可能是我表述得不夠好，油門控制不夠線性的頓挫我理解，現(xiàn)在的問題不是油門控制問題。是持續(xù)加速過程中（油門保持緩慢踩深），超過兩千轉(zhuǎn)后，發(fā)動機好像會突然沒力了，放氣了一秒然后又加速幾秒，然后又泄氣了一秒，又加速幾秒的過程。直到速度上來了，轉(zhuǎn)速下來了又變回平順。我現(xiàn)在猜會不會是變速箱模擬8速的原因

大家要去習(xí)慣卡羅拉的脾氣，我前一千公里也不是很熟悉，后來對油門慢慢摸索，一千以后基本上沒有頓挫，也沒有類似于手動擋拖檔那種聲音了，以前有。還有啟停我一直用，包括空調(diào)開啟時也用，但是時間要調(diào)長的?，F(xiàn)在3萬公里，除了換過電磁閥軟管，其它表顯非常棒！記住給油斷油都要線性，特別是剛剛接觸油門時，一定要緩，等油門有反應(yīng)了就可以隨便給油了。我市區(qū)堵車開也沒有什么頓挫，好好去習(xí)慣卡羅拉吧，油耗也不會高，市區(qū)堵車不嚴重實際應(yīng)該在6.5左右，表顯還要低些。

新車850公里，沒有那說的那種情況，感覺還是很順的，就是上坡剎車剎停后，再起步就比較慢，只聽到發(fā)動機聲音，其他完美，貌似新車油耗不低

可能還是油門控制不好，渦輪介入以后，建議樓主保持現(xiàn)有速度，不要急減速或者油門馬上松開或者抬起，這樣的確頓挫感強烈，一開始我跟你感覺一樣，現(xiàn)在慢慢摸索，找感覺好多了，主要就是掌握好1350轉(zhuǎn)左右的這個點，渦輪起來，如果你車內(nèi)音樂聲不大的情況，你是能聽見的，這個時候把控速度很重要，掌握好了這個點，頓挫感會好很多，莫急加速急減速，就好！

這個渦輪介入大概1500轉(zhuǎn)，你說的應(yīng)該渦輪已經(jīng)介入了，吐吐應(yīng)該是你的油門不穩(wěn)，變速箱自動升檔降檔造成的，深踩油門當達到一定程度變速箱會根據(jù)轉(zhuǎn)速升檔，此時你感覺有點高了，一松油門他感覺到了會自動將擋，就是這么回事！

根據(jù)樓主的描述，覺得樓主的解讀應(yīng)該有誤，發(fā)動機的最大扭矩輸出是1500轉(zhuǎn)發(fā)/分，那就說明渦輪已經(jīng)完全介入，開始介入的轉(zhuǎn)速大概在1200轉(zhuǎn)/分左右，建議還是上4S店去檢查一下。