燒機(jī)油的現(xiàn)象是有的，不過(guò)不是很?chē)?yán)重，大眾的車(chē)都燒機(jī)油。就是燒的厲不厲害的問(wèn)題了，這款車(chē)一般5000公里保養(yǎng)的時(shí)候機(jī)油能剩一半就很好的！不影響正常使用N

暫時(shí)還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)2016款的日產(chǎn)軒逸，存在比較普遍的燒機(jī)油的現(xiàn)象，在日系車(chē)當(dāng)中燒機(jī)油，是一個(gè)相對(duì)，概率非常低的這樣的一個(gè)現(xiàn)象。

這款車(chē)現(xiàn)在質(zhì)量還是不錯(cuò)的，燒機(jī)油應(yīng)該沒(méi)有太多的，綜合性能很不錯(cuò)的

只是個(gè)例。。很少有燒機(jī)油的

2015款就很少了，基本可以或略不記，也可以認(rèn)為當(dāng)前已解決。不過(guò)2016款作為剛上市車(chē)型，是否存在此問(wèn)題還不得而知，建議您再觀察一段。

這個(gè)放心好了，德系大眾就是他比較，良好的穩(wěn)定性和非常少的，故障率而聞名的，不然他在國(guó)內(nèi)也不可能如此高的銷(xiāo)量，大眾邁騰，基本上沒(méi)有你說(shuō)的比較普遍的這樣的問(wèn)題。

奧迪 絕大部分燒機(jī)油車(chē)輛出現(xiàn)的現(xiàn)象是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，現(xiàn)在的免拆PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，可以徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，沒(méi)有腐蝕性不傷車(chē)

暫時(shí)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)新款的本田思域存在比較明顯的燒機(jī)油的現(xiàn)象，這個(gè)應(yīng)該還不是很普遍的消息，至少現(xiàn)在還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)

導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：1、冷車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車(chē)后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致。氣門(mén)油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門(mén)油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。解決辦法：將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下，更換氣門(mén)油封既可（請(qǐng)放心，這個(gè)屬于中修工程。維修時(shí)間大約在4—5個(gè)小時(shí)。費(fèi)用在800元—1200元不等，這個(gè)費(fèi)用需結(jié)合您的汽車(chē)而定）。2、熱車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說(shuō)明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過(guò)活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過(guò)大等。解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來(lái)，進(jìn)行大修作業(yè)。維修時(shí)間大約在2—4天。費(fèi)用在5000元—2萬(wàn)不等，需結(jié)合您的汽車(chē)而定，費(fèi)用主要高在配件方面。另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車(chē)燒機(jī)油且不是很?chē)?yán)重（為安全起見(jiàn)，可先進(jìn)行缸壓測(cè)試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多。

這個(gè)暫未聽(tīng)說(shuō)大眾寶來(lái)存在普遍的燒機(jī)油的現(xiàn)象，這個(gè)在質(zhì)量方面德系大眾的品牌，相對(duì)還是值得信賴的，完全不用擔(dān)心！

您好，這個(gè)沒(méi)有的，捷達(dá)的保有量和口碑都很好的

這個(gè)大眾速騰，從來(lái)沒(méi)有過(guò)，比較普遍的燒機(jī)油的現(xiàn)象，這應(yīng)該都是片面之詞。

這個(gè)道聽(tīng)途說(shuō)的傳聞不可信，這款車(chē)型并沒(méi)有普遍意義上的燒機(jī)油問(wèn)題

這個(gè)完全是無(wú)稽之談，這只是兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)而已，應(yīng)該說(shuō)鋁合金的材質(zhì)是將來(lái)的趨勢(shì)，而且更加輕盈，硬度更大，但不代表鑄鐵的就不好。

都燒點(diǎn)機(jī)油的

這個(gè)價(jià)格達(dá)到幾十萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量，一般來(lái)說(shuō)是不用太擔(dān)心的，對(duì)于小毛病來(lái)說(shuō)要看你怎么定義，如果你連乘坐的顛坡都覺(jué)得是一種小毛病的話，那你直接就不適合乘坐或者駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，我就見(jiàn)過(guò)有些人吹毛求疵成什么樣，就比如說(shuō)，關(guān)閉車(chē)窗玻璃可能因?yàn)槟z條稍微緊了一點(diǎn)，他在玻璃升降的時(shí)候有一點(diǎn)細(xì)微的就是摩擦的聲音，它都會(huì)認(rèn)為這是一種小毛病，這樣的人，我只簡(jiǎn)直無(wú)言以對(duì)！

保養(yǎng)得當(dāng)就不用擔(dān)心科魯茲燒機(jī)油，我的3萬(wàn)公里前機(jī)油消耗大點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)用的原廠機(jī)油，可能質(zhì)量不高的原因。3萬(wàn)公里后在外面汽修店換的進(jìn)口GT魔力紅，機(jī)油消耗就很少了，跑一萬(wàn)公里沒(méi)有問(wèn)題。

大眾的品牌底蘊(yùn)，在很多老一輩人心中可能有一種特別的情懷，而且現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很符合他們的審美。至于燒機(jī)油樓主可以放心了，現(xiàn)在用的發(fā)動(dòng)機(jī)，我自己開(kāi)了速騰一年多了，平時(shí)保養(yǎng)用GT機(jī)油，一萬(wàn)一換，沒(méi)毛病。

德系車(chē)燒機(jī)油的原因雖然官方?jīng)]有明確的解釋，但是案例顯示最多的是氣門(mén)和曲軸箱通風(fēng)有問(wèn)題。燒機(jī)油不好解決，主要就是燒機(jī)油會(huì)產(chǎn)生積碳還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。換個(gè)好的全合成機(jī)油吧，GT魔力紅什么的都整上，防止燒機(jī)油產(chǎn)生積碳，順便提升下動(dòng)力。