如果高速限速為100km/h，車主車速為115km/h，則車輛早已超速，車主需要及時(shí)降低限速，此時(shí)已經(jīng)超速15%。 超速對(duì)車輛危害很大。如果在交通事故中不及時(shí)躲閃，就會(huì)有危險(xiǎn)。 根據(jù)《中華人民共和國交通安全法實(shí)施條例》 第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行駛速度。最高時(shí)速不得超過120公里，最低時(shí)速不得低于60公里。 小型客車在高速公路上行駛的最高時(shí)速不得超過120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過100公里，摩托車不得超過80公里。 同方向有2條車道的，左側(cè)車道最低時(shí)速為100km同方向有三條以上車道的，最左側(cè)車道最低時(shí)速110公里，中間車道最低時(shí)速90公里。道路限速標(biāo)志指示的速度與上述車道速度規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志指示的速度行駛。

高速最右邊車道跑120。如果是小型車輛，不算超速；大型客車、貨車超速行駛。三車道以上的高速公路右側(cè)限速60-90km/h，通常是大貨車車道，中間車道90-110km/h，左側(cè)車道為快車道。也有人稱之為超車道，限速110-120。 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第5節(jié)高速公路的特殊規(guī)定： 第七十八條：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行駛速度。最高時(shí)速不得超過120公里，最低時(shí)速不得低于60公里。 小型客車在高速公路上行駛的最高時(shí)速不得超過120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過100公里，摩托車不得超過80公里。 同方向有2條車道的，左側(cè)車道最低時(shí)速為100km同方向有三條以上車道的，最左側(cè)車道最低時(shí)速110公里，中間車道最低時(shí)速90公里。道路限速標(biāo)志指示的速度與上述車道速度規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志指示的速度行駛。 第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，時(shí)速超過100公里的，應(yīng)當(dāng)與同車道的車輛保持100米以上的距離。車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，可適當(dāng)縮短與同車道車輛的距離，但最小距離不得小于50米。 新的《全國高速公路處罰條例》確實(shí)比之前的處罰條例有了必要的改進(jìn)，但是我們要自覺遵守出行規(guī)定，安全文明駕駛，這才是最根本的。

新車可以長途高速。長途旅行的注意事項(xiàng)是： 1.車速要控制在每小時(shí)100公里以內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)。 2.避免超過額定負(fù)載。 3.避免緊急制動(dòng)和暴力駕駛，以免沖擊磨合系統(tǒng)，降低使用壽命。 4.避免在不平的道路上駕駛。 5.開車時(shí)，司機(jī)應(yīng)避免打鬧，接聽電話。 6.上高速前檢查胎壓和大燈是否完好。

高速追尾不全是后車的責(zé)任，但大部分會(huì)被評(píng)定為后車負(fù)全責(zé)或同等責(zé)任。后車必須與前車保持距離。后車與前車因違章發(fā)生追尾，由前車負(fù)責(zé)。如果后車沒有和前車保持距離，后車要負(fù)責(zé)。所以后車不會(huì)對(duì)快速追尾負(fù)全責(zé)。 高速公路追尾事故的責(zé)任劃分 (一)后車與行駛中的前車碰撞造成追尾交通事故的，后車負(fù)全部責(zé)任； (二)前車夜間無尾燈，造成追尾交通事故的，前車負(fù)事故次要責(zé)任，后車負(fù)事故主要責(zé)任； (三)前車在道路上停車后未開啟危險(xiǎn)警示閃光燈、設(shè)置警示標(biāo)志，造成追尾交通事故的，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任； (四)前車在道路上停車后，按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、設(shè)置警示標(biāo)志，造成追尾交通事故的，后車負(fù)事故全部責(zé)任； (五)前車過長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，造成追尾交通事故的。前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任； (6)因前車倒車或者與后車相撞而發(fā)生追尾交通事故的，由前車負(fù)事故全部責(zé)任。

