不行就換個新的皮帶，皮帶用的時間長了就這樣，剛剛轉(zhuǎn)的時候的摩擦聲或者你可以試試這個：怠速運轉(zhuǎn)打開機蓋取一瓶清水慢慢澆到皮帶上OK

金屬部件的熱脹冷縮聲音的可能性較大.

檢查一下前輪軸承如果松曠會和軸承卡環(huán)產(chǎn)生摩擦發(fā)出異響，轉(zhuǎn)向時側(cè)向力大聲音會更明顯。

有的

是因為電流突然加大，發(fā)電機負(fù)荷加重造成的，如果聲音不大，是比較正常的現(xiàn)象。

如果起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制不好會造成發(fā)動機瞬間爆震產(chǎn)生“咔咔”聲，油離配合時轉(zhuǎn)速稍高一些或慢些接合就可以解決。另外節(jié)氣門過臟會造成該現(xiàn)象更加明顯，定期清洗就好。

制動片與卡鉗間隙過大，調(diào)整制動片間隙或上潤滑脂

檢查一下半軸球籠、避震器、壓力軸承以及橫直拉桿，會不會哪里松了或者磨損。

有可能是底盤低 碰到底板 ，建議去熟悉的維修店去檢查一下 看有沒有碰到發(fā)動機上面的零部件

一般這種情況都是制動片中的過大的金屬摩擦顆粒產(chǎn)生的異響，如果聲音過大可拆下制動片進行打磨就可以解決。

發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發(fā)動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。1．發(fā)動機異響特性的分析發(fā)動機異響常與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規(guī)律。（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動機部位的關(guān)系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

建議你看一下副駕駛腳底下上面的那塊塑料板，也就是膝蓋前面的那塊，這塊所料板的最底下會跟左下角的那塊塑料碰上，就是這個地方有共振引起的，我以前也是跟你一樣，老感覺是副駕駛的門框的原因，按住手套箱也會減輕點但是就是去不了根啊，后來我弟弟開的時候我才慢慢摸到這個地方了，有噪音的地方肯定有共振，有共振就會感覺振手，然后往那個位置中間塞了一塊軟橡膠終于完美解決了。我也是看了論壇上一位哥們說的，我也挺不相信的，但是自己坐駕駛一摸才知道，原來還就是這個地方的原因，你可以試試。

湖南最冷的哪二天零下一二度，車子啟動后，起步時有一二下閘片松開的響聲。機械間配合的東西偶爾有響聲哪是正常的。新車送到4S店要格外小心，特別是拆這拆哪的可能你就虧大了。一般4S店的拆裝就是普通的小工，普通粗糙的工具拆開來裝上去，對于小車的重要部件，這個過程就是破壞?，F(xiàn)代小車工業(yè)裝配質(zhì)量是由機器人（手）來完成的，它有標(biāo)準(zhǔn)配合間隙，就是一個螺栓都是有標(biāo)準(zhǔn)扭矩裝上去的。不是憑手感扳手?jǐn)Q緊這么簡單。拆壞了部件，裝不上去了，這些爛事在4S店是經(jīng)常的事?？赡苣愣疾恢馈?/div>

方向盤下面的塑料殼沒有裝好，重新裝一下就好

您好，一是檢查是否萬向節(jié)故障，二是檢查是否方向盤立柱問題，三是檢查是否缺少助力油，建議行車不要打死方向，對車子助力泵損害較大。

檢查方向肋力油夠不夠，方向不要打死留一點間隙

后輪忽忽的異響是什么情況:汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸?fàn)顟B(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪音?！　〗鉀Q辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當(dāng)輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發(fā)出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認(rèn)為是后箱里放置的東西發(fā)出的。當(dāng)輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中會發(fā)生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應(yīng)立即停車檢查輪轂螺絲。

發(fā)動機發(fā)出噠噠聲是怎么會事兒1、一般是氣門液壓挺住響聲2、響聲不大屬于正?，F(xiàn)象

方向盤最好不要打死，非要打死的情況下打死后立即要回一點點。這個響聲應(yīng)該是萬向頭發(fā)出來的。有磨損或是碰到什么東西了。