新款本田CRV混動(dòng)最新報(bào)價(jià)車指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)，油耗每百公里5-6升左右。本田CR-V銳·混動(dòng)版，搭載了本田的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，車輛的外觀升級(jí)，配有星曜藍(lán)、彩晶黑、晶耀白、雅韻金四個(gè)車身顏色。同時(shí)前大燈采用熏黑處理，與橫幅式鍍鉻飾條相連，層次感十足。車身尾部，貫穿式鍍鉻飾條與LED尾燈相連，進(jìn)一步提高辨識(shí)度和視覺寬度。動(dòng)力方面：有EV模式、混合動(dòng)力模式（HEV）和發(fā)動(dòng)機(jī)直連（ENG）三種動(dòng)力模式可供駕駛者行駛選擇。

油耗4.6L續(xù)航超1000公里，五菱星辰混動(dòng)版：做為“概念車”的星空是五菱全世界銀標(biāo)第一款戰(zhàn)略級(jí)SUV，共發(fā)布五款車，市場(chǎng)價(jià)區(qū)段為6.98-9.98萬(wàn)余元。而混動(dòng)版車型在市場(chǎng)價(jià)方面也沒有什么大的波動(dòng)，總體精準(zhǔn)定位還是要以性價(jià)比高做為產(chǎn)品賣點(diǎn)。本次試架的星空油電混合在造型設(shè)計(jì)方面基本與汽柴油運(yùn)動(dòng)版保持一致。值得一提的是，除開之前的5種莫蘭迪色系車身顏色供選以外，此車還增加了極具新能源技術(shù)地方特色的專享“極地冰藍(lán)”顏色，視覺沖擊甚為清爽時(shí)尚潮流。星空油電混合總體傳承了“翼動(dòng)藝術(shù)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，大規(guī)格的寬體式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)選用漸變色式主要參數(shù)引流矩陣排列，宛如翅膀一般精美井然有序。格珊正中間的五菱全世界銀標(biāo)LOGO造型設(shè)計(jì)也十分精美。LED自動(dòng)頭燈橫著直射范疇更寬，大燈高度有3個(gè)擋位可調(diào)式，提高夜晚開車視線。其翼展式LED日行燈與進(jìn)氣格柵造型設(shè)計(jì)相輔相成，提升健身運(yùn)動(dòng)氣氛的與此同時(shí)，還提高了汽車行駛時(shí)識(shí)別度。造型設(shè)計(jì)層面，五菱星辰油電混合一樣使用了非常大的進(jìn)氣口，中間是銀色的五菱車標(biāo)，尾端行里箱蓋正中間有著“WULING”英文標(biāo)志，車體右下角也有說明混合動(dòng)力的身份“HEV”標(biāo)示。除此之外，新汽車還增加了極地冰藍(lán)車色及其冰川白車內(nèi)飾。配置上，五菱星辰油電混合配置了LED自動(dòng)頭燈、18英尺鋁合金型材輪轂。超大型全景天窗車等。與此同時(shí)，星空油電混合配備以五菱自主研發(fā)為主體的Ling?OS靈羽系統(tǒng)軟件。驅(qū)動(dòng)力層面，新汽車配備2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效可以達(dá)到41%，電動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速可以達(dá)到320N·m，電池放電輸出功率為100kW的功率大的。新汽車還搭載了五菱混合動(dòng)力全世界創(chuàng)新電感式DHT，選用P1?P3感應(yīng)電機(jī)串聯(lián)和并聯(lián)構(gòu)架，綜合性傳動(dòng)效率達(dá)到98%。其選用高效率電磁感應(yīng)融合方法，根據(jù)獨(dú)立開發(fā)軟件和校準(zhǔn)工作能力，做到極高轉(zhuǎn)速比精度、極快轉(zhuǎn)換速率，防止液壓機(jī)DHT的液壓油高效率損害。耗油量層面，汽車的城區(qū)耗油量低到4.6L/100km，綜合性續(xù)航力超1100km。

漢蘭達(dá)2021款2.0T工信部油耗：8.2-8.9L\u002F100km。汽車的油耗根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和技術(shù)不同，略有差別，駕駛習(xí)慣較為平穩(wěn)，油耗則較低，如果平時(shí)喜歡激烈駕駛、超車等高轉(zhuǎn)速操作，這個(gè)油耗將會(huì)適當(dāng)增加。以下是降低油耗的方法介紹：1、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)故障是耗油高很重要的原因，空調(diào)制冷效果不好，會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊男Ч?、頻繁急剎：頻繁的急剎，是導(dǎo)致汽車油耗居高不下的主因。在確保車輛安全行駛的同時(shí)，充分利用車輛的慣性。3、小排量車空調(diào)不宜開啟過猛：在太陽(yáng)底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。先開啟車窗，在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)至較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。

