在低速行駛的時候正常，高速時水溫高的原因：1、這是很嚴(yán)重的問題！2、第一時間發(fā)現(xiàn)水溫高就采取措施，不能用冷水沖。應(yīng)該在安全的地方停車后怠速運轉(zhuǎn)5分鐘后停止運轉(zhuǎn)，待水溫降下來以后（30分鐘以后，一定防止打開水箱蓋高溫冷卻液的噴出），檢查冷卻液是否缺失，如果不缺，那就是冷卻系統(tǒng)及電子扇有故障，此時還不要緊，請以60邁的速度行駛并密切注意水溫，等待下一個服務(wù)區(qū)或出口去修理廠解決！3、機(jī)油少了，自然潤滑不足，嗒嗒響聲就出現(xiàn)了，直接補(bǔ)添機(jī)油即可4、最后到修理廠進(jìn)行實際評估，看看是否有安全隱患，請及時解決！

首先什么叫磨合，我們要知道汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝后有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸產(chǎn)生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。

具體情況具體對待。因為臨時車牌有分類，所以能不能上高速，得要看是什么類型的臨時車牌。所以大家是需要看清楚車牌的顏色。如果是"天藍(lán)底紋黑字黑框線"的臨時行駛車號牌僅限于本市范圍內(nèi)行駛的機(jī)動車。"棕黃底紋黑字黑框線"的臨時行駛車號牌供機(jī)動車跨市行駛使。如果是藍(lán)色的臨時牌，上高速是可以的，但只能在市內(nèi)高速行駛喔。臨時車牌可以上高速，但不是所有的臨時車牌都能出市出省，出行時一定要問清楚4S店銷售，不然12分可能就沒了。

你這什么類型的車都沒有說，無法判斷，不同類型的車之間，差距還是蠻大的

個人辦理所需資料：1、車輛所有人身份證（含臨時）、軍官證、護(hù)照、臺胞證、港澳通行證、武警警察身份證等有效證件原件及復(fù)印件2、經(jīng)辦人有效身份證件原件及復(fù)印件3、車輛行駛證原件及復(fù)印件（行車證必須與懸掛車牌一致）4、駕駛車輛到客服網(wǎng)點5、辦理在車輛所有人名下6、車輛所有人銀行卡卡號ETC的辦理途徑主要有兩種，每個地區(qū)辦理方法大同小異，一種是到當(dāng)?shù)谽TC網(wǎng)點進(jìn)行辦理，另一種是到銀行辦理。兩種途徑都是一站式服務(wù)，安裝好電子標(biāo)簽和辦理好一張實名卡，都是專車專用。其中卡片種類主要分為儲值卡和記賬卡。擴(kuò)展資料中原通儲值卡采用實名制，用戶需在卡內(nèi)預(yù)存通行費，其車輛在通過高速公路收費站時系統(tǒng)直接從卡內(nèi)扣除當(dāng)次通行費。中原通儲值卡不能透支使用，余額不足時應(yīng)以現(xiàn)金全額支付通行費。中原通記賬卡采用實名制，與用戶的銀行賬戶綁定，用戶在高速公路通行后系統(tǒng)根據(jù)用戶實際通行記錄，從用戶綁定的銀行賬戶中扣除對應(yīng)通行費。通過銀行辦理的話，銀行會有條件的給出一定優(yōu)惠政策，需要滿足一定的存款條件或者購買理財產(chǎn)品條件，會免費贈送ETC車載電子標(biāo)簽一臺，如果有大額存款，后續(xù)通行費也會有相應(yīng)的折扣。以上兩種途徑辦理ETC，都無需太多費用，只是辦理的時候需要將車輛開過去，花費一些時間，這在之后的高速收費站通行上面都會節(jié)省出來的，辦理完后每次上高速就方便的多了。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)--高速ETC到底有沒有必要辦理？

