陸巡分為4000、4600、5700，還有柴油版本的4500。柴油版和汽油版哪個(gè)好？不知道這個(gè)好指的是哪個(gè)方面。4500柴油版若單論動力表現(xiàn)，那一定是柴油版更好。搭載柴油機(jī)的酷路澤4500性能非常恐怖，4.5t v8的D4D發(fā)動機(jī)。峰值扭矩高達(dá)614牛米。比5700還多了將近100牛米。并且，2200轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩。比5700早了1000轉(zhuǎn)，僅從動力表現(xiàn)來說，4500絕對是的蘭德酷路澤里最能打的。4500發(fā)動機(jī)的全稱是直接噴射的四沖程柴油發(fā)動機(jī)。在柴油發(fā)動機(jī)中，屬于高壓共軌類，這臺發(fā)動機(jī)有幾項(xiàng)豐田非常強(qiáng)的技術(shù)。分別是共軌直噴、電控、渦輪增壓和增壓中冷技術(shù)，這幾項(xiàng)技術(shù)能讓他比其他的柴油發(fā)動機(jī)噪音更小，功率更大，油耗和排放更低。另外，如果你想買酷路澤4500的話，一定要買帶kdss的。搭載kdss的車輛擁有一套獨(dú)立于懸掛系統(tǒng)之外的一個(gè)可調(diào)阻尼平衡桿，正常行駛時(shí)能增加車輛的側(cè)向支撐力，行駛更穩(wěn)定。越野時(shí)能增大懸掛的行程，提升車輛的通過能力。用大家能聽懂的話說就是高速行駛時(shí)能增加車身的穩(wěn)定性，不容易打滑側(cè)翻，而越野時(shí)懸掛的行程越大，輪胎越不容易懸空，只要輪胎不懸空。就不容易出現(xiàn)單邊空轉(zhuǎn)的情況。有時(shí)連差速鎖都用不到，而且這套kdss是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，非常可靠，不會像電子結(jié)構(gòu)一樣害怕趟水。4600汽油版4600采用的是4.6 V8 汽油自吸發(fā)動機(jī)，308匹馬力，448牛米的扭矩。其實(shí)一款八缸發(fā)動機(jī)來說，六速變速箱就略顯平庸，但是它勝在穩(wěn)定，4600除了kdss版本以外，還有底升版本，一般是中東進(jìn)口的酷路澤。要么只帶kdss,要么只帶底盤升降，不會兩者兼?zhèn)?。?shí)際上我覺得二者有其一就足夠了。并且，他們還有個(gè)硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。就是當(dāng)你受困的時(shí)候開啟這套系統(tǒng)，它能自動控制油門剎車幫你脫困。你只需要把住方向盤就夠了。開啟蠕行模式時(shí)還可以完成坦克掉頭，他能讓汽車再更小的轉(zhuǎn)彎半徑下完成掉頭。這些功能尤其受到北方用戶的青睞。在這些硬件的輔助下再復(fù)雜的路況也能讓你如履平地。柴油or汽油？其實(shí)相比汽油，柴油才是最好的動力選擇。柴油燃燒效率高，性質(zhì)穩(wěn)定爆發(fā)力強(qiáng)。柴油的能量轉(zhuǎn)化比，大概是汽油機(jī)的一點(diǎn)五倍左右。同樣里程的油耗一定是柴油更節(jié)省。并且，柴油還具有燃點(diǎn)高、可靠性強(qiáng)、不易揮發(fā)等種種優(yōu)點(diǎn)。所以呢，我們的軍用車，大都采用了柴油機(jī)，這是因?yàn)樵趹?zhàn)場上，需要時(shí)刻面對外部的火燒、槍擊、爆炸，各種苛刻的條件，必須保證燃料有良好的阻燃性和抗爆性，可是柴油的產(chǎn)量不足以供應(yīng)整個(gè)市場，于是乎在石油煉化過程中產(chǎn)出的汽油，就需要民用車來承擔(dān)消化的重任。但是，目前受國六政策的影響，在2021年1月1日前，所有的國五車型都已經(jīng)開始掛牌銷售。豐田的汽油機(jī)以穩(wěn)定卓越著稱。他的柴油發(fā)動機(jī)也克服了眾多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性等種種優(yōu)勢。被一些越野車迷奉為神器。但是，也出現(xiàn)過因?yàn)槟承┑貐^(qū)的油品不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)的不好打火空調(diào)升溫慢等問題。所以你是選擇做兜里帶著幾個(gè)油濾的柴油車主，還是一勞永逸選擇汽油？

