19款途銳這款車會(huì)燒機(jī)油，但是沒有其他車型那么嚴(yán)重，這是屬于正常消耗：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性；2、當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題；3、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。

添加機(jī)油添加劑是可以防止燒機(jī)油的，但是用處并不是太大：1、首先，機(jī)油添加劑是一種專門針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的專業(yè)添加劑。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑可以有效潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)機(jī)油品質(zhì)和耐久度，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的；2、潤滑油中的添加劑含量，是以達(dá)到API的最低要求為標(biāo)準(zhǔn)（最佳量產(chǎn)性價(jià)比），并非以最佳效果為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，最高等級(jí)的潤滑油也無法直接用于越野拉力賽或F1方程式；3、通過使用機(jī)油添加劑，將機(jī)油的性能提高到最頂級(jí)狀態(tài)，同時(shí)還添加了石墨烯，有機(jī)鉬等潤滑油中由于價(jià)格太高不可能添加劑的昂貴組分。通常只有拉力賽，方程式，重視養(yǎng)護(hù)汽車的私家車主才會(huì)使用此類產(chǎn)品。

十四代軒逸這款車會(huì)燒機(jī)油，原因：1、無論什么車，燒機(jī)油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白；2、人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進(jìn)劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護(hù)、3%的其他成分；而國內(nèi)的機(jī)油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少；3、機(jī)油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會(huì)導(dǎo)致更多積碳的生成。

如果車尾氣是白色的就是燒機(jī)油，如果尾氣沒問題就不是燒機(jī)油，就是正常的機(jī)油磨損，最好用全合成機(jī)油。

汽車燒機(jī)油是許多新老司機(jī)的痛點(diǎn)，但凡是輛車都脫離不了機(jī)油損耗的命運(yùn)，而“過量”的機(jī)油消耗卻會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來嚴(yán)重性損傷。而渦輪增壓器竄機(jī)油就是導(dǎo)致“過量”消耗機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。 燒機(jī)油的原因 1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運(yùn)動(dòng)，濺起的機(jī)油上竄到燃燒室。 2、機(jī)油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。 3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時(shí)對(duì)口位置裝反。 4、曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機(jī)油壓力過大，回流阻力增大，長時(shí)間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。 燒機(jī)油嚴(yán)重分等級(jí) 2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。 活塞環(huán)是如何卡滯的 其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

寶馬燒機(jī)油是通病，而造成燒機(jī)油的原因有很多，但以寶馬的品質(zhì)，因發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題導(dǎo)致燒機(jī)油的可能極小，其原因主要是因?yàn)闅忾T油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進(jìn)氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化導(dǎo)致。以下是原因和解決辦法：,1、因?yàn)橛头馐窍鹉z制品，使用時(shí)間長了容易老化，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓的作用，油封老化得更快，從而降低密封性，很容易出現(xiàn)機(jī)油滲入氣缸參與燃燒的情況。不過，如果是氣門油封的問題燒機(jī)油，那么這個(gè)問題并不大，只會(huì)在涼車啟動(dòng)的時(shí)候有藍(lán)煙，熱車就會(huì)消失。此時(shí)，需要到專業(yè)的維修店或4s店進(jìn)行解決，更換新的油封即可。,2、寶馬車燒機(jī)油除了要更換新的油封外，還需要使用高溫性能和散熱能力較強(qiáng)的機(jī)油，給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更好的散熱潤滑性能，這樣能夠更好的預(yù)防油封提前老化。另外，所有汽車燒機(jī)油原因都離不開磨損，也就是自然損耗，定期合理的保養(yǎng)可將損耗降到最低。

新款大眾cc還是存在燒發(fā)動(dòng)機(jī)油的狀況，但是比老款輕了非常多。大眾車系里面有不少車型都存在燒發(fā)動(dòng)機(jī)油的情況，車輛燒發(fā)動(dòng)機(jī)油可以通過大修發(fā)動(dòng)機(jī)來解決，但是成本相對(duì)高，并且相當(dāng)麻煩。還可以用進(jìn)口的GT發(fā)動(dòng)機(jī)油，雖然不可以改善這一問題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量不錯(cuò)，造成的積炭很少，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系也相當(dāng)小。擴(kuò)展資料：1、新款大眾cc的長、寬、高分別為4864mm、1870mm、1447mm，軸距為2841mm。新款大眾cc的標(biāo)配有：主u002F副行駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前u002F后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車鋪助、牽引力調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞行駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車和上坡鋪助等。2、動(dòng)力方面：新款大眾cc搭載2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7檔雙離合變速器，最大輸出功率為137千瓦，最大扭矩為320牛u002F米，最高車速為230干米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間為8.2秒，工信部公布的百公里綜合耗油為6.3L。

