答：一桶汽油大概有200升汽油，一般的汽油大概是1.33到1.38公斤/升。比如95汽油和97汽油的密度就不一樣，密度大裝到桶的汽油就不一樣，所以桶裝汽油的多少取決于幾多號(hào)汽油的密度有直接的關(guān)系。汽油是汽車必備動(dòng)力之源。保護(hù)環(huán)境也必然重要。

一桶汽油約是158.99升，國(guó)際上的一桶油是42加侖，1噸約等于7桶。美歐等國(guó)的加油站，通常用加侖做單位，我國(guó)的加油站則用升計(jì)價(jià)。1桶=158.98升=42加侖。

單排汽油動(dòng)力版推薦三個(gè)品牌：長(zhǎng)安、福田、東風(fēng)。長(zhǎng)安品牌推薦神騏T20-3.3米單排標(biāo)準(zhǔn)型微卡，指導(dǎo)價(jià)4.31萬(wàn)；這一版本的實(shí)用價(jià)值是該款車最高標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的排量幾乎是微卡車?yán)镒钚〉?，發(fā)動(dòng)機(jī)為東安動(dòng)力DAM13R-1.3L，最大馬力99、最大扭矩120牛米，與5擋手動(dòng)變速箱匹配后動(dòng)力在多數(shù)情況下都只是夠用，滿載后狀態(tài)基本是“生拉硬拽”，但好在排量基數(shù)小油耗能略低一些。福田推薦祥菱M2單排欄板AR版，指導(dǎo)價(jià)5.21萬(wàn)；這臺(tái)版本的額定載重只有1.8噸，前橋允許載重1.295噸、后橋允許2.165噸，硬拉能力也算不錯(cuò)但正常載重比T20少了160公斤，是否能接受這一標(biāo)準(zhǔn)自己判斷；這一版本的發(fā)動(dòng)機(jī)為東安動(dòng)力DAM15L-1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力同樣是來(lái)自長(zhǎng)安，最大馬力112、最大扭矩超過(guò)140牛米，匹配東安5擋手動(dòng)變速箱動(dòng)力比T20強(qiáng)勁一些，質(zhì)量同樣穩(wěn)定。東風(fēng)品牌推薦小霸王W單排小卡Q6中配，具體價(jià)格需要咨詢銷售商，因?yàn)閲?guó)六版沒(méi)有公布；該車車身尺寸為5205*1840*2040、軸距3300mm，基本與神奇T20相當(dāng)?shù)某叽缒軌驇?lái)合理的駕乘空間與貨箱空間，實(shí)用性同樣不差；發(fā)動(dòng)機(jī)為五菱柳機(jī)LJ4A15Q6-1.5L，最大馬力112、最大扭矩147牛米，匹配蒙沃5擋手動(dòng)變速箱動(dòng)力合格。

汽油泵的結(jié)構(gòu)是滾柱式電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)，泵體部分是由油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子外圍的泵套、轉(zhuǎn)子和泵套之間起密封作用的滾柱等構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下，滾柱貼著泵套內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)子和泵套偏心安裝，滾柱和泵套3者所包容的容積發(fā)生周期變化，使燃油從吸入口吸入，由泵室排出后，在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)經(jīng)單向閥、阻尼器送到排出口。??安全閥的作用是防止在工作中排出口下游因某些原因出現(xiàn)堵塞時(shí)，發(fā)生管路破損和燃油泄漏事故。安全閥安裝在進(jìn)油室和出油室之間，一泵工作時(shí)，當(dāng)排出口出現(xiàn)堵塞，使汽油泵輸出油壓達(dá)到400kPa時(shí)，安全閥開(kāi)啟，汽油泵內(nèi)的進(jìn)、出油室連通，汽油泵工作只能使燃油在其內(nèi)部循環(huán)，防止輸油壓力過(guò)高。單向閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，電動(dòng)汽油泵剛剛停止壓送燃油時(shí)，單向閥立即關(guān)閉，以保持泵和壓力調(diào)節(jié)器之間的燃油具有一定壓力，該壓力為殘余壓力。 由于滾柱式電動(dòng)汽油泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，排出的燃油就要產(chǎn)生與滾柱數(shù)目對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的壓力脈沖。阻尼穩(wěn)壓器就是利用膜片和彈簧的作用，吸收燃油壓力脈沖，使燃油輸送管路內(nèi)的脈沖壓力傳遞減弱，以降低噪聲。?