對于現(xiàn)在的燃油車來說，汽油或者柴油屬于車輛的燃料，但也的確是非常危險(xiǎn)的易燃易爆品。很多電視劇或者電影的橋段里都會出現(xiàn)車輛在出現(xiàn)事故翻車，接連就會引發(fā)燃油的泄露導(dǎo)致汽車爆炸的結(jié)局，但是現(xiàn)實(shí)世界里真的也會這樣么？答案是否定的，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)世界里，汽車引發(fā)的事故中很少出現(xiàn)爆炸的情況?；氐絾栴}的本身來看：假設(shè)用一根軟管伸進(jìn)油箱可以吸出汽油么？對于一個(gè)有良心的車企生產(chǎn)出來的汽車而言，答案一定是否定的。這樣的設(shè)計(jì)無疑是出于安全的考量，接下來我們就具體來分析一下。汽車油箱的設(shè)計(jì)汽車的油箱的作用顯然是為了儲存汽車燃料，一般來說油箱上都會設(shè)置以下幾個(gè)裝置：1.加油口（口徑較大，有利于大量燃油快速加入油箱）2.燃油泵、低壓油管和回油管（這三種管路口徑較小，有利于建立壓力）3.連接碳罐的管路。其中燃油泵和管路在油箱中的位置值得一提，通常燃油泵位于油箱之中，而燃油泵的頂端與油箱頂部連接在一起并密封處理，低壓燃油管與回油管（現(xiàn)在大部分車型的回油管都已經(jīng)內(nèi)置在燃油泵總成中）則連接在燃油泵上方。在燃油泵處于停止的狀態(tài)下，低壓燃油管、回油管與油箱之間其實(shí)是沒有直接相連的，所以即使車輛出現(xiàn)了意外，燃油也不會泄露出來。油箱內(nèi)壓力平衡的意義關(guān)于連接碳罐的管路，主要作用則是保持油箱內(nèi)的壓力平衡，防止燃油蒸汽排入大氣中，加油時(shí)排出油箱內(nèi)的空氣保證汽油的快速加入。保持油箱內(nèi)的壓力平衡主要是因?yàn)榄h(huán)境溫度處于一直變化的狀態(tài)，油箱內(nèi)的壓力也會根據(jù)溫度的變化而改變，為了保證油箱外形的穩(wěn)定則會通過管理排出或吸入氣體以保證油箱內(nèi)的壓力平衡。汽油是存在一定揮發(fā)的，而油箱中的汽油蒸汽一旦排入大氣中會污染環(huán)境，所以此時(shí)管路連接在碳罐上，通過碳罐吸收掉汽油蒸汽中的汽油。當(dāng)車輛處于加油的狀態(tài)時(shí)，大量的燃油涌入油箱中必然會導(dǎo)致油箱內(nèi)的壓力迅速升高，如果無法將空氣排出則會導(dǎo)致壓力回流進(jìn)加油口中導(dǎo)致加油槍跳槍的問題出現(xiàn)，這時(shí)可以通過連接碳罐的管路將多余的空氣快速排出。加油口管路的單向閥設(shè)計(jì)由于加油口管路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了方便快速的加入燃油，一般加油口的管路口徑都會比較大。一旦車輛發(fā)生側(cè)翻的事故，過大的加油口徑會導(dǎo)致大量的燃油泄漏出來引發(fā)火情，所以在加油口的管路中都會設(shè)置有單向閥的裝置，主要的目的就是保證汽油不會因?yàn)檐囕v的事故導(dǎo)致燃油的泄漏。以前有種說法會認(rèn)為這個(gè)單向閥是防止偷油情況的發(fā)生，其實(shí)完全不是這回事，對于專業(yè)的偷油賊來說哪怕你把油箱做成完全密封的狀態(tài)他們都有辦法將油偷走。而車企的設(shè)計(jì)通常只會把安全放在首位。其實(shí)很多車主也會反對加油口的單向閥設(shè)計(jì)，主要是因?yàn)檫@樣就無法通過虹吸的原理將油箱內(nèi)的燃油抽出來。首先我表明態(tài)度，堅(jiān)決不建議吸出油箱內(nèi)的燃油：畢竟汽油是屬于易燃易爆品，不正確的保存很容易引發(fā)火情。如果真的是需要一定的汽油用做他途，可以在拆卸下發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的低壓油管的情況下，通過電腦驅(qū)動燃油泵工作或者使用鑰匙來回接通電源使得燃油泵短時(shí)間的工作，最終在低壓燃油管處收集汽油。綜上所述，如果找一根軟管從加油口戳進(jìn)去，通常車企出于安全考量的設(shè)計(jì)，都是無法直接吸出汽油來的。若是車主在生活中因?yàn)槟撤N用途真的需要少量汽油，可以按照上文中提到的小方法在低壓燃油管處收集。只講真話的硬核系說車，關(guān)注“馬頭人車庫”

您沒有說油價(jià)是多少，所以您給出的數(shù)據(jù)沒辦法太準(zhǔn)確的估算出您車子是省油、還是費(fèi)油；除此之外車子的油耗與路況的關(guān)系緊密，路況不好、決定了發(fā)動機(jī)的工況也不會好，發(fā)動機(jī)長期在不良工況下去運(yùn)行，燃油經(jīng)濟(jì)性差也是很正常的，所以有的時(shí)候判斷油耗，一定要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行判斷，別人省油、別人天天跑國道，您費(fèi)油、您車子天天在市內(nèi)堵著！按照您給出的數(shù)據(jù)，可以大概推斷出您車子的油耗在9.5L左右（油價(jià)按照7.00元每升進(jìn)行的計(jì)算，這個(gè)價(jià)格也算是92號汽油中取一個(gè)平均值，畢竟各地油價(jià)存在一定的差異）！而您的車子只有1.6L，百公里油耗達(dá)到9.5L左右，是否費(fèi)油還是取決于您日常出行時(shí)的路況，對于一款1.6L排量的車子，百公里油耗達(dá)到9.5L談不上省油，但也不能下費(fèi)油的定論，因?yàn)槟囎拥闹亓?、日常載荷、常用路況您都沒有去說明！影響車子油耗的那些因素車子的油耗與路況關(guān)系最大，在擁堵的路況環(huán)境下、車子頻繁的剎車、原地怠速，導(dǎo)致大量能量的損失，想省油、少剎車、多勻速！鄙人常開的車子3.7L排量，市內(nèi)油耗14.7升，而跑高速的時(shí)候、油耗只有8.5L左右，幾乎差了小一半，而車友會的一些暴力駕駛者、油耗達(dá)到了18L，所以不同的路況、駕駛方式，導(dǎo)致的油耗也各不相同，鄙人曾在時(shí)期、開雨燕，把油耗開到9.2L，這并不離譜、只不過是因?yàn)樾薜?、路況高堵！車子的油耗與自重、載荷也存在關(guān)系，同樣是1.6L的機(jī)器，有些車子1.20噸、而有的1.4噸左右，這兩百公斤的重量就會在油耗上產(chǎn)生不小的差異；除此之外，您車子的載荷大小也會對油耗產(chǎn)生影響，比如某張三和您開的車子完全一樣、都是1.6L，但人家每天就自己用、車子載荷只是一個(gè)人的重量，而您天天則送孩子上學(xué)、送媳婦上班，全程滿載狀態(tài)、所以您車子的燃油經(jīng)濟(jì)性就差，您車子載荷更大、發(fā)動機(jī)運(yùn)行負(fù)荷就更大，發(fā)動機(jī)負(fù)荷大、就不得不多燒油來對抗負(fù)荷！想省油多跑勻速、少剎車實(shí)際上對于內(nèi)燃機(jī)而言，保持中、低段負(fù)荷最為省油，結(jié)合實(shí)際的場景就是保持在60千米到80千米的速度區(qū)間，在這個(gè)速度區(qū)間下發(fā)動機(jī)的效率很高、而車子的運(yùn)行阻力更加合理，所以絕大多數(shù)車子保持80千米、勻速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性最好；這就是車子在國道、高架勻速行駛最省油的原因！您的車子9.5L百公里，只要的原因就是路況不好，想看看您車子的油耗是否高，就找一段路況好的區(qū)域測試一下，看看勻速狀態(tài)下的油耗能降低至什么水平，時(shí)期內(nèi)的路況復(fù)雜，各種情況都有可能出現(xiàn)、所以根本沒辦法判斷燃油經(jīng)濟(jì)性！總而言之1.6L排量的車子，油耗達(dá)到9.5L左右算不上省油，不過結(jié)合工況、路況去思考、這個(gè)油耗也并不出奇，在日益擁堵的路況環(huán)境之下，出現(xiàn)多高的油耗都不離譜，那些大排量自吸車子，跑高速都能將油耗壓制在10升內(nèi)，但在市區(qū)環(huán)境下運(yùn)行，就完全是另一種狀況，所以您的車子若是在市區(qū)運(yùn)行，就別研究是否省油、還是費(fèi)油，因?yàn)槭遣粶?zhǔn)確的、比如原地怠速一個(gè)小時(shí)，油耗達(dá)到20升以上，根本沒有說服力，也不能準(zhǔn)確反應(yīng)出發(fā)動機(jī)實(shí)際水平，所以在研究油耗之前、先考慮路況！

