奧迪A6磨合期速度：1. 500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。3. 1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。奧迪A6磨合期可以跑高速；奧迪A6注意事項(xiàng)：（1）避免負(fù)荷過(guò)重新車(chē)滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車(chē)不能超過(guò)額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。（2）忌提前拆除限速片限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車(chē)一般沒(méi)有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車(chē)速。（3）忌跑長(zhǎng)途新車(chē)跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。

汽車(chē)跑高速只要不是太快就不會(huì)有問(wèn)題，而且要經(jīng)常做保養(yǎng)，而且跑高速對(duì)車(chē)的燃燒有好處。

S擋跑高速會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槌^(guò)了其擋位最高轉(zhuǎn)速，會(huì)損壞汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以大多數(shù)S擋都是在汽車(chē)起步或者速度較低的時(shí)候用來(lái)超車(chē)的。這里有必要說(shuō)明一下，司機(jī)朋友們起步就用S擋的話，會(huì)有很強(qiáng)的推背感！再次強(qiáng)調(diào)一下，汽車(chē)高速行駛的狀態(tài)下切忌不能變成S擋，否則會(huì)對(duì)汽車(chē)造成很大損害！1.S擋說(shuō)明：S是英文&qu

低速行駛有好大。低速的低速行駛，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，功率不能得到發(fā)揮，容易產(chǎn)生大量積炭，汽車(chē)都有自己的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，一般設(shè)計(jì)在70～90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無(wú)阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國(guó)很少有這樣暢通無(wú)阻的大城市。當(dāng)“汽車(chē)不如自行車(chē)跑得快時(shí)”，油耗的增加是很大的。

如果有6到7級(jí)大風(fēng)，其實(shí)就不宜上高速了。高速上有很強(qiáng)的橫風(fēng)時(shí)，會(huì)影響車(chē)子的行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車(chē)子的穩(wěn)定性是很重要的，很多車(chē)友認(rèn)為車(chē)身越重高速行駛穩(wěn)定性就越好，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。車(chē)子在高速行駛的穩(wěn)定性取決于底盤(pán)調(diào)校，空氣動(dòng)力學(xué)等因素。如果車(chē)子的減震器比較軟，那在高速行駛時(shí)車(chē)子的穩(wěn)定性是不

本田哥瑞跑高速總體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，本田哥瑞跑高速NVH控制得一般般，畢竟本田的NVH整體控制得都不是很好；哥瑞車(chē)身跑高速時(shí)不會(huì)有什么搖晃的感覺(jué)，給人的感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。本田哥瑞在高速上行駛，一定要控制好車(chē)速，不能跑的過(guò)快，一來(lái)是避免超速被抓拍，二來(lái)避免新車(chē)磨合不良，導(dǎo)致車(chē)零件受損。過(guò)快的車(chē)速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。本田哥瑞在高速公路上開(kāi)車(chē)，確實(shí)要比在城區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)爽快多了；然而，在高速公路駕駛，需要駕駛者具備足夠的注意力及應(yīng)變能力，這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時(shí)，也隱藏著很多危險(xiǎn)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手稍有不慎，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以，養(yǎng)成良好的高速公路駕駛習(xí)慣，遠(yuǎn)離本文提到的駕駛惡習(xí)，才是確保高速公路行車(chē)安全的有效方法。

上高速需要注意什么？需要帶好相關(guān)證件，行駛時(shí)要注意保持車(chē)距不要超速。

跑高速前要不要去4S店檢查，這個(gè)完全看車(chē)主的個(gè)人意愿。建議去4S店檢查一下。車(chē)輛跑高速，是一種極限的工作條件，時(shí)間長(zhǎng)，速度快，很多零件和系統(tǒng)有可能因負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致?lián)p壞或老化而失效，存在重大的安全隱患。并且跑高速的期間“荒無(wú)人煙”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)非常麻煩。提前去4S店檢查一下，就是確保車(chē)輛的各部位都是

