所謂運(yùn)動(dòng)模式就是通過(guò)車載系統(tǒng)的控制,強(qiáng)制把換擋的轉(zhuǎn)數(shù)拉高以獲得更強(qiáng)的爆發(fā)力。所以你如果在新車的時(shí)候就頻繁使用運(yùn)動(dòng)模式那么你的發(fā)動(dòng)機(jī)就等于是經(jīng)常性的維持在高轉(zhuǎn)數(shù)的工作狀態(tài),這樣做對(duì)磨合期的新車來(lái)說(shuō)是很不利的。新車磨合期最需要注意的就是控制轉(zhuǎn)數(shù)以避免氣缸不必要的磨損。有些人說(shuō)新車不要超過(guò)多少速度是為了讓新手好理解,其實(shí)磨合期和速度關(guān)系不大,說(shuō)速度主要是因?yàn)樗俣忍炝宿D(zhuǎn)速自然會(huì)過(guò)高。所以你用運(yùn)動(dòng)模式的話看你怎么開(kāi)了,如果激烈駕駛肯定是傷發(fā)動(dòng)機(jī)的,但你偶爾切換一下,轉(zhuǎn)數(shù)注意控制在3000轉(zhuǎn)一下是沒(méi)什么影響的。不過(guò)磨合期還是建議平順駕駛,運(yùn)動(dòng)模式下你一腳油門(mén)下去轉(zhuǎn)數(shù)不是那么好控制的。最后補(bǔ)充一點(diǎn):家用車運(yùn)動(dòng)模式和普通模式其實(shí)區(qū)別沒(méi)有你想像的那么大而且油耗會(huì)增加不少,只是企業(yè)的一個(gè)宣傳而已,真正區(qū)別大的要百萬(wàn)以上的車,2種模式的操控感差距還是明顯的。