駕車路線：全程約1017.1公里。高速公路收費(fèi)每公里0.5元左右，汽油費(fèi)基本相當(dāng)，開(kāi)車來(lái)回要2000元，正常行駛單次10個(gè)小時(shí)。起點(diǎn)：廈門(mén)市1.廈門(mén)市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)，行駛40米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入湖濱北路2) 沿湖濱北路行駛200米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入建興路3) 沿建興路行駛320米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入筼筜路4) 沿筼筜路行駛270米，直行進(jìn)入白鷺洲路5) 沿白鷺洲路行駛360米，直行進(jìn)入湖濱北路6) 沿湖濱北路行駛380米，過(guò)右側(cè)的振興大廈約110米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入湖濱中路7) 沿湖濱中路行駛670米，朝翔安隧道/成功大道方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道8) 沿匝道行駛210米，過(guò)湖濱中路匝道橋約260米后，直行進(jìn)入仙岳路9) 沿仙岳路行駛9.1公里，過(guò)右側(cè)的國(guó)貿(mào)金融中心約260米后，朝翔安大道/翔安隧道方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入翔安大道10) 沿翔安大道行駛650米，直行進(jìn)入翔安隧道11) 沿翔安隧道行駛6.2公里，直行進(jìn)入翔安大道12) 沿翔安大道行駛14.9公里，直行13) 行駛600米，直行進(jìn)入沈海高速公路14) 沿沈海高速公路行駛14.7公里，直行進(jìn)入山頭隧道15) 沿山頭隧道行駛410米，直行進(jìn)入沈海高速公路16) 沿沈海高速公路行駛550米，直行進(jìn)入蘇厝隧道2.沿蘇厝隧道行駛290米，直行進(jìn)入沈海高速公路3.沿沈海高速公路行駛33.1公里，直行進(jìn)入大坪山隧道4.沿大坪山隧道行駛1.1公里，直行進(jìn)入沈海高速公路5.沿沈海高速公路行駛35.9公里，直行進(jìn)入前鷗隧道6.沿前鷗隧道行駛750米，直行進(jìn)入沈海高速公路7.沿沈海高速公路行駛300米，直行進(jìn)入弄尾隧道8.沿弄尾隧道行駛360米，直行進(jìn)入沈海高速公路9.沿沈海高速公路行駛100.0公里，直行進(jìn)入相思嶺隧道10.沿相思嶺隧道行駛460米，直行進(jìn)入沈海高速公路11.沿沈海高速公路行駛13.7公里，直行進(jìn)入雷打石隧道12.沿雷打石隧道行駛860米，直行進(jìn)入沈海高速公路13.沿沈海高速公路行駛8.9公里，過(guò)湖里特大橋，直行進(jìn)入馬宅頂隧道14.沿馬宅頂隧道行駛360米，直行進(jìn)入沈海高速公路15.沿沈海高速公路行駛5.3公里，直行進(jìn)入紅山隧道416.沿紅山隧道4行駛240米，直行進(jìn)入沈海高速公路17.沿沈海高速公路行駛370米，直行進(jìn)入紅山隧道318.沿紅山隧道3行駛300米，直行進(jìn)入沈海高速公路19.沿沈海高速公路行駛620米，直行進(jìn)入紅山隧道120.沿紅山隧道1行駛2.6公里，直行進(jìn)入沈海高速公路21.沿沈海高速公路行駛1.1公里，過(guò)閩安特大橋，直行進(jìn)入棋盤(pán)山隧道22.沿棋盤(pán)山隧道行駛620米，直行進(jìn)入沈海高速公路23.沿沈海高速公路行駛6.2公里，過(guò)東岐高架橋約1.1公里后，直行進(jìn)入長(zhǎng)安隧道24.沿長(zhǎng)安隧道行駛460米，直行進(jìn)入沈海高速公路25.沿沈海高速公路行駛4.2公里，直行進(jìn)入琯頭嶺隧道26.沿琯頭嶺隧道行駛1.7公里，直行進(jìn)入沈海高速公路27.沿沈海高速公路行駛11.6公里，直行進(jìn)入洋門(mén)嶺隧道28.沿洋門(mén)嶺隧道行駛1.6公里，直行進(jìn)入沈海高速公路29.沿沈海高速公路行駛26.4公里，過(guò)紅毛里2號(hào)大橋，直行進(jìn)入筆架山隧道30.沿筆架山隧道行駛290米，直行進(jìn)入沈海高速公路31.沿沈海高速公路行駛4.2公里，過(guò)護(hù)國(guó)溪中橋約1.9公里后，直行進(jìn)入飛鸞嶺隧道32.沿飛鸞嶺隧道行駛3.3公里，過(guò)龍?zhí)断髽蜃髽颍毙羞M(jìn)入沈海高速公路33.沿沈海高速公路行駛35.2公里，過(guò)大獲中橋約1.8公里后，直行進(jìn)入?yún)菢撬淼?4.沿吳樓隧道行駛1.2公里，直行進(jìn)入沈海高速公路35.沿沈海高速公路行駛8.0公里，過(guò)福安互通立交跨線橋，直行進(jìn)入灣塢隧道36.沿灣塢隧道行駛1.7公里，直行進(jìn)入沈海高速公路37.沿沈海高速公路行駛11.2公里，過(guò)鹽田分離式立交橋，直行進(jìn)入鹽田隧道38.沿鹽田隧道行駛730米，直行進(jìn)入沈海高速公路39.沿沈海高速公路行駛3.9公里，過(guò)二鋪塘2號(hào)高架橋，直行進(jìn)入二鋪塘隧道40.沿二鋪塘隧道行駛560米，直行進(jìn)入沈海高速公路41.