一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速。在北京早晚的上下班時(shí)行車，一般很難達(dá)到這一要求，不過(guò)駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。 二、冷車起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間 在冷車起動(dòng)時(shí)不應(yīng)人為地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，否則 適得其反。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來(lái)。冬天的時(shí)候慢行駛的時(shí)間可以延長(zhǎng)一些。現(xiàn)在則不用。 三、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗燃油多，所以，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 四、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速 行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來(lái)加速。這只會(huì)大大增加耗油量，而省不了你多少時(shí)間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，常見(jiàn)到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車。呆會(huì)兒，這邊車道有空當(dāng)，一踩油門又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是柔和的，我無(wú)法形容，誰(shuí)愿意，可以坐在我的車?yán)铮易屗?tīng)。這就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正確掌握變速時(shí)機(jī) 換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔，接近或超過(guò)40公里/小時(shí)換4檔，接近或超過(guò)50公里/小時(shí)換5檔；減速時(shí)反過(guò)來(lái)減檔。 六、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當(dāng)車速高于85km／h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。 七、油耗與汽車的維修保養(yǎng) a.加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣過(guò)濃，增加燃油消耗。 b.火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。 c.制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應(yīng)具有解除制動(dòng)迅速、無(wú)拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。 d.及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油。 八、降低車輛自重量 車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。 因此這也是我把備胎放在家里的一個(gè)原因。 九、檢查輪胎的壓力和磨損程度 在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。中興的胎壓為：前輪210后輪250。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。 十、帶檔滑行 “先離后剎”的做法是在駕校時(shí)期養(yǎng)成的習(xí)慣。但切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用，當(dāng)車輛度過(guò)了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開(kāi)得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。同時(shí)油耗也比較大。因此一定要改變這個(gè)駕駛習(xí)慣。在緊急制動(dòng)時(shí)，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動(dòng)距離要短的多。 十一、不必要的高速行駛 任何一款車都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結(jié)）。再高的速度，則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，當(dāng)然油耗增加了。 十二、早點(diǎn)出發(fā) 早點(diǎn)出門，可以躲避塞車，節(jié)約了時(shí)間，也可以大大降低油耗。。

汽車的耗油量和速度有很大的關(guān)系 每一種汽車都有它的經(jīng)濟(jì)油耗,太慢,費(fèi)油.太塊更費(fèi)油.好像在哪里看的什么專家分析速度超過(guò)經(jīng)濟(jì)速度的一倍油耗就會(huì)增加一倍還要多 所以說(shuō)開(kāi)車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.轎車的經(jīng)濟(jì)速度在65~85左右最好不要超過(guò)100 如果你經(jīng)常跑高速路可以實(shí)驗(yàn)下很明顯的.

卡羅拉雙擎油耗大具體需要看您的車子在什么路況條件下還有百公里油耗多少了，不過(guò)新車磨合期內(nèi)油耗大也有正常的，車子出了磨合期油耗一定程度會(huì)降低。

哈弗h2s車型搭載的是1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型加92號(hào)汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在六角錢左右一公里。

搜一下：剛提了個(gè)2.0自然吸氣的suv，行駛五佰公里，自已算了一下，合七毛/一公里，問(wèn)首保后油耗能降多少？

汽車的耗油量和速度有很大的關(guān)系 每一種汽車都有它的經(jīng)濟(jì)油耗,太慢,費(fèi)油.太塊更費(fèi)油.好像在哪里看的什么專家分析速度超過(guò)經(jīng)濟(jì)速度的一倍油耗就會(huì)增加一倍還要多 所以說(shuō)開(kāi)車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.轎車的經(jīng)濟(jì)速度在65~85左右最好不要超過(guò)100 如果你經(jīng)常跑高速路可以實(shí)驗(yàn)下很明顯的.