大家平時(shí)都說柴油車動力好、有勁，汽油車與柴油車相比，動力就差多了，沒勁。其實(shí)動力只是個(gè)籠統(tǒng)的說法，也不很規(guī)范，大部分人對發(fā)動機(jī)的馬力、功率、扭矩、動力以及他們之間的關(guān)系也說不清楚，為什么柴油車比汽油車有勁也說不明白？至于汽油車85馬力和柴油車30馬力哪個(gè)動力大？下面我們就來分析一下，歡迎關(guān)注:農(nóng)機(jī)指南！ 根據(jù)物理學(xué)公式：P=F*V=F*(ω*R)=(F*R)*ω=M*ω（式中ω為車輪轉(zhuǎn)速、R為車輪半徑、F為驅(qū)動力、P為發(fā)動機(jī)功率），發(fā)動機(jī)的功率=轉(zhuǎn)速*扭矩（功率的標(biāo)準(zhǔn)單位是千瓦，以前使用的單位是馬力，1千瓦=1.36馬力，老百姓習(xí)慣說馬力），但是由于柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的工作特性差異，柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩和汽油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩在實(shí)際工作時(shí)表現(xiàn)是完全不一樣的，柴油機(jī)一般是低速大扭矩，適合重負(fù)荷作業(yè)及負(fù)荷變化較大的作業(yè)，汽油機(jī)一般是高速低扭矩，適合中低負(fù)荷及負(fù)荷變化不大的作業(yè)。一般汽油發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速大約在每分鐘6000轉(zhuǎn)左右，柴油發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速大約在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，所以同樣馬力的柴油發(fā)動機(jī)扭矩（也就是我們俗稱的動力）大約就是汽油發(fā)動機(jī)的2倍左右，同理同樣馬力的汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約就是柴油發(fā)動機(jī)的2倍。所以，在實(shí)際生活中，我們會感覺馬力一樣的柴油車要比汽油車勁大得多，即便柴油車的馬力稍小一些，但還是比汽油車勁大，拉的多，加速性能好，同時(shí)柴油車還省油，這也就是為什么拉貨的汽車都是柴油車的原因。 下面我們來了解一下柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的不同點(diǎn)： 首先，柴油機(jī)、汽油機(jī)燃料不一樣，點(diǎn)火方式不一樣、工作原理不一樣。 柴油和汽油是兩種完全不同的燃料，柴油的自燃溫度較低，約在220℃左右，且黏度大不易揮發(fā)；汽油的自燃溫度較高，約在415℃~530℃左右，且黏度小易揮發(fā)。柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作原理也不同，柴油機(jī)點(diǎn)火方式是壓燃式，汽油機(jī)點(diǎn)火方式是點(diǎn)燃式。 其次，壓縮比不一樣，柴油機(jī)的壓縮比要比汽油機(jī)大很多。 柴油機(jī)的壓縮比一般在16-22之間，高的能達(dá)到26；而汽油機(jī)的壓縮比則較小，一般在8-11之間，高的能達(dá)到14。一般來講，發(fā)動機(jī)的壓縮比高，其熱效率就高，但為什么汽油機(jī)的壓縮比這么低呢？主要是為了避免爆燃。汽油的燃燒特性是燃燒速度很快，壓縮比過大時(shí)，汽油和空氣的壓縮就會過于猛烈，被火花塞點(diǎn)燃后燃燒就會過于猛烈，形成爆燃。爆燃對發(fā)動機(jī)損害極大，所以在汽油發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，為避免爆燃會把壓縮比控制在較低的范圍內(nèi)。 再次，氣缸直徑、活塞行程不一樣，柴油機(jī)缸徑大、行程長、轉(zhuǎn)速低；汽油機(jī)缸徑小、行程小、轉(zhuǎn)速高。 汽油機(jī)的缸徑較小，一般不超過100mm，而柴油機(jī)的缸徑可做的很大，有的船用的缸徑可達(dá)到1米多，這主要還是與柴油、汽油的燃燒特性有關(guān)，汽油機(jī)是點(diǎn)燃式的點(diǎn)火方式，缸徑過大時(shí)，缸內(nèi)的末端混合氣就會在火焰前鋒到達(dá)前燃燒，形成爆燃。柴油機(jī)是壓縮式點(diǎn)火方式，混合氣在燃燒時(shí)會形成多個(gè)火焰中心，不會發(fā)生爆燃，故而柴油機(jī)的缸徑很大也沒事。 發(fā)動機(jī)的活塞行程越大，一般扭矩就會越大，但轉(zhuǎn)速就較低。柴油燃燒速度慢，柴油機(jī)壓縮比大，實(shí)際使用中趨向于采用長行程，低轉(zhuǎn)速；汽油燃燒速度快，汽油機(jī)壓縮比小，實(shí)際使用中趨向于采用短行程、高轉(zhuǎn)速。由于柴油機(jī)的壓縮比大，壓力大，行程長，一般柴油機(jī)的部件都經(jīng)過加強(qiáng)，柴油機(jī)看上去較汽油機(jī)又笨重又大。 最后，柴油機(jī)與汽油機(jī)燃燒方式不一樣。 為什么汽油機(jī)要用火花塞點(diǎn)燃的點(diǎn)火方式呢？柴油機(jī)的壓縮比大，在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度可達(dá)到約500-800度，柴油的燃點(diǎn)在約220度，此時(shí)噴入柴油即可燃燒。汽油機(jī)的壓縮比小，在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度可達(dá)到約300-400度，汽油的燃點(diǎn)在約427度，此時(shí)噴入汽油也燃燒不了，所以汽油機(jī)要需要用火花塞點(diǎn)燃方式。 若想要了解更多最專業(yè)最新的行業(yè)資訊，請關(guān)注微信公眾號: 農(nóng)機(jī)指南（ID:nongjizhinan)