9.98萬(wàn)至14.18萬(wàn)元，6.84L至7.18L。油耗，是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，2022年北京現(xiàn)代伊蘭特手動(dòng)擋標(biāo)配車價(jià)錢在9.98萬(wàn)至14.18萬(wàn)元一輛，百公里油耗是6.84L至7.18L，也就是每公里油耗0.45至0.48元。

四毛錢左右。長(zhǎng)安跨越王x5發(fā)動(dòng)機(jī)油耗平均會(huì)保持在7.3升每百公里左右，一公里四毛錢左右。因?yàn)?.6的排量油耗都不會(huì)太高，基本的油耗都會(huì)維持在7.3升到8.5升每百公里左右，不過具體油耗要以實(shí)際狀況才能夠決定，如果司機(jī)喜歡暴力駕駛，喜歡超車，喜歡地板油，那么油耗會(huì)很高的，甚至超過15升。

還可以。長(zhǎng)城坦途克300油耗為9.3L/100km。1、車型配置：長(zhǎng)城坦途克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，通過降噪、隔噪、吸噪三重舉措，實(shí)現(xiàn)行政級(jí)座駕的NVH靜謐空間；結(jié)合9揚(yáng)聲器Infinity音響系統(tǒng)和具有加熱、通風(fēng)、按摩功能的人體工程學(xué)航空座椅。2、動(dòng)力方面：長(zhǎng)城坦途克300搭載2.0T直噴增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩達(dá)到387N·m。傳動(dòng)方面，匹配采埃孚8AT變速器，保證車輛有更強(qiáng)的越障能力、爬坡能力及脫困能力。

可以在顯示屏上調(diào)出油耗界面就可以看到了。最新的長(zhǎng)城坦途300在動(dòng)力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過長(zhǎng)城官網(wǎng)查詢出這款車型百公里平均油耗在12.8L左右。長(zhǎng)城坦途300是wey品牌基于長(zhǎng)城汽車智能專業(yè)越野平臺(tái)打造的豪華越野suv車型。其舒適的駕駛體驗(yàn)深受用戶喜愛。

