清除火花塞積碳的步驟：1、將火花塞從發(fā)動機的氣缸上取下，取下之前，要將吸附在火花塞周圍的塵土和油污擦拭干凈，防止取下火花塞時，這些塵土和油污進入到氣缸內(nèi)，取下之后，將火花塞安裝孔蓋好；2、用小刀刮掉火花塞上的污物和積碳，放入化油器清洗劑中浸泡；3、浸泡一個小時左右，再用清水沖洗干凈即可?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要元件，火花塞積碳是常見的導(dǎo)致火花塞工況不正常的原因，定期清理火花塞很重要。

節(jié)氣門積碳對汽車的影響是：1、汽車動力會不均勻和減少；2、汽車的耗油量會增加；3、汽車的尾氣排放會超標(biāo)；4、發(fā)動機工作時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，對發(fā)動機造成損壞；5、汽車?yán)鋯訒щy。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的可控閥門，其上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種分類。節(jié)氣門形成污垢的原因是：1、機油蒸汽；2、空氣中的微粒和水分。

奧迪積碳一般1到2萬公里清洗一次，積碳清理辦法：1、往油箱添加燃油添加劑；2、機洗；3、發(fā)動機拆洗；4、汽車吊瓶清理。奧迪現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國，其車型有A2、A3、A4、A6、A8、S3、S4等。以奧迪A8為例，其車是一款大型轎車，配有8擋手自一體變速箱，其車身尺寸長寬高分別是5302mm、1945mm、1483mm，軸距是3128mm。

清洗火花塞積碳的方法：每4000到8000千米清理空氣格，清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內(nèi)，然后使用優(yōu)道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內(nèi)浸泡5到8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發(fā)動機點火性能得到提高，確保發(fā)動機工作正常?；鸹ㄈ淖饔檬前腰c火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。

積碳多的表現(xiàn)：1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常；2、引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低；3、加空油時，感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象；4、行駛無力，尤其表現(xiàn)在超車時，提速反應(yīng)慢，無法達到原車動力；5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)；6、油耗比以往增加。發(fā)動機積碳的危害：1、當(dāng)積碳粘附在火花塞時，影響火花質(zhì)量，甚至不跳火；2、當(dāng)積碳粘附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調(diào)整空然比，從而使發(fā)動機尾氣超標(biāo)；3、當(dāng)積碳在進氣歧管內(nèi)部形成，使內(nèi)部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

發(fā)動機有積碳的癥狀：1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；2、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低；3、行駛感覺無力發(fā)悶，尤其表現(xiàn)在超車時明顯，提速反應(yīng)慢，和新車時有非常大區(qū)別；4、汽車尾氣刺鼻，排放超標(biāo)；5、汽車油耗相比之前增加了不少。根據(jù)車輛使用的環(huán)境、路況、燃油、駕駛與保養(yǎng)習(xí)慣等不同，積碳的形成也有所不同，建議一般清洗積碳選擇里程在2萬公里左右做一次免拆清洗。在發(fā)動機不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

汽車積碳對車的影響：導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火，尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。積碳是指一種發(fā)動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物，是由發(fā)動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上。清除積碳的方法：發(fā)動機拆洗是清理積碳，需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。

發(fā)動機積碳較多時癥狀有：1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；2、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低；3、行駛感覺無力發(fā)悶，尤其表現(xiàn)在超車時明顯；4、汽車尾氣刺鼻，排放超標(biāo)；5、汽車油耗相比之前增加了不少。發(fā)動機積碳較多的解決方法是清洗節(jié)氣門，一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里，對氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗，這樣能有效減少積碳對發(fā)動機性能的影響，使其保持在較好的狀態(tài)。

燃燒室積碳清除方法：使用核桃砂清除法，這種方法是可以徹底清除積碳的。如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)了積碳，會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的壓縮變大，這樣會影響汽車發(fā)動機的動力。如果燃燒室的壓縮比變大了，會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。汽車發(fā)動機的燃燒室都是有壓縮比的，這個壓縮比是汽車工程師設(shè)計好的。如果活塞在壓縮可燃混合氣的時候，可燃混合氣的溫度和壓力都過高，那可燃混合氣會出現(xiàn)提前燃燒的情況。如果可燃混合氣燃燒了，那會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發(fā)動機的動力輸出。