高速行駛前的車輛檢查： 1.輪胎：檢查胎壓等項(xiàng)目，從外觀上初步判斷是否有開裂、鼓包等跡象；檢查胎壓，夏季降低0.1-0.2bar，防止爆胎。 2.機(jī)油：檢查機(jī)油、冷卻液和制動(dòng)液。檢查油是否足夠。高速發(fā)動(dòng)機(jī)非常需要潤滑。長時(shí)間高速行駛?cè)菀讓?dǎo)致水溫升高。冷卻液不足可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙甚至著火，制動(dòng)液無法變質(zhì)。否則制動(dòng)液容易沸騰，制動(dòng)力不足。 3.制動(dòng)系統(tǒng)：檢查制動(dòng)助力器，感覺制動(dòng)踏板是否松動(dòng)。 4.照明和雨刮系統(tǒng)：檢查照明和雨刮液，檢查各種燈是否有效。如果因?yàn)闊艄鈫栴}造成的交通事故也要承擔(dān)大部分責(zé)任，檢查雨刮液是否夠用，操作時(shí)發(fā)出異響，擦拭后檢查視野是否干凈。 5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：檢查方向盤是否松動(dòng)。你可以試著轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。如果按規(guī)定直線行駛一公里，車輛橫向偏差不能超過5米，檢查底盤上的轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否變形或卡死。 高速行駛的注意事項(xiàng)： 1.從匝道流入高速公路的車輛必須禮讓他人。打轉(zhuǎn)向燈、鳴笛、觀察并確認(rèn)對(duì)其他車輛無影響后，方可進(jìn)入高速公路車道。 2.合理的車距是保證兩車安全的前提。 3.超車是一個(gè)很常規(guī)的動(dòng)作，但是在高速公路上超車一定要注意車距，雨天和車超大的時(shí)候一定要打起精神。

你不能在汽車后座上系安全帶。我國《道路交通安全法》第51條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。車輛發(fā)生事故時(shí)，如果沒有安全帶保護(hù)，后座乘客會(huì)直接撞到前排靠背，導(dǎo)致鼻子、手臂、頸椎受傷。 無論如何，汽車的后排乘客都需要系安全帶。這個(gè)裝置是用來保證在車身受到猛烈撞擊時(shí)，乘客和司機(jī)都不會(huì)受傷。 汽車安全帶要求：為了防止撞車時(shí)類似傷害的發(fā)生，小型客車司機(jī)和前排乘客會(huì)被公安部門要求使用安全帶，在發(fā)生交通事故時(shí)，可以起到緩沖人和防止二次傷害的作用。 安全帶已經(jīng)成為駕乘人員首要考慮的因素，也是汽車最重要的性能之一。安全帶的主要原料是聚酯、聚丙烯和尼龍。安全帶不僅僅指織帶，還包括其他部件的組裝。世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶。這種汽車安全帶在1967年開始被人們接受。

1.如果能找到造成石頭飛濺的車，有充分的證據(jù)，比如行車記錄儀的視頻，就可以找車主索賠。 2.如果實(shí)在沒辦法找到肇事車輛，這種情況只能自己處理。一般在玻璃單獨(dú)破碎的情況下，車主購買玻璃險(xiǎn)后可以申請(qǐng)理賠。目前玻璃險(xiǎn)已經(jīng)納入車損險(xiǎn)，他只有購買車損險(xiǎn)才能獲得賠償。如果不買車損險(xiǎn)，需要自己承擔(dān)修玻璃的損失。 期間需要注意的是，車主需要在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)報(bào)案。這樣會(huì)有專門的工作人員對(duì)車主的碎玻璃進(jìn)行檢查，檢查后確定在賠償范圍內(nèi)，車主才能獲得相關(guān)賠償。 玻璃保險(xiǎn)責(zé)任： 在保險(xiǎn)期間，被保險(xiǎn)車輛的擋風(fēng)玻璃或窗玻璃在使用過程中單獨(dú)破碎的，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償實(shí)際損失。 在投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商的基礎(chǔ)上，投保人自愿選擇按照進(jìn)口玻璃或者國產(chǎn)玻璃投保，保險(xiǎn)人根據(jù)其選擇承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任。