高速駕駛.120左右油耗大約14-15.倆人很少行李. 城市駕駛.縣級(jí)市城里.油耗25左右.根據(jù)駕駛習(xí)慣可以有上下3-5個(gè)油耗的浮動(dòng). 高速駕駛170-180.比城市駕駛油耗高一點(diǎn).（超速駕駛不可取.請(qǐng)勿嘗試！） 沙漠駕駛.油耗40-60左右.看跑法和沙漠類型 3年半陸巡5700駕齡.僅供參考. 我開過老大得凌志570，和陸遜570一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)輕松25到30以上，高速18 不知道這些說20個(gè)油耗，4500，17、18個(gè)油耗的真的開過沒陸巡。我說說實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)吧，2003年陸地巡洋艦V8，4.7排量，加滿一油箱油，我每次燒完加92#135升左右，大概續(xù)航1100公里。勻速，不能激烈駕駛（高速）。市區(qū)大概可以跑800公里沒問題?，F(xiàn)在我們這里油價(jià)6.73每升。豐田陸巡是非常知名的大型硬派越野SUV，裸車價(jià)格在104萬(wàn)左右，加上購(gòu)置稅保險(xiǎn)等費(fèi)用，落地在120萬(wàn)左右，是標(biāo)準(zhǔn)的豪華硬派越野車型，高配車型搭載了5.7L，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗基本在15到20之間，純市區(qū)行駛在20以上，整體的油耗非常高，但是比較符合車型級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，考慮到車型的車重，大小，排量還是可以理解的。 豐田陸巡5.7 5.7升路巡是越野利器，在整個(gè)越野車型中非常有地位和知名度，基本達(dá)到頂級(jí)硬派越野SUV的標(biāo)準(zhǔn)，能夠應(yīng)付大部分的越野路況，并且支持長(zhǎng)途穿越使用，也經(jīng)常用于野外救援使用，在整個(gè)硬派越野圈認(rèn)可度非常高，車型的整體價(jià)格水平基本與主流的奔馳寶馬奧迪車型持平，車身的尺寸非常大，氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，可靠性和穩(wěn)定性非常高，后期故障率比較低，保值率特別有競(jìng)爭(zhēng)力 車型整體座艙表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然是百萬(wàn)級(jí)別的SUV車型，但是并沒有太多花哨的配置，也沒有特殊 科技 性的功能，主要以基礎(chǔ)配置為主，比較核心的配置就是這套四驅(qū)系統(tǒng)，包括差速器和差速鎖，作為野外硬派越野，配置以夠用為主，花哨的 科技 配置會(huì)增加車型的故障率，并不利于硬派越野使用。 車型5.7升的排量，八缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)大，配合強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)，沙漠越野，西藏，新疆穿越，都是沒有問題的，動(dòng)力完全夠用，低扭特別強(qiáng)大，是一臺(tái)長(zhǎng)途穿越的標(biāo)準(zhǔn)越野車型，在同級(jí)別車型中基本沒什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，非常有優(yōu)勢(shì)。 總結(jié)：但是用這款車型長(zhǎng)途穿越的并不多，因?yàn)檎w的油耗比較高，相對(duì)來(lái)說長(zhǎng)途穿越，還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為主開過老款4500陸巡，直列6缸，雙油箱，手排擋，市區(qū)19升左右，高速大油門27之30左右，（那時(shí)高速?zèng)]有電子眼）時(shí)速190公里，車確實(shí)不錯(cuò)，真心費(fèi)油。 奇怪的是國(guó)人只抱怨國(guó)產(chǎn)SUV費(fèi)油，卻很少聽說有人抱怨進(jìn)口SUV費(fèi)油的，后來(lái)才知道很多人囊中羞澀根本買不起進(jìn)口的SUV，尤其是像陸巡這樣大型SUV，所以那些又窮又具有畸形消費(fèi)心理的人，買了SUV又天天抱怨太費(fèi)油，只想說一句沒錢就老老實(shí)實(shí)買一輛便宜油耗低的小轎車曾問過陸巡4.6車主市區(qū)油耗20-22左右，陸地巡洋艦5700百公里綜合真實(shí)油耗22.4L，能吃粗糧干粗活，92#就可以，畢竟整備質(zhì)量2700kg，爛路之王，穩(wěn)定極高，從不擔(dān)心半路把你撂那里，西藏新疆等西北地區(qū)很常見，比較受礦場(chǎng)工程隊(duì)，測(cè)量勘測(cè)等單位歡迎，也是房產(chǎn)大亨潘石屹座駕之一，基本上陸巡570客戶群體以單位和私企老板為主，同價(jià)錢可以買很多豪車，對(duì)于整車質(zhì)量高穩(wěn)定來(lái)說，油耗基本可以忽略額，5.7T的咱真不知道，不過5.7的我可以告訴你，跟打車的價(jià)錢差不多，一公里一塊多 LX570應(yīng)該差不多得油耗吧！我可能孤陋寡聞 陸巡有5.7T的嗎？

長(zhǎng)城皮卡定位中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，質(zhì)量可靠、性能出眾，連續(xù)20年銷量第一就是最好的口碑，可放心購(gòu)買。風(fēng)駿5柴油車型油耗7.3L/100KM，汽油車型油耗10.2L/100KM，柴油車型和汽油車型在配置上相差不多，匹配的都是長(zhǎng)城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，高效低耗、智能節(jié)油、性能出眾、油耗經(jīng)濟(jì)；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領(lǐng)先同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率55.1kW/L；而且發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件均由國(guó)際知名品牌供應(yīng)商供應(yīng)，技術(shù)成熟,質(zhì)量可靠，能為用戶帶來(lái)良好的車輛牽引性能，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。至于買柴油還是汽油，還需要根據(jù)您實(shí)際情況決定，當(dāng)然如果商用為主，從動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，建議購(gòu)買柴油車型，而且全國(guó)市場(chǎng)的柴油車型占比也達(dá)到70%，品質(zhì)有保障；如果家用為主，平常行駛路面均比較平順，對(duì)動(dòng)力要求不是很高的話，建議您購(gòu)買汽油車型 ?