沿沈海高速公路行駛670米，過(guò)楊梅嶺中橋，直行進(jìn)入楊梅嶺隧道42.沿楊梅嶺隧道行駛1.5公里，直行進(jìn)入沈海高速公路43.沿沈海高速公路行駛9.8公里，過(guò)后港特大橋約2.0公里后，直行進(jìn)入沈海高速公路44.沿沈海高速公路行駛4.1公里，直行進(jìn)入赤嶺隧道45.沿赤嶺隧道行駛3.5公里，直行進(jìn)入沈海高速公路46.沿沈海高速公路行駛3.3公里，過(guò)隴頭高架橋約2.0公里后，直行進(jìn)入洋坪隧道47.沿洋坪隧道行駛1.9公里，直行進(jìn)入沈海高速公路48.沿沈海高速公路行駛6.3公里，過(guò)牙城高架橋，直行進(jìn)入蔡家山隧道49.沿蔡家山隧道行駛1.7公里，直行進(jìn)入沈海高速公路50.沿沈海高速公路行駛190米，過(guò)下水磨大橋，直行進(jìn)入馬頭岡隧道51.沿馬頭岡隧道行駛950米，直行進(jìn)入沈海高速公路52.沿沈海高速公路行駛1.9公里，過(guò)硤門(mén)大橋左橋，直行進(jìn)入硤門(mén)大橋53.沿硤門(mén)大橋行駛50米，直行進(jìn)入硤門(mén)隧道54.沿硤門(mén)隧道行駛980米，直行進(jìn)入沈海高速公路55.沿沈海高速公路行駛7.3公里，過(guò)秦嶼高架橋約1.2公里后，直行進(jìn)入秦嶼隧道56.沿秦嶼隧道行駛500米，直行進(jìn)入沈海高速公路57.沿沈海高速公路行駛6.2公里，過(guò)吉坑水庫(kù)中橋，直行進(jìn)入吉坑隧道58.沿吉坑隧道行駛2.4公里，直行進(jìn)入沈海高速公路59.沿沈海高速公路行駛1.9公里，過(guò)右側(cè)的洋邊，直行進(jìn)入坑門(mén)里隧道60.沿坑門(mén)里隧道行駛2.3公里，直行進(jìn)入沈海高速公路61.沿沈海高速公路行駛370米，過(guò)坑門(mén)里石拱小橋，直行進(jìn)入白巖里隧道62.沿白巖里隧道行駛690米，直行進(jìn)入沈海高速公路63.沿沈海高速公路行駛252.0公里，朝紹興/杭州/G15W方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入?yún)轻畼屑~64.沿吳岙樞紐行駛530米，過(guò)吳岙樞紐約370米后，直行進(jìn)入常臺(tái)高速公路65.沿常臺(tái)高速公路行駛208.2公里，朝寧波/杭州/上海莘莊/S11方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入2號(hào)樞紐66.沿2號(hào)樞紐行駛740米，過(guò)2號(hào)樞紐約730米后，直行進(jìn)入滬昆高速公路67.沿滬昆高速公路行駛700米，朝上海方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入杭州灣環(huán)線高速公路68.沿杭州灣環(huán)線高速公路行駛1.1公里，過(guò)嘉興樞紐，直行進(jìn)入杭州灣環(huán)線高速公路69.沿杭州灣環(huán)線高速公路行駛29.0公里，過(guò)亭楓樞紐約1.1公里后，直行進(jìn)入滬昆高速公路70.沿滬昆高速公路行駛47.8公里，過(guò)南輔道橋約1.4公里后，直行進(jìn)入滬閔高架路71.沿滬閔高架路行駛1.2公里，過(guò)莘莊立交橋，直行進(jìn)入滬閔高架路72.上海市內(nèi)駕車方案1) 沿滬閔高架路行駛6.8公里，過(guò)滬閔路一號(hào)橋，朝內(nèi)環(huán)高架路/延安西路立交/南浦大橋方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道2) 沿匝道行駛830米，過(guò)內(nèi)環(huán)漕溪北路立交橋約210米后，直行進(jìn)入內(nèi)環(huán)高架路3) 沿內(nèi)環(huán)高架路行駛3.9公里，過(guò)左側(cè)的天歌大地大廈，朝南北高架路/盧浦大橋/浦東機(jī)場(chǎng)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入內(nèi)環(huán)魯班路立交橋4) 沿內(nèi)環(huán)魯班路立交橋行駛730米，過(guò)內(nèi)環(huán)魯班路立交橋，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南北高架路5) 沿南北高架路行駛530米，過(guò)右側(cè)的興城商務(wù)樓約2.0公里后，朝延安高架路/虹橋樞紐/外灘方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入延安東路立交橋6) 沿延安東路立交橋行駛770米，過(guò)延安東路立交橋，朝西藏南路方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道7) 沿匝道行駛290米，直行進(jìn)入延安東路8) 沿延安東路行駛240米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入西藏中路9) 沿西藏中路行駛380米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民大道10) 沿人民大道行駛180米，右轉(zhuǎn)11) 行駛40米，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：上海市