從左到右，同一條四車道高速公路的每條速度分別為110至120公里/小時(shí)、90至120公里/小時(shí)、60至90公里/小時(shí)和60至80公里/小時(shí)。 高速公路同方向四車道的速度要求和法律規(guī)定如下： 速度要求：同方向有兩條車道：左側(cè)車道最低速度100km/h，同方向有三條以上車道，最左側(cè)車道最低速度110km/h，中間車道最低速度90km/h，同方向四條車道最高速度不超過120km/h。如果道路限速標(biāo)志指示的速度與上述車道行駛速度的規(guī)定不一致，應(yīng)當(dāng)按照道路限速標(biāo)志指示的速度行駛。 關(guān)于車速的法律規(guī)定：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條規(guī)定，高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行駛速度，最高時(shí)速不超過120公里，最低時(shí)速不低于60公里。 高速公路應(yīng)當(dāng)符合以下四個(gè)條件： 1、只供汽車高速行駛； 2.有多車道和中央隔離帶，將往返交通完全隔離； 3.有立體交叉； 4.全線封閉，出入口管制，部分指定立體路口只允許汽車進(jìn)出高速公路。

高速摩托車帶不了人。因?yàn)楦鶕?jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第83條規(guī)定，在高速公路上行駛的貨車車廂內(nèi)禁止載人，兩輪摩托車在高速公路上行駛也不能載人。 摩托車高速行駛注意事項(xiàng)： 第一，在高速公路上行駛的摩托車駕駛員必須佩戴安全護(hù)具、安全帽等安全防護(hù)用品。 第二，駕駛摩托車上路，需要準(zhǔn)備齊全的證件。包括駕駛證和準(zhǔn)駕車型，行駛證和車牌。 第三，摩托車在高速公路上的速度不得低于60公里/小時(shí)，最高速度不得超過80公里/小時(shí)。 第四，摩托車在高速公路上行駛應(yīng)在最右側(cè)車道行駛，不準(zhǔn)在中間車道或左側(cè)車道行駛。 第五，摩托車高速行駛不允許載人。 第六，摩托車和其他機(jī)動(dòng)車一樣，除了在某些法定節(jié)假日免費(fèi)通行外，其他時(shí)間一律按照7座以下小客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

夜間高速行駛盡量使用遠(yuǎn)光燈。由于高速公路上車輛較少，雙向車道中間通常有低矮的樹木，使用遠(yuǎn)光燈不會(huì)對(duì)其他車輛造成危險(xiǎn)。另外，由于高速公路上一般沒有路燈，只能靠燈光來指示道路，所以光線需要更強(qiáng)一些。 但是跑高速的時(shí)候，不能只用遠(yuǎn)光燈。在某些情況下，你應(yīng)該選擇使用近光燈。在一些照明良好的高速公路上，道路兩旁都有路燈，前面還有很多車輛。這時(shí)候換成近光燈比較安全。一方面可以保證你的視野，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈也可以防止遠(yuǎn)光燈對(duì)前方車輛的影響，也是很有用的。 高速行駛要注意： 1.夜間開啟高速遠(yuǎn)光燈，在燈光能照到前車車尾時(shí)切換到近光燈； 2.進(jìn)入隧道時(shí)，必須切換到近光燈； 3.雨霧天氣開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后示廓燈，避免使用遠(yuǎn)光燈； 4.夜間超車時(shí)，要在遠(yuǎn)近光之間切換，告知前車。