單位的車……拿著行駛證，單位介紹信，辦理人身份證，到當(dāng)?shù)氐母咚俟饭芾硖庌k理。好像還要提供一個單位賬號，以供核實以及付費。

對于經(jīng)常上路的司機(jī)們來說，即便是再小心謹(jǐn)慎也免不了會吃罰單，罰單大小都有，很多都是我們摸不到頭腦的，一般來說人們吃罰單無非就是壓實線、闖紅燈、逆行、占應(yīng)急車道、超速、肇事逃逸等，但是聽說有人因為睡覺而吃了罰單的。一，小車基本上沒有被認(rèn)為時間長了要罰款的情況。一般人出行，晚間一般都住服務(wù)區(qū)，還有很多人使用床車，日出而作，日息而停，經(jīng)常在高速服務(wù)區(qū)過夜。們在城際間，省道上跑，進(jìn)城不方便，就要上高速去休息。如果跑超長途，則肯定在服務(wù)區(qū)過夜。二，大車時間長也是不存在其他問題的，睡覺、修車都很正常。比如，大多數(shù)城市有大車進(jìn)城時間限制，這時候，大車就需要在距離城市比較近的一個高速服務(wù)區(qū)，停下車來等待，司機(jī)也可以好好休息。高速方面主要對付的是非法逃費，惡意逃費。大型車輛舞弊現(xiàn)象還是比較常見，比如過駁，有些大車，是要過磅稱重的。這里面就會出現(xiàn)偷逃收費問題。正常情況下您只需要提供正常的證據(jù)說明情況就行。現(xiàn)在的服務(wù)區(qū)在服務(wù)方面做得很好，衛(wèi)生間、24小時熱水，男女洗浴，休息室、維修，路救，甚至是手機(jī)充電都是應(yīng)有盡有的。有的更是保安24小時有崗，有的服務(wù)區(qū)還設(shè)了警務(wù)室、交警室，從而防止了不法分子在停車的地區(qū)作亂。都是為了方便大家。我國交通法為了合理使用道路資源，對高速公路行駛的車輛規(guī)定了最低時速每小時60公里。特別是客運車輛還有強(qiáng)制規(guī)定。所以長時間行駛的車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息是法律允許的，也是要求和鼓勵的。同時，法律意義上強(qiáng)調(diào)“誰主張，誰舉證”，如果大家說的某貨車司機(jī)因為長時間休息，被收費人員認(rèn)為超時，那么也需要收費站調(diào)取相關(guān)監(jiān)控，證明該貨車確實屬于超時行車，如果收費人員無法證明，那么罰款也沒有依據(jù)，因為在服務(wù)區(qū)修息是不存在限時的。祝愿您出行平安家庭幸福。

轉(zhuǎn)速越高加速性能越快。 如果想體驗最快的速度，就在最高轉(zhuǎn)速下(斷油前)在換擋。 摩托跑高速要加緊油箱，轉(zhuǎn)彎的時候要反方向打車把，這樣就可以朝彎道方向側(cè)傾，順利轉(zhuǎn)彎了?？梢栽囋嚕本€行駛，然后故意往右邊轉(zhuǎn)車把，會發(fā)現(xiàn)不是轉(zhuǎn)向右邊，而是往左邊傾斜，同時還往左邊轉(zhuǎn)。 這也是為什么很多交通事故中，本來往右邊能躲過去，偏偏還往右邊轉(zhuǎn)車把，結(jié)果開始往左邊轉(zhuǎn)。　　尤其是在高速行駛的時候更要用這種方法，會發(fā)現(xiàn)其實轉(zhuǎn)彎很輕松就能過。