汽油密度約為0.73千克／升，20升汽油等于0.73*20=14.6千克。一斤等于500克，所以14600/500=29.2斤。

20L是多少斤，取決于物體的密度。斤是質(zhì)量單位，ml是體積單位，每種物質(zhì)都有密度，就是單位體積的質(zhì)量。1斤=500g例如：水的密度為每毫升1克，所以，20L水的質(zhì)量是20千克。油的密度為每毫升0.8克，所以，20L油的質(zhì)量是16千克。所以要知道20L是多少斤，取決于物體的密度。擴(kuò)展資料：體積單位換算：質(zhì)量單位換算：人體的密度僅有1.02 g/cm3，只比水的密度多出一些。汽油的密度比水小，所以在路上看到的油漬，都會(huì)浮在水面上。海水的密度大于水，所以人體在海水中比較容易浮起來(lái)。（死海海水密度達(dá)到1.3g/cm3，大于人體密度，所以人可以在死海中漂浮起來(lái)。）

肯定有用處，不要買假貨；20萬(wàn)以上的車可以全合成；10萬(wàn)到20萬(wàn)半合成的也行；但我自己的親身經(jīng)歷是，去年從江蘇開(kāi)車到深圳，用超美的共晶油，抗磨性好，真的可以開(kāi)2000公里不加油不增加磨損。連修理廠的修理工都很奇怪。試著花時(shí)間去檢查。燃油添加劑的作用是清除燃油噴嘴的積碳。當(dāng)然，不同品牌的燃油添加劑作用不同，清洗的部位也不同。有的只是清洗噴油嘴，有的可以一瓶清洗到噴油嘴、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)、進(jìn)氣歧管等部位。有效解決和預(yù)防動(dòng)力不足、油耗高、積碳過(guò)多等問(wèn)題。這種產(chǎn)品可以在德國(guó)制造。畢竟，德國(guó)是工業(yè)國(guó)。燃油寶3m汽油添加劑有用：1。燃油寶有用，但沒(méi)廠家說(shuō)的那么厲害。最多能省點(diǎn)油耗，效果不是很顯著；2.燃油寶最大的用途就是清除積碳。積碳去除后，動(dòng)力會(huì)更好。劣質(zhì)的燃油寶會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)；3.好的燃油寶有正規(guī)的標(biāo)志，防偽碼，條形碼。燃油寶有沒(méi)有問(wèn)自己有沒(méi)有拿到保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品核保檢驗(yàn)證明？這是一個(gè)不確定的答案。自然，應(yīng)該仔細(xì)選擇和使用燃料。

柴油機(jī)油分級(jí)和汽油機(jī)油是不一樣，粘度級(jí)別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油黏度高。機(jī)油相當(dāng)于是汽車的血液，帶給汽車無(wú)盡的動(dòng)力，得以制動(dòng)起來(lái)。機(jī)油是機(jī)器潤(rùn)滑不可缺少的，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)更是百般的呵護(hù)。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點(diǎn)，要定期檢查①檢查前，應(yīng)把車輛停放在水平面上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5mis分鐘；②停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，等待3mis后，拔出機(jī)油油尺擦干凈，重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面；③正確油面應(yīng)在最高位置F和最低L之間的位置；④用手挫一下油尺上的機(jī)油，檢查其黏度，看有沒(méi)有汽油味道和氣泡等；⑤油面高度太高時(shí)，應(yīng)即使查詢?cè)蛞蛴枰耘懦?，其原因可能是冷卻水或汽油進(jìn)入曲軸箱內(nèi)所致。汽車機(jī)油使用五大誤區(qū)：誤區(qū)一：機(jī)油經(jīng)常添加卻不換對(duì)于某些德系燒機(jī)油的車主來(lái)說(shuō)，經(jīng)常檢查機(jī)油沒(méi)錯(cuò)，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。機(jī)油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因性能會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。誤區(qū)二：機(jī)油添加劑的作用大優(yōu)質(zhì)的機(jī)油是具備而且機(jī)油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

汽油機(jī)油跟柴油機(jī)油有以下區(qū)別：1、壓縮比：柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多因而有些零部件的制作材料有所不同。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒(méi)有這么高的抗腐要求如果將其加入柴油機(jī)軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑甚至成片剝落的不良后果機(jī)油也會(huì)很快變臟并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。2、含硫量：柴油的含硫量比汽油大這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入可起到一定的中和作用不致使機(jī)油過(guò)快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)格的要求若將其用于柴油機(jī)會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。

燃油和機(jī)油區(qū)別如下：1、作用不同。機(jī)油的主要作用就是能夠起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封等作用，可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而燃油。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有正常工作的能力。2、加注的位置不同。燃油是需要加注在油箱里的，而機(jī)油則是裝在油底殼里，兩者位置是有很大區(qū)別的。3、加注時(shí)間不同。燃油屬于汽車當(dāng)中消耗比較快的，也會(huì)根據(jù)汽車的使用頻率來(lái)添加，想要使車子能夠正常行駛，就要及時(shí)的添加燃油。機(jī)油在使用的過(guò)程當(dāng)中主要是要根據(jù)具體的使用周期進(jìn)行更換，而不是加注。4、價(jià)格不同。燃油和機(jī)油的價(jià)格自然是有區(qū)別的，燃油價(jià)格變化幅度比較大，而機(jī)油的價(jià)格變動(dòng)就不是特別大。雖然說(shuō)機(jī)油和燃油有很多的區(qū)別，但是在加注的時(shí)候都應(yīng)該到正規(guī)的地方才能夠起到應(yīng)有的作用。

