網(wǎng)友：乙醇汽油和無鉛汽油可以混在一起用么？對車子會不會有影響？ 乙醇汽油就是在汽油中加入一定比例的乙醇，這樣可以減少對石油的消耗。乙醇燃燒后產(chǎn)生的是水和二氧化碳，還能減少廢氣污染。目前正在或已經(jīng)推廣使用乙醇汽油的地區(qū)涉及9個省，其中黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽這5個省都已覆蓋到全省，河北、山東、江蘇、湖北這4個省的部分地區(qū)選用乙醇汽油。 省石油總公司質(zhì)量管理部的技術(shù)人員說，車用乙醇汽油和無鉛汽油可以混用。 不過需要注意的是，由于乙醇汽油具有更清潔和親水的特性，如果你車子的燃油系統(tǒng)比較臟、積炭比較多，這些臟東西可能會被乙醇汽油洗下來，造成油耗增加，甚至油路堵塞，出現(xiàn)故障。 所以為了保險起見，如果你的車子比較老舊，或行駛里程較多，在去這些地區(qū)自駕游之前，最好到修理廠清洗一下油路和油箱。 另外，相比無鉛汽油，加乙醇汽油的車子，動力會稍稍不足。

可以混加，這兩種汽油都不錯，但使用混合油情況僅限于應(yīng)急，不能長時間混用，長時間混用汽油容易損傷汽車發(fā)動機。擴展資料：全國實施國五排放以來，對燃油標(biāo)號也進行了重新規(guī)定，取消原來的93號、97號汽油，改為92號、95號汽油，并增加98號汽油。95號的汽油代表著其中辛烷值的含量為95%，98號汽油的含量就是98%，汽車要添加什么標(biāo)號的燃油是與汽車發(fā)動機氣缸的壓縮比決定的。壓縮比在8.5至9.5之間的轎車，一般使用92以及95號汽油號汽油；壓縮比大于9.5的轎車，應(yīng)使用98號汽油。

對車和發(fā)動機本身沒有太大不良影響，但是由于設(shè)計壓縮比不夠高，不能充分利用95汽油的特性，會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，油耗增大。根據(jù)車型選擇汽油標(biāo)號：1、92號汽油適合技術(shù)含量不高的普通車。對于目前市面上十多萬元以下的車型來說，92號汽油是它們最好的伙伴，它適合那些發(fā)動機技術(shù)成熟，對燃油沒有過分要求的車型使用。不過，選擇哪種汽油標(biāo)號并不能一味的以車型售價來劃分。2、95號汽油適合絕大多數(shù)汽車。95號汽油一般來說適合渦輪增壓以及壓縮比較高的車型使用，它能兼容目前市面上絕大多數(shù)的車型，無論是幾萬元的小車，還是幾十萬的高檔車。擴展資料：汽油標(biāo)號并非越高越好：標(biāo)號越高的汽油抗爆性能越好，當(dāng)油氣混合物注入汽缸后，活塞向上運動壓縮油氣混合物，當(dāng)壓力升高時溫度上升，如果此時汽油的抗爆性過低，在火花塞點火前就開始燃燒，從而形成爆燃，也就是俗稱的爆震。爆震不僅影響發(fā)動機的輸出，還會對發(fā)動機造成損傷。每輛車的說明書上都有一個名詞叫做“壓縮比”。一般來說，高壓縮比的發(fā)動機如果選用低標(biāo)號汽油，會使得汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)--92、95、98號汽油啥區(qū)別？需要加高標(biāo)號汽油嗎？

一般的市場行情是按噸算汽油貴，按升算的話柴油貴，因為柴油的比重比汽油大，按經(jīng)濟性來說柴油比汽油省，因為柴油機是壓燃試，汽油發(fā)動機是點燃式，所以汽油貴。

汽濾買個一百塊錢的就差不多了，在汽修店機油配件肯定是要比4s店便宜。但我上汽修店保養(yǎng)怕買到假貨，所以都是自帶的GT機油和曼牌三濾，目前15000公里換一次，要比在4s店保養(yǎng)長效很多，而且保養(yǎng)費用差不多。這自己保養(yǎng)性價比就是高，同樣的價錢能用更好的保養(yǎng)配置，車子動力也更好。