不可以，備胎上面標(biāo)注了最高時速，一般在60左右如果是全尺寸的備胎時可以跑高速的全尺寸的意思就是備胎和車胎是一樣的規(guī)格型號

拿到駕照第一次上高速什么樣的體驗？網(wǎng)友：全程心驚膽戰(zhàn)慌得一匹高速還好，比市區(qū)鄉(xiāng)下好開的多，各走各的路。12年剛下證，一個人去鄉(xiāng)下，走錯路了要過一個大嶺，土路，正好夠錯開兩臺車，一面大山一面懸崖，老司機(jī)都得小心翼翼的，上嶺時候下來一個箱貨，給我嚇得一動不敢動，他過去了才敢走，全程20多開了一個半小時拿證一年多買車，四個月后過年回家上高速，老公不會開車，一千一百公里，全程自己開，第二年回婆家，來回四千五百公里，還是一個人開，認(rèn)識的人都一個大寫的服第一次開高速，狂風(fēng)暴雨啊，雨刮刮最快都看不清，路上還時不時的來輛很長很長的掛車。離服務(wù)區(qū)還有幾十公里，又不敢停緊急車道，感覺就像蒙著眼睛在開車樣的。來來去去跑了幾百公里的高速后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在在市區(qū)隨便開個五六十碼（沒上過高速的時候都開三四十碼）都沒點問題?？捡{照一年后提車，市區(qū)練手2個月（含高架），2個月后上高速?？偨Y(jié)下來:高速最好開，高價次之，市區(qū)最考驗水平！而且開高速幾次全部是狂風(fēng)暴雨的路況，覺得也比市區(qū)的走走停停，電瓶車忽然竄出，行人突然闖紅燈要輕松的多。高速主要就是保持好車距（200米左右）和速度100-120，變道提前打轉(zhuǎn)向燈，不具備超車變道的一定不能盲目操作，出高速路口提前2公里準(zhǔn)備靠右，2小時一定要進(jìn)服務(wù)區(qū)休息我第一次上高架 是我拿照的第三天吧 被我老公逼著上去的 我記得當(dāng)時腦子有那么幾秒鐘是空白的 因為大卡車在旁邊呼嘯而過 有一種離死神擦肩而過的感覺 現(xiàn)在想想沒出車禍真是萬幸 拿照半個月被我老公逼著從南京一路來回上海 現(xiàn)在上高速高架已經(jīng)沒問題了 心態(tài)很輕松 想想第一次那個緊張害怕我第一次上高速是過完年初五，有同事結(jié)婚我們?nèi)?，開的還是老板的捷豹，80多萬，去給同事接親用，前100多公里給我緊張死了，副駕駛的同事看我太緊張，然后到服務(wù)區(qū)休息了一下，抽了三只煙，然后再開就好了，第一次上高速距離買車僅一個月，中秋節(jié)凌晨三點大暴雨驅(qū)車去常州丈人家過節(jié)，順便顯擺一下，全程80公里，都不知道玻璃除霜，啥也看不見，就看著高速反光材料，和導(dǎo)航，下去了，那一天兩個違章，拿了駕照一年吧 市區(qū)內(nèi)少開，高速沒上過。一次跟老板去江西要跑11個小時…那晚上老板犯困讓我開…剩下全程7小時都是我在開車…臥槽那感覺！困的時候掐大腿猛抽煙放大音量！總結(jié)：害怕！

那走的不是低速車道，是應(yīng)急車道吧，非緊急情況是不能駛?cè)霊?yīng)急車道的

當(dāng)你的車水溫高過了紅線后怎么辦了？很多車主遇到這種情況就很著急，你知道怎么做才能應(yīng)對這種問題嗎？如果在高速上遇到這個問題，就應(yīng)該靠邊停車，然后 熄火，人下車到隔離帶外面，然后等溫度降到紅線下面以后再熄火，等溫度降下來以后再加點水，盡快找到修車的地方，這樣才能真正的解決問題，注意自身的安全?！　‖F(xiàn)在很多的車子都是電子風(fēng)扇的，85度以上風(fēng)扇才會啟動，如果水溫表在紅線的時候，風(fēng)扇還是不轉(zhuǎn)動，說明風(fēng)扇的保險是燒壞了，說明溫控的開關(guān)是壞的，遇到這種情況，最好不要忙著熄火，打開引擎蓋用冷水在風(fēng)扇的前面潑水，這樣溫度能降的更快，這個時候千萬不要把水箱打開，要不然會噴出來的，有可能燙傷你的手。等發(fā)動機(jī)溫度降下去后，用毛巾把水箱蓋子打開，要慢慢的，這樣過程發(fā)動機(jī)不要熄火，然后加防凍液，加白開水也可以，如果到冬天了就一定要加防凍液了。遇到這種故障不要緊張，先把 車停到安全的地方，打開雙閃，放上裝置，然后把車開到應(yīng)急車道，千萬不要減速或者急剎，還要在后面放上三角警示立牌。大家發(fā)現(xiàn)自己的水溫表溫度太高，可以檢查下是不是灰塵太多了，散熱器太臟了，影響了發(fā)動機(jī)散熱。

我國的公路等級的劃分是從兩個方面來進(jìn)行的，一個是行政等級，一個是技術(shù)等級。從行政等級來講，分國道，省道，縣道，鄉(xiāng)道和專用道路。從技術(shù)等級來講，分高速公路，一級公路，二級公路，三級公路和四級公路。國道是從它的經(jīng)濟(jì)，政治重要性出發(fā)，它連接了省與省之間大城市。但如果從安全的角度，應(yīng)是高速公路最安全。它是技術(shù)方面考慮最全面的公路，無論是它的寬度，坡度，轉(zhuǎn)彎半徑都優(yōu)于其它等級的公路，而且它的安全設(shè)施齊全，標(biāo)志標(biāo)線清楚，實行全封閉，車輛分道行駛等。因此，你上高速公路是最佳的選擇。當(dāng)然，高速公路并不是沒有任何危險，你得注意控制車速，保持與前面車輛的距離，防止追尾。行駛一段路程后，適當(dāng)休息。祝你幸運！Good luck!