肯定不一樣啊，柴油是使用在柴油機(jī)上的燃油，汽油是使用在汽油機(jī)上的燃油，機(jī)油是這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都可以用的潤(rùn)滑油

汽油機(jī)點(diǎn)火調(diào)整需要正確的操作步驟：1、檢查汽油機(jī)點(diǎn)火裝置，檢查其各部件是否完好，如果有破損的話，應(yīng)該及時(shí)更換； 2、檢查點(diǎn)火裝置的電源電壓，正常情況下，電源電壓應(yīng)該在12V； 3、檢查點(diǎn)火裝置內(nèi)部的絕緣性是否良好； 4、檢查點(diǎn)火裝置的火花塞是否正確，正確的火花塞應(yīng)該能夠按照預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)出火花； 5、檢查點(diǎn)火裝置的火花塞的距離，火花塞的距離應(yīng)該在0.6mm和0.7mm之間； 6、檢查點(diǎn)火裝置調(diào)節(jié)螺絲的調(diào)整情況，正常情況下，調(diào)節(jié)螺絲應(yīng)該有一定的松緊度； 7、檢查點(diǎn)火裝置的火花塞的靈敏度，正常情況下，火花塞應(yīng)該能夠及時(shí)發(fā)出火花； 8、檢查點(diǎn)火裝置的火花塞的穩(wěn)定性，正常情況下，火花塞應(yīng)該能夠穩(wěn)定發(fā)出火花； 9、檢查汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的接線是否正確，以及其他部件的安裝是否良好。 以上就是汽油機(jī)點(diǎn)火調(diào)整的步驟，如果點(diǎn)火裝置有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

1、確定點(diǎn)火時(shí)間：點(diǎn)火時(shí)間是指活塞在上止點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)開(kāi)始點(diǎn)火的時(shí)間。點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整需要根據(jù)汽油機(jī)的型號(hào)和廠家的要求進(jìn)行。通常，點(diǎn)火時(shí)間可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)分配器或調(diào)整點(diǎn)火線圈來(lái)調(diào)整。2、調(diào)整點(diǎn)火線圈：點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件，它將電能轉(zhuǎn)換為高壓電流，點(diǎn)燃混合氣體。如果點(diǎn)火線圈損壞或老化，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良或無(wú)法點(diǎn)火。在調(diào)整點(diǎn)火線圈時(shí)，需要檢查線圈的電阻和絕緣性能，確保線圈正常工作。3、調(diào)整火花塞間隙：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的另一個(gè)重要組成部分，它將高壓電流傳遞到燃燒室，點(diǎn)燃混合氣體。在調(diào)整火花塞間隙時(shí)，需要使用火花塞扳手將火花塞拆下，然后使用火花塞間隙規(guī)測(cè)量間隙大小，根據(jù)廠家的要求進(jìn)行調(diào)整。4、檢查點(diǎn)火線路：點(diǎn)火線路包括點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線、火花塞等部件，如果線路損壞或老化，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良或無(wú)法點(diǎn)火。在調(diào)整點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，需要檢查點(diǎn)火線路的連接情況和電阻值，確保線路正常工作。

汽油的牌號(hào)是根據(jù)其辛烷值來(lái)確定的，辛烷值分為馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值。其中70#汽油的牌號(hào)是以馬達(dá)法辛烷值來(lái)確定的，90#汽油的牌號(hào)是以研究法確定的，如，90#車用汽油的研究法辛烷值不得低于90。 市場(chǎng)上目前出售的汽油都是無(wú)鉛汽油，有90、93、95、97等標(biāo)號(hào)。這些數(shù)字所標(biāo)定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無(wú)關(guān)聯(lián)。車主加油時(shí)不要受“高標(biāo)號(hào)的汽油更清潔”的誤導(dǎo)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或遵循汽車使用說(shuō)明書(shū)上的建議添加汽油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 汽油抗爆性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是辛烷值，即汽油的標(biāo)號(hào)。它是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。 從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)看，煉油時(shí)提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為“勾兌”。 因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車大都采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中的三元催化器對(duì)汽油的添加劑非常敏感，含鉛的抗爆添加劑會(huì)使其中毒失效，北京市場(chǎng)已經(jīng)不再出售含鉛汽油了。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開(kāi)始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒(méi)有必然聯(lián)系。 簡(jiǎn)單地說(shuō)，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低。 燃油的標(biāo)號(hào)還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的問(wèn)題。低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按照說(shuō)明書(shū)要求應(yīng)添加93號(hào)汽油，現(xiàn)在加入了90號(hào)汽油，需要使用正時(shí)燈，調(diào)整點(diǎn)火提前角滯后一度到兩度。如果不聽(tīng)從主機(jī)廠的建議，使用低標(biāo)號(hào)燃油，又不進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長(zhǎng)途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 那么選擇汽油是不是標(biāo)號(hào)越高越好呢？也不是。汽油標(biāo)號(hào)選擇的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。壓縮比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中設(shè)置好了，車主只要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明的要求選擇汽油就絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序中，對(duì)抗爆性較差的汽油設(shè)置了進(jìn)行微調(diào)節(jié)的適應(yīng)性程序，而對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油則沒(méi)有相應(yīng)的程序。所以，盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)在行駛中產(chǎn)生加速無(wú)力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，還會(huì)造成金錢(qián)的浪費(fèi)