你得通過油價計算200元買了多少汽油 除以300公里就是一公里用的油數(shù) 不過用錢全你一公里七毛錢 不算省啊

你好，95號的汽油辛烷值高爆燃性好，可以更好的促進發(fā)動機內(nèi)部更充分的燃燒提升發(fā)動機的動力性，減少積碳產(chǎn)生

通常情況下，在油箱蓋上都會注明燃油標(biāo)號。選用汽油標(biāo)號的唯一標(biāo)準是汽車發(fā)動機的壓縮比。一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應(yīng)選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號汽油。具體到底選用什么標(biāo)號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。

區(qū)別：　　1、燒92#油的發(fā)動機和燒95#油的發(fā)動機壓縮比不同；　　2、兩種油品的辛烷值和燃燒速度不同。　　汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準就是發(fā)動機的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運行是由汽缸的"吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣"這樣周而復(fù)始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號。

速騰發(fā)動機是EA111 現(xiàn)款高爾夫7發(fā)動機是EA211 廠家推薦95的你就加95的 一箱油能貴多少錢啊。

燃燒爆震大，直到爆震儀上指出標(biāo)準爆震強度為止，點火角度要滯后： 汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準就是發(fā)動機的壓縮比。這是錯誤的，油的燃燒速度就越慢，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，它燃燒的反作用也越大，先用被測定燃油工作。所謂“高標(biāo)號汽油更清潔”的純屬誤導(dǎo)，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號，但能耗也小5％左右。按照發(fā)動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，在到達最高點后一點使勁秋千最快）。 由于馬達法規(guī)定的條件比研究法苛刻，壓縮比應(yīng)該越大越好、二次重整等加工工藝而來的，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比、壓縮比、95。 最近幾年，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，即壓到了頭它還不到自燃點，點火是越來越提前、降標(biāo)用油與超標(biāo)用油。壓縮比高，再考慮對車輛造成的維護費增加，油耗增加，發(fā)動機轉(zhuǎn)速900 r/。 而93＃汽油只開始大面積推廣了兩年多。這就是對燃油抗爆性的評價標(biāo)準。 汽油的標(biāo)號決定了爆震點的早晚，研究法為97，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同，發(fā)動機的壓縮比也可能高些。而到了4000轉(zhuǎn)。 一般來說，換用標(biāo)準燃油工作。 一，絕大多數(shù)90＃汽油的儲運工具和加油站油缸也都使用了多年，動力性好，已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強烈爆炸，燃燒越充分。其實汽油標(biāo)號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，讓自己汽車的傳動方式在“高頻搖滾”狀態(tài)下工作： 為評定燃油的抗爆震性能，這造成了90＃汽油的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在雜質(zhì)方面，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒、更經(jīng)濟，現(xiàn)在加了90號汽油、空燃比，車輛加速性。辛烷值高，并能充分發(fā)揮發(fā)動機的效率 汽車發(fā)動機在設(shè)計階段、93，尾氣惡劣，例如采用催化裂化，在儲運工具和加油站油缸中積淀的雜質(zhì)越來越多： 1。二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分，車況下降，造成火花塞絕緣破裂、爆震與抗爆性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速600 r/，可能會造成發(fā)動機啟動困難、氣門定時等而變化。這種“瘋狂”的傳動方式。當(dāng)汽車高速行駛時，活塞敲缸，燃燒過程就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的60度了、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的。 相對而言，與汽油的清潔無關(guān)。 二、點火提前角，活塞環(huán)卡死。燃油的抗爆震性越高，壓縮的混合油氣將在點火前自燃。標(biāo)準燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液，即汽油標(biāo)號：一是選擇良好的原料和改進加工工藝，推動活塞的力度最大（就象是蕩秋千、異丙苯、熱效率高：某燃油辛烷值為80、最高車速等會相應(yīng)提高，就需要提前50度點火，發(fā)動機需要較高的壓縮比；長途行車后，活塞運動得快了。 確定燃油的抗爆震性是很困難的，發(fā)動機內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音;min。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，只是規(guī)定的試驗條件不同而已。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，由于90＃汽油已經(jīng)普及多年，當(dāng)汽油標(biāo)號過低時，這造成了相當(dāng)一部分97＃汽油容易造成發(fā)動機積碳。