帕薩特都會(huì)消耗機(jī)油，只是良多量少的區(qū)別，少量消耗機(jī)油是正?，F(xiàn)象，但如果機(jī)油量消耗過高，就要到專業(yè)的修理店檢查維修，排除故障。以下是汽車消耗機(jī)油相關(guān)介紹：1、只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作就會(huì)有機(jī)油的消耗，這一點(diǎn)必須認(rèn)識(shí)到。2、機(jī)油消耗設(shè)計(jì)值：也就是設(shè)計(jì)汽車時(shí)候就考慮的正常的機(jī)油消耗量，這個(gè)對(duì)于國外進(jìn)口車型一般是0.1-0.2gu002Fkwh，德系車型會(huì)高些。我國對(duì)于機(jī)油的消耗量是這樣規(guī)定，是跟汽油來對(duì)比，機(jī)油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

解決朗逸燒機(jī)油的問題，只需要更換質(zhì)量好一點(diǎn)的機(jī)油即可。燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的方法就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。,以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的危害介紹：汽車出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的原因如下：1、正常磨損：車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)（空氣灰塵含量）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響。對(duì)于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，需要進(jìn)行維修。2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)及時(shí)和廠家4S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)（換機(jī)油）周期中（無滴漏現(xiàn)象）嚴(yán)重缺少。

2奧迪q5燒機(jī)油越來越厲害的解決辦法是：1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油；2、避免經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間超高速行駛；3、機(jī)油加注時(shí)要符合規(guī)范；4、更換活塞環(huán)、氣門油封、缸墊。以2018款典藏版進(jìn)取型奧迪q5為例，其車身長寬高是4629mm、1898mm、1655mm，軸距是2807mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，其搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

2沃爾沃v60燒機(jī)油解決辦法是：1、應(yīng)及時(shí)更換氣門油封，確保氣門的密封性；2、定期清理活塞環(huán)上面的積碳或者直接更換汽車活塞環(huán)；3、在日常駕駛中注意駕車習(xí)慣不要過于激烈。以沃爾沃v60的2021款B4智逸豪華版為例：其是一款中型5門5座旅行車，長寬高分別為4761mm、1850mm、1437mm，軸距為2872mm，搭載8擋自動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)180千米。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因以及解決方法如下： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件磨損過度，會(huì)導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過量的機(jī)油濺到氣缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油環(huán)的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過大，機(jī)油便會(huì)從一個(gè)或多個(gè)壓力潤滑軸瓦處泄漏；更換這些主要部件即可； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機(jī)油。主要部件：氣門油封脫落或者老化；更換氣門油封即可； 3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)，是造成燒機(jī)油的原因之一。 首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

2大眾發(fā)動(dòng)機(jī)問題目前已經(jīng)得到了很好的解決，下面是關(guān)于大眾發(fā)動(dòng)機(jī)問題的介紹：1、大眾燒機(jī)油是由于發(fā)動(dòng)機(jī)里面的零部件出現(xiàn)問題,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒損耗掉,基本上都是因?yàn)橛蜌夥蛛x器分離油氣不徹底,油封老化損壞或者是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，徹底解決的辦法就是發(fā)動(dòng)機(jī)大修,更換出問題的零部件就可以,不過大修費(fèi)用不低,時(shí)間也長,不到萬不得已最好不做。2、目前第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)基本解決了燒機(jī)油問題，因?yàn)橹匦略O(shè)計(jì)了活塞環(huán)，將油氣分離器改為了兩級(jí)分離，燒機(jī)油情況得到了明顯的改善，每5000km消耗機(jī)油不超過300ml，現(xiàn)在已經(jīng)不影響使用，但是確實(shí)還是沒有徹底解決。

2奧迪q5解決燒機(jī)油的方案如下：1、首先得借助先進(jìn)的儀器工具進(jìn)行檢測(cè)：（1）通過專業(yè)檢測(cè)設(shè)備發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條數(shù)值正常、廢氣閥負(fù)壓正常、渦輪增壓檢查無漏油現(xiàn)象。（2）通過360旋轉(zhuǎn)可視探頭檢查，發(fā)現(xiàn)氣門油封漏油嚴(yán)重，缸內(nèi)積碳非常嚴(yán)重。2、進(jìn)行免拆發(fā)動(dòng)機(jī)治理燒機(jī)油，整個(gè)過程如下：（1）通過專用設(shè)備及專業(yè)材料進(jìn)行施工，對(duì)活塞環(huán)、氣門油封及缸內(nèi)積碳進(jìn)行深度處理。（2）添加燒機(jī)油修復(fù)套裝。

2以下是燒機(jī)油的具體原因：1、大眾車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到最低，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。2、正常情況下每1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油，活塞環(huán)如果密封出現(xiàn)問題，機(jī)油就會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。