磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

油耗的高和低，主要影響的因素是，你開(kāi)車的路況和你的駕駛風(fēng)格，還有就是開(kāi)空調(diào)，人為因素影響很大的！綜合大概8個(gè)油左右！高速5-6個(gè)油左右

我國(guó)的高速公路最高車速是120公里，別到時(shí)候后悔超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以下，罰款50元，記3分;超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以上不足50%的，罰款200元，記3分;超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上不足70%的，罰款500元，記6分;超過(guò)規(guī)定時(shí)速70%以上不足100%的，罰款1000元，記6分，可以并處吊銷;超過(guò)規(guī)定時(shí)速100%的，罰款2000元，記6分，可以并處吊銷;機(jī)動(dòng)車超過(guò)限速標(biāo)準(zhǔn)不足20%的，給予警告;超過(guò)限速20%以上不足50%的，處100元罰款(高速公路上罰200元);超速50%以上不足70%的，處500元罰款(高速公路上罰1000元)，可并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;超速70%以上不足100%的，處1000元罰款(高速公路上罰2000元)，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;超速100%以上的，處2000元罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

駕駛汽車的時(shí)候，如果是打方向或者剛開(kāi)始行駛的時(shí)候，前方異響的主要原因有以下5個(gè)方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。建議打方向盤的正確方法：1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。

1、進(jìn)匝道前一定要看著車速表把車速減到40。特別是下高速進(jìn)匝道前，因?yàn)槟阋宦犯咚傧聛?lái)，對(duì)速度已經(jīng)失去感覺(jué)了，開(kāi)80你都感覺(jué)車在慢悠悠的跑，所以一定要看著車速表把車速降下來(lái)，否則進(jìn)匝道彎度很大，基本是在劃圓，很危險(xiǎn)，離心力也大，人也不舒服。2、高速上不要開(kāi)到120，開(kāi)100會(huì)比開(kāi)120安全很多，而且開(kāi)起來(lái)特別輕松。因?yàn)槌艘筘涇嚮局挥袆e人超你車，你只需要保持100看好路一直跑就好了。3、不要跟任何車并行，要么加速超過(guò)去，要么減速讓他先走，要留出足夠別人超車的距離。一個(gè)是長(zhǎng)時(shí)間并行出危險(xiǎn)的可能性更大，二一個(gè)擋住別人超車，會(huì)引發(fā)路怒癥，增加自身危險(xiǎn)。4、變道不要大幅度打方向盤，更不能猛打方向盤。因?yàn)檐囁偬欤兊来蚍较虮P一定要慢，幅度一定要小。5、如果開(kāi)了定速巡航，開(kāi)到離前車越來(lái)越近了，一定要提前踩剎車，轉(zhuǎn)為自己控制油門，不要想著不減速直接用變道的方式來(lái)躲避前車，特別是車多的時(shí)候。

新手上路，尤其上高速的時(shí)候要特別注意一些狀況，首先就是保持車輛的速度，盡量避免超速駕駛，同時(shí)也不要暴力駕駛，也不要暴力剎車，保持前后的車距，這樣的話才能夠做到安全文明駕駛，還有一個(gè)就是高速路連續(xù)駕駛超過(guò)兩個(gè)小時(shí)的，最好就是休息一下吧，起碼休息個(gè)10來(lái)20分鐘左右比較合適，總的說(shuō)來(lái)跑高速，相對(duì)還是比較簡(jiǎn)單，自己平時(shí)多體會(huì)吧。

新車過(guò)了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對(duì)時(shí)間，首先絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。

新車過(guò)了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對(duì)時(shí)間，首先絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。

在踩剎車的時(shí)候方向盤抖動(dòng)，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過(guò)大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有太大關(guān)系，不要聽(tīng)信某些修理廠說(shuō)的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒(méi)做好動(dòng)平衡，車在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到方向盤的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒(méi)做好，可以要求他們重新給你做，沒(méi)做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。?車輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬(wàn)公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過(guò)配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過(guò)調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

這些小傷痕相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較常見(jiàn)，一般來(lái)說(shuō)問(wèn)題不是很大，影響不會(huì)太明顯，后續(xù)的話可以注意檢查一下這個(gè)地方有沒(méi)有漏氣的痕跡，同時(shí)檢查一下傷痕的深度，如果已經(jīng)深入到了輪胎里面，已經(jīng)露出了里面的線，這樣的話危險(xiǎn)性就非常大了，后續(xù)的話平時(shí)可以注意檢查吧，總體來(lái)說(shuō)安全性還是有保證的，可以更換到后輪使用相對(duì)更加好。