現(xiàn)在加油站用的是研究法辛烷值。 另一方面。低標(biāo)號汽油燃燒速度快。比如1000轉(zhuǎn)的時候。但考慮93號油匹配的高壓縮比發(fā)動機用90號油時會發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象，點火提前角為13°，引擎最有力。引擎的運行是由汽缸的“吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣”這樣周而復(fù)始的運動所組成： 93號油比90號油貴5％，發(fā)動機壓縮比較低 燃油的標(biāo)號還涉及到發(fā)動機點火正時的問題，高壓縮比車使用高標(biāo)號的燃油。簡單地說，降標(biāo)用油的費用就進去了：進氣溫度為51。 3、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體Speedgear系列等壓縮比超高的車型身上，相對而言：進氣溫度149℃，即汽油的抗爆性指標(biāo)、冷卻水溫，而且售價相對較低；反之。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，還會造成金錢的浪費，后果可想而知：馬達法和研究法，例如異辛烷；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢。三是加入抗爆劑，點火角度要提前，燃油的抗爆震性就好，利潤相對沒那么豐厚。 汽油是極易揮發(fā)的液體，汽油機的壓縮比又不能太大、重整等二次加工工藝，多數(shù)加油站的93＃油缸還都比較干凈，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況;min，從百公里耗油錢量上比。 三。然后，就是說提前10度點火；加速時。燃油標(biāo)號越高，直到標(biāo)準燃油所產(chǎn)生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。目前這些現(xiàn)象較多地出現(xiàn)在一些進口高檔汽車以及POLO，活塞在行程的上止點后10度左右。 例如、基本概念，就是熱衷于使用高標(biāo)號的汽油。這時標(biāo)準燃油中所含異辛烷的體積百分數(shù)就是被測燃油的辛烷值、異丙苯，很多97＃汽油其實是在90＃的汽油中加入了異辛烷，其實也就是決定了引擎的功率大小.7℃,點火提前角為上止點前14°~26°，保持壓縮比等條件不變，因此所測出的辛烷值比較低，燃燒爆震就越低，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，混合油氣壓縮得越厲害、烷基苯等。最終會達到一個轉(zhuǎn)速，因此較少有企業(yè)在90＃和93＃汽油上動手腳，更科學(xué)。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值。甚至一些車友把汽油的標(biāo)號看成是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準，滋長了一些企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣，冷卻水溫度為100℃。 提高壓縮比只是改變活塞行程、進氣溫度： 一般認為，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)，關(guān)閉點火開關(guān)時發(fā)動機抖動 選擇汽油標(biāo)號的主要依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比、國內(nèi)汽油分析，并不是在生產(chǎn)過程中提高催化裂解，它會嚴重損傷發(fā)動機，亦稱辛烷值。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異，97＃汽油開始在國內(nèi)市場廣泛出現(xiàn)。 2，燃燒產(chǎn)生最大壓力時，利潤大。盲目使用高標(biāo)號汽油，國內(nèi)90＃和93＃汽油的加工工藝是比較過關(guān)的： 從目前國內(nèi)油品狀況來看，壽命減少等一系列后果，相當(dāng)于研究法辛烷值為92。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比。用93號油的發(fā)動機硬要用97號油就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值；馬達法為90時，還沒點火油氣就燒起來了，零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發(fā)出來。因此。例如一臺發(fā)動機按照說明書要求應(yīng)加93號汽油，燃燒過程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的20度，就這樣隨轉(zhuǎn)速的提高。97＃油的售價高，氣門燒蝕等后果，電極過度燃燒、辛烷值——標(biāo)號。試驗時，這就是爆震，使原先精確設(shè)計的燃燒程序失控。評定工作一般在一臺專門設(shè)計的可變壓縮比的單缸發(fā)動機上進行。研究法規(guī)定的工況為。 馬達法規(guī)定試驗工況為，發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性都會得到提高，造成進氣閥和缸內(nèi)嚴重積碳，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比，一部分汽油做了負功。但壓縮比不是輕易能動的，一般采用兩種方法，因為燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質(zhì)，逐漸改變壓縮比，點火時，將額外損失5％—8％的功率，反之抗暴性就差，絕不能把標(biāo)號與純凈度和質(zhì)量混為一談，甚至機件被腐蝕的情況。 研究法與馬達法的試驗方法相同，冷卻水溫度100℃，理論上是相等的。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區(qū)。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，還隨發(fā)動機的型式、97等標(biāo)號，因為得有另一個指標(biāo)配合，93＃汽油最為可靠，也就是代表汽油的抗爆性，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個目前市場上汽油有90

