高速公路三車道中間車道的車速為每小時(shí)90至110公里。高速車道的速度劃分方法： 同方向有兩條車道的，左側(cè)車道最低時(shí)速不得低于100公里； 同方向有三條車道的，最左側(cè)車道的最低車速不得低于每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速不得低于每小時(shí)90公里。 在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于60公里，微型客車最高時(shí)速不得高于120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得高于100公里，摩托車在高速公路上最高時(shí)速不得超過80公里。同時(shí)注意交通標(biāo)志，不要超過標(biāo)志指示的速度。 遇有雪、雨、霧、路面濕滑、結(jié)冰濕滑、能見度不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車速降至安全車速以下，并保持必要的安全距離。不能盲目開快車，不能隨意提高速度頻繁超車，更不能開快車以免發(fā)生危險(xiǎn)。

在高速公路上行駛到白線，就像在正常道路上行駛一樣，是違反禁止標(biāo)線指示的。如果你被電子眼和交警抓到，你會(huì)受到處罰。罰你200元左右，扣3分。 公路白線圖： 1.沖擊標(biāo)記： 帶有凹凸路面的白色標(biāo)線為沖擊標(biāo)線，提醒司機(jī)有彎道和下坡路段。 2.錯(cuò)誤的視覺標(biāo)記： 讓駕駛員看到道路會(huì)由寬變窄到凹的錯(cuò)誤視覺效果，讓駕駛員在進(jìn)入隧道前減速。 3.減速標(biāo)志： 讓駕駛員在視覺上縮小車道形成壓抑感，提醒駕駛員彎道、坡道等需要減速的地方。 4.導(dǎo)流線： 用于不規(guī)則、寬闊或復(fù)雜的路口等特殊場(chǎng)所。 5.車道分割線： 虛線為車道分界線，白色實(shí)線為車道分界線。不允許超車。 6.距離確認(rèn)線： 在高速公路上，行車距離確認(rèn)標(biāo)志提醒駕駛員確認(rèn)安全距離。 道路標(biāo)記的白色實(shí)線： 1.在路段中間畫出，分隔快慢車道或標(biāo)明車道范圍。 2.在路口畫的白色實(shí)線是停止線。 3.畫在島的兩邊同一個(gè)方向，用來(lái)分隔同一個(gè)方向的車道。 單實(shí)線作為交叉口導(dǎo)向車道線時(shí)，不允許越線；當(dāng)用白色虛線連接時(shí)，名稱為不準(zhǔn)變道，不準(zhǔn)橫穿車道。黃線主要用于劃分道路中央的車道，白線用于劃分車道。超越黃線的處罰屬于逆向行駛處罰，超越白線的處罰是不在車道行駛。

高速公路免費(fèi)時(shí)間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。 普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。也就是說，收費(fèi)期間上高速，免費(fèi)期間下高速，都是不收費(fèi)的。反之，免費(fèi)期間上高速，收費(fèi)期間下高速，就要收費(fèi)。所以高速免費(fèi)主要看你在出口下高速的時(shí)間。免費(fèi)期間是免費(fèi)的，否則要收費(fèi)。 過了高速的免費(fèi)時(shí)間，就得改正常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)付費(fèi)了。所以你最好算好時(shí)間，不然享受不到免費(fèi)通行的好處。如果是自由時(shí)間?？梢蕴崆霸谧罱母咚俪隹谙萝?，然后再上高速。這樣可以少交一部分高速費(fèi)。

不，雖然小便是急癥，但不是真正的急癥。是個(gè)人時(shí)間安排不當(dāng)。司機(jī)本應(yīng)合理安排出行時(shí)間，解決服務(wù)區(qū)內(nèi)的突發(fā)問題。 根據(jù)我國(guó)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車在城市快速路、高速公路上遇到交通擁堵時(shí)，非緊急情況下在道路應(yīng)急車道或者路肩停車的，處200元罰款，記6分，15日內(nèi)繳納?！?如果非常有必要，打開雙閃燈，把三角放在150米外。這個(gè)時(shí)候，救急是合理的。 可以在應(yīng)急車道停車的情況： 1、突發(fā)重大疾病，不能再繼續(xù)行駛或需要搶救的； 2.當(dāng)車輛突然發(fā)生故障，如爆胎、剎車或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致無(wú)法行駛或繼續(xù)行駛會(huì)危及其他車輛的安全。