汽車加滿油，為啥總覺得后半箱油不耐燒？到底是咋回事？其實(shí)我和大家一樣，每次油箱加滿油之后，在行駛的時(shí)候，總覺得車輛的頂端油最耐燒，往往跑了幾十公里之后，感覺油表的指針都沒有一點(diǎn)的變化，其實(shí)在這個(gè)時(shí)候你的油耗還是之前的油耗，只不過你加的油超過油箱浮指所能計(jì)算的最大高度了。油箱指針指示量并不標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際加油量可能更高換句話說比如你的油箱是50L，但是實(shí)際上在計(jì)算的過程中，油箱都是有余量的，在這個(gè)時(shí)候油箱指針顯示到頂端，有可能你加的油已經(jīng)達(dá)到55L了，所以咱們在初始行駛的時(shí)候最先消耗的就是這多出來的5L，因此咱們才會始終覺得在加滿油的時(shí)候，油箱指針的第一個(gè)最耐用。每次油箱加滿油的危害大在日常加油的過程中非常不建議大家每次都把油箱加滿。1、在加滿油箱的過程中，汽油非常容易從油箱頂端的蓋子中滲漏，最直接導(dǎo)致的問題就是車內(nèi)有嚴(yán)重的滲油味。2、造成車輛的排氣孔出現(xiàn)堵塞的情況，當(dāng)車輛在啟動的時(shí)候，油箱里面的汽油泵開始工作，將油箱里面的油抽到發(fā)動機(jī)里面燃燒，但是如果排氣孔堵塞，內(nèi)外壓強(qiáng)不同，車輛油箱容易出現(xiàn)負(fù)壓的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候汽油泵會很難講汽油抽取出來，從而造成供油不足的現(xiàn)象。3、對車輛的碳罐造成損壞，碳罐的主要作用是用來減少汽車油箱里面汽油蒸發(fā)排放的裝置，碳罐電磁閥就是一個(gè)單向閥，只能從油箱中將油氣傳送到發(fā)動機(jī)里面，從而降低油箱汽油在揮發(fā)過程中出現(xiàn)油箱壓力過高的危險(xiǎn)。4、汽油的揮發(fā)氣體容易致癌，油箱排氣一般是通過活性碳罐電磁閥實(shí)現(xiàn)的，活性碳罐一般安裝在靠近外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口的位置，如果油箱的油加的太多，碳罐飽和泄氣，油氣就會揮發(fā)到車廂里面，長時(shí)間呼吸這樣的油氣，會造成駕乘人員出現(xiàn)眩暈不適的感覺，長期還會出現(xiàn)致癌的風(fēng)險(xiǎn)。5、油箱加滿之后導(dǎo)致活性炭罐失去泄氣的作用，油箱內(nèi)部壓力增大，在下次加油的時(shí)候，容易頻繁出現(xiàn)跳槍的情況?？偨Y(jié)大家在加油的時(shí)候盡量不要為了省事直接將油箱加到油嘴位置，很多加油站在加油的時(shí)候，為了湊整數(shù)，直接將油都加的溢出來，殊不知這樣的危害非常的大，我平時(shí)在加油的時(shí)候，都是計(jì)算好油箱的余量，基本上比滿箱油少個(gè)幾升左右是最穩(wěn)妥的。

親測跑高速時(shí)候，加95號汽油比92號汽油多跑60-80多公里，但是在市區(qū)還是加92號汽油劃算，具體加什么油省錢還是要看發(fā)動機(jī)壓縮比、NVH、路況、排量、駕駛?cè)诉@些因素，下面具體來說。前兩年家里有一臺1.6L排量的車，廠商標(biāo)注加92號以及以上標(biāo)號的油，剛買來時(shí)候很愛惜，一直加95號汽油，那時(shí)候經(jīng)常跑同一條高速，一箱油加滿當(dāng)時(shí)大概是57L左右，高速可以跑950公里左右。后來油價(jià)越來越高，就換成92汽油了，同樣也是57L，跑同一條高速，綜合下來只能跑870公里左右，里程明顯減少近80多公里。而同樣的92號汽油和95號汽油在城里跑，里程基本沒太大的變化，這兩種情況我們分別來算一算：95號汽油：單價(jià)算7.5元，57L需要427元，跑了950公里，92號汽油：單價(jià)算7元，57L需要399元，跑了870公里，加95號汽油多花費(fèi)28元，但是多跑了80公里，80公里折算下來是36元，也就是說，加95號汽油跑高速比加92號汽油省了8元，結(jié)論是跑高速加95號和92號汽油效果從省錢上來說，基本沒什么區(qū)別，但是從駕駛舒適性上來說，95號汽油完勝92號汽油。當(dāng)時(shí)車輛廠商標(biāo)注92或95都可以，我開始加95號汽油并沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，但是后面我換了92號汽油，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問題：發(fā)動機(jī)抖動比95號汽油明顯，而且雜音似乎也略大。在高速上，尤其是車速超過110碼之后，加速超車動力不如95號汽油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略微增加，整體駕駛感受確實(shí)不如95號汽油好。但是另一種情況是大排量車型，同樣是自吸發(fā)動機(jī)，同樣是高速，95號汽油和92號汽油行駛里程變化卻不大。親戚有一臺4.0L排量的普拉多，他出國前，把車放我那，讓我有空多開開，停得時(shí)間久了對車影響也大，剛好五一出去游玩，車不夠用，我就開了這臺車。去的時(shí)候加了40升95汽油，中途在一個(gè)加油站只有92號汽油，我先問了朋友他平時(shí)加過92號汽油沒有，他說偶爾也會加92，不影響。最后綜合我算了一下，80%高速的情況下，95號汽油僅僅比92號汽油多行駛了20多公里，我又看了油耗，前后基本相差不大。為了驗(yàn)證上面兩個(gè)結(jié)論，我們從理論上來看，先說說92號汽油和95號汽油到底有什么不一樣的地方？很多人看著95號汽油比92號汽油價(jià)格貴，標(biāo)號高，就認(rèn)為95號汽油要比92號汽油好，其實(shí)這種認(rèn)為是錯(cuò)誤的。95號汽油和92號汽油都是從一根管子出來的，二者唯一不同的是95號汽油比92號汽油抗爆性要好一點(diǎn)，這是由于95號汽油的異辛烷比例比92號汽油要高一點(diǎn)，異辛烷比例越高代表其抗爆性越好。而汽油抗爆性又和發(fā)動機(jī)壓縮比、排量、NVH設(shè)計(jì)密切相關(guān)，也就是說汽車加什么標(biāo)號的汽油是由發(fā)動機(jī)壓縮比、排量、NVH設(shè)計(jì)這幾個(gè)因素共同來決定的。一般來說，發(fā)動機(jī)壓縮比在10：1、10.5：1以上建議使用95號汽油，就像我們?nèi)粘３Ｒ姷暮芏嗳障弟嚩伎梢杂?2號以上汽油，而絕大部分德系或者帶T車型的廠家都指定加95號汽油。主要是德系車一般排量偏大，發(fā)動機(jī)的壓縮比設(shè)計(jì)略高，前些年高壓縮比的發(fā)動機(jī)，為了減少爆震，需要加95號以及以上標(biāo)號的汽油才能發(fā)揮出其最佳效果。當(dāng)然了發(fā)動機(jī)壓縮比只是其中一個(gè)因素，也有個(gè)別車型例外，比如說馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)壓縮比高達(dá)13:1依然可以使用92號汽油。近幾年以來隨著各種技術(shù)升級，發(fā)動機(jī)使用哪種汽油已經(jīng)不完全看發(fā)動機(jī)壓縮比了，多種技術(shù)都可以解決兼容問題。比如說通過行車電腦調(diào)整發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角，改變活塞形狀、改變噴油量等技術(shù)，這也是為什么很多車型可以加92號汽油也可以加更高標(biāo)號汽油，有的車指定加95號汽油，但偶爾加了92號汽油也沒事。但是還是要注意，廠家指定加95號以及以上標(biāo)號汽油的車型，盡量不要加92號這類低標(biāo)號汽油，因?yàn)榧幽膫€(gè)標(biāo)號的汽油，均是汽車廠家綜合發(fā)動機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)性做出的要求。比如說高壓縮比的發(fā)動機(jī)，原本要求加95號汽油，車主一直加92號汽油，因?yàn)?2號汽油抗爆震略差，當(dāng)爆震傳感器識別出發(fā)動機(jī)內(nèi)爆震較大。為了降低爆震對活塞工作效率的影響以及降低對發(fā)動機(jī)性能的影響，這時(shí)候行車電腦會修改點(diǎn)火提前角，延遲點(diǎn)火，這樣雖然能一定程度上降低爆震，但點(diǎn)火推遲后，會造成燃燒不夠充分，隨之而來的就是油耗偏高、動力性能受到影響、發(fā)動機(jī)積碳增多等一系列問題。這就解釋了為什么普拉多4.0L加了92號汽油之后抖動明顯、跑高速時(shí)候動力不如95號汽油那么足，另一個(gè)問題是4.0排量為什么加95號汽油和92號汽油在高速上跑的里程相差不大？主要是因?yàn)檐囕v指定加95號汽油，加了92號汽油后，原本95號汽油會跑得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，但像4.0排量在高速上，即使車速快，其動力也完全不是問題，再加上行車電腦的自動調(diào)控，最終差別就很小了?？傊?，對于小排量車型,從經(jīng)濟(jì)成本來說，加95號汽油和加92號汽油都差不多，但是從駕駛和乘坐感受來說，加95號汽油抗爆震效果好，發(fā)動機(jī)噪音、抖動會略小，跑高速時(shí)候動力確實(shí)會好一點(diǎn)，顯然還是95號汽油略好。如果在城里的話，如果是小排量自吸車型，那加92號汽油肯定是比95號汽油更省錢的。以上的前提是汽車廠家設(shè)計(jì)車型指定92號以及以上標(biāo)號汽油的車型。也有人會問，不同牌子相同的標(biāo)號的汽油可以混加嗎，比如像中石油和中石化，當(dāng)然是可以混加的，這個(gè)完全不影響。如果廠家要求必須加95號以及以上標(biāo)號汽油，那就不要加92號汽油，畢竟廠商是綜合發(fā)動機(jī)壓縮比、NVH設(shè)計(jì)、排量等多重因素做出最適合車輛的燃油標(biāo)號。經(jīng)常不按要求加低標(biāo)號汽油，造成的爆震會增加發(fā)動機(jī)缸體活塞等磨損，嚴(yán)重的影響發(fā)動機(jī)，另一方面影響燃燒效率、動力下降、油耗增加，積碳增多對發(fā)動機(jī)的損害自然不用多說。