產(chǎn)生積碳主要是由于燃油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟?zāi)z質(zhì)物質(zhì)，在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉(zhuǎn)而形成積碳。

車有積碳的影響：1、積碳減小了進氣通道、降低充氣系數(shù)，從而引起氣缸壓力增高、點火時間推遲，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降；2、積碳落入進氣門座的通道，會造成氣缸壓力不足，此外啟動時噴射的燃油被積碳吸附，導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣稀薄，發(fā)動機無法正常啟動；3、當(dāng)積碳附著在進氣門和節(jié)氣閥時，發(fā)動機無法準(zhǔn)確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數(shù)量，從而引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)；4、當(dāng)積碳堆積在燃燒室時，容易引起爆震，導(dǎo)致發(fā)動機點火時間推遲功率下降，油耗增加百分之4至百分之5。

汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術(shù)的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。 一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

發(fā)動機不能拆開清理積碳，重新組裝回去以后，發(fā)動機的動力會受到影響，建議去4s店進行專業(yè)清洗。發(fā)動機的清洗項目有：清洗發(fā)動機內(nèi)部的積碳、清洗發(fā)動機燃油系統(tǒng)的積碳、冷卻系統(tǒng)的水垢。發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等。發(fā)動機的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)猓萌細(xì)獾母邏和苿尤細(xì)廨啓C的葉片旋轉(zhuǎn)，輸出動力。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。 積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發(fā)動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒后通過尾氣排出。 汽車積碳的增加會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。 減緩積碳形成的方法: 使用優(yōu)質(zhì)燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變?nèi)剂系馁|(zhì)量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。 2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內(nèi)的部分積碳燃燒。 積碳危害 長時間不清理積碳會造成整車的運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機的內(nèi)部通道被積碳堵塞，使發(fā)動機動力變差，費油、發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生，從而降低汽車發(fā)動機的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環(huán)境的危害也是蠻大的，現(xiàn)代社會注重節(jié)能減排，尾氣排放一定不能超標(biāo)，所以我們要重視這個問題 平時5000公里使用有效的PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機的內(nèi)部通道被積碳堵塞，汽車內(nèi)部噴油不通暢，使發(fā)動機動力變差，從而降低汽車發(fā)動機的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過低。

汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術(shù)的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。 一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

清除積碳方法：發(fā)動機拆洗是清理積碳比較有效的方法，整個過程需要大量時間和精力，需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底地清除零部件上的積碳。清理汽車積碳還可以通過以下幾種方法：1、汽車打吊瓶；2、機洗，把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。減少積碳的形成可以使用高質(zhì)量的燃油，因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質(zhì)沉積形成的，所以燃油中膠質(zhì)的含量越低越好。

積碳清理最科學(xué)的方法：1、直接往油箱添加一種有清潔效果的添加劑，不過這種方法需要堅持長期使用效果才會明顯；2、直接拆洗發(fā)動機，此方法需要花費大量的時間與精力，對專業(yè)性要求也比較高；3、去專業(yè)的維修點清理積碳。積碳包括兩種概念：1、發(fā)動機的積碳：發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)；2、電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

機油積碳清洗劑有用，機油積碳清洗劑是有著實際作用的，但是由于其存留發(fā)動機內(nèi)清洗的時間較短，同時加之免拆清洗方式的先天缺陷，所以就清潔效果來說相對比較局限。積碳清洗劑主要用于各種工件上、發(fā)動機內(nèi)的無定型類積碳、石墨類積碳的清洗，也可用于各種催化劑上無定型類積碳、石墨類積碳的清洗。積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。

不可以采取這種方式清除積碳，應(yīng)該在行駛時拉高轉(zhuǎn)速清除積碳，空擋原地轟油門對發(fā)動機是有害處的。積碳對于發(fā)動機的危害是很大的，積碳是由于汽油不完全燃燒生成的，有些燒機油比較嚴(yán)重的發(fā)動機內(nèi)部也是有很多積碳的。積碳經(jīng)常在進氣道，氣門，節(jié)氣門，燃燒室這幾個部位。如果積碳在活塞頂上，那會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒室的壓縮比

車輛積碳的清理方法：1、需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳；2、汽車打吊瓶：在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機內(nèi)部；3、機洗：把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。車輛積碳是指發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。