疫情期間需要帶口罩、身份證、駕駛證、行駛證等相關(guān)證件。 1.身份證。 2.駕照。 3.駕駛執(zhí)照。 但是有些地方還是需要核酸證明。在高速公路上開車不需要核酸檢測(cè)報(bào)告，但是到達(dá)目的地后是否需要提供核酸報(bào)告，要看出發(fā)地的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和目的地的具體政策。 遇有疫情排查控制，駕駛員應(yīng)積極配合，服從指揮。排隊(duì)驗(yàn)車時(shí)，要有耐心，有序減速，提前打開車窗，保持車內(nèi)空氣暢通，使體溫恢復(fù)正常狀態(tài)，準(zhǔn)備好駕駛證、行駛證、身份證，為你和他人在驗(yàn)車時(shí)節(jié)省時(shí)間。 疫情期間注意以下幾點(diǎn)： 1.空調(diào)設(shè)置。在人員密集的場(chǎng)所，應(yīng)盡量采用內(nèi)循環(huán)方式，這樣可以有效阻隔外界空氣，降低被新型冠狀病毒感染的風(fēng)險(xiǎn)。在車少的高速公路上，可以短時(shí)間切換外循環(huán)，更新車內(nèi)空氣。一般來說，建議每半小時(shí)切換一次外環(huán)，保持5分鐘再切換回內(nèi)環(huán)。另外，請(qǐng)注意不要在服務(wù)區(qū)、加油站等人員密集的地方切換外循環(huán)模式。 2.及時(shí)獲取路況信息。根據(jù)疫情防控要求，最大限度減少交通流量；如果確實(shí)需要出行，出行前要了解路況和天氣信息，合理規(guī)劃行程，錯(cuò)峰出行。 3.學(xué)會(huì)錯(cuò)過加油高峰期。在這個(gè)特殊時(shí)期，我們不怕等待。我們怕的是在人多的地方扎堆，高速加油。 4.拒絕疲勞駕駛。駕駛疲勞對(duì)于行車安全來說是最危險(xiǎn)的，而且除了事故，受害的不只是你一個(gè)人，還有其他人。 5.公共場(chǎng)所回到車上，及時(shí)消毒。

檔位越高，速度越快。每個(gè)齒輪由不同尺寸的齒輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí)，扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低。 因?yàn)橐粰n是傳動(dòng)比最小，扭矩最大的檔位，檔位越高，傳動(dòng)比越大。理論上，轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變，轉(zhuǎn)速應(yīng)該越快。 如果用低扭矩?fù)跗鸩剑瑢?duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不好，還耗油。檔位越高，油耗越低。 手動(dòng)檔速度匹配及介紹 1檔：正常起步或爬坡時(shí)使用。使用該檔位時(shí)，車速一般為每小時(shí)10公里； 二檔：低速前進(jìn)或爬陡坡時(shí)使用，速度一般為每小時(shí)20公里； 3檔：一般在時(shí)速20至40公里時(shí)使用，市區(qū)行駛時(shí)經(jīng)常使用此檔； 4檔：這個(gè)檔可以在時(shí)速40到60公里的情況下使用； 5檔：時(shí)速60公里以上時(shí)使用此檔； n擋是空擋，停車和怠速時(shí)使用。比如等紅綠燈的時(shí)候，換到n檔，拉手剎； R檔是倒車檔，車輛停穩(wěn)后會(huì)掛入這個(gè)檔位倒車。

夏天開高速應(yīng)該是外循環(huán)。 注意：適當(dāng)開窗或外循環(huán)。長時(shí)間在高速公路上行駛時(shí)，適當(dāng)打開車窗或外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣清新，避免缺氧引起的頭暈。在車內(nèi)睡覺時(shí)，不要關(guān)閉車窗和外部循環(huán)。 啟動(dòng)高速內(nèi)外循環(huán)取決于季節(jié)和天氣。天氣涼爽舒適的時(shí)候，就可以開始外循環(huán)了。天氣熱的時(shí)候，不要啟動(dòng)外循環(huán)。下雨的時(shí)候打開內(nèi)循環(huán)，同時(shí)打開除霧功能，避免霧氣遮擋視線。

