正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

沒感覺啊，比手拍摘空擋溜車，肯定距離要短很多。自拍的，我個(gè)人感覺在正常范圍吧，沒有覺得明顯的速度降很快。

哦~我有個(gè)問題，我松油門溜車的時(shí)候，溜車速度降得很快，（溜車速度和距離，比以我前的軒逸，少很多），你的車也是這樣嗎？

開了15個(gè)月的車子，8擋在1500轉(zhuǎn)速抖動(dòng)最嚴(yán)重，進(jìn)4s店試車電腦截圖行駛數(shù)據(jù)，當(dāng)天就免費(fèi)更換了變速箱油，先再開開看情況，不省心納。

12檔頓挫，熱車好一點(diǎn)，但是比起來雙離合，咱們這車真的沒頓挫，雙離合那頓挫，坐了一次，差點(diǎn)把我頓前擋風(fēng)玻璃上