92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別 92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別，隨著社會(huì)進(jìn)步發(fā)展，大家的生活水平都不斷提高，每家基本都有一輛代步汽車，那很多人在加油的時(shí)候就疑惑了92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別是什么？一起看看吧。 92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別1 首先可以明確地是92號(hào)汽油和95號(hào)汽油沒(méi)有油品的差距，其油品都是一樣的。分析它們的主要成分為92號(hào)汽油是由92%的異辛烷和8%的正庚烷成分組成，而95號(hào)則是由95%的異辛烷和5%正庚烷組成，95號(hào)汽油稍微貴一些的原因就是異辛烷的比例更大。異辛烷還有另外一個(gè)作用就是抗爆，也就是說(shuō)異辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都會(huì)給出綜合評(píng)定，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能等數(shù)據(jù)特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么標(biāo)號(hào)的汽油。 如果是不同標(biāo)號(hào)的汽油混合使用會(huì)有怎樣的后果呢？這個(gè)問(wèn)題可能大家都是非常的關(guān)心，畢竟加一箱95號(hào)汽油比一箱92號(hào)汽油要貴一點(diǎn)。正常來(lái)說(shuō)，使用95號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)加了92號(hào)汽油，本質(zhì)上是抗爆性能削弱了，當(dāng)然也達(dá)到了“省錢(qián)”的目的，在使用過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有爆震的情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，最嚴(yán)重的情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢掉。所以不建議加入更低標(biāo)號(hào)的汽油。 而加入更高標(biāo)號(hào)的汽油在使用上也沒(méi)有問(wèn)題了，從某種意義上說(shuō)，還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問(wèn)題，但是會(huì)有不必要經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。 92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別2 說(shuō)起92號(hào)和95 號(hào)汽油的區(qū)別，大家都會(huì)說(shuō)是辛烷值不同。但嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，二者不是辛烷值不同，而是抗爆性不同。 為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)橹袊?guó)汽油的生產(chǎn)工藝是：先用催化裂化的方法生產(chǎn)出來(lái)汽油的基礎(chǔ)油——催化裂化汽油，所謂的 “辛烷”就含在這種汽油中。然后在這個(gè)基礎(chǔ)油中添加不同的抗爆劑，使汽油擁有不同的抗爆性，就形成了不同標(biāo)號(hào)的汽油。不論是92號(hào)還是95號(hào)，基礎(chǔ)油都是這種催化裂化汽油，所以，它們的辛烷含量是一樣的，并不是說(shuō)92號(hào)汽油中辛烷的含量是92%，95號(hào)汽油中辛烷的含量是95%。另外，所謂的“辛烷”其實(shí)不是一種物質(zhì)，而是一類物質(zhì)，是汽油中具有抗爆性的物質(zhì)的統(tǒng)稱。 那么為什么它們會(huì)顯示出不同的抗爆性呢？這是因?yàn)楹笃谙蚱渲刑砑恿司哂锌贡δ艿目贡瑒?。這些抗爆劑，早期的是四乙基鉛，就是我們常說(shuō)的含鉛汽油，，現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了；然后是羰基錳，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后也不允許使用了；現(xiàn)在使用最多的是甲基叔丁基醚（MTBE），它的效果不錯(cuò)，就是比較容易產(chǎn)生積碳，現(xiàn)在很多車容易積碳，跟它有很大的關(guān)系。 92號(hào)汽油和95汽油的區(qū)別3 國(guó)內(nèi)大多數(shù)使用的制造工藝是催化裂化，這樣得到的汽油稱為催化裂化汽油，它就是汽油的基礎(chǔ)油，要注意的是，不論是92號(hào)還是95號(hào)，基礎(chǔ)油都是這種催化裂化汽油。 這種基礎(chǔ)油抗爆性較低，無(wú)法直接使用。要想提高它的抗爆性，一般有三個(gè)途徑： 選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝 例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。