底盤(pán)異響，囊括了整個(gè)車(chē)身底盤(pán)所有的異響，一旦出現(xiàn)異響，就需要花比較長(zhǎng)的時(shí)間去找出異響部位了，而且在這方面也要考驗(yàn)到維修師傅的水平了。那么，底盤(pán)異響多數(shù)出現(xiàn)在什么地方呢？來(lái)自剎車(chē)系統(tǒng)的異響剎車(chē)異響是最為常見(jiàn)的，在行駛的過(guò)程中一腳剎車(chē)，然后聽(tīng)到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到是相當(dāng)不悅耳的，到底問(wèn)題出在哪里呢？1、剎車(chē)片磨光，剎車(chē)片是屬于易損件，而剎車(chē)片的厚度不能低于3mm，否則需要更換，倘若繼續(xù)開(kāi)，剎車(chē)片的金屬部分就會(huì)與剎車(chē)碟接觸產(chǎn)生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車(chē)都會(huì)帶有傳感器，當(dāng)磨損到底時(shí)會(huì)在儀表盤(pán)提示。2、剎車(chē)片的金屬墊板，在更換新剎車(chē)片沒(méi)有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會(huì)引起剎車(chē)異響。3、剎車(chē)片質(zhì)量不過(guò)關(guān)。4、新剎車(chē)片與剎車(chē)碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車(chē)皮時(shí)要注意剎車(chē)碟的凹槽，剎車(chē)碟不能出現(xiàn)太深的凹槽，當(dāng)剎車(chē)碟出現(xiàn)凹槽、摩擦平面凹凸不平時(shí)要進(jìn)行“光碟”，而且剎車(chē)碟也是屬于易損件，光碟次數(shù)不能太多，當(dāng)剎車(chē)碟過(guò)薄時(shí)，是需要更換的。還有一些揮之不去的異響1、 排氣管異響通常是因?yàn)榕艢夤芾匣蛘弑灰恍┦^擊穿、接口位置墊片老化等。當(dāng)排氣管出現(xiàn)缺口漏氣時(shí)，在駕車(chē)時(shí)會(huì)隱隱約約有一種類似跑車(chē)的聲音，尤其是排氣 管的消聲器漏氣的時(shí)候，油門(mén)踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補(bǔ)漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲 音，甚至有些人會(huì)選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營(yíng)造出有點(diǎn)賽車(chē)的聲音。2、某部分品牌車(chē)型出現(xiàn)油箱異響，有某部分車(chē)型由于油箱設(shè)計(jì)問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)加滿油后油箱發(fā)出“咚咚”的撞擊聲音，其實(shí)這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現(xiàn)這些問(wèn)題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。3、在行駛過(guò)程中，駛過(guò)一些不平的道路或者減速帶時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)類似有硬物敲擊底盤(pán)的聲音。然而對(duì)于這種異響，需要檢查的部件就相對(duì)比較多了。（1）平衡桿開(kāi)口膠老化松動(dòng)，檢查方法：把車(chē)子升高，用手抓住平衡桿用力搖，正常來(lái)說(shuō)是搖不動(dòng)的，若出現(xiàn)松動(dòng)的情況下，就需要更換平衡桿開(kāi)口膠。（平衡桿又稱為防傾桿）（2）平衡桿吊桿球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊桿球頭處的橡膠是否老化開(kāi)裂。（3）下擺臂球頭、與底盤(pán)相連處的橡膠緩沖材料出現(xiàn)老化、開(kāi)裂現(xiàn)象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現(xiàn)斷裂，老化。（4） 方向機(jī)橫拉桿球頭，方向機(jī)橫拉桿球頭間隙過(guò)大。檢查方法：升高車(chē)輛，用手抓住車(chē)輪兩側(cè)用力左右搖動(dòng)，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動(dòng)的；還 有一個(gè)檢測(cè)方法就是在日常行駛的時(shí)候開(kāi)到80km以上然后踩剎車(chē)快速降低車(chē)速，假如方向盤(pán)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，多半就是橫拉桿球頭出現(xiàn)問(wèn)題。（5）半軸防塵套破裂漏油，嚴(yán)重者會(huì)造成半軸球頭磨損嚴(yán)重出現(xiàn)異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。4、輪胎軸承故障，在行駛的過(guò)程中聽(tīng)到來(lái)自輪胎方向傳來(lái)的金屬摩擦聲，檢查方法：試車(chē)，有經(jīng)驗(yàn)的修理工可以通過(guò)試車(chē)來(lái)判定哪個(gè)輪子的軸承出現(xiàn)問(wèn)題；升高汽車(chē)，用雙手抓住輪胎上下?lián)u動(dòng)，若出現(xiàn)較大的曠量多數(shù)為軸承問(wèn)題需要更換。5、后驅(qū)車(chē)傳動(dòng)抽出現(xiàn)異響，加速時(shí)出現(xiàn)某些“咔咔”的聲音，多半是由于萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。6、裝有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車(chē)，有時(shí)候由于底盤(pán)受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護(hù)板變形與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有接觸。在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與護(hù)板產(chǎn)生共振的聲音。解決方法：拆下護(hù)板用錘子通過(guò)敲擊的方法復(fù)原護(hù)板。7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化開(kāi)裂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化開(kāi)裂后車(chē)子怠速時(shí)震動(dòng)會(huì)加大，尤其是怠速掛檔的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤(pán)發(fā)抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發(fā)動(dòng)機(jī)，然后怠速掛檔，若震動(dòng)消失，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠出現(xiàn)問(wèn)題需要更換。

