新車磨合期3000公里，時速不超100，轉(zhuǎn)速不超3000，不劇烈駕駛，就行，偶爾超點也沒事，別的沒必要過多注意。

app下了幾個，第一次用，不知道哪個好用，問下車友沒問題吧？app標識樁的狀態(tài)不一定準確，可以問知道的車友吧？去提車充電問題，理論是理論值，實際值差異挺大的，可以問吧？續(xù)航剩100去充電的，就是極個例了？請問我問這些哪里不正常了？你知道就回答，不知道可以不回，就這么簡單！哦忘了，原來你是個噴子，張口閉口的噴，不跟你一樣，也沒法比……我也很心平氣和的寫的，你自己琢磨琢磨

這到是很嚇人的。這么個價位的車子，怎么還會出這樣的問題呢，這車是全時四驅(qū)的吧。等著有工程師級別的來回答樓主這個問題了，我是路過的。

副駕駛一個大人帶一個12歲小孩后排就厲害了硬擠5個當時搬家所以接人帶的3000公里吧現(xiàn)在車子沒有什么磨合期了我現(xiàn)在用著機器還是帶勁很

我的車剛買回來不抖，后來換了個輪胎開始在115-120之間抖動，前天三保做了動平衡，過兩天跑高速看看能否解決

特斯拉的解決辦法，是前后用了兩個大小齒比不同的電機，通過不同工況下調(diào)整兩個電機的輸出，實現(xiàn)了類似變速箱的效果，所以：一，特斯拉的綜合續(xù)航與高速續(xù)航差別并不大；二，特斯拉的雙電機版比單電機版續(xù)航還長

沒事，如果是1.8的話，120公里還沒超過2000轉(zhuǎn)，根據(jù)說明書和專家建議手冊，新車1500公里范圍內(nèi)不要滿載，轉(zhuǎn)速不要超過4000公里。

新車高速 不建議超過 3個半小時以上。服務區(qū)要休息一下。

大車跑110的極少，如果有超了它，另外，如果你跑130，大車跑110，10分鐘后你已經(jīng)甩開大車3000多米，在您的定義里3000多米才叫甩掉？至于違章問題，限速120的話，它跑110你跑120不算違章限速100的話就老老實實100跑吧，別想著超了

在家開了幾天，在鄉(xiāng)下住，跑鄉(xiāng)道省道去市區(qū)縣城，我習慣下車不熄火繼續(xù)拉空調(diào)，坐車上十分鐘半小時也都是拉空調(diào)的，油耗才八點多

方向盤還可以把。我的反正是指哪打哪，不虛。高速120我試過松開過1分鐘，手不握，稍微離開方向盤，一點沒事，很沉。

放心跑就是，，我也是新車磨合期就滿載從浙江到廣東，還一路開著冷氣。只要你把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000以下，，一點問題沒有，上高速之前記得檢查胎壓，現(xiàn)在夏天，2.3最好

新車拉高速或許更有利于新車的磨合，不過其真實說法各說不一，不過呢，車輛拉高速對于車輛的磨合以及發(fā)動機清除積炭有一定的作用。

我開車也比較沖，提車回來路上都130了，修理廠朋友特別提醒我2000公里以內(nèi)避免長時間高轉(zhuǎn)速行駛?，F(xiàn)在一般就開100,偶爾4000轉(zhuǎn)超車。

不是側(cè)面，如果漏氣就補,不漏氣開車走人即可.膠條補胎是應急之用,雖然最簡便,但容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構,最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不愿干此活,因很費時間.收費也不便宜,一般50元一個補丁,再就是大家最常用的冷補,這個較簡單,但價格參差不齊,主要看冷補膠片的質(zhì)量高低,進口膠片有的補一次價格40元,國產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個看大家的選擇了.好的膠片基本補好,就沒任何問題,廉價的有可能使用一段時間會漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補胎,據(jù)說效果更好.但價格超過50元回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

剎車偏軟，是剎車片的問題，如果車買來一開始就這樣那大部分原因是剎車片導致的建議可以更換更好的剎車片去改善，如果還是這樣可能就是原車問題，改卡鉗最好把輪轂也一起改了，免得原車輪轂太小放不下。布雷博的制動性要來的更好，AP的話價格會比布雷博的便宜一些，具體還要看個人的預算和實際需求了。卡鉗的話布雷博目前只有GT是正品前后一套價格在5-6萬左右，一些17Z、18Z之類的布雷博卡鉗都是拆車件或者是原廠噴色件，當然假貨也很多需要注意。AP的話如果有熟人最好了，這樣可以放心很多。如果改完卡鉗后剎車沒有明顯提升，說明你買到假貨了。如果提升微小，需要注意剎車片與剎車盤是否是提供的真品不是高仿貨。

檢查變速箱潤滑油，是否太臟。謝謝

滿一年可以單獨上高速了，車速別太快

1.不可讓機器轉(zhuǎn)速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說過，磨合期是發(fā)動機在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)（慢工出細活）。有條件的建議安裝發(fā)動機保護神匯星MC磁霸，磨合會更好。2.不可讓機器轉(zhuǎn)速過低，過低的轉(zhuǎn)度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。4.最好不要待速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損，也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。

不建議剛換了油 就去跑高速 建議檢查 變速箱。