科沃茲早上起步開走，發(fā)動機明顯抖動，手動欣悅版，請問是什么原因

3 回答
2019-08-14
mengwei

我也是手動欣悅版的！早上起步抖的不要不要的！熱的天就不會抖！主要上下班跑來回6公里左右！

探界者發(fā)動機怠速抖動，大神進來指點一下！

8 回答
2019-08-14
不要總發(fā)火

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

歐尚COS1°科賽怠速狀態(tài)，發(fā)動機抖動很厲害？

10 回答
2019-08-14
POLO只星

國產(chǎn)自動駐車你掛回N檔應(yīng)該就不抖了

傳祺GA4冬天冷車啟動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降至500，并輕微抖動?。。。?/a>

2 回答
2019-08-14
大海故鄉(xiāng)

轉(zhuǎn)速突然下降、車身抖動、車輛不好啟動、打不著車、發(fā)動機啟動不了的原因如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用，但是要查找其他原因。2、檢查是不是由于積碳引起。3、檢查、測試、更換火花塞試試。4、確認所加的油品質(zhì)量。5、檢測點火開關(guān)。6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等。7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有沒有效果。不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。另外根據(jù)你提供的現(xiàn)象，重點檢查電路部分、節(jié)氣門、怠速控制閥等部分。

昂克賽拉發(fā)動機劇烈抖動，剎車的時候走明顯的頓挫，怎么回事

10 回答
2019-08-14
centerid3000

兄弟，你也有這樣的問題，我正在解決了，可以留個電話嗎

繽越搭載三缸發(fā)動機不知整車抖動咋樣？

14 回答
2019-08-14
lucky_ldy

抖95時間感覺不出來就這樣

領(lǐng)克03發(fā)動機抖動大嗎？

15 回答
2019-08-14
海中一帆

有的4缸，兩年后也抖

雪鐵龍C4世嘉c4發(fā)動機抖動！風(fēng)扇熄火后不停？求助大神

10 回答
2019-08-14
hyd00000

我2年行駛8萬公里了，出現(xiàn)過5-6次這種現(xiàn)象，C4通病，等待風(fēng)扇停轉(zhuǎn)后重新啟動，運轉(zhuǎn)正常。主要原因為：發(fā)動機溫度低，特別是冬天，冷車啟動后汽油燃燒不充分或者油品不好，導(dǎo)致尾氣排放檢測為不達標(biāo)，報“發(fā)動機故障”。也許是雪鐵龍對尾氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛，所以報警，很多國產(chǎn)車反而不報警

標(biāo)致408請問一下各位車友，因為車身抖動換了發(fā)動機機腳的呢？效果怎么樣

9 回答
2019-08-14
好車@

小貝汽配，205那家

五菱之光轉(zhuǎn)彎后發(fā)動機抖動

3 回答
2019-08-14
biesion

嗯，現(xiàn)在就是要么2檔轉(zhuǎn)彎，要么3檔轉(zhuǎn)彎時要稍稍踩著油門不讓速度降下來

啟悅發(fā)動機怠速抖動厲害，坐車內(nèi)感覺非常明顯

15 回答
2019-08-14
pppoooiii9992

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

凌渡，行駛了五萬五千公里冷車啟動的時候發(fā)，發(fā)動機抖動。

3 回答
2019-08-14
風(fēng)之炫影

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標(biāo)，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)節(jié)噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。