一、先進(jìn)行檢查：1、檢查一下離合器，有可能是離合器軸承損壞。2、把車(chē)用提升機(jī)升起來(lái)，打著車(chē)，掛上5檔，在下面聽(tīng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位，可以判斷是否是離合器損壞。二、一般是啟動(dòng)馬達(dá)用久了軸承磨損的問(wèn)題，打開(kāi)車(chē)蓋看看有沒(méi)有異物卡在哪里，如果沒(méi)有拆下啟動(dòng)馬達(dá)皮帶，在發(fā)動(dòng)是不是有異響，如果有就是馬達(dá)的問(wèn)題，處理方法加輪滑脂，或更換，如果沒(méi)有就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部軸承問(wèn)題用久了磨損，低速啟動(dòng)磨差力大聲音響，踩油門(mén)轉(zhuǎn)速高了磨差力小了自然聲音就沒(méi)了。

首先最直接的就是聽(tīng)，聽(tīng)聲音大家都會(huì)。在低速行駛的狀態(tài)下，如果輪胎路過(guò)凸起來(lái)的地方，會(huì)有輕微震動(dòng)伴隨著悾悾的聲音。而且聲音顯得很沉悶，這個(gè)時(shí)候我們就可以憑借經(jīng)驗(yàn)去判斷下是哪個(gè)懸掛發(fā)出來(lái)的，然后在進(jìn)一步去查看有沒(méi)有損壞，如果沒(méi)有損壞就不要?jiǎng)恿?，去維修店檢測(cè)一下。

可能是因?yàn)锽柱飾板與車(chē)身之間有共振所導(dǎo)致的異響。因?yàn)榭床坏綄?shí)車(chē)，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

1、鉸鏈生澀產(chǎn)生異響鉸鏈?zhǔn)沁B接車(chē)門(mén)和車(chē)身的零件，就像自家門(mén)上安的合頁(yè)一樣，經(jīng)常大力的開(kāi)合車(chē)門(mén)，會(huì)造成車(chē)門(mén)鉸鏈的磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)閉合不緊的情況，從而產(chǎn)生異響。解決方法：鉸鏈生澀，本質(zhì)就是潤(rùn)滑不足，可能還會(huì)產(chǎn)生一些油泥，最好可以買(mǎi)一瓶防銹潤(rùn)滑劑，先將油泥清理干凈，然后在鉸鏈的部位噴涂潤(rùn)滑劑。沒(méi)有條件的話，也可以涂抹香油、黃油來(lái)代替潤(rùn)滑劑，但是切忌用機(jī)油代替潤(rùn)滑劑，因?yàn)闄C(jī)油更容易沾染油污。2、擋風(fēng)玻璃進(jìn)入塵土在風(fēng)沙比較大的地區(qū)開(kāi)車(chē)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃發(fā)出異響，每當(dāng)車(chē)輛行駛到顛簸一點(diǎn)的路面或起伏路面中空位置就會(huì)發(fā)出“咯吱咯吱”的響聲，特別煩人。解決方法：一般這種情況會(huì)發(fā)生在前擋風(fēng)玻璃上，可能你會(huì)認(rèn)為是中控塑料布卡口不嚴(yán)發(fā)出的，其實(shí)是擋風(fēng)玻璃進(jìn)入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問(wèn)題了。3、車(chē)門(mén)密封條老化密封條的作用是防止雨水、灰塵進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，由于密封條是橡膠制品，隨著風(fēng)吹日曬會(huì)逐漸老化破損，行車(chē)的時(shí)候我們會(huì)明顯感覺(jué)到風(fēng)噪聲和摩擦聲。解決方法：如果密封條老化破損嚴(yán)重，建議還是直接更換，維修保養(yǎng)的價(jià)值并不高，建議平時(shí)用車(chē)的時(shí)候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。4、電動(dòng)玻璃升降異響很多車(chē)主會(huì)遇到這種情況，就是車(chē)窗玻璃在升降的時(shí)候，會(huì)伴隨有振動(dòng)異響。解決方法：先檢查看是不是因?yàn)檐?chē)窗上的密封條內(nèi)灰塵太多，從而造成臟物與玻璃之間的摩擦，如果是這種情況，清理一下密封條即可解決問(wèn)題。還有一種情況是玻璃升降器出現(xiàn)問(wèn)題，最好還是去修理廠檢修一下。