沈海高速車禍 一死四傷沈海高速三十里堡服務(wù)區(qū)附近，發(fā)生追尾事故，一輛轎車追尾貨車，現(xiàn)場慘烈，事故造成轎車內(nèi)人員一死四傷。提醒，安全駕駛，遵守交規(guī)！游戲可以重來，生命只有一次！

會傷車。1、用運動模式時候收油門速度降的很快,普通模式收油門還往前滑很遠(yuǎn)2、運動模式相?于低速擋加大油?行駛，會耗油3、激烈駕駛肯定是傷發(fā)動機(jī)的，但你偶爾切換一下，轉(zhuǎn)數(shù)注意控制在3000轉(zhuǎn)一下是沒什么影響的。不過磨合期還是建議平順駕駛，運動模式下你一腳油門下去轉(zhuǎn)數(shù)不是那么好控制的。汽車運動模式是自動檔汽車的一種行駛模式，也是我們常見的S檔，S擋是汽車的運動模式（S即sport)。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而S擋可將換擋時機(jī)延遲到發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)最好的時候，如果是帶換擋撥片的車輛，更是會一路殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。

在高速路口取卡都是自助取卡，開到收費站停下來，按下取卡鍵，就有卡出來了。拿著卡就可以走了。下高速的話卡給收費員，然后交錢。1. 收費站是指為收取車輛通行費而建設(shè)的交通設(shè)施，通常包括收費門(包括收費島、收費亭、收費車道、遮蓬、收費機(jī)械)、收費廣場和收費所。2. ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式ETC( Electronic Toll Collection )不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

摩托車上高速的法律地位依據(jù)道路交通安全法二輪摩托車（以下簡稱摩托車）是可以上高速公路的，起碼國家法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章都是明確準(zhǔn)許上高速公路的，只是多數(shù)省、自治區(qū)、市的地方性法規(guī)禁止摩托車上高速公路行駛，于是便引發(fā)了國家法律與地方性法規(guī)的法律沖突現(xiàn)象。一、國家法律法規(guī)對對此的規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》第67條列舉式和概括式并用的方式，并未禁止摩托車上高速公路。該條指出：“行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于70千米的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路?！薄吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第78第2款明確摩托車可以上高速公路的。第2款指出：“在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機(jī)動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。”第83條指出：“在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人?！薄陡咚俟方煌ü芾磙k法》是由公安部以公安部令第20號發(fā)布，自1995年3月1日起施行的。該辦法第8條指出：“貨運機(jī)動車除駕駛室和車廂經(jīng)核準(zhǔn)設(shè)有的固定座位外，其他任何部位不準(zhǔn)載人。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準(zhǔn)載人?！钡?1條又指出：“機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于五十公里。最高時速，小型客車不得高于一百一十公里；大型客車、貨運汽車和摩托車不得高于九十公里。但遇有限速交通標(biāo)志或者限速路面標(biāo)記所示時速與上述規(guī)定不一致時，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或者標(biāo)記的規(guī)定?！弊詈螅撧k法對摩托車在高速公路上行駛的具體位置作了明確的規(guī)定，即“摩托車在最右側(cè)車道上行駛”（第43條第3款）。 下位法違反上位法應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無效　依照《中華人民共和國立法法》第63條的規(guī)定：“省、自治區(qū)、直轄市的人民代表大會及其常務(wù)委員會根據(jù)本行政區(qū)域的具體情況和實際需要，在不同憲法、法律、行政法規(guī)相抵觸的前提下，可以制定地方性法規(guī)。”　　第64條第2款指出：“在國家制定的法律或者行政法規(guī)生效后，地方性法規(guī)同法律或者行政法規(guī)相抵觸的規(guī)定無效，制定機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時予以修改或者廢止。”　　第79條指出：“法律的效力高于行政法規(guī)、地方性法規(guī)、規(guī)章。行政法規(guī)的效力高于地方性法規(guī)、規(guī)章?！薄　〉?7條第2款指出：“（法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、自治條例和單行條例、規(guī)章有下列情形之一的，由有關(guān)機(jī)關(guān)依照本法第八十八條規(guī)定的權(quán)限予以改變或者撤銷）下位法違反上位法規(guī)定的?！薄　。ㄋ模`反上位法的地方性法規(guī)的考量　　我國是個法治的國家，國家機(jī)關(guān)、單位（部門）、個人的行為，必須遵循國家的法律、行政法規(guī)，一切違法行為都必須予以制止與糾正。

不收費，高速免費是按照出收費站的時間計算的，只要在1號0點至7號24點之間離開收費站，就是免費。