車速低于100公里時(shí)，與汽車的距離不得小于50米。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車時(shí)速低于100公里時(shí)，可以適當(dāng)縮短與同車道前車的距離，但最小距離不得小于50米。 高速行駛有三點(diǎn)注意： 1.路上遇到障礙物，不要急著打方向盤躲避。不要直接碾過它們。先慢下來(lái)。公交車速度下降后，盡量繞行。 2.車與車之間保持安全距離。在高速公路上行駛，一定要注意120km/h的車速，與前車保持200m以上的距離，100km/h的車速保持150m以上的距離。 3.如果在高速公路上超車，要快速超車，不要和旁邊的車長(zhǎng)時(shí)間并線行駛。

新手12個(gè)月就能上高速。根據(jù)中國(guó)公安部139號(hào)令，新手實(shí)習(xí)期為從拿到駕照的第一天起12個(gè)月，期間不得上高速課。執(zhí)行過程中，在高速公路上被警察抓到的，罰款20元到200元，不扣分。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第六十五條第七十四條第一款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸状紊觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證并增加準(zhǔn)駕車型后12個(gè)月為實(shí)習(xí)期。新手駕駛?cè)嗽诟咚俟飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)有三年以上相應(yīng)以上駕駛證的駕駛?cè)伺阃?。未張貼實(shí)習(xí)標(biāo)志被罰200元。實(shí)習(xí)期12分鐘駕照就會(huì)被注銷。新手上高速應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1.開車前檢查，尤其是機(jī)油、輪胎、車燈等物品，提前規(guī)劃好路線，避免手忙腳亂。 2.高速公路有限速規(guī)定，最低時(shí)速不得低于60公里，最高時(shí)速不得超過120公里。作為新手司機(jī)，我們不建議一下子開太快。開慢點(diǎn)沒關(guān)系，但是不能低于限速，可以在適當(dāng)?shù)能嚨佬旭?。等你?xí)慣了速度之后，可以適度提高。 3.注意路標(biāo)。一旦錯(cuò)過高速出口，不要慌。不要試圖減速、剎車或掉頭。你應(yīng)該保持這個(gè)速度行駛，尋找下一個(gè)出口返回原路。 4.永遠(yuǎn)不要疲勞駕駛。如果你覺得困了，請(qǐng)去最近的服務(wù)器休息一下。 5.不要跟車太近，車與車之間保持一定的距離，盡量不要跟大貨車、大客車并排行駛，開車時(shí)注意觀察后視鏡。如果后車靠近，可以適當(dāng)點(diǎn)剎車，打開剎車燈，可以警示后車。

因?yàn)楦咚俟奋嚨涝谧髠?cè)，打開左轉(zhuǎn)向燈后，讓后方車道的車輛有明確的意圖，避免發(fā)生事故。 以下是具體內(nèi)容介紹： 1.匝道進(jìn)入高速公路主路：在匝道上提升車輛至60公里左右的時(shí)速，連續(xù)開啟左轉(zhuǎn)向燈。進(jìn)入高速公路主干道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。 2.一條高速公路進(jìn)入另一條高速公路：行駛的高速公路右側(cè)有另一條高速公路會(huì)并入車輛時(shí)，盡量保持在左側(cè)車道行駛。 3.匝道進(jìn)入高速公路：從匝道進(jìn)入高速公路時(shí)，在加速車道內(nèi)快速加速并開啟左轉(zhuǎn)向燈提示后方車輛，待車速達(dá)到規(guī)定速度后緩慢并入行車道。

