎn)品，這種針對性的設計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護板，總結一下就是，有必要，最好是原裝。發(fā)動機下護板合金材質的價格在大概在三百元左右。塑料的在50左右~金屬的在100左右以上我說的只是把大概建議裝玻璃鋼的。塑料的容易斷。鐵的沒彈性。玻璃剛有彈性又不醫(yī)斷還結實。護板一般錢不怎么貴的，主要與您是配套的問題，也就幾百塊的樣子發(fā)動就我說的是大概一千多快樣子把，機底盤裝甲根據(jù)材質也就這樣護板一般也是120-150左右，就是一塊鋼板，只有那么多材料啊，砍砍價塞！

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

方案1，用云鏡行車記錄儀，可以采用捆綁式，也可以選擇替換式，帶導航，帶電子狗方案2，用中控臺式云行車記錄儀，帶導航，帶電子狗方案3，替換原有中控屏，帶導航，帶行車記錄儀前2個方案基本600~1000不等，看你具體需要什么配置了。動手能力好的，可以自行安裝。方案3價格在1500左右，需要專業(yè)安裝，涉及原車線路。不過后期保修保險可能受影響。

如果是長期城區(qū)道路行駛，擋泥板裝不裝的真的無所謂，首先是作用不大，其次是安裝擋泥板后車輛的離地間隙又小了一些，如果是在城區(qū)找不到車位停車的時候，需要上路牙停車，擋泥板特別容易杠在路牙上磕斷連帶損傷車輪內襯。如果是經(jīng)常跑土路、山路或者工地，那倒是建議裝一個比較好，可以遮擋車輪帶起的泥水濺到車身兩側。加裝擋泥板不會增加噪音的，這個你放心。至于迎賓踏板，建議加裝一個比較好，一是防止小孩上下車喜歡用腳踩在車門坎上，造成許多的劃痕特別難看，另外就是防止女生的高跟鞋，上車下車的時候高跟鞋的后跟鞋釘直接能把門坎的車漆磕飛一塊，就跟被石子崩到的小坑一樣，所以有條件的加裝個迎賓踏板還是很實用的。

倒車影像并不值幾個錢，360貴就是貴在電腦解碼拼圖，模擬出你車周圍的實際狀況，所以才叫360，360度模擬，一般的前后倒車記錄儀或者可視系統(tǒng)是無法拍到汽車左右的情況的，所以有個延遲也很正常，因為是電腦模擬的。360還帶軌跡指示，你輪子該怎么打，方向有沒有回正，軌跡可以顯示出來。一般的攝像頭是沒有這個功能的僅僅是后視或者前視系統(tǒng)不需要拼圖計算當然就沒有畫面的延遲了4s店贈送給你個后視系統(tǒng)無非就是一個攝像頭而已，我在淘寶買一個行車記錄儀，人家白送我一個后視攝像頭。我自己裝上效果還行，至少倒車可以看到后面的情形。你說送的能值多少？50塊吧，不然人家白送？

不管是原廠還是加模塊，還是外面副廠，都是要布線的！1、加模塊的有燒上屏線路板的風險，那塊屏幕換一個可是五位數(shù)的價格，不是人人燒，看運氣！2、原廠倒影，上屏后面的線束要重新接線，再布線到后備箱攝像頭，如果是真正原廠的倒影，像素是崩潰的，非常模糊，后備箱上亮條拆開里面有原裝位的攝像頭螺絲孔，我裝過后來受不了那像素就拆了。3、內后視鏡上的倒影，弊端是這樣內后視鏡上有鏡子有顯示屏幕，鏡子和屏幕連接處有視覺誤差，絕對沒有原廠的內后視鏡清楚。幾種辦法各有優(yōu)點個缺點，自己選，我現(xiàn)在用的內后視鏡的倒影，攝像頭是通用型的，像素非常清楚，因為我裝過原廠的那種，有過比較。我們這兒車友會還是有很多人裝原廠倒影的，價格和加裝模塊的差不多，1000多塊錢！

也不是說不能加，但是加的話，要改的東西太多，至少除了你列出的這幾個傳感器，還要更換ABS電腦和ECU，造價太高，不合適。不如換車。

首先車一定要有ESP太重要了，1月27日也就是昨天，開公司朗逸出差，在G50滬渝高速上最右側車道，有沒化完的雪，自己開上去了，一上去車就不穩(wěn)了，方向盤控制不住，有點甩尾，當時車速在105km/h那樣，隨后ESP燈立馬就亮了，虧自己當時沒有開自己的低配愛麗舍，要不這個回復你肯定看不到的，在返程途中，找了個車上的路邊積雪上開60，ESP燈就亮了，比較安全些，另外在到客戶現(xiàn)場之前，一個路口一輛本田凌派和一個半掛撞了，凌派三廂變成皮卡了，后排頂沒了，所以下雪天開車一定注意安全，汽車硬件一定要到位！??！

裝過論壇里那個人發(fā)的所謂牛人科技的一鍵啟動，里面的說明書很粗糙，安裝說明圖根本沒講清楚怎么安裝，整個安裝過程很痛苦，要不停跟賣家溝通，一般安裝店是搞不定的，必須找裝過一鍵啟動的店才能搞定。買之前說的各種功能，包括遠程啟動，鎖車喇叭響都是忽悠人的。遠程啟動確實有，但是車子啟動后，人走到旁邊解鎖車子，發(fā)動機竟然會自動熄火。等于上車后還得重新發(fā)動。。。賣家解釋了一堆，說什么這是為了安全之類的。說白了就是個雞肋功能。然后鎖車喇叭響也沒有，也是一堆解釋。嚴重懷疑這是山寨版?，F(xiàn)在我已經(jīng)懶得去弄這些了，只要能正常無鑰匙進入和一鍵啟動就行。價格你自行TB搜索吧，都差不多，安裝費300塊另付。