不高，挺正常的，你說(shuō)的是gs4吧

具體看車況路況還有駕駛風(fēng)格，這方面不同，那油耗也有很大差別， 總之老款蒙迪歐油耗不小，美系老款車 油耗都很猛，以前都叫油老虎！百公里油耗好像不能顯示，通過(guò)工程模式可以看到瞬時(shí)油耗，具體方法是按住方向盤右邊的ok鍵的同按點(diǎn)power鍵，只是通電不要啟動(dòng)車子，直到左邊液晶屏出現(xiàn)一個(gè)藍(lán)色塊松開(kāi)鍵就行了。高速10升 車太沉了 而且是美國(guó)車 都這樣 2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)最保守說(shuō)郊區(qū)也得12l，市內(nèi)最起碼也得15l

首先，影響油耗的因數(shù)很多，車重，整車匹配。 2.5的排量估算油耗，只能這樣舉個(gè)例子： 2.4排量的君越，申報(bào)油耗8.6L/100km,實(shí)際駕駛油耗在10L/100km上下。 以此推算2.5L排量的三廂轎車油耗大概在11L/100km上下。

每次加油，記錄加油金額，單價(jià)，根據(jù)實(shí)際情況標(biāo)記是加滿還是油燈亮加油，兩次以后就可以計(jì)算出油耗了。每次加100，200的建議自己確定一個(gè)經(jīng)常加油的位置，比如1/4油箱，以這個(gè)為油燈亮標(biāo)記，每次差不多到這個(gè)位置去加油，標(biāo)記油燈亮，其他位置加油不要標(biāo)記等下次統(tǒng)一計(jì)算，這樣就不會(huì)出現(xiàn)測(cè)不準(zhǔn)的情況。

英朗XT1.6T油耗高原因如下：1. 車重，接近1.5噸，比同級(jí)略重。2.輪胎寬，達(dá)到225mm，這在同級(jí)車中也是數(shù)一數(shù)二的。3.變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配并不是很好，傳動(dòng)效率也不是很高。4.發(fā)動(dòng)機(jī)本身也沒(méi)有像缸內(nèi)直噴等的新技術(shù)支持。5.這款英朗兩廂車搭載高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤及創(chuàng)新懸掛系統(tǒng)，匹配動(dòng)力強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)人車合一的全新駕馭感受。6.采用座艙前移的運(yùn)動(dòng)造型與下沉式尾部車頂設(shè)計(jì)，車頂輪廓線呈弧線型從車頭一直連貫至車尾，塑造極富雕塑感的轎跑車身輪廓，并大幅降低風(fēng)阻系數(shù)。7.個(gè)人的駕駛習(xí)慣也很重要，開(kāi)車平穩(wěn)，起步不急，不大踩油門都能減少油耗。

不建議買1.6卡羅拉，在市內(nèi)開(kāi)1.6小馬拉大車，油耗比1.8的高，本人開(kāi)過(guò)的1.8自動(dòng)擋卡羅拉市內(nèi)9個(gè)油。

一公里5毛

謝樓主邀請(qǐng)。上個(gè)月剛提車，目前跑了1700 公里，還沒(méi)有過(guò)首保。其實(shí)好多人都說(shuō)磨合期的油耗是最高的，但是目前為止，我這邊的平均油耗也就7.9個(gè)左右，我覺(jué)這個(gè)油耗應(yīng)該不算高了吧，畢竟宋MAX這車這么大呢！市區(qū)里面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較耗油，不知道是不是本人開(kāi)車比較穩(wěn)的緣故，不急加速。高速上的時(shí)候這車才叫一個(gè)省油，油耗最低是5.8個(gè)。另外宋MAX這車確實(shí)不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)即使是在高速，也不會(huì)飄起來(lái)，而且基本上沒(méi)啥噪音，總的來(lái)說(shuō)，這車還是挺適合家用的。

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相差多少要看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別裝在了什么車上，還要看與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱。一般的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)要比1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗高2到3升。很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是未來(lái)的趨勢(shì)。渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，由于飛機(jī)上升到高空后空氣比較稀薄，

途達(dá)油耗因?yàn)樵撥囆褪欠浅休d底盤的緣故，該車型油耗相對(duì)偏高一些，一般來(lái)說(shuō)該車子綜合路況條件下行駛油耗大體在百公里11個(gè)油左右。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下： 1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說(shuō)行車電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說(shuō)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以行車電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來(lái)的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說(shuō)這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ?，加油槍也是?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營(yíng)的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢，所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來(lái)有一定的難度。

因?yàn)樗麄兌际窃趯?shí)驗(yàn)廠測(cè)試的，真實(shí)的路況當(dāng)然沒(méi)那么好，所以油耗當(dāng)然高了

你都買保時(shí)捷4.0t了，咱能不拿油耗說(shuō)事不，4.0t的保時(shí)捷平均油耗16升。市區(qū)起碼24，沒(méi)譜的時(shí)候到40也不是沒(méi)可能

都是氣體,再看看別人怎么說(shuō)的。