新車純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)55公里、120公里；在滿油滿電的狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程甚至可以達(dá)到1245公里。綜合續(xù)航里程1000多公里？這難道不像凌派， 本田的MMD和卡羅拉， 豐田？的THS那樣強(qiáng)大嗎可以理解。不過秦PLUS? DM-i的價(jià)格區(qū)間也不算低：105，800-145，800。這已經(jīng)是主流緊湊型車最受歡迎的銷售范圍，但如果要考慮品牌影響力，比亞迪略遜于合資品牌。然而，品牌溢價(jià)并不決定汽車的質(zhì)量。讓我們來(lái)看看這個(gè)秦PLUS? DM-i能做什么：外觀方面，秦PLUS? DM-i概念圖很早就在網(wǎng)上曝光了，所以新車整體風(fēng)格還是消費(fèi)者比較熟悉的。秦PLUS? DM-i沿用韓的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然新意不足，但整體造型還是挺滿意的，硬朗的。秦PLUS? DM-i的梯形中網(wǎng)尺寸足夠大，一條巨大的磨砂裝飾條貫穿中網(wǎng)，與兩側(cè)箭羽造型的大燈組相連。在配置上，該燈組還配有LED大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉，一如既往，比亞迪配置風(fēng)格親切。在緊湊型家用車領(lǐng)域，秦PLUS? DM-i尺寸中等，三維數(shù)據(jù)分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距2718 mm，尺寸不大，在主流緊湊型車中屬于中流水平，不過好在秦PLUS? DM-i的側(cè)后方比例還是比較協(xié)調(diào)的，不會(huì)讓人覺得突兀。在內(nèi)飾上，新車保留了老秦T型的中控布局，但設(shè)計(jì)風(fēng)格由平變凹，各種功能之間的劃分更加合理，給秦PLUS? DM-i的布局帶來(lái)了有序的層次感，在內(nèi)部配置上，秦Plus? DM-I也算是親切：秦PLUS? DM-i? 10.1寸懸浮中控屏集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙車載電話等功能。除了缺乏語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)的低檔車型，中高檔車型可以使用聲控、導(dǎo)航、空調(diào)、電話、天窗。聽起來(lái)不錯(cuò)，不是嗎？在動(dòng)力方面，秦PLUS? DM-i配備了小云-plug-mix專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到43%，比原本由保持的世界紀(jì)錄(41%)高出兩分，據(jù)官方介紹，秦PLUS? DM-i的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高效電機(jī)的配合下，甚至可以達(dá)到3.8L/100 km的油耗水平。同時(shí)由于刀片電池的加持，秦PLUS? DM-i的續(xù)航能力也得到了很大的提升：在滿油滿電的情況下，55公里版的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1180公里，120公里版可以達(dá)到驚人的1245公里。同時(shí)新車零百加速結(jié)果只有7.3s，堪比很多大功率2.0T車型。我們來(lái)談?wù)勱P(guān)注度最高的DM-i系統(tǒng)：或許每個(gè)人都有這樣一個(gè)問題：在純電動(dòng)汽車如日中天的今天，比亞迪為什么要費(fèi)心開發(fā)PHEV系統(tǒng)？雖然燃油經(jīng)濟(jì)性真的很強(qiáng)，但真的符合時(shí)代潮流嗎？畢竟，現(xiàn)在上海已經(jīng)開始限制外掛車型的綠卡了，我相信北， 廣， 深和杭也不遠(yuǎn)了。然而，邊肖認(rèn)為，在純電動(dòng)汽車無(wú)法滿足續(xù)航焦慮的情況下，通過將電動(dòng)汽車變成發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)“減輕負(fù)擔(dān)”實(shí)際上是一條更合適的過渡路線。然而，DM-i系統(tǒng)并非沒有缺點(diǎn)：冬季低溫導(dǎo)致的電池活性下降依然是動(dòng)力電池最大的痛點(diǎn)，無(wú)論是充放電效率還是電池容量都會(huì)出現(xiàn)懸崖般的下降。而且秦PLUS? DM-i用的是磷酸鐵鋰電池，這方面的性能會(huì)更明顯。沒有高效電機(jī)的幫助，混合動(dòng)力系統(tǒng)只會(huì)變成一堆更重的廢鐵。當(dāng)然這只是一種極端的情況，我們要拭目以待真正車主的實(shí)際油耗。秦PLUS? DM-i上市：一箱油能跑1245公里但對(duì)比亞迪，來(lái)說，品牌在這個(gè)時(shí)候推廣革命性的混合技術(shù)是件好事，不管它帶來(lái)的市場(chǎng)效應(yīng)是好是壞。因?yàn)閯?shì)必會(huì)吸引各大廠商模仿：但其實(shí)DM-i是一個(gè)全新的東西，相當(dāng)于開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)電控電池的另一項(xiàng)技術(shù)，但現(xiàn)在不是所有人都能做到。這樣大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，以前的技術(shù)積累沒有用上，就算做出來(lái)了，別人也會(huì)說你只是抄襲比亞迪；效果不如DM-i，那就更糟糕了，大家會(huì)笑你像比亞迪

