我2.5運動版提速發(fā)動機噪音有點大，你的是不是？

整車質(zhì)量是1550kg滿載總質(zhì)量才是2噸.

7.7的路過

動力不足了，車輛只能強行拉高轉(zhuǎn)速來獲取動力

改大腳了？

行車電腦顯示屏這么??？

我的也有這問題，80上去就開始抖、過了120就好點，我的是1.3T手精

不過如果可以給混卡減掉20匹高速負載，省油幅度就不僅僅是這20匹，還包括單位燃油磨損率下降的貢獻，這個比例不小的。

這么少？我過幾天要從駐馬店到東莞。我的1.8的。

推手動模式了把？

2.0g2000轉(zhuǎn)多一點

5.4。在市區(qū)10.1

只有副駕駛駛門上面的哪個拉手異響，換了之后好了

油耗不高，但是要把電用完了，油耗會有所升高！

高速最低4.7飄。。。

漢蘭達在120公里的轉(zhuǎn)速大概是2200到2300轉(zhuǎn)左右，在同級別車型里是最高的轉(zhuǎn)速，但漢蘭達卻是同級別車型里最省油的，并且沒有之一，它還是在6檔變速箱的情況下實現(xiàn)的。讓哪些用8速，9速變速箱的全部都不是對手，分分敗下陣來。從結(jié)果來看完全沒有道理，因為轉(zhuǎn)速越高，油耗就越大。為什么漢蘭達在最高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機居然比其他牌子的發(fā)動機在120公里時只有1900轉(zhuǎn)的油耗還低呢？如果你認真了解過漢蘭達的三雙發(fā)動機，其中一個雙就是雙循環(huán)，它才是高轉(zhuǎn)速情況下的省油冠軍。漢蘭達的發(fā)動機把高低差異轉(zhuǎn)速使用差異的奧拓和阿特金森循環(huán)方式，達到省油的目的，所以在漢蘭達上只看發(fā)動機轉(zhuǎn)速來看是不是省油是完全錯誤的，因為此轉(zhuǎn)速非彼轉(zhuǎn)速。這也是豐田自己在其他車型上使用了8速變速箱一樣沒有明顯的更好省油效果的原因。因為這臺集最多最新技術(shù)，包括潤滑新技術(shù)在內(nèi)發(fā)動機實在是太出色了，豐田把這臺發(fā)動機用技術(shù)武裝到了牙齒，可以說是集豐田的萬千寵愛于一身，這也是這臺發(fā)動機在豐田最重要的的差異車型里受到廣泛運用的原因。對哪些說豐田車技術(shù)落后的人你就呵呵一下。

大哥，你老發(fā)表情干啥

還好還好

冠道6.6油耗情況下，加滿油顯示跑550公里，確實油箱是槽點。

油耗咱倆差不多，路好6多，不好10個，我算了下，提示沒油的時候估計還有13升左右