公交車車牌可以上高速。 臨時(shí)號(hào)牌的有效期一般不超過30天。常用的臨時(shí)車牌有兩種：一種只能在本市道路行政區(qū)域內(nèi)行駛，一種可以在全國(guó)范圍內(nèi)跨行政區(qū)域行駛。所以需要先確認(rèn)該號(hào)牌是否屬于跨行政轄區(qū)的臨時(shí)號(hào)牌，只有跨行政轄區(qū)的臨時(shí)號(hào)牌才能上高速。 臨時(shí)號(hào)牌是允許機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上路行駛的紙質(zhì)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，也稱臨時(shí)行駛號(hào)牌。指新購(gòu)車輛正式落戶前，公安車管部門核發(fā)的臨時(shí)車輛行駛證。

因?yàn)楦咚贂r(shí)車速很快，前車緊急剎車時(shí)，如果同車道后車沒有保持足夠的距離或者超速，很容易發(fā)生追尾。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，時(shí)速超過100公里的，應(yīng)當(dāng)與同車道車輛保持100米以上的距離。車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，可適當(dāng)縮短與同車道車輛的距離，但最小距離不得小于50米。車距確認(rèn)標(biāo)線作為駕駛?cè)吮３职踩熊嚲嚯x的參考，設(shè)置在直線較長(zhǎng)、容易發(fā)生追尾事故的路段或其他需要，與車距確認(rèn)標(biāo)線配合使用。 高速公路上最左邊的車輛是快車道。如果在這條車道上行駛，車速必須保持在每小時(shí)110公里以上。中間車道最低時(shí)速90公里，右側(cè)車道是專門為大貨車準(zhǔn)備的。一般高速公路上的貨車必須靠右行駛，不能占用其他車道。乘用車在右車道行駛的，時(shí)速不能低于60公里。速度太低會(huì)造成追尾。

我國(guó)高速公路的最高限速是120km/h，但是超速10%以下是沒有處罰的，所以車主開到130km/h也無(wú)所謂，但是不建議開太快。但是，不同車道的限速要求不同。兩車道的限速要求相對(duì)較低，多車道的限速要求變高。正常情況下，最左側(cè)車道是最高限速，車主可以靠最左側(cè)行駛，以保證最快速度。 高速公路上最好的速度是多少？ 1.高速開多快，取決于車主自己。太快或太慢都不代表最安全。但是一定要遵守車道的限速標(biāo)準(zhǔn)。如果前方?jīng)]有車，開快點(diǎn)，避免后車需要加速超車。 2.如果要在中間車道超車，進(jìn)入超車道后必須迅速提高車速。如果此時(shí)車速為90km/h，會(huì)導(dǎo)致后車緊急減速，導(dǎo)致高速連環(huán)追尾。 3.車速應(yīng)嚴(yán)格按照限速標(biāo)準(zhǔn)。如果車速超過20%或者車速低于60km/h，這兩種情況都是被抓到后處罰。

在高速公路上爆胎可以自己換輪胎。但要注意安全措施和警告。 高速換輪胎時(shí)注意以下幾點(diǎn)： 1、車輛必須停放在應(yīng)急車道線上，不能影響車輛的正常行駛。 2.車上的雙閃燈必須打開。 3.在車輛后方150米處放置一個(gè)三角形警告標(biāo)志。 4.乘務(wù)員必須下車，撤至安全范圍或高速圍欄外。在換備胎過程中，隨車人員不能影響后車，不能隨意越過應(yīng)急車道線。 以下是避免爆胎的注意事項(xiàng)： 1.出發(fā)前檢查車輛：具體來(lái)說就是檢查輪胎磨損和胎壓。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，要及時(shí)更換輪胎。 2.檢查胎壓：考慮到磨損程度不同，每?jī)赡晷枰鼡Q一個(gè)輪胎。檢查胎壓，對(duì)于沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能的朋友，也可以用胎壓計(jì)檢查。