大眾途岳耗油多少 1.4t的途岳百公里綜合油耗約7.8升，2.0t的途岳約8.7升。途岳是大眾旗下的一款緊湊型suv。這款車配備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea888-dkv，最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4100 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。岳的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。岳的車身設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常符合年輕消費(fèi)者的審美，這款車的動(dòng)力也比較強(qiáng)勁。岳的2.0t車型也有四驅(qū)版本。

途岳國(guó)家工信部油耗 ●途岳280TSI兩開車型國(guó)家工信部綜合性油耗為6L/100km ●途岳330TSI四驅(qū)車型國(guó)家工信部綜合性油耗為7L/100km 盡管在日常行車時(shí)大家開出不來(lái)國(guó)家工信部油耗的水準(zhǔn)，但這并不代表國(guó)家工信部油耗就沒有使用價(jià)值。國(guó)家工信部油耗是在科學(xué)研究的標(biāo)準(zhǔn)下檢測(cè)下來(lái)的，而且全部車的檢測(cè)規(guī)范同樣，因而在一定水平上代表了車子技術(shù)性層面的節(jié)油水準(zhǔn)。 途岳1.4t真正油耗是多少依據(jù)買車人們出行狀況的統(tǒng)計(jì)分析，途岳1.4T真正油耗范疇是6.98~9.12L/100km，均值油耗為8.04L/100km；而途岳2.0T真的是油耗范疇是8.02~10.73L/100km，均值油耗為9.37L/100km?？傮w看來(lái)，途岳的油耗主要表現(xiàn)還十十分非常好的，在類似緊湊SUV之中能夠排到上游部位。 途岳的油耗太高該怎么辦途岳全系列配置了啟停系統(tǒng)作用，在等交通信號(hào)燈時(shí)應(yīng)用該功能模塊能夠有效的較低車子的油耗。除此之外途岳的中頂配車系都是有經(jīng)濟(jì)體制，在經(jīng)濟(jì)體制下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器會(huì)以最省油的情況運(yùn)行。 當(dāng)然，油耗與許多原因均有關(guān)聯(lián)，中央空調(diào)是不是打開、 輪胎 氣壓標(biāo)準(zhǔn)、車子負(fù)荷、安全駕駛實(shí)時(shí)路況、安全駕駛方式等要素都是危害到油耗，能夠從那些領(lǐng)域開展查驗(yàn)。

大眾途岳工信部綜合油耗5.9-7L/100km。以途岳330tsi為例，其真實(shí)平均油耗為每百公里8.2升，油耗還不錯(cuò)。實(shí)際油耗受多種因素影響，以車主實(shí)際情況為準(zhǔn)。 外觀方面，大眾途岳走的是粗獷硬派路線，整體造型非常大氣。整個(gè)前臉非常扎實(shí)飽滿。中網(wǎng)上采用兩條粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，與大燈組融為一體，搭配粗獷瘋狂的前保險(xiǎn)杠造型，盡顯硬核氣息。它采用了Rock-cuting的巖石切割設(shè)計(jì)理念，力量感強(qiáng)，凸顯勇氣和非凡氣勢(shì)，引領(lǐng)主流SUV美學(xué)新潮流。 在內(nèi)飾方面，土月的用料和做工都很親切。大面積的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹以及鋼琴烤漆飾板的覆蓋營(yíng)造出極高的檔次感。中控臺(tái)采用T型布局，按鍵布局的形式非常熟悉。 安全配置方面，途岳搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSD智能盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Front Assist前安全輔助系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)，防患于未然，提升便利性和安全性。停車時(shí)，智能停車輔助系統(tǒng)和360°全景影像系統(tǒng)心照不宣地配合，讓停車和入庫(kù)變得更容易。 動(dòng)力方面，途岳搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，匹配DQ381七速濕式動(dòng)力換擋，搭載4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)。

