多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習(xí)慣說法。　　車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。2. 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。

約四角錢左右一公里。各級別車型的合理油耗參考值。純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里。小型車/混合動力：不高于8升/百公里。緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里。中型車/中型SUV：不高于12升/百公里。其他車型：不高于15升/百公里。

力帆330車型的缺點個人認為是該車型保有量少，質(zhì)量可靠性差一些，保值性不高，該車型的優(yōu)點是車子價位便宜，實用性方面比較好。

一般發(fā)動機都存在機油消耗的現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動機機油的消耗量也不盡相同，但只要不超過限定值都屬于正?，F(xiàn)象。所謂 “燒”機油則是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動機為什么會燒機油呢？機油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢？01機油外部滲漏機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導(dǎo)致大量的機油消耗。檢漏方法是在發(fā)動機底部放塊淺色的布，啟動發(fā)動機后查看。02前后油封故障前后主軸承油封損壞肯定會導(dǎo)致機油滲漏。這種情況只有發(fā)動機帶負荷運行時才能發(fā)現(xiàn)。主軸承油封磨損后必須更換，因為如同機油外滲漏一樣，會導(dǎo)致很高的滲漏量。03主軸承磨損或故障磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。例如，如果軸承設(shè)計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的。當(dāng)間隙增大到0.08毫米時，甩出的油量會是正常量的5倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環(huán)無法有效控油。04連桿軸承磨損或損壞連桿軸承間隙對機油的影響與主軸承類似。此外，機油更直接地甩到缸壁上。磨損或損壞的連桿軸承導(dǎo)致甩到缸壁上的機油過多，多余的機油會進入到燃燒室被燒掉。注意：軸承間隙不足則不僅導(dǎo)致自身磨損，也會導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)和缸壁的磨損。05凸輪軸軸承磨損或損壞凸輪軸軸承通常是壓力潤滑的，如果間隙過大，過量的機油會漏失。漏失的機油會浸泡氣門導(dǎo)管和氣門桿處，造成機油消耗增加。06缸套磨成錐形或失圓對于磨成輕微錐度及失圓的缸套，機油的消耗可由活塞和活塞環(huán)控制。隨著活塞與缸套的間隙增大，將導(dǎo)致活塞運行時的擺動；這種瞬時的傾斜擺動，將導(dǎo)致在活塞的一側(cè)滯留過量的機油，同樣的情況也出現(xiàn)在活塞環(huán)上。這樣，隨著活塞往復(fù)搖擺運動，就有一些機油竄入燃燒室。曲軸每轉(zhuǎn)動一圈，活塞完成兩個沖程。當(dāng)發(fā)動機以3000rpm運轉(zhuǎn)時，在變形的缸套中運行的活塞環(huán)將承受6000次/分鐘的尺寸及形狀的變化。在高速運行情況下，活塞環(huán)可能無法及時調(diào)整自身與缸套的配合間隙。因此，發(fā)動機的機油消耗量就會過高。07缸套變形如受熱不均或缸蓋螺栓緊度不均等因素，都可能導(dǎo)致缸套的扭曲變形，造成活塞環(huán)無法與缸套表面形成適當(dāng)?shù)呐浜辖佑|，刮油功能降低；結(jié)果導(dǎo)致局部殘留過多的機油，最終竄入燃燒室被燒掉，造成機油消耗量升高。

雅馬哈巧格100的價格一般在7000元左右，各地價格不同，有的相差還比較大，建議咨詢當(dāng)?shù)匮篷R哈專賣店，以當(dāng)?shù)貙Ｙu店報價為準(zhǔn)。

我是來看評論的

這個可以在儀表盤上看出來的，按鈕多按幾次就可以看到油耗的顯示了。

北京bj40l2.3t四驅(qū)手自一體車型的越野性能方面不錯，這車如果是玩車，玩越野可以考慮，家用是肯定不適合。

首先，比亞迪油耗高達18升是發(fā)動機設(shè)計或調(diào)教確實有問題！但車子的電腦卻顯示只有8.8升，說明電腦存在造假嫌疑，電腦是比亞迪設(shè)計的程序，直接反映出比亞迪的企業(yè)道德修養(yǎng)存在問題。這樣的企業(yè)修養(yǎng)只會讓企業(yè)死的更快！比亞迪宋2.0雙離合車子確實需要18升油左右，是綜合路況下、且不怎么堵車的情況下。選比亞迪車子要有心理準(zhǔn)備。

多次按返回鍵把設(shè)置區(qū)域調(diào)整到左下儀表盤，之后按上下鍵就可以選擇 胎壓，油耗等信息

新途觀l車的油耗不低的啊一般在十個油的，影響油耗的因素：1、路況 這個非常重要，別人跑高速或者郊區(qū)的油耗 肯定不能和市區(qū)油耗比的。2、個人的駕駛習(xí)慣，如果經(jīng)常暴力駕駛，急加速急剎車油耗肯定也高的。

性價比還可以，油耗不是很高

搜一下：請問締途微卡Gx每公里油耗O.75元正常嗎？現(xiàn)在油價是汽油7.01元每升。

我們從工信部獲得油耗為百公里綜合油耗為6.3L/100km，市區(qū)油耗為8.1L/100km，市郊油耗為5.3L/100km，這車將于11月正式上市，不可能有真實油耗。緊湊型SUV里長安新出的CS55顏值技術(shù)暫時找不到對手，愛信第三代6AT變速箱非常給力。也是一款相當(dāng)值得購買的車子。

我個人覺得這款車子的整體做工質(zhì)量方面還可以的，家用的話，性價比挺高，可以參考一下。

我開了幾個月了，9.1個左右，再說接近2噸的車重，這個油耗還是比較符合我的心理預(yù)期的。買倆小轎車，有的油耗都不止這個數(shù)呢。

百公里綜合油耗差不多在14到15左右，具體看你的路況和駕駛習(xí)慣比較合理。

你好！1 還沒過磨合期2 和你的駕駛習(xí)慣，路面狀況有關(guān)3 日產(chǎn)的VQ35HR發(fā)動機并不是以省油為賣點，性能才是HR的賣點。 HR轉(zhuǎn)速可以到7500，比較狂躁的，而且英菲尼迪VQ的油耗一向不低，35HR平時16～20都差不多。4 行車電腦也有可能不準(zhǔn)，算的是瞬時油耗或者平均油耗，跑多了又不同了如有疑問，請追問。

你那個不好計算，沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。

10萬左右的suv本來就少，還要油耗低的。我覺得我現(xiàn)在的座駕翼搏，應(yīng)該是樓主你想要的。我入手的是翼搏1.5頂配，裸車價才12.78萬，里面的各種高科技配置，絕對物超所值。翼搏搭載的1.0t和1.5升兩種動力，匹配powershift 6速雙離合變速器，動力平時在市區(qū)開開，絕對夠用了，至于油耗，我的翼搏平時差不多7-8左右，在suv里面，算是很低的了。性價比絕對很高。