如果指甲扎破了，要分不同情況：1。輪胎前面扎了，因?yàn)槭擒囶^，厚，比較平。補(bǔ)胎后不會(huì)影響輪胎的安全性，可以高速使用。2.輪胎的側(cè)面被扎了，因?yàn)楹鼙　?cè)面只有兩層簾線和橡膠，補(bǔ)胎后也會(huì)影響輪胎的安全性。不建議上高速。這種輪胎，就算修好了，也只能作為日常應(yīng)急。 常見的輪胎修補(bǔ)方法： 1.熱修：輪胎拆卸后，使用補(bǔ)胎專用工具，通過加熱的方式進(jìn)行修補(bǔ)。 2.冷補(bǔ)：在損壞的輪胎上貼上專用膜和膠水進(jìn)行修補(bǔ)。 3.蘑菇釘：類似蘑菇柄的突起，塞在穿刺位置，提供一定的垂直支撐。 注意：當(dāng)你去4S商店修理輪胎時(shí)，你永遠(yuǎn)不會(huì)給他們，所以你可以直接更換它們。因?yàn)檠a(bǔ)胎利潤(rùn)太小，而且汽車補(bǔ)胎和電動(dòng)車補(bǔ)胎不一樣。汽車補(bǔ)胎需要專業(yè)工具，費(fèi)用較高，汽車要注意。如果輪胎損壞不是特別嚴(yán)重，可以去外面的修理廠修理，沒必要換。

輪胎傷口小于6mm的，使用內(nèi)補(bǔ)輪胎，補(bǔ)胎次數(shù)不得超過2次。你可以上高速公路。如果超過6mm，那就不要上高速。當(dāng)缺口小于6mm時(shí)，如果外補(bǔ)輪胎，就上不了高速了。如果修理次數(shù)超過2次，就不要在高速上行駛，以防行駛中爆胎。汽車輪胎由許多部分組成，從外面可以看到胎面、胎肩、胎壁和胎圈，內(nèi)部從外到內(nèi)由尼龍?zhí)ス趯?、鋼帶層、簾布層和氣密層組成，每個(gè)部分的作用都是獨(dú)特的。 輪胎的功能是： 1.支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩。 2.傳遞牽引和制動(dòng)的扭矩，保證車輪與路面良好的附著力，從而提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。 3.它與汽車懸架一起，減輕汽車行駛時(shí)的沖擊，衰減產(chǎn)生的振動(dòng)。 4.防止汽車零部件劇烈振動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛高速性能，降低行駛時(shí)的噪音。

高速燒油原因：1?；钊h(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝方向相反或顛倒。 活塞環(huán)磨損后，彈性會(huì)減弱，對(duì)缸壁的壓力減小，刮油效果也會(huì)降低。同時(shí)，活塞環(huán)和環(huán)槽磨損時(shí)，游隙和背隙會(huì)增大，漏油量也會(huì)增加，尤其是油環(huán)損壞時(shí)，漏油量會(huì)加倍。此外，當(dāng)活塞環(huán)安裝方向相反或倒置時(shí)，相當(dāng)于為濺到缸壁上的潤(rùn)滑油提供了加油通道，導(dǎo)致油耗急劇增加。2.活塞和氣缸壁之間的間隙太大。 當(dāng)活塞與氣缸壁的間隙過大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時(shí)，活塞環(huán)、活塞和氣缸壁不能很好地配合在一起，飛油就會(huì)從間隙中跑上來(lái)燒到燃燒室，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的消耗量急劇增加。3.當(dāng)進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重時(shí)，大量潤(rùn)滑油會(huì)從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙進(jìn)入氣缸。當(dāng)進(jìn)氣沖程處于進(jìn)氣管的真空度時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)燃燒。4.加的油太多了。油底殼內(nèi)油量過多，會(huì)增加濺到缸壁上的潤(rùn)滑油量，造成油環(huán)過載和運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，刮油能力降低，漏油量增加。5.添加的機(jī)油粘度太低。粘度低的油容易跑，油膜薄，容易燃燒。添加的機(jī)油粘度太低。6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，曲柄和連桿的離心力越大，甩到缸壁上的油就越多。這樣油環(huán)就來(lái)不及把氣缸壁上的油刮掉，燒進(jìn)燃燒室的油就多了。同時(shí)，由于送油量的增加，油底殼內(nèi)的油溫也會(huì)升高，機(jī)油變稀。另一方面，空氣從曲軸箱排氣口帶出的霧化油也會(huì)增加。因此，石油的消耗量會(huì)增加。