夜間高速公路行駛應(yīng)開啟示寬燈、遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈。 高速公路照明使用的具體介紹； 1.寬度指示器。夜間行駛時(shí)，無論是高速還是普通道路，都必須打開寬度指示燈。 2.遠(yuǎn)近光。高速行駛可以使用遠(yuǎn)光燈，但要合理使用遠(yuǎn)光燈和近光燈。超過150米可以用遠(yuǎn)光燈；當(dāng)與前車距離較近時(shí)，切換到遠(yuǎn)光燈。但如果草地、行道樹、鐵柵欄不能完全遮擋光線，則在兩車距離150m時(shí)切換到近光燈。 3.轉(zhuǎn)向燈。高速變道、超車、駛?cè)敫咚俚?。要打轉(zhuǎn)向燈，只有在滿足變道條件的情況下，才應(yīng)該選擇變道，以免后車道和下車道的車輛反應(yīng)太過惡劣。

高速電機(jī)和低速電機(jī)的區(qū)別如下：1。設(shè)計(jì)角度不同；2.電機(jī)功率不同；3.效率不同。 如下所示： 1.設(shè)計(jì)角度不同：從設(shè)計(jì)上看，高速電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑小，長度大；低速電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑大，長度小。小直徑相對(duì)于轉(zhuǎn)子外徑的線速度小，高速旋轉(zhuǎn)引起的嵌入式繞組的離心力比較小，適合高速運(yùn)行。這里的高轉(zhuǎn)速指的是幾萬轉(zhuǎn)，一般電機(jī)轉(zhuǎn)幾千轉(zhuǎn)，并沒有表現(xiàn)出這樣的設(shè)計(jì)理念。 2.電機(jī)功率不同：高速電機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，功率密度高，體積比低速電機(jī)小很多，可以有效節(jié)省材料。 3.效率不同：高速電機(jī)連接原動(dòng)機(jī)，取消了傳統(tǒng)減速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，噪音低；低速電機(jī)有噪音。

車在高速上不起來的原因是： 1.燒離合器片； 2.摩擦片離合器扭矩不夠； 3.波箱內(nèi)的油太久沒有更換或波箱內(nèi)的液壓機(jī)構(gòu)損壞； 4.變速箱內(nèi)部的摩擦片打滑； 5.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障； 6.節(jié)氣門可能有問題。首先檢查油門位置傳感器是否正常； 7.也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，火花塞點(diǎn)火不好； 8.油路、機(jī)油泵、汽油可能有問題。 汽車轉(zhuǎn)速是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。汽車轉(zhuǎn)速表設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速表對(duì)稱放置。其職能是： 1、及時(shí)響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行； 2.讓駕駛者更好的配合變速器檔位和油門位置； 3.保持汽車處于良好的工作狀態(tài)； 4.降低消耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 車速=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速x變速器當(dāng)前速比x車輪周長。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速并不對(duì)應(yīng)，而是取決于當(dāng)時(shí)的檔位，也就是變速箱的速比。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分，則第二檔和第四檔的相應(yīng)轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同。速度快是快，但速度快不一定快。如果在空檔位置，速度為零。

進(jìn)入高速入口后能否掉頭，分為兩種情況。 1.如果車輛還在收費(fèi)站外，高速公路收費(fèi)站設(shè)有掉頭標(biāo)志，可以掉頭。 2.但如果這條高速公路的入口只有一條直達(dá)收費(fèi)站的路，就不能調(diào)頭了。會(huì)被攝像頭拍下來，扣罰款。 法律依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件4道路交通安全違法行為記分規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一的，一次記12分：駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在設(shè)有禁止掉頭或者左轉(zhuǎn)標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)，以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。機(jī)動(dòng)車可以在沒有禁止掉頭或者左轉(zhuǎn)標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。