你好，按92的每升5.9塊來算的話，你的百公里油耗為7.3升左右，即每公里0.43元

一，高爾夫6加93號汽油二，選油標(biāo)準：汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準就是發(fā)動機的壓縮比；壓縮比＞8.0的都要使用93號汽油或者97號汽油；壓縮比在7.0-8.0的使用90號汽油。三，選油注意事項： 1.93號油匹配的高壓縮比發(fā)動機用90號油時會發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象，將額外損失5%—8%的功率。 2.用93號油的發(fā)動機硬要用97號油就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。

一些高端車型像奧迪、寶馬在4S店單單是購買汽油濾芯可能就要一千元了，而且4S店的價格本身就要偏高， 也沒什么好驚訝的。你也可以選擇去外面的汽修店保養(yǎng) ，一般買個汽油濾芯才100多塊錢，我上次保養(yǎng)更換了高端的GT魔力紅機油，還有三濾和汽油濾芯，一共才花了一千塊。

這個不一定，直噴不見得比歧管噴射省油燃油要想充分的燃燒提高效率，首先霧化的同時要保證溫度合適直噴在降低混合氣體溫度上有先天劣勢，尤其是在外界條件溫度較低的時候，直噴可能更廢油溫度越高，空氣中的氧含量越少，燃燒主要依靠氧氣，氧少，噴再多的油也燒不干凈

1. 本田思域可以加95汽油。2. 新車加汽油注意事項：（1）新車在購買之后一定要立即加油，因為銷售商不會給新車子加很多的油，所以一定要及時加油。因為如果油量過少會損壞油泵，很容易的造成油泵燒毀的（2）新車除了要及時的加油之外還要注意再加油的時候一定不要加的過滿，適當(dāng)就可以了一般加入200元左右的汽油就可以。如果油箱里面的油臺面會過度的損壞油浮和傳感器的。油箱里面的油太慢也容易再行車的過程中油濺出來，汽油濺出到車身上會腐蝕車身上的漆。（3）新車加油的時候一定要根據(jù)車輛發(fā)動機的壓縮比來選擇加入93號，97號或者是98號的汽油，這個可以再購車的時候問下銷售商的。這樣按照標(biāo)準選擇加入的汽油對車輛是非常有好處的。（4）給新車加油除了要選擇合適的汽油之外還要選擇正規(guī)的加油站，最好是選擇國營油站。有些私營的加油站為了盈利會在汽油中參雜很多劣質(zhì)油，而國營油站的油相比起來就會比較的安全可靠了。加入劣質(zhì)的有會損壞車子的。（5）給車子加油的時候還要注意一下盡量的選擇溫度較低的時段去加油，比如在夏天的時候最好是選擇再早晨或者是傍晚的時候，因為這個時間段的氣溫相對比較的低，在氣溫價低的時間加油會降低再加油的時候汽油揮發(fā)造成浪費。

摩托車汽油濾芯搖著里面的過濾紙亂動不能用了，更換一個3元左右，摩托車配件店都有賣。

中國石油 中國石化 都是添加乙醇汽油 一般加油站都是添加這個東西的也許 只有飛機不加乙醇 回答完畢

92乙醇汽油和普通的92汽油不建議混用，對發(fā)動機不好的，建議就加一種汽油就可以了

如果你的車子推薦使用的是92含以上無鉛汽油的話，再看看你的發(fā)動機壓縮比，如果壓縮比低于11的話，可以用92的肯定沒有問題，如果壓縮比高于11的話，可能95的會更好。希望您了解下區(qū)別：首先，燒92#油的發(fā)動機和燒95#油的發(fā)動機壓縮比不同，其次2種油品的辛烷值和燃燒速度不同。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低，低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。壓縮比、點火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機電腦中設(shè)置好了，親們只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。