說一下乙醇汽油的保存時(shí)間，大概在一個(gè)月左右，過了保質(zhì)期會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。因?yàn)橐掖家兹苡谒?，在汽油中有一定的溶解度，如果乙醇汽油含水量超?biāo)就會造成油水分離的現(xiàn)象。乙醇汽油目前由10%燃料乙醇和90%普通汽油調(diào)和而成，作為一種新型清潔燃料，既可以節(jié)省石油資源，又減少汽車尾氣對空氣的污染。對咱老百姓來說就是增加了油耗，畢竟是摻了酒精的，放時(shí)間長肯定不行，比正常汽油存儲時(shí)間短，而且容易變質(zhì)。

可以說暫時(shí)新全順在十幾萬這個(gè)價(jià)位的自動擋商用車領(lǐng)域還沒有競爭對手，但也并不完美，如果這幾年我淘汰依維柯選擇了汽油版新全順也只能說是一種現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)。商用車領(lǐng)域我一直覺得柴油 后輪驅(qū)動才是一個(gè)好的基礎(chǔ)平臺，可惜新全順都不具備，它并不是全順平臺的繼承者，而是福特轎車平臺的產(chǎn)物。這樣一來它的亮點(diǎn)基本在于舒適性和配置、工藝方面和同級別或價(jià)位的商用車有明顯的優(yōu)勢，尤其是暫時(shí)商用車在15萬左右價(jià)位配置可靠的AT自動擋車型也只有全順，那些AMT并不是真正意義上的自動擋。但新全順在空間和承載能力在商用車中沒有什么亮點(diǎn)。新全順2.0T EcoBoost的汽油機(jī)也算是比較經(jīng)典的發(fā)動機(jī)，在與福特同平臺的路虎、捷豹和沃爾沃上都有使用，耐用可靠性都不錯(cuò)，雖然對于商用車比較看中的低轉(zhuǎn)速扭矩要比柴油版有明顯的差距，但它的優(yōu)勢是高速巡航的性能和低噪音。雖然我一向喜歡柴油商用車，但中國的排放法規(guī)卻讓新全順汽油版幸運(yùn)的獲得了絕對優(yōu)勢。現(xiàn)在國內(nèi)對柴油車的打壓很厲害，國III-國V的柴油機(jī)尾氣測試輪邊功率時(shí)可以說絕大多數(shù)新出廠的車子都不一定能通過，而且這種檢查已經(jīng)蔓延到環(huán)保部門和交管的聯(lián)合道路執(zhí)法中，查柴油車被處罰命中率極高。像北京這類城市國V的柴油車已經(jīng)在今年9月1日后退出市場了，所以比較理想作為商用的后驅(qū)全順新世代和依維柯全系都沒法選擇了。限制柴油車給新全順帶來了更多機(jī)會，即便是依維柯歐勝即將推出8AT，但苦于沒有自己的汽油發(fā)動機(jī)，在政策法規(guī)的干預(yù)下，依維柯歐勝也很難對新全順構(gòu)成競爭。在中小城市來看自動擋商用車有些奢侈，歐勝太貴就更沒有優(yōu)勢了。在歐洲新全順主要擔(dān)負(fù)的是中短途的城市快運(yùn)，歐洲市場對MPV和商用車也有比較成熟的細(xì)分。但在中國柴油車被限制后新全順也會覆蓋到更多的用途領(lǐng)域，并不是它更適合，而是沒有其他更好選擇。即便是期待的插電混動新全順也并不適合國內(nèi)市場，依然是前輪驅(qū)動，裝備的是1.0升3缸汽油機(jī) 電動機(jī)，純電可以行駛48公里，整體續(xù)航到不了500公里，考慮的依然主要是歐洲的城市對環(huán)保和物流細(xì)分市場的需求。在國內(nèi)城市快運(yùn)物流很有被電動汽車取代的趨勢，雖然技術(shù)依然不成熟，但有補(bǔ)貼影響著自然選擇和公平競爭，柴油車無法選，汽油版全順也只是作為退而求其次的選擇了。