這種途徑代價(jià)極其高昂，良好的原料要從國(guó)外進(jìn)口（國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)原油我國(guó)是買不到的，我國(guó)進(jìn)口原油主要來(lái)自于中東地區(qū)的高硫中質(zhì)原油，諸如沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋，伊朗，伊拉克等國(guó)家；而北海低硫輕質(zhì)甜原油主要供應(yīng)歐洲以及美國(guó)），改變加工工藝更是幾乎要把國(guó)內(nèi)的煉油廠全部推倒重來(lái)，所以這是很難行得通的； 向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分 例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。這種途徑成本也是很高的.，同時(shí)原料也受到限制。比如說(shuō)異辛烷，是目前為止最理想的抗爆劑，但是目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家企業(yè)能異辛烷，而且總產(chǎn)能不過(guò)幾十萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。 加入抗爆劑 這是煉油企業(yè)最為喜聞樂(lè)見(jiàn)的方式了，投資小，成本低，見(jiàn)效快，只要在基礎(chǔ)汽油中加入不同含量的抗爆劑，就可以調(diào)出92#、95#和98#的汽油了，這些抗爆劑，早期的是四乙基鉛，由于毒性大，現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了；現(xiàn)在一般添加甲基叔丁基醚（MTBE），它是目前使用量最大的汽油抗爆劑，但是他也比較容易產(chǎn)生積碳，同時(shí)在環(huán)境中可能會(huì)有一定的毒性。羰基錳的效果也不錯(cuò)，但是也有一定的毒性，還會(huì)污染汽車的三元催化器。現(xiàn)在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了，對(duì)尾氣中錳的含量做出了限制，羰基錳的添加越來(lái)越少了。 汽油中的添加劑是企業(yè)的絕對(duì)機(jī)密，具體的成分不會(huì)公布的，一般來(lái)說(shuō)，中石化的添加劑品質(zhì)較好，中石油次之，地方的土煉油廠就是什么便宜加什么了，汽油的品質(zhì)由此拉開(kāi)了距離。 什么是汽油抗爆性？ 上面總說(shuō)抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我們?yōu)槭裁匆非蟾叩目贡阅兀?這個(gè)就要從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理說(shuō)一下了：進(jìn)氣過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)吸進(jìn)油氣混合物，然后壓縮過(guò)程中將其狠狠的壓縮（例如壓縮到十分之一，壓縮比就是10），然后火花塞點(diǎn)火，完全劇烈燃燒，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作，周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。 這里的要點(diǎn)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合物是通過(guò)火花塞點(diǎn)火點(diǎn)著的，不能在壓縮過(guò)程中就按耐不住自己先燒起來(lái)（專業(yè)說(shuō)法叫爆燃）。那樣任性一燒，步調(diào)不一致，帶來(lái)動(dòng)力損失不說(shuō)，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。 所以，我們要求汽油啥時(shí)候給點(diǎn)火才燃燒，不點(diǎn)火絕不因鴨梨山大而自焚！ 汽油標(biāo)號(hào)究竟是什么呢？ 汽油標(biāo)號(hào)是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。 標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。 汽油的抗爆性一般用辛烷值來(lái)表示，所以，我們經(jīng)常把汽油標(biāo)號(hào)和汽油的辛烷值混為一談，但事實(shí)上二者是不一樣的： 汽油標(biāo)號(hào)是一個(gè)比值，而辛烷值是質(zhì)量百分比。 比如常用的92號(hào)汽油，它與標(biāo)準(zhǔn)92號(hào)汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量卻不是92%，而是要低于92%。至于為什么辛烷值低卻具有高抗爆性，那是由于在汽油的調(diào)和過(guò)程中，使用了各種添加劑，可以輕易的調(diào)和出各種標(biāo)號(hào)的汽油，其中辛烷含量的多少并不影響抗爆性。 汽油標(biāo)號(hào)是如何評(píng)定的？ 為評(píng)定燃油的抗爆震性能，一般采用兩種方法：馬達(dá)法和研究法。評(píng)定工作一般在一臺(tái)專門(mén)設(shè)計(jì)的可變壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。研究法與馬達(dá)法的試驗(yàn)方法相同，只是規(guī)定的試驗(yàn)條件不同而已。由于馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻，因此所測(cè)出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達(dá)法測(cè)出的辛烷值為85時(shí)，相當(dāng)于研究法辛烷值為92;馬達(dá)法為89時(shí)，研究法為95。中國(guó)現(xiàn)在用的是研究法辛烷值。所以，你在電視上看到的外國(guó)的加油站提供的汽油是85、89、91時(shí)，不要以為他們的標(biāo)準(zhǔn)低，而是評(píng)定方法不同。