我?guī)湍治鲆幌?。首先是電動腳踏這個功能仁者見仁智者見智吧。電動腳踏可以增加越野時的通過能力，原廠腳踏好看一些但是后續(xù)改裝電動腳踏有難度因為電動腳踏必須有配套的軟件程序和其搭配，原廠的電動腳踏可以設置開啟和關閉后加裝的設置不了一旦車輛遇到了特殊情況比如說陷車了電動腳踏無法關閉很可能損壞。要改裝還是得等配套的硬件和軟件都齊全了以后在改裝才好。再分析一下360度影像這個改裝不難但要找一家靠譜的改裝店防止改裝過程中損壞原車線路留下安全隱患大概千八百塊錢這個改裝論壇里早就有車主改完了效果也不錯可以改裝。最后在談談后橋鎖也不知道是應該叫后橋差速鎖還是差速器還是電子限滑差速器論壇里有網(wǎng)友改裝成功網(wǎng)上也有視頻但這個功能不是很實用主要看自己有沒有需求大概3000塊錢可以全下來是機械自動的當后輪空轉達到一定程度時后輪就會鎖死但用到的時候極少除非是越野愛好者原車的電子限滑足夠應付絕大多數(shù)路況了加不加就看你自己了。

我也想裝，我之前新捷達也加了，效果非常明顯，由其夏天開空調，坐滿人，特別明顯，現(xiàn)在剛買的新速騰想裝，也不知道帶有定速航的車能不能裝？

樓主，一件啟動和車的系統(tǒng)線路沒啥關系，就是要廢一把鑰匙把，而且就沒有方向盤鎖了。意思就是別人把你玻璃砸了就可以把車開走，現(xiàn)在安裝一套帶無鑰匙進入遠程啟動的大概在1800這樣單加個一件啟動自己淘寶買一個在240這樣，加安裝費不超500元，有利有必，新車不建議裝，挺費事后加裝的和原廠的不一樣。

我連接的是原車的blue_i，沒裝導航模塊的時候用過很好用，現(xiàn)在裝的導航?jīng)]有藍牙功能好像，找了好久，就是圖片這樣的

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

如果在眾多行車記錄儀挑選一個品牌來推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術讓行車記錄儀的品牌之間沒有太多的差距。在功能方面也沒必要選擇一個功能太多的，比如一些集成了導航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒自己的手機導航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時候關鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個方面來進行挑選。分辨率方面目前倒不用擔心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個人覺得4K沒這個必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結于廣角度，其實一般來說只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過容易導致畫面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見的吸盤式，這種行車記錄儀價格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點在于需要從點煙器拖一根電線，不美觀不說，開車時候還有可能受到影響。同時吸盤式在夏天由于太陽的暴曬，吸盤可能會失去作用，行車記錄儀肯能會摔壞，因此有條件的消費者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來進行安裝，功能也比較多，比如前面說的導航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時會頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內飾的顏色進行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點，同時具備手機APP互聯(lián)，可以通過手機直接調取影像非常方便。唯一的缺點是因為沒有顯示屏，需要隔三差五要連上手機看看它是不是在正常工作，不過話說回來這東西要壞還是比較難的?？傮w來說，行車記錄儀沒有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟能力、個人喜好進行挑選，到專業(yè)的地方進行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

不建議花這個錢，導航可以用手機，優(yōu)點不必多說了。倒車影像就買個帶此功能的行車記錄儀就能解決，我就是這樣做的，總共就花了500元。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

我之前問答過一位車友的答復，再給你看看，看能不能為你解疑:四輪定位是調節(jié)四個輪與地面的接觸角度的，跑偏，吃胎都是做四輪定位。動平衡就是輪胎本身轉動時產(chǎn)生的離心力平衡調整，由于橡膠輪胎出產(chǎn)很難做到對稱，當不平行時就得加鋁塊配重調節(jié)平衡。如果平衡的，轉起來平順。如果不平衡，就如手機震動馬達一樣。開越快，越震。按理凡換輪胎都必須要重做動平衡。你出廠時動平衡是對的，現(xiàn)加了胎壓感應，增加了一邊的重量，絕對是破壞平衡了，是有必要重做動平衡。

只要車況正常，保養(yǎng)到位，氣溫10度以上，基本平坦路面，無風或風力低于3級，這個車在高速上定速巡航時，時速100公里時是10.5升/百公里以下(注意是以下)，時速110公里時是11.5升/百公里左右，時速120公里時是12.5升左右。如果不是定速巡航，見車就想超，超不過去再剎車，油耗那就多了。市內根據(jù)駕駛習慣和道路擁堵程度，10幾升到20多升的都有。如果不是原車就帶后備胎，盡量不加裝，后來加的肯定有小毛病，而且沒有必要，有備胎的也大部分是空殼，同時扎壞兩個輪胎的幾率太小了吧！都是自己認為好看而已。

發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。加裝發(fā)動機護板可以保持發(fā)動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發(fā)動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機，因為沙石硬物敲擊發(fā)動機這種現(xiàn)象。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。如果只是城市道路的話就看你自己了，如果偶爾走走鄉(xiāng)村道路還是裝上比較好。