備胎能否高速行駛，取決于備胎的狀況。全尺寸備胎可以高速行駛，非全尺寸備胎不能高速行駛。但無(wú)論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，其性質(zhì)都是只能在緊急情況下使用，不能長(zhǎng)期使用。 全尺寸備胎：雖然輪胎寬度相同，但其他參數(shù)可能不同，如胎紋、車速等級(jí)等。會(huì)影響行車安全，尤其是高速行駛時(shí)。而且全尺寸備胎的輪轂和正常輪轂不一樣。原車輪轂大部分是合金材質(zhì)，而備胎可能是鋼制或鐵質(zhì)輪轂，重量和散熱都不一樣，所以全尺寸備胎不能作為新胎使用。 非全尺寸備胎：非全尺寸備胎的尺寸比原胎窄，不能作為正常輪胎使用。否則制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力會(huì)下降，可能會(huì)因?yàn)閮蓚?cè)輪距不同而出現(xiàn)偏差。會(huì)對(duì)汽車的制動(dòng)性能和操控性產(chǎn)生明顯的影響，行車安全沒有足夠的保障。

高速爆胎時(shí)，先把車停在應(yīng)急車道上，然后打開車上的雙閃警示燈，再把三腳架放在車后150米處。這樣可以警示后車避免碰撞，后車也可以及時(shí)避免與故障車發(fā)生碰撞。 如果車內(nèi)有備胎和拆胎工具，可以把癟胎拆下來(lái)?yè)Q上備胎應(yīng)急。換輪胎可以繼續(xù)行駛，但是下高速后要盡快去正規(guī)的汽車修理廠，或者更換新輪胎。備胎不能用很長(zhǎng)時(shí)間。 如果車上沒有備胎，只能打電話給道路救援，讓救援車把故障車拖到汽修店處理輪胎問題。注意等待救援車的過程。車上的人需要下車站在安全的位置，不能在車上等。輪胎是非常重要的部件，會(huì)直接影響到行車的安全性，所以當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常情況時(shí)，很可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。

修補(bǔ)好的輪胎能否高速行駛，要看情況。 汽車輪胎一般用胎面修補(bǔ)。如果輪胎的傷口不是很大，可以高速使用。這里不是很大，不超過6mm，像個(gè)小釘子也沒問題。 如果一個(gè)輪胎修了三四次，不建議上高速，需要及時(shí)更換輪胎。 一般是輪胎被扎破，多數(shù)情況下是胎面被釘子壓壞。如果釘子直徑小于6mm，一般不會(huì)對(duì)輪胎的鋼絲、簾布、聚酯層造成大的損傷。所以在正規(guī)的修車站修一下就能解決，高速不會(huì)有太大影響。

