首先做的事就是先讓車(chē)子保持最省油的時(shí)速行駛，這個(gè)速度是根據(jù)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來(lái)計(jì)算的，然后用手機(jī)查找附近最近的服務(wù)區(qū)或者加油站，看剩下的油能否支撐到加油站。

行車(chē)道和超車(chē)道都可以行駛，在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。

收費(fèi)的，這是要根據(jù)實(shí)際情況和車(chē)型等情況，一般家用小型車(chē)差不多就要二百多，每公里要增加幾十塊錢(qián)，所以在電話(huà)里一定先把價(jià)格講清楚。

豐田致享高速噪音還可以，走高速的噪音測(cè)試跟試駕時(shí)的實(shí)際感受也比較接近，怠速時(shí)的噪音控制是非常好的，車(chē)內(nèi)很安靜。不過(guò)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制比較一般，轉(zhuǎn)速稍高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。所以最終測(cè)試結(jié)果，行駛噪音都略高于我們的推薦噪音值，不過(guò)高得不多，在同級(jí)別里也算是中等水平。豐田致享車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試 如下：遇到豐田致享噪音大的話(huà)，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過(guò)大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車(chē)內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用

高速車(chē)身抖動(dòng)，涉及的原因非常多。比較常見(jiàn)的有以下幾個(gè)：1、輪胎問(wèn)題。輪胎的問(wèn)題，主要是胎壓異?；蛘咻喬ツp嚴(yán)重。輪胎磨損這個(gè)不需要多說(shuō)了，都知道，這里重點(diǎn)說(shuō)一下胎壓的問(wèn)題。胎壓過(guò)高或過(guò)低，四個(gè)輪胎的胎壓差異過(guò)大，都會(huì)引起高速行駛時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。舉個(gè)例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為

冬天跑高速，冷車(chē)狀態(tài)下，胎壓基本上在2.4左右即可。跑高速，輪胎因?yàn)橐恢备咚贊L動(dòng)，比較熱，氣會(huì)比較多，也就是胎壓會(huì)相應(yīng)的高一些，所以胎壓不能太高。但是，胎壓要盡量保證一個(gè)寧高勿低的原則。因?yàn)樘焊吡?，只是胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，影響駕駛舒適度，另外會(huì)加速輪胎的磨損，使輪胎性能下降

皮卡拉蔬菜，走高速，滿(mǎn)足以下條件肯定免費(fèi)：1、有貨運(yùn)資格證和道路運(yùn)輸許可證。2、拉的必須是免費(fèi)目錄內(nèi)的貨物。3、要拉80%以上才可以（不可以超載）。比如貨箱核載480KG，必須拉380KG以上才行。實(shí)際當(dāng)中，根據(jù)地區(qū)的不同，差別還是挺大的。主要看當(dāng)?shù)厥欠裼邢嚓P(guān)的規(guī)定。比如有的地方嚴(yán)一些，要營(yíng)運(yùn)證才免

斯柯達(dá)速派跑高速總體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，車(chē)身也不會(huì)有什么搖晃的感覺(jué)，給人的感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。斯柯達(dá)速派在高速上行駛，一定要控制好車(chē)速，不能跑的過(guò)快，一來(lái)是避免超速被抓拍，二來(lái)避免新車(chē)磨合不良，導(dǎo)致車(chē)零件受損。過(guò)快的車(chē)速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。斯柯達(dá)速派在高速公路上開(kāi)車(chē)，確實(shí)要比在城區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)爽快多了；然而，在高速公路駕駛，需要駕駛者具備足夠的注意力及應(yīng)變能力，這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時(shí)，也隱藏著很多危險(xiǎn)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手稍有不慎，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以，養(yǎng)成良好的高速公路駕駛習(xí)慣，遠(yuǎn)離本文提到的駕駛惡習(xí)，才是確保高速公路行車(chē)安全的有效方法。

汽車(chē)高速行駛方向盤(pán)抖動(dòng)，有以下幾種情況：1、高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)抖動(dòng)。這種情況，一般是因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)或剎車(chē)片過(guò)熱，遇冷變形，引起方向盤(pán)抖動(dòng)。例如剎車(chē)頻率過(guò)多、剎車(chē)用力過(guò)猛等，都會(huì)導(dǎo)致這種情況。解決辦法：更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片。2、時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。這

別克君越跑高速還是不錯(cuò)的，穩(wěn)定性很好，跑高速的時(shí)候很安靜。隨著國(guó)人汽車(chē)消費(fèi)理念的日漸成熟，由過(guò)去的只看重汽車(chē)的外觀，配置等外在因素轉(zhuǎn)而開(kāi)始關(guān)注行駛質(zhì)感，主動(dòng)安全等內(nèi)在特性。而經(jīng)常跑高速的車(chē)主則會(huì)更加注重車(chē)的高速穩(wěn)定性，就是平時(shí)我們說(shuō)的“發(fā)不發(fā)漂”，話(huà)說(shuō)汽車(chē)的高速穩(wěn)定性是由哪些因素決定的呢？一：重心越低，穩(wěn)定性越好。這個(gè)是很簡(jiǎn)單的物理原理，不需解釋?zhuān)虼似渌麠l件差不多的情況下，轎車(chē)一定比suv的穩(wěn)定性好，當(dāng)然，跑車(chē)更好。二：軸距越長(zhǎng)，高速穩(wěn)定性越好。道理也很簡(jiǎn)單，軸距長(zhǎng)意味著不容易轉(zhuǎn)向，不容易轉(zhuǎn)向就更容易保持直線(xiàn)行駛。這就好比射箭時(shí)，箭身越長(zhǎng)越穩(wěn)定，把一支圓珠筆射出去，不一定哪頭先著地呢！三：后驅(qū)比前驅(qū)高速穩(wěn)定性好?？赡苡行┤藭?huì)拿君越與A6比，但這里有一個(gè)前提，就是其他條件差別不大的情況下。一方面是后驅(qū)車(chē)前后配重比更接近50:50。另一方面，后驅(qū)車(chē)的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，受到的干擾較前驅(qū)車(chē)要少。因此豪華轎車(chē)多選擇后驅(qū)，是有這方面的考慮的。