謝謝邀請。我們知道柴油版的房車的數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽油版的房車。這是實(shí)際的一個(gè)情況，首先來說房車整個(gè)車重比較大，所以動力要更大一點(diǎn)。房車和柴油發(fā)動機(jī)可以說是天作之合。大家都知道，盡管柴油發(fā)動機(jī)在使用成本上會比汽油版略高，但是它的動力會比汽油好很多，而且使用壽命也較長。另外，柴油發(fā)動機(jī)還有一個(gè)比汽油版更加優(yōu)越的地方，那就是在行駛過程中，柴油機(jī)的扭矩優(yōu)勢會相對明顯。也就是說，在低轉(zhuǎn)數(shù)的情況下，柴油機(jī)輸出的助推力比汽油版多得多，而且發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也不會很吃力；在高轉(zhuǎn)速的情況下，前者輸出的動力還是比汽油版多。通常，柴油版房車底盤會比同款汽油版重得多，負(fù)荷能力也高得多，拖拽力也會大很多。 當(dāng)然，柴油發(fā)動機(jī)也有花費(fèi)多、維修保養(yǎng)麻煩等缺點(diǎn)。目前，柴油發(fā)動機(jī)的市價(jià)比汽油機(jī)貴很多，保養(yǎng)費(fèi)用也比汽油機(jī)貴。其次，柴油機(jī)的曲軸箱較大，而且油價(jià)的變化不會像汽油那樣起起伏伏。最后，柴油機(jī)維修工作很麻煩，日常的保養(yǎng)也很復(fù)雜瑣碎。當(dāng)然，隨著發(fā)動機(jī)的一個(gè)改進(jìn),一些汽油版的房車也還是不錯(cuò)的。我覺得最后在動力方面的話，我覺得新能源車的話會更具優(yōu)勢,我覺得房車也將是新能源車的天下。頭條號"房車行"，帶您了解房車、走進(jìn)房車生活、感受房車旅行，歡迎關(guān)注我，歡迎交流互動！

50升汽油高速大概跑了700公里，車的油耗和性能怎么樣？關(guān)鍵詞：50L汽油、700KM、高速、1. 6L自吸，95號，360元（當(dāng)前92號汽油6.9元/升，95號汽油油價(jià)：7.34元/升）首先，我要說的并不是油耗，而是汽油標(biāo)號，一輛1.6L的自然吸氣實(shí)在沒必要使用95號，使用92號汽油足矣，92和95的區(qū)別只是辛烷值不同，不涉及質(zhì)量，由于差價(jià)大約在0.44元，使用92號汽油價(jià)格可以更低一些。50L汽油差價(jià)20元。此外，對于一些發(fā)動機(jī)壓縮比比較低的車型，使用高標(biāo)號汽油更容易發(fā)生積碳，因?yàn)檫M(jìn)氣量需求更多，特別是激烈駕駛時(shí)進(jìn)氣量不足，汽油無法完全燃燒，積碳增多，因此建議使用92號，省錢還省發(fā)動機(jī)！下面，按照問題描述，50L汽油跑了700km，我們計(jì)算一下每公里花費(fèi)、每公里油耗、每百公里油耗。每公里花費(fèi)：360÷700≈0.514元每公里油耗：50÷700≈0.0714L百公里油耗：0.0714×100=7.14L如果這輛1.6L在城市綜合工況行駛，這個(gè)油耗算比較優(yōu)秀，但是這個(gè)油耗對于高速行駛工況來看，油耗并不低，一種可能是你的車油耗比較高，還有一個(gè)可能是汽車的平均時(shí)速過高，超速了！對于汽車來說，如果能控制住經(jīng)濟(jì)時(shí)速附近的速度勻速行駛，油耗就會很低，但是如果在速度過慢，汽車發(fā)動機(jī)的工作效率比較低，汽車慣性阻力比較大，這些都會導(dǎo)致油耗增加。而時(shí)速超過100公里以后，汽車阻力會越來越大，時(shí)速120公里時(shí)，發(fā)動機(jī)60%的功率都用來克服阻力。因此高速行駛不等于必須頂著120公里時(shí)速行駛，一般對于轎車來說，高速時(shí)速110公里比較合適，對于城市SUV來說，高速100公里也有比較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。日常行駛降低油耗的幾種方法：1、使用合適標(biāo)號的燃油2、起步后盡快提速到經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，不要猶猶豫豫小油門提速3、非必要不要頻繁變道4、學(xué)會利用發(fā)動機(jī)阻力控制車速，盡量減少剎車5、保持油門（節(jié)氣門）踏板穩(wěn)定，非必要不要頻繁踩踏6、保持合適的胎壓，不要過低，更不要過高7、使用符合粘度要求的機(jī)油，不要盲目使用高粘度8、汽車平均時(shí)速越靠近經(jīng)濟(jì)時(shí)速，油耗就越低最后，通過你的描述看不出所謂的性能，實(shí)際上對于一輛1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)來說，也根本談不上性能。我是眾口說車，感謝您的閱讀，您的每一個(gè)留言我都十分珍視！期待您的意見！

柴油車加注少量汽油并沒有問題，合理的控制比例反而能防凍能力，低溫啟動更順暢。柴油和汽車一般不建議混動，尤其是汽油車不能用柴油，但反之少量加注并沒問題，原因在于兩種燃油的特性。柴油的燃點(diǎn)是220℃左右，閃點(diǎn)45~120℃（輕柴油），柴油發(fā)動機(jī)的工作原理是壓燃，通過壓縮空氣獲得足夠高的溫度讓混合油氣爆燃。汽油的燃點(diǎn)是510~530℃，閃點(diǎn)28攝氏度，通過火花塞點(diǎn)燃燃燒做功，燃燒并不依賴壓力高溫。如果把少量的汽油混入到柴油里，混合之后的油液燃燒過程會有細(xì)微變化。柴油機(jī)的高壓噴油嘴噴入之后，隨著壓力的逐漸增壓溫度也會逐漸升高。這個(gè)時(shí)候很容易揮發(fā)的汽油在達(dá)到閃點(diǎn)之后會提前引燃混合油氣，柴油雖然沒有達(dá)到自然點(diǎn)和閃點(diǎn)但也會被同時(shí)引燃，所以適當(dāng)?shù)氖褂靡恍┢头炊梢宰尩蜏仉y啟動的柴油機(jī)啟動更簡單。不過比例不宜太大，否則閃點(diǎn)的改變會讓燃燒狀態(tài)改標(biāo)，容易出現(xiàn)敲缸、或者受損、以及形成積碳。即使混加汽油的比例也別超過5%，或者干脆就別用，現(xiàn)在的柴油車基本都有燃油加熱功能，稍微等一等同樣可以啟動，供參考。選車用車關(guān)注天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

