抖95時(shí)間感覺不出來就這樣

嗯嗯，三杠發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的，抖的挺舒服的！

我去店里試駕了，動(dòng)力，外觀，內(nèi)飾都非常滿意！發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不像說的那么夸張，我覺得自己反正是可以接受的；唯一的小遺憾點(diǎn)就是速度起來了不管是風(fēng)噪還是胎噪稍微大了點(diǎn)（十多萬的車做到這樣很不錯(cuò)啦）準(zhǔn)備下個(gè)月提；不用管別人怎么說，自己喜歡就行啦

抖都不是很抖，就是聲音有點(diǎn)大

新車上市的時(shí)候也有過這個(gè)擔(dān)憂，后來去試駕體驗(yàn)了，完全不感覺不到的，上月中旬才提了繽越。不要聽別人說，自己去體驗(yàn)才知道。

為什么目前越來越多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用三缸呢，這得益于新時(shí)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的下降并不意味著汽車整體性能的降低，新技術(shù)的應(yīng)用使三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更多的優(yōu)點(diǎn)，更高的動(dòng)力性及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。如豪華汽車牌子2016年5月份寶馬Ｘ１已選擇了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)來做為其旗下全新產(chǎn)品的動(dòng)力，在細(xì)分市場有較高的占有率。別克、大眾、福特等更是早早地就采用了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，緊接著奔馳等牌子也要推出3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。截至目前，福特的1.0TEcoboost發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬的1.5T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)、別克的Ecotec1.0T都獲得過相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的提名。新一代3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)大幅優(yōu)化，平衡軸技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、橡膠減震輪等靜音和止震材料的不斷投入，使得3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)被降低，整體實(shí)力大大提升，具備了強(qiáng)大的競爭力。吉利三年前就與沃爾沃共同開發(fā)了1.5ＴＤ三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，終于在2018年在繽越及領(lǐng)克上應(yīng)用，繽越的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使其加速性能達(dá)到了7.9Ｓ，為用戶帶來比較好的駕駛體驗(yàn)，而我做為一位繽越用戶，深有體會(huì)。為什么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被一些豪華牌子應(yīng)用，并獲得市場認(rèn)可呢？第一、三缸不是簡單少一缸，而是新技術(shù)的應(yīng)用；如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠媲美4缸機(jī)，是新技術(shù)的應(yīng)用，別克利用平衡軸技術(shù)來讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪防抖。別克牌子曾經(jīng)做過一個(gè)調(diào)研，讓用戶盲測，強(qiáng)果90的用戶感覺不到哪款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的。第二、靜音水平極高：克別借助12項(xiàng)靜音減振科技，全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)NVH媲美競品4缸機(jī)水平。第三點(diǎn)是后期維養(yǎng)成本低：不管是寶馬、別克的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不例外的應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，三缸借助直接的缸內(nèi)噴油，燃燒更加充分，可以解決低速時(shí)候的積碳產(chǎn)生，減少后期維養(yǎng)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性極好。第四點(diǎn)也就是最重要的一點(diǎn)就是油耗低：三缸1.5Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)，正好是每個(gè)缸0.5Ｌ，在小排量上發(fā)動(dòng)機(jī)上，0.5Ｌ的單缸容積是個(gè)黃金排量，單缸最優(yōu)。英朗百公里油耗可以降至5.1L，接近君越混動(dòng)車型的水平（君越HEV是4.7L/100KM），這是第一次讓燃油車能夠幾乎達(dá)到媲美混合動(dòng)力車的油耗。吉利繽越的油耗也低于6.1Ｌ，做為一輛高性能的ＳＵＶ有如此的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性這不正得益于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用嗎？隨著寶馬、別克、福特三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用并給用戶帶來比較好的體驗(yàn)及市場較高的銷量，后續(xù)將會(huì)有更多的車輛應(yīng)用，未來小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用會(huì)越來越多。

不抖，車內(nèi)幾乎感覺不到

一動(dòng)不動(dòng)是王八

新車，冬天，怠速可能不抖。哪些說不抖的等到夏天怠速開空調(diào)時(shí)候，看看還說不抖嗎。

不抖

現(xiàn)階段3缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成本低，重量輕，省油。就是噪音比較大，抖動(dòng)還是難以避免的。希望我的回答能夠幫助到您，如滿意請采納。

現(xiàn)在的三缸機(jī)，在抖動(dòng)方面都控制的很好，但因?yàn)槭切碌?，不排除舊了后抖動(dòng)更多

沒你想象中那么夸張，那么明顯。一般的消費(fèi)者，哪里有那么多開車經(jīng)歷，如果別人不提，好多人甚至都感覺不到

樓主你好，這個(gè)建議你直接到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷店里進(jìn)行試乘試駕啊，其實(shí)并沒有多抖動(dòng)的啊