根據(jù)《國(guó)家公路工程技術(shù)準(zhǔn)則》，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高為5m，三級(jí)公路，四級(jí)公路的凈高為4.5m。高架橋和立交橋限高通常在2.8米-3.6米之間，公鐵橋限高為3.5米-4.5米之間。公路橋涵限制高度最低為3.2米，主干道至少要保證4.5米（貨車(chē)限定最高高度4.3米）

一般來(lái)說(shuō)，私家車(chē)和貨車(chē)在高速上是可以二十四小時(shí)通行的，而營(yíng)運(yùn)客車(chē)在凌晨?jī)牲c(diǎn)到凌晨五點(diǎn)是禁止通行的。根據(jù)各高速路路段的要求不同，對(duì)禁行的時(shí)間也有所差異。關(guān)于高速路行車(chē)時(shí)要注意的事項(xiàng)：1、保持車(chē)距因?yàn)楦咚俾飞系男熊?chē)速度都比較快，一旦發(fā)生狀況駕駛員可能來(lái)不及反應(yīng)，所以行車(chē)時(shí)要與前車(chē)保持一定的安全距離。2、

高速爆胎不要亂打方向盤(pán)，要穩(wěn)住方向盤(pán)。穩(wěn)住方向盤(pán)的同時(shí)踩剎車(chē)不要一次性踩死剎車(chē)，要一踩一松。如果車(chē)速減慢能夠有機(jī)會(huì)停車(chē)，那就打開(kāi)右轉(zhuǎn)向?？吭诟咚賾?yīng)急車(chē)帶上，同時(shí)打開(kāi)雙閃。

跑高速用d擋就可以了，在激烈駕駛和超車(chē)時(shí)可以使用s擋。一般的自動(dòng)變速箱都有s擋，s是sport的縮寫(xiě)，意為運(yùn)動(dòng)模式。切換到s擋后，變速箱會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式也會(huì)有相應(yīng)改變。切換到s擋后，變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)域后變速箱才會(huì)升擋。處于s擋時(shí)，汽車(chē)的油門(mén)響應(yīng)比較靈

別克新君威的最高時(shí)速大概可以到達(dá)250km/h，君威20T的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么爆發(fā)力，整個(gè)加速過(guò)程都很平淡。它的加速度一直很均勻，變速箱對(duì)于動(dòng)力的傳送也到位，體感上很像CVT車(chē)型。加速過(guò)程它經(jīng)過(guò)三次換擋，最后沖線(xiàn)時(shí)已經(jīng)是四擋了，最終用時(shí)9.47秒，即使算上多換一擋的時(shí)間，這個(gè)加速成績(jī)?cè)谕?jí)別里也是偏慢的了。以下是新君威的高速視頻。新款君威發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。不過(guò)整備質(zhì)量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)級(jí)新君威的動(dòng)力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車(chē)型的2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之間，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻足足降低了2L左右。

車(chē)行李架放東西上高速是可以的，不過(guò)需要注意的是，行李架放完行李后，從車(chē)頂開(kāi)始算，高度不得超過(guò)0.5米，加上車(chē)的總高度不得超過(guò)4米。但是，實(shí)際當(dāng)中，因?yàn)榭紤]到安全的因素，不建議這樣做。高速上車(chē)速很快，風(fēng)阻非常大，如果捆綁不結(jié)實(shí)非常不安全。造成意外的話(huà)，保險(xiǎn)很可能拒賠。附相關(guān)法律條文：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條 機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米；（二）其他載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)2.5米；（三）摩托車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，長(zhǎng)度不得超出車(chē)身0.2米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米；三輪摩托車(chē)載物寬度不得超過(guò)車(chē)身。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。路噪是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車(chē)底盤(pán)也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。胎噪是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車(chē)況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。風(fēng)噪是指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。車(chē)體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。斯柯達(dá)明銳高速噪音測(cè)試：1.當(dāng)時(shí)的環(huán)境噪音，停在小區(qū)門(mén)口2.冷車(chē)啟動(dòng)以后，行駛5公里，水溫90度，怠速狀態(tài)下的噪音3.熄火以后的的噪音值4.高速時(shí)速100時(shí)候的噪音，外面風(fēng)比較大，可能數(shù)值偏大5.高速時(shí)速110的噪音值6.高速時(shí)速120的噪音值明銳噪音大方法：1.更換靜音輪胎。2.對(duì)車(chē)輛進(jìn)行深度隔音再處理。3.高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗，打開(kāi)音樂(lè)緩沖。

建議你三千公里的時(shí)候拉一下高速就可以了。

跑高速前要不要去4S店檢查，這個(gè)完全看車(chē)主的個(gè)人意愿。建議去4S店檢查一下。車(chē)輛跑高速，是一種極限的工作條件，時(shí)間長(zhǎng)，速度快，很多零件和系統(tǒng)有可能因負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致?lián)p壞或老化而失效，存在重大的安全隱患。并且跑高速的期間“荒無(wú)人煙”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)非常麻煩。提前去4S店檢查一下，就是確保車(chē)輛的各部位都是