當(dāng)上層能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后示廓燈和危險(xiǎn)警告閃光燈。車速不得超過每小時(shí)40公里，并與同車道車輛保持50米以上的距離。 機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： 1.能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后示廓燈。車速不得超過每小時(shí)60公里，并與同車道車輛保持100米以上的距離。 2.能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后示廓燈和危險(xiǎn)警告手電筒。車速不得超過每小時(shí)20公里，盡快從最近的出口駛離高速公路。 3.遇有前款規(guī)定情形的，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏發(fā)布限速、保持距離等提示信息。

在高速公路上開車可以戴墨鏡。但是太陽鏡不能太暗。很多司機(jī)認(rèn)為鏡片顏色越深阻擋陽光的效果越好，這是一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。 根據(jù)醫(yī)學(xué)研究，太陽鏡鏡片的顏色會(huì)延遲眼睛向大腦發(fā)送圖像的時(shí)間，這種視覺延遲會(huì)造成速度感知失真，從而使戴太陽鏡的駕駛員做出錯(cuò)誤的結(jié)論。據(jù)調(diào)查，當(dāng)汽車和摩托車以每小時(shí)80公里的速度行駛時(shí)，過深的太陽鏡會(huì)使駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車間隔。 在強(qiáng)光下駕駛時(shí)戴太陽鏡的好處： 1.當(dāng)行駛到陽光下時(shí)，能有效阻擋陽光對(duì)眼睛的傷害，讓駕駛員更好的對(duì)路況做出準(zhǔn)確的判斷； 2.在遠(yuǎn)離太陽光行駛時(shí)，還能有效阻擋對(duì)面車輛反射的太陽光，以免進(jìn)入眼睛造成暫時(shí)性失明； 3.當(dāng)司機(jī)長時(shí)間在隧道內(nèi)行駛，眼睛已經(jīng)適應(yīng)了黑暗的情況下，一旦離開隧道，會(huì)有短暫的不適，如果戴上墨鏡可以有效避免； 4.遇到大雨，光碰到雨會(huì)漫反射。戴墨鏡可以過濾掉這種倒影，使其更加清晰。

機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生意外碰撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)緊握方向盤，穩(wěn)定方向，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?。?dāng)車輛在高速公路上意外撞上護(hù)欄時(shí)，如果駕駛員迅速采取緊急制動(dòng)，或反方向急轉(zhuǎn)彎，或向碰撞側(cè)急轉(zhuǎn)彎，車輛將嚴(yán)重失控，發(fā)生連續(xù)碰撞、傾翻、翻越護(hù)欄等重大交通事故。 因此，當(dāng)車輛在高速公路上意外撞上護(hù)欄時(shí)，駕駛員應(yīng)緊握方向盤穩(wěn)定方向，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?，盡力控制車輛的反彈；避免緊急制動(dòng)、急打方向盤或向相反方向快速轉(zhuǎn)彎，以免發(fā)生事故。 如果在高速公路上發(fā)生交通事故，且事故較輕，切記不要在高速公路上停留。如果車輛可以移動(dòng)，應(yīng)迅速將車輛轉(zhuǎn)移到右側(cè)硬路肩或最近出口的左側(cè)。如果車輛能移動(dòng)或不能移動(dòng)，應(yīng)迅速移動(dòng)到右側(cè)護(hù)欄外等安全地方。撤離后立即撥打12122高速公路報(bào)警電話。 當(dāng)事人報(bào)警時(shí)，要說清楚事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、形式和后果。同時(shí)打開危險(xiǎn)警告閃光燈；車內(nèi)人員迅速撤離到護(hù)欄外的安全區(qū)域。 車輛能夠移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)將車輛移至應(yīng)急車道，并在來車方向150米外設(shè)置警示標(biāo)志；拍攝碰撞位置和事故地點(diǎn)后，撤離到服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站。如果事故現(xiàn)場(chǎng)在隧道內(nèi)，所有人員應(yīng)疏散到最近的行人緊急通道，并迅速將車輛移至海港緊急停車區(qū)內(nèi)或隧道外的安全區(qū)域。