題主問的是一個(gè)普遍性的問題，畢竟現(xiàn)在油價(jià)高。雖然廠家推薦加95號，但也沒有說加92號油是不行的，那么加92號汽油到底好不好呢？下面，典典就來聊聊這個(gè)問題。為什么推薦高標(biāo)汽油？關(guān)注典典的粉絲應(yīng)該記得，我們曾經(jīng)多次講解過標(biāo)號的含義，簡言之，汽油標(biāo)號高代表汽油的抗爆性更好。爆震的時(shí)候，由于火花塞未點(diǎn)火，部分汽油已經(jīng)燃燒了，活塞行程未到底會損失很多動力，同時(shí)損傷缸體，產(chǎn)生積碳。對于發(fā)動機(jī)壓縮比不大的車型來說，用低標(biāo)汽油就有足夠的抗爆性，不必要升標(biāo)號。之所以渦輪增壓車型更適合用高標(biāo)汽油，是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力高，高壓氣體在壓縮沖程中，很容易發(fā)生汽油自燃爆震。推薦95加92行不行？說回大眾，它所有的渦輪增壓車型都是建議95號汽油的，包括1.2T車型，這可能是出于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣，畢竟汽油本身還有一個(gè)質(zhì)量問題。其實(shí)，不少速騰車主都在加92號汽油，題主不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。可能有車主問，92也是廠家在油箱蓋上明確標(biāo)識的，一直加應(yīng)該沒什么關(guān)系吧？這個(gè)問題要這么來看，加92車子馬上就會壞嗎？不會的。廠商考慮的是，如果汽車是普通行駛狀況，發(fā)動機(jī)沒有拉高轉(zhuǎn)速長時(shí)間運(yùn)行，那么，92號汽油也是可以使用的。但有些司機(jī)習(xí)慣于激烈駕駛，這時(shí)高標(biāo)號的油品才能減少爆震。畢竟出了問題，您可是推薦的95號汽油?！镜涞湫〗Y(jié)】：推薦95，那么就加95，推薦92，便加92，省錢加低標(biāo)號得不償失，加錢換高標(biāo)號于事無補(bǔ)。好的，就是這樣，下臺鞠躬。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個(gè)問題：200塊跑300公里是否正常，其實(shí)這個(gè)問題比較難說，因?yàn)槟枋龅貌惶暾枰Y(jié)合您日常的路況、車型以及其他一些條件進(jìn)行分析，這里小編只能給您大致分析一下。首先需要計(jì)算一下您的，油耗，本地區(qū)92號汽油今日油價(jià)為7.41元/L，所以加油量約為200÷7.41≈26.99L，油耗計(jì)算小編以前有個(gè)公式用加油量÷（行駛里程數(shù)÷100）即26.99÷（300÷100）≈8.9966666667四舍五入保留兩位小數(shù)點(diǎn)約為9.00L/100km。1.6L排量，手動擋如果您是純市區(qū)行駛或者市區(qū)比較多而且堵車的話，這個(gè)油耗是正常的，如果您是市區(qū)少高速省道多的話，您這個(gè)油耗就略高了。像小編有個(gè)朋友，開的1.8L手動，什么品牌就不說了，避免有朋友說我是水軍，開出了10個(gè)油，他是市區(qū)多，而且駕駛習(xí)慣不太好。以上也只是粗略的分析，畢竟影響油耗的因素有很多，希望我的回答可以幫助到您!

首先，要想在2020年普及新能源汽車是很困難的，甚至可以說幾乎不可能，這是眾所周知的，其中一個(gè)重要原因就是目前有如此多的汽油車，這就對新能源汽車的普及造成了阻礙。傳統(tǒng)燃油車被新能源汽車替代是需要一個(gè)過程的，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施也是需要時(shí)間的。不過按照一輛車5-10年的生命周期來看，其實(shí)如果新能源汽車真的技術(shù)上過關(guān)了，那么替代也是很快的，只需要10年-20年的周期就可以替代。當(dāng)然，在部分領(lǐng)域，即使是新能源汽車技術(shù)成熟也無法替代，這就像現(xiàn)在的新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車并存是一樣的。技術(shù)是一方面，人們的觀念轉(zhuǎn)變也需要時(shí)間，如何讓大眾接受燃油車也是一件比較棘手的問題。不過只要技術(shù)過關(guān)，實(shí)踐中也的確在成本上是劃算的，那么推廣新能源汽車并不難，問題在于效能和成本?，F(xiàn)在假設(shè)未來的新能源汽車技術(shù)成熟，在未來的十幾年間，依然會出現(xiàn)燃油車和電動車并存的 現(xiàn)象，而且會持續(xù)很長時(shí)間，并不會短期結(jié)束。因?yàn)樾履茉雌囉幸粋€(gè)問題，電動汽車依賴于電源，而電網(wǎng)都是連接在一起的，相對而言是比較脆弱的。如果某一個(gè)地區(qū)停電，那么汽車的使用怎么辦，這種情況是很有可能出現(xiàn)的。比方說在遭遇戰(zhàn)爭時(shí)，新能源汽車就會變得非常不可靠。不過，這種替代也是有辦法的，只不過時(shí)間會相對長一些。