根據(jù)汽車(chē)的不同，每輛汽車(chē)一檔最高速度也不相同，通常情況下，一檔最高速度在15-40公里。汽車(chē)一檔的設(shè)計(jì)是為了滿足，汽車(chē)在行駛或汽車(chē)滿載的情況下，能夠確保在最大允許坡度上起步的需要，同時(shí)汽車(chē)一擋起步是加速最快的擋位，也是最高車(chē)速最低的檔位，一般情況下汽車(chē)一擋起步只要不深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速不超過(guò)3500轉(zhuǎn)/分

同向兩車(chē)道：左側(cè)車(chē)道最低100。右側(cè)車(chē)道最低60。同向三車(chē)道，最左側(cè)車(chē)道最低110，中間車(chē)道最低90，最右側(cè)車(chē)道最低60。小型載客汽車(chē)最高限速120，其他機(jī)動(dòng)車(chē)最高限速100，摩托車(chē)最高限速80。附法律法規(guī)：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定：第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛

本田urv高速噪音還可以，走高速的噪音測(cè)試跟試駕時(shí)的實(shí)際感受也比較接近，怠速時(shí)的噪音控制是非常好的，車(chē)內(nèi)很安靜。不過(guò)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制比較一般，轉(zhuǎn)速稍高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。所以最終測(cè)試結(jié)果，行駛噪音都略高于我們的推薦噪音值，不過(guò)高得不多，在同級(jí)別里也算是中等水平。本田urv車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試 如下：遇到本田urv噪音大的話，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過(guò)大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車(chē)內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用

海馬s5跑高速穩(wěn)定性還是地盤(pán)還是蠻不錯(cuò)的，在高速過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性較好，加強(qiáng)不錯(cuò)的，他采用的前后獨(dú)立懸掛在加橫向穩(wěn)定桿，地盤(pán)的穩(wěn)定性比較好的。怠速調(diào)整：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高時(shí)，先應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門(mén)臂，使節(jié)氣門(mén)關(guān)閉。如此時(shí)怠速正常，則為節(jié)氣門(mén)拉簧過(guò)軟，應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門(mén)無(wú)效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門(mén)軸是否松曠或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉是否嚴(yán)密，如節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門(mén)軸松曠，則應(yīng)修整;如節(jié)氣門(mén)正常，則應(yīng)檢查節(jié)氣門(mén)下方是否有輕微漏氣，如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象，如無(wú)應(yīng)對(duì)怠速作進(jìn)一步調(diào)整，直到怠速合適為止。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)，要先根據(jù)實(shí)際情況對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門(mén)開(kāi)大些，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗(yàn)。

斯柯達(dá)昕銳高速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，1.6昕銳跑高速開(kāi)160無(wú)壓力，靈活超越路上除飆車(chē)族外所有車(chē)。1.4昕銳除了提速階段需要更多油門(mén)及時(shí)間外，上了速度后其實(shí)是一樣的。所以速度方面并不是軟肋。而且，斯柯達(dá)昕銳安裝有ESP系統(tǒng)，可以幫助更好的高速行駛。ESP（Electronic Stability Program）指的是車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，又叫電子穩(wěn)定程序。ESP是一種汽車(chē)中的主動(dòng)安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，并在起動(dòng)或加速時(shí)保證所有車(chē)輪的牽引力。它能探測(cè)到過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向的最初跡象，并加以控制，防止車(chē)輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

奇瑞瑞虎3跑高速怎么樣：這款車(chē)跑高速還算不錯(cuò)。瑞虎3跑高速穩(wěn)定性好嗎：這款車(chē)跑高速很穩(wěn)定。汽車(chē)的加速性能，包括汽車(chē)的原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間，指汽車(chē)從靜止?fàn)顟B(tài)下，由第一擋起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度（包括選擇最恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)）逐步換至高擋后，到某一預(yù)定的距離車(chē)速或車(chē)速所需的時(shí)間。百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車(chē)動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車(chē)百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車(chē)在7到8秒之間，而超級(jí)跑車(chē)的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車(chē)輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車(chē)輛動(dòng)力性能的萬(wàn)能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車(chē)加速成績(jī)接近的時(shí)候。

