摩托車上高速的法律地位依據(jù)道路交通安全法二輪摩托車（以下簡稱摩托車）是可以上高速公路的，起碼國家法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章都是明確準許上高速公路的，只是多數(shù)省、自治區(qū)、市的地方性法規(guī)禁止摩托車上高速公路行駛，于是便引發(fā)了國家法律與地方性法規(guī)的法律沖突現(xiàn)象。一、國家法律法規(guī)對對此的規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》第67條列舉式和概括式并用的方式，并未禁止摩托車上高速公路。該條指出：“行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70千米的機動車，不得進入高速公路?！薄吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第78第2款明確摩托車可以上高速公路的。第2款指出：“在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里?！钡?3條指出：“在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人?！薄陡咚俟方煌ü芾磙k法》是由公安部以公安部令第20號發(fā)布，自1995年3月1日起施行的。該辦法第8條指出：“貨運機動車除駕駛室和車廂經(jīng)核準設有的固定座位外，其他任何部位不準載人。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人?！钡?1條又指出：“機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于五十公里。最高時速，小型客車不得高于一百一十公里；大型客車、貨運汽車和摩托車不得高于九十公里。但遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與上述規(guī)定不一致時，應當遵守標志或者標記的規(guī)定?！弊詈?，該辦法對摩托車在高速公路上行駛的具體位置作了明確的規(guī)定，即“摩托車在最右側車道上行駛”（第43條第3款）。 下位法違反上位法應當認定無效　依照《中華人民共和國立法法》第63條的規(guī)定：“省、自治區(qū)、直轄市的人民代表大會及其常務委員會根據(jù)本行政區(qū)域的具體情況和實際需要，在不同憲法、法律、行政法規(guī)相抵觸的前提下，可以制定地方性法規(guī)?！薄　〉?4條第2款指出：“在國家制定的法律或者行政法規(guī)生效后，地方性法規(guī)同法律或者行政法規(guī)相抵觸的規(guī)定無效，制定機關應當及時予以修改或者廢止?！薄　〉?9條指出：“法律的效力高于行政法規(guī)、地方性法規(guī)、規(guī)章。行政法規(guī)的效力高于地方性法規(guī)、規(guī)章?！薄　〉?7條第2款指出：“（法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、自治條例和單行條例、規(guī)章有下列情形之一的，由有關機關依照本法第八十八條規(guī)定的權限予以改變或者撤銷）下位法違反上位法規(guī)定的?！薄　。ㄋ模`反上位法的地方性法規(guī)的考量　　我國是個法治的國家，國家機關、單位（部門）、個人的行為，必須遵循國家的法律、行政法規(guī)，一切違法行為都必須予以制止與糾正。