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

車輛方向盤發(fā)生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因?yàn)榉较虮P基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產(chǎn)生出來(lái)的異響，這種不會(huì)影響正常行駛的，按你說(shuō)的已經(jīng)涂過(guò)黃油了，這樣就排除了是方向盤內(nèi)氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉(zhuǎn)向桿的球頭，如果經(jīng)常過(guò)彎或者掉頭的時(shí)候方向打死，球頭就容易受到磨損，會(huì)發(fā)出異響，再有就是轉(zhuǎn)向機(jī)故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會(huì)發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了

1.變速箱異響如果車子在怠速情況下出現(xiàn)異響，踩下離合器后異響消失，說(shuō)明異響來(lái)源是變速箱出現(xiàn)故障而引起。變速箱出現(xiàn)異響一般是由軸承或齒輪磨損導(dǎo)致。車子在行駛中猛加油時(shí)，可以聽(tīng)到從底盤處發(fā)出的噪音。齒輪發(fā)出“咔咔”的響聲，軸承故障這時(shí)會(huì)發(fā)出“沙沙”的聲音，嚴(yán)重時(shí)會(huì)變成“嘎啦嘎啦”響或“咻咻”的聲音。解決辦法:變速箱的零部件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，所以，無(wú)論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時(shí)維修(變速箱維修費(fèi)用較高，因此，一定要經(jīng)常檢查，勤換油)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)發(fā)出聲音有些是正?，F(xiàn)象，但也有特殊情況，比如刺耳皮帶的尖嘯聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?再比如有金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因。解決辦法:如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生一些不正常的異響，一般都是些大故障，車主還是盡早送廠檢修比較好。3、方向盤異響方向盤在左右打輪過(guò)程中，如果出現(xiàn)“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉(zhuǎn)向機(jī)異常所導(dǎo)致的，這其中，轉(zhuǎn)向拉桿與球頭膠套因?yàn)槔匣斐赡Σ劣质亲畛Ｒ?jiàn)的。此外，方向機(jī)防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法:到正規(guī)維修店或4S點(diǎn)進(jìn)行更換相應(yīng)部件。4、懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過(guò)程中是保持持續(xù)運(yùn)作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會(huì)發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時(shí)，就會(huì)傳來(lái)不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會(huì)在顛簸路段傳來(lái)“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法:到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強(qiáng)檢查，杜絕異響發(fā)生。

1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動(dòng)產(chǎn)生異響。一般找尋異響來(lái)源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴(kuò)音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個(gè)主要就是通過(guò)擰緊螺絲的方式就可以將擴(kuò)音器、CD機(jī)等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動(dòng)的時(shí)候比較大一些，尤其是冷啟動(dòng)的時(shí)候立即或自動(dòng)開(kāi)啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會(huì)穩(wěn)定了就會(huì)自然消除。4、天窗玻璃與天窗框之間碰撞的聲音，汽車長(zhǎng)時(shí)間暴曬導(dǎo)致天窗膠條軟化變形后硬化，導(dǎo)致出現(xiàn)縫隙或錯(cuò)位，再加上可能天窗滑軌時(shí)間太久沒(méi)有保養(yǎng)使用潤(rùn)滑油，在行駛中就容易產(chǎn)生異響。

我的也是，車子跑了4萬(wàn)公里，原來(lái)是在40KM/H左右的時(shí)候車輛間歇性很有節(jié)奏的跳動(dòng)，前輪換了兩條米其林稍微好那么一點(diǎn)，換的時(shí)候師傅說(shuō)輪轂不圓了，現(xiàn)在100以上的時(shí)候屁股坐著感覺(jué)震動(dòng)很大，方向盤也抖動(dòng)，準(zhǔn)備再換掉另外兩個(gè)胎試試，不行就拉倒了，就這么開(kāi)著了，這車讓人不省心

1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

習(xí)慣就好，我的18款的攬運(yùn)地盤異響到處都查不出來(lái)是哪里，幾乎折磨到想賣車了，變速箱漏油，后尾翼位置不對(duì)導(dǎo)致后飾板掛掉漆，駕駛位門版燈不亮，感覺(jué)是我自己的人品不太好

高速路上按照建議最高車速不超過(guò)105來(lái)說(shuō)，行駛到120之后續(xù)航會(huì)受影響，如果按照100公里每小時(shí)續(xù)航里程在280左右，畢竟速度過(guò)快會(huì)影響續(xù)航

高速路行駛的時(shí)候，保持好與前車的車距，不要緊跟大貨車，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過(guò)了冷磨合，畢竟是自己的愛(ài)車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒(méi)事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。