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門(mén)座圈松脫；氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

建議去修理廠檢查一下半軸是否需要更換，有異響可能會(huì)有漏油的情況

你好，檢查一下剎車(chē)片是否有問(wèn)題。如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

您好，輪胎這塊響有幾個(gè)部分，下支臂，連接桿球頭，減震器，方向機(jī)球頭。建議您到修理廠檢修

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門(mén)座圈松脫；氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

一般是沒(méi)有的。除非剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)同時(shí)出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，有溝槽的話，通常是會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)距離加長(zhǎng)，制動(dòng)不靈。

你好，車(chē)輛車(chē)門(mén)密封條異響大多數(shù)都是車(chē)門(mén)密封條，老化造成的，這種情況具體還需要去修理廠檢查一下，如果是密封條老化需要及時(shí)更換。

我這個(gè)是車(chē)門(mén)會(huì)共振異響，感覺(jué)車(chē)門(mén)塑料殼子很松散，像開(kāi)了好幾年的老車(chē)一樣，連吉利帝豪都比不上，感覺(jué)吉利帝豪車(chē)門(mén)件很緊實(shí)。不知道什么原因！

這種情況首先要檢查一下天窗的支架是不是有問(wèn)題？還要看看是不是密封膠圈的問(wèn)題。

有可能是天氣涼，減震器膠套發(fā)硬，與減震器摩擦的聲音

19款，行駛總里程在400公里以內(nèi)。前些時(shí)候在點(diǎn)火未駛出前聽(tīng)到有嗡嗡類似手機(jī)震動(dòng)的聲音，后來(lái)沒(méi)再出現(xiàn)，相信跟樓主所說(shuō)的情況相同。

1、如果是上行的時(shí)候響,那么說(shuō)明雨刮器架朝上扭了,讓雨刮器停在中間位置(車(chē)熄火后朝方向盤(pán)拉一下雨刮器控制手柄),然后輕輕扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，異響是不是小了點(diǎn)?如果是，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成下行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!2、如果是下行的時(shí)候響,那么說(shuō)明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，異響是不是小了點(diǎn)?如果是，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成上行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!3、操作時(shí)需要細(xì)心、耐心。更不能用太過(guò)猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無(wú)骨雨刮取下后操作。如果在這方面沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，還是去4S店，讓他們按這個(gè)原理調(diào)調(diào)，一般都會(huì)解決問(wèn)題。4、如果單只雨刮片在上行和下行的時(shí)候都有異響,那就真是換刮片的時(shí)候了!

我之前也也有這個(gè)天窗異響，困擾了我很久，4S店換過(guò)天窗很多久還是響。在論壇上看到某寶上有“靜車(chē)坊天窗異響解決包”，自己動(dòng)手輕松搞定了，現(xiàn)在只有這種方法能解決。

檢查一下方向柱的固定螺絲是否松了，它會(huì)造成前叉有間隙，在不平路面行駛時(shí)，會(huì)有異響，減震器一般只要不漏油、回彈正常就沒(méi)什么事，有的減震器，即使是新的，在壓到底時(shí)也會(huì)有較輕的咯噔聲，即然修車(chē)的說(shuō)沒(méi)事，騎著也沒(méi)有異常就不用擔(dān)心了。

你好，像這種情況的話，最好是拆檢一下車(chē)門(mén)，檢查一下玻璃升降器是否松動(dòng)。