我的車是哈弗，本來一直加92號汽油，遇到過兩次加了95號汽油，一次是無意加的，另一次是被迫加的，第一次是車子沒油到加油站加油，那個(gè)時(shí)候有張油卡，是自助加油，我不知道是沒看清楚，還是腦子無意識，加了95號汽油進(jìn)去。后來開起來，也沒感覺有什么問題，感覺差不多，因?yàn)橐恢倍际窃谑袇^(qū)開的，跑得慢，走走停停，感覺92和95沒啥區(qū)別，如果說有，就是95太貴了。汽車加油第二次加95號汽油是被迫的，那時(shí)候是十一回家，加油站爆滿，車子快沒油了，于是到服務(wù)區(qū)加油，一排隊(duì)輪到我時(shí)，92號汽油沒了，只有95的，加油站居然沒油了，我還是第一次遇到，我看了看油箱，紅線只有一格了，下個(gè)加油站還不知道在哪里，而且五一哪里都是人多，算了，還是加95吧，于是咬咬牙加了95號汽油。加了之后，感覺不出有啥異常，跟平常一樣跑，只是感覺汽油好像用得更快了，也不知道感覺準(zhǔn)不準(zhǔn)，反正也沒有特別關(guān)注，除了這兩次之外，我全部都是92號汽油，車子一點(diǎn)問題也沒有。92號汽油、95號汽油、98號汽油的區(qū)別是什么？汽車油箱蓋標(biāo)示請加92號汽油區(qū)別就是汽油的異辛烷含量不同，這是衡量汽油最重要的指標(biāo)，這個(gè)異辛烷的意義就像是糖水中的含糖量與鹽水中的含鹽量一樣重要，92號汽油就表示異辛烷含量是92%，同理，95號汽油就表示異辛烷含量是95%，98號汽油就表示異辛烷含量是98%。異辛烷就相當(dāng)于汽油中的鎮(zhèn)靜劑一樣，含量越高越不容易引爆，很多人看到這里，是不是不理解了，這是有原因的，是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)的，發(fā)動機(jī)有一個(gè)技術(shù)參數(shù)叫壓縮比，表示了氣體的壓縮程度，發(fā)動機(jī)中的氣體是霧化的汽油和空氣的混合物。壓縮比的數(shù)值越大，表示汽油與空氣混合物受壓迫的體積越小，在發(fā)動機(jī)的活塞缸內(nèi)承受的壓力就越大，就越容易爆燃，但是當(dāng)汽車還沒有正常工作時(shí)，或者火花塞還沒有點(diǎn)火時(shí)，如果活塞缸內(nèi)的氣體因?yàn)閴毫Χ嫉脑?，對于發(fā)動機(jī)來說，就是一種傷害。發(fā)動機(jī)活塞內(nèi)的混合氣體爆燃因?yàn)楸己?，活塞會產(chǎn)生一種反向作用力，與發(fā)動機(jī)正常工作的方向相反，經(jīng)常如此的話，會導(dǎo)致活塞變壞、缸壁磨損等不良現(xiàn)象，也就損壞發(fā)動機(jī)了，爆燃不僅浪費(fèi)了汽油，不做功，還產(chǎn)生反作用力，想要不損壞發(fā)動機(jī)，就得加入不容易爆燃的汽油，98號汽油最不容易爆燃，95號次之，92號最容易爆燃。任何一臺汽車出廠，都會在油箱蓋反面告訴你最低加什么油，打開油箱蓋就能看到，大多數(shù)十幾萬及以下價(jià)格的汽車都是加92號汽油，比如哈弗H6、日產(chǎn)天籟2.0L中低配、本田CR-V大眾朗逸自吸，這一類車的壓縮比通常比較低。像十七八萬到七八十萬左右的中級車和豪華車比較多是加95號汽油的，比如寶馬X1、奧迪A3/A4/A6、領(lǐng)克03、大眾朗逸渦輪增壓的車和大眾速騰、高爾夫等等。加98號汽油的一般就是豪華車了，且汽油發(fā)動機(jī)壓縮比在9.5以上的，比如寶時(shí)捷卡宴、法拉利等，這類車比較少。92和95號汽油都能用現(xiàn)在回到問題，如果你的車一直加92號汽油，突然加了95號汽油，有沒有影響？答案是沒有影響。很多人以為95號汽油比92號更環(huán)保，沒有這樣的說法，92、95、98都是符合國六標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保汽油，否則也不會上市了，如果你的車一直加92號汽油，偶爾加幾回95號汽油，是沒有任何影響的，因?yàn)槠囌f明上說的是最低加92號。前面已經(jīng)解釋過了92和95號汽油對汽車的影響，主要就是發(fā)動機(jī)的抗爆性，原來用92的現(xiàn)在用了95號汽油，氣缸內(nèi)的汽油不容易爆燃，即使在活塞的壓迫之下也不會點(diǎn)燃，發(fā)動機(jī)會正常工作，就會提高發(fā)動機(jī)的效率，感覺汽車更有勁了，汽油利用率更高了。92、95、98號汽油但這只是理論狀態(tài)，實(shí)際使用過程，還得看個(gè)人的駕駛習(xí)慣和發(fā)動機(jī)使用情況，因人而異，我反正是沒有感覺出有啥不同，可能是一直在城市中行駛的原因吧，但也有人認(rèn)為加了95的，汽車更有勁了，高標(biāo)號汽油適合一些喜歡暴力駕駛的司機(jī)，比如猛踩油門的，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高的，達(dá)到三四千轉(zhuǎn)及以上的。需要注意的是，你的車如果最低是加95號汽油，是不能加92的，這會損壞你的發(fā)動機(jī)，前面解釋過原因了，原則就是可以加更高標(biāo)號的汽油，不能加比你汽車最低要求還要低的汽油，比如你的車是加95的，可以加98的，但不能加92號汽油。但是加了高標(biāo)號的汽油，價(jià)格會更高，舉個(gè)例子，現(xiàn)在92號汽油價(jià)格是7.09元，95號汽油價(jià)格是7.59元，98號汽油價(jià)格是8.46元，就算你的車每一百公里油耗是10L，那么跑一萬公里，分別需要花費(fèi)7090元、7590元、8460元。只要你對油價(jià)不敏感可以加高標(biāo)號汽油以一萬公里為標(biāo)準(zhǔn)，95號汽油比92號汽油多花費(fèi)500元，98號汽油比95號汽油多花費(fèi)870元，算起來并不多，如果你能接受這個(gè)費(fèi)用，可以使用高標(biāo)號汽油，對于發(fā)動機(jī)更好。需要注意的是，不要兩種標(biāo)號的汽油交替使用，要用就用一種，你用95的就用95，不要95和98混著用，混著用既不能提升發(fā)動機(jī)抗爆性，又不能節(jié)約費(fèi)用，沒有一點(diǎn)好處。

我一直加的92，感覺挺好的啊，實(shí)惠，再加上8S油耗低，很省。

21款的傲虎油箱63升，標(biāo)稱用的是92號汽油，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車子。吃粗糧就能跑起來的21款傲虎相當(dāng)受歡迎。比起95號汽油的昂貴，傲虎對車主非常友好。

個(gè)人覺得動力還是不錯(cuò)的。我買的就是燃油版的，1.5T，雖然發(fā)動機(jī)排量不大，但加速性能方面還是很強(qiáng)勁的，動力隨叫隨到，日常加速超車絲毫沒有壓力。速度一提上來，會有推背感，到了高速后半段也不會出現(xiàn)明顯的疲軟，所以動力方面還是很強(qiáng)勁的。

一般3萬公里 如果油品差1萬換

馭勝S350家用的話，個(gè)人還是比較推薦汽油版本的。畢竟國內(nèi)的柴油質(zhì)量真的不怎么樣，后期的故障率也比較高。不如買汽油的版本，雖然油耗高一些，但是穩(wěn)定性比較好。