新車(chē)磨合期主要注意轉(zhuǎn)速，小排量的車(chē)上高速不要頻繁大腳油門(mén)超車(chē)，就不會(huì)有問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜太高，在4000轉(zhuǎn)以下就好。一般的車(chē)高速不會(huì)拉太高轉(zhuǎn)速，可以放心上高速。

寶馬5系在隔音降噪方面有著非常高的水準(zhǔn)，噪音儀測(cè)試出來(lái)的結(jié)果也證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)，除了怠速噪音略高之外，其余速段的噪音都遠(yuǎn)低于我們的推薦值。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)有點(diǎn)大，但我個(gè)人還是挺喜歡這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲響。寶馬5系正常駕駛時(shí)，能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較老款5系Li有了一定的改善，車(chē)廂內(nèi)整體比較安靜，它不僅是一臺(tái)可以讓你開(kāi)著爽的寶馬，也是一臺(tái)能讓你坐著舒服的行政級(jí)轎車(chē)。B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)在各車(chē)速區(qū)間的轉(zhuǎn)速都控制得較低，對(duì)于NVH來(lái)說(shuō)是件好事兒，實(shí)測(cè)的噪音值跟我們的推薦值較為接近。

十代思域高速行駛的質(zhì)感是很好的，非常穩(wěn)重，沒(méi)有一貫的日系車(chē)輕飄飄的感覺(jué)。長(zhǎng)途行駛非常舒服。 思域在同級(jí)中，無(wú)論是行駛質(zhì)感，還是內(nèi)飾做工品質(zhì)，都數(shù)上乘，1.5T加CⅤT的動(dòng)力有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的動(dòng)力，要知道，僅憑1.5T的動(dòng)力百公里加速僅7.5s的速度是很牛的，而且同級(jí)別沒(méi)有對(duì)手，缺點(diǎn)嘛，本田在隔音降噪方面確實(shí)得花點(diǎn)心思了。更何況十代思域配備有定速巡航功能，使用該功能呢能提升長(zhǎng)途駕駛舒適性，減輕駕駛員疲憊感，增加燃油經(jīng)濟(jì)型。

大眾途昂的噪音測(cè)試結(jié)果如下：怠速噪音39.1分貝讓我們始料未及，因?yàn)橥ǔＶ挥蠧級(jí)車(chē)的怠速噪音能夠在40分貝以下，而緊湊級(jí)車(chē)的怠速噪音應(yīng)該是在45分貝左右。60公里、90公里、120公里時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音分別是61.8、65.6、68.5，屬于正常水平。途昂的高速噪音控制非常好，120KM的時(shí)速下，車(chē)內(nèi)正常聊天沒(méi)問(wèn)題。如果覺(jué)得車(chē)內(nèi)噪音不能滿足你的要求，那就有必要對(duì)途昂做一定的隔音措施。門(mén)框隔音，可以去買(mǎi)隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門(mén)框接縫處，即完成門(mén)框隔音。如此一來(lái)，可以有效抑制風(fēng)切聲及一些車(chē)外傳入的嘈雜聲。底盤(pán)隔音，需要專(zhuān)業(yè)操作。底盤(pán)隔音由于操作復(fù)雜，一般不建議個(gè)人操作，這個(gè)需要到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內(nèi)飾拆下，然后貼隔音棉或吸音棉。

新奇駿2.5動(dòng)力怎么樣?新奇駿2.5動(dòng)力輸出很柔和，油門(mén)調(diào)校比較輕巧，動(dòng)力響應(yīng)也很靈敏。

首先做的事就是先讓車(chē)子保持最省油的時(shí)速行駛，這個(gè)速度是根據(jù)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來(lái)計(jì)算的，然后用手機(jī)查找附近最近的服務(wù)區(qū)或者加油站，看剩下的油能否支撐到加油站。