92號(hào)和95號(hào)的汽油不能混著！該用95號(hào)汽?的車用92號(hào)肯定不行，因?yàn)槿菀滓鸢l(fā)動(dòng)機(jī)震爆震和動(dòng)力不足等問(wèn)題。而本該用92號(hào)汽油的車用95號(hào)也沒(méi)必要，因?yàn)橹灰l(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆震，更高的燃油辛烷值并不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有力或更省油，只會(huì)讓你花更多銀子。所謂壓縮比就是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。壓縮比在8.5至9.5之間的轎車，一般使用92號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車，應(yīng)使用95號(hào)汽油。一般壓縮比高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，燃油效率高，但往往穩(wěn)定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油，95號(hào)汽油相比92號(hào)汽油的優(yōu)點(diǎn)就在于其辛烷值在汽油中的占比高，燃油的抗爆性好。

92號(hào)汽油和95號(hào)汽油是不可以混加的。95號(hào)汽油的異辛烷比92號(hào)的異辛烷要高很多，汽油標(biāo)號(hào)越大，那異辛烷就越大。異辛烷越大，就說(shuō)明該汽油的抗爆性就越好。如果車主是長(zhǎng)期添加92號(hào)汽油，混加了95號(hào)汽油，就會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加等現(xiàn)象。如果車主是長(zhǎng)期添加95號(hào)汽油，混加了92號(hào)汽油，就有可能出現(xiàn)噴油嘴堵塞、積碳增加、燃油消耗量增加等現(xiàn)象。92半箱油加了95沒(méi)事的，但是不要一直將95號(hào)、92號(hào)兩種汽油進(jìn)行混加。92號(hào)汽油跟95號(hào)汽油的成分是一樣的，只是主要成分之間的比例不一樣，導(dǎo)致抗爆性能以及燃燒速度都有差別。92號(hào)汽油的異辛烷較低，那么抗爆性能就會(huì)較低，燃燒速度較快。

隨著我們國(guó)內(nèi)新能源汽車大力的發(fā)展，新能源汽車的地位在逐步的提升。而關(guān)于新能源汽車的熱點(diǎn)就一直不斷，而很多老司機(jī)朋友說(shuō)新能源電動(dòng)汽車要比燃油車開(kāi)著要貴，對(duì)于他們的這種說(shuō)法其實(shí)個(gè)人是非常贊同的，原因總共分為兩個(gè)，一個(gè)是車主的時(shí)間成本貴，另一個(gè)是電動(dòng)車的維修成本貴。第一點(diǎn)原因，想必大家都知道新能源電動(dòng)車在充電就能耗費(fèi)半個(gè)小時(shí)以上，就算目前技術(shù)最為先進(jìn)的特斯拉電動(dòng)車其充電也要半個(gè)小時(shí)，那么就更不用說(shuō)我們的國(guó)產(chǎn)新能源電動(dòng)車的充電時(shí)間了。而對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，他們只需要到加油站花10分鐘左右的時(shí)間就能給汽車加滿油，從而續(xù)航500~600公里。新能源汽車在這方面就不行，因?yàn)槌潆姇r(shí)間就要消耗車主的大量時(shí)間，所以在時(shí)間成本上來(lái)說(shuō)，新能源電車的用車成本肯定要比汽油車貴，畢竟現(xiàn)在每個(gè)人都急著上班，時(shí)間就是金錢(qián)。第二個(gè)原因就是新能源電車的維修成本很高，因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源電動(dòng)車在電瓶和電機(jī)這一塊技術(shù)并不是很成熟，雖然能達(dá)到基本的續(xù)航公里數(shù)，但是新能源電動(dòng)車的電瓶在使用一段時(shí)間后就會(huì)造成電瓶的使用壽命剪短，從而造成公里數(shù)與汽車出廠的公里數(shù)不符，而對(duì)于現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車來(lái)說(shuō)換電池是很貴的，就算你以舊換新也需要支付相應(yīng)的更換費(fèi)用，從這一點(diǎn)上新能源電車的維修成本要比燃油車高很多?？偨Y(jié)：無(wú)論是新能源電動(dòng)車和燃油車，這些車都是我們的一種代步工具，然而只要我們?cè)谟密嚨臅r(shí)候合理化規(guī)范化，那么我將相信你的用車成本就會(huì)降下去。同時(shí)我也相信未來(lái)的新能源電動(dòng)車無(wú)論是在電瓶和電機(jī)技術(shù)方面，在整個(gè)品質(zhì)方面會(huì)得到大的提升，畢竟節(jié)能環(huán)保才能讓整個(gè)社會(huì)資源可持續(xù)發(fā)展。

如果說(shuō)就是簡(jiǎn)單地從車輛的使用成本分析，無(wú)疑是汽油車高，并且相對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)講還高不少呢。兩者之間最重要的區(qū)別在油費(fèi)和電費(fèi)，以及保養(yǎng)成本上。先說(shuō)保養(yǎng)費(fèi)用吧，油車一次從800到2、3千不等，而同樣的純電動(dòng)汽車在保養(yǎng)上面只需要對(duì)三電進(jìn)行檢測(cè)即可，目前的費(fèi)用維持在200左右，甚至一些基礎(chǔ)的保養(yǎng)費(fèi)用是不需要自己掏錢(qián)的，那么從這個(gè)方面去看，兩者之間拉開(kāi)比較大的差距。但按照車輛的使用全生命周期的費(fèi)用都算在內(nèi)的化，電動(dòng)汽車和燃油車之間成本的優(yōu)勢(shì)相比，兩者之間并沒(méi)有太多的差距。日常使用成本如果加上設(shè)備損耗，其實(shí)電動(dòng)車的使用成本更高。之所以這么說(shuō)，首先是由電池組壽命決定的，一臺(tái)汽油車也許5年后還有一半殘值。電動(dòng)車5年后也許就只剩下車價(jià)的一小半了。電動(dòng)汽車存在電池壽命問(wèn)題，如果同樣是6到8年換車，那么費(fèi)用差不多，超過(guò)這個(gè)年限，汽油車有一定優(yōu)勢(shì)，，加上純電動(dòng)汽車的配套等并不是很完善，在維修上面花費(fèi)比燃油車要高。