換個(gè)備胎就可以高速跑了。汽車備胎分為兩類，全尺寸備胎和非全尺寸備胎。 如果是全尺寸備胎，因?yàn)樵ズ腿叽鐐涮サ某叽缍家粯?，所以不?huì)限制使用備胎的車的公里數(shù)和車速，所以可以高速行駛。但如果備胎不是全尺寸備胎，更換備胎時(shí)只能用于非驅(qū)動(dòng)輪。全尺寸備胎只能慢跑很短的距離，正常輪胎應(yīng)該在補(bǔ)胎后盡快更換。全尺寸備胎可以和普通輪胎一樣不限距離，但也要盡快修補(bǔ)好，換上普通輪胎，并且備胎要清洗干凈，放入后艙作為專業(yè)備胎。這主要是因?yàn)闊o(wú)論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，其性質(zhì)都是一樣的，只能在緊急情況下使用，不能長(zhǎng)期使用。 備胎雖然在一定程度上可以保證汽車的正常行駛，但通常是避免的。因?yàn)樵瓘S輪胎是經(jīng)過專業(yè)人士嚴(yán)格設(shè)計(jì)和測(cè)試的，所以無(wú)論是油耗、抓地力還是胎噪都是最好的，可以充分發(fā)揮汽車的性能，而備胎只是在緊急情況下使用。

一檔踩油門最大速度根據(jù)轉(zhuǎn)速判斷：車輛一檔時(shí)，踩油門8000轉(zhuǎn)，速度50 km/h，12000轉(zhuǎn)70 ~ 80 km \u002F小時(shí)。二檔速度15-80km \ u002fh，三檔速度0-120km \ u002fh，四檔速度25-160km \ u002fh，五檔速度30-200km \ u002fh。 一檔起步時(shí)正確踩油門的步驟： 1.先踩離合器，同時(shí)剎車，掛一檔，快速抬離合器，抬一半就停。 2.這時(shí)右腳松開剎車，輕踩油門，感覺車有動(dòng)力了。緩慢移動(dòng)時(shí)，慢慢抬起離合器。 3.如果遇到斜坡，稍微加大油門，讓車輛平穩(wěn)起步。 換擋容易出錯(cuò)： 1.踩油門，提速后直接強(qiáng)制跳過換擋。影響變速器齒輪和機(jī)油的使用壽命，也消耗較多。 2.如果車停不下來(lái)，直接掛倒檔。不僅僅是手動(dòng)擋，自動(dòng)擋也很容易導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)問題。 3.離合器半掛很久了。手動(dòng)擋多為半掛，半掛會(huì)造成離合器片磨損，所以很少使用半掛。 4.掛空擋。空擋多用于省油，但很危險(xiǎn)。

高速行駛時(shí)油耗增加的原因如下： 1.風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力是汽車行駛時(shí)遇到的最大也是最重要的阻力。風(fēng)阻系數(shù)取決于車形和車速。前擋風(fēng)玻璃面積越大，車速越高，風(fēng)阻系數(shù)越大。風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大，油耗越高。現(xiàn)在汽車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.25-0.5之間，轎車大概在0.28-0.4之間。一般來(lái)說，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)行駛油耗的影響在低速時(shí)不明顯，在高速時(shí)影響很大。當(dāng)車輛高速前進(jìn)時(shí)，外部阻力是空氣阻力最重要的來(lái)源。車輛外觀造成的阻力來(lái)自于車輛的前投影區(qū)和車后的真空區(qū)。前投影面積和后真空面積越大，阻力越大。 2.行駛速度的影響：汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己的特性曲線，熱效率不是常數(shù)，在中高負(fù)荷和中低轉(zhuǎn)速下熱效率最高；在低負(fù)荷低轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率會(huì)比最高效率下降一半。所以，汽車也有自己的經(jīng)濟(jì)速度。一般汽車設(shè)計(jì)為70公里到100公里。在城市道路上行駛時(shí)，車輛往往處于低油門、低速甚至怠速狀態(tài)，能量轉(zhuǎn)換效率低，油耗自然高。在高速上，熱效率高的時(shí)候更省油；如果超過峰值效率，也會(huì)耗油。如果車速增加一倍，根據(jù)阻力計(jì)算公式，阻力會(huì)增加4倍，發(fā)動(dòng)機(jī)用于克服空氣阻力的浪費(fèi)越多，油耗就越高。研究表明，當(dāng)車速在200km/h以上時(shí)，空氣阻力幾乎占所有行駛阻力的85%。