從現(xiàn)在汽車市場(chǎng)來(lái)看，大眾品牌的車型還是很受歡迎，在SUV領(lǐng)域里，大眾途觀、大眾探岳的銷量都很好，而緊湊型SUV的大眾途岳，它的銷量也可以，從配置上面來(lái)看，大眾途岳遜色于大眾探岳，在動(dòng)力上面，大眾途岳搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是并沒有搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，那么大眾途岳它的油耗有多高？從工信部油耗來(lái)看，油耗僅在6L左右，下面車主們是說出了實(shí)際油耗數(shù)據(jù)。車主一：大眾途岳 2020款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 國(guó)VI；駕駛這款車就是用于上下班，剛提車的時(shí)候，因?yàn)椴皇煜ぼ囕v，并且堵車嚴(yán)重，結(jié)果最高油耗達(dá)到16L，當(dāng)時(shí)嚇到我了，不過經(jīng)過這些時(shí)間的行駛，目前百公里綜合是保持在9-10L左右，這個(gè)油耗相對(duì)比工信部的6L，那么是要高出不少，畢竟是市區(qū)駕駛，這個(gè)比較正常。車主二：大眾途岳 2020款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 國(guó)VI；每次加油的時(shí)候，都會(huì)說95號(hào)汽油，所以對(duì)比92號(hào)汽油，那么燒油成本略高一些，目前行駛1000多公里，百公里綜合油耗為7.6L，這個(gè)油耗只比工信部油耗高出一些，所以對(duì)于大眾途岳這款車的油耗，那么是完全能夠接受。車主三：大眾途岳 2020款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 國(guó)VI；現(xiàn)在行駛1500公里，這款車搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從儀表盤上的油耗來(lái)看，那么還是偏高了，百公里綜合油耗在11L左右，對(duì)比工信部油耗，差距比較大；油耗這么高的原因，主要是本人駕駛習(xí)慣比較猛烈，還有就是市區(qū)開得多，堵車是很煩惱的事情，最后車輛沒有過磨合期，后續(xù)看能不能把油耗控制在9L。車主四：大眾途岳 2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI；這是一款2.0T低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工信部油耗在7L，但現(xiàn)在行駛3000多公里，綜合油耗是在10L左右，相對(duì)比同級(jí)別SUV，那么油耗還算可以，高速上行駛時(shí)，油耗是能達(dá)到工信部的7L油耗。大眾途岳搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大馬力分別為150匹和186匹，工信部油耗在6-7L左右；通過四位大眾途岳車主們回答的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，這款車的百公里綜合油耗應(yīng)該在9-11L左右，油耗高低起伏是根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣而定。

根據(jù)汽車參數(shù)資料顯示，2022款途岳280高性能轎車在實(shí)際行駛130公里/小時(shí)時(shí)，耗油10升左右，相對(duì)其他同級(jí)別車型比較節(jié)能省油。

日產(chǎn)NV200 官方指導(dǎo)價(jià)：10.78-12.58萬(wàn) 元 ，綜合評(píng)分4.58 拋開御用改裝廠“Autech”設(shè)計(jì)不說，新款NV200這次帶來(lái)的確實(shí)是最核心的變化，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)和XTRONIC CVT變速箱的應(yīng)用完全和 日產(chǎn) 轎車產(chǎn)品完全一致的，加上足夠有誠(chéng)意的售價(jià)，NV200做到了宜家宜 商 的選擇。 日產(chǎn)NV200實(shí)際油耗如何？ 車主一：油耗要取決于路況了，我大多是在市區(qū)行駛，上下班經(jīng)常堵車，所以需要9-10個(gè)油耗，跑高速的話7-8個(gè)就夠了。 車主二：可能還在磨合期吧，油耗有點(diǎn)高啦，300元開400多公里，還行吧， 車主三：基本滿意，夏天都是開著空調(diào)的，保持在9左右，到冬天應(yīng)該會(huì)少些吧！油耗問題跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，得自己磨合。 車主四：我平時(shí)在市區(qū)里跑的比較多，油耗我留一下差不多在7個(gè)油左右。我感覺還是很省油的。 車主五：同級(jí)別的車中，NV200的油耗算是很低的了。 車主六：覺得這車子上面介紹的綜合油耗也就6.9，撐死到8，還能再高到哪去。結(jié)果現(xiàn)在2個(gè)月下來(lái)，已經(jīng)快飆到10了。 車主七：買之前就有人勸我說車太燒油了，別買，在市區(qū)內(nèi)壓根不敢開，我當(dāng)時(shí)還不相信，現(xiàn)在感覺是有點(diǎn)高。 車主八：比預(yù)期中的要低一些，平均8.4L的油耗。 車主九：車身那么重，有這樣的油耗我是非常滿意的，而且后期應(yīng)該還會(huì)降下來(lái)一點(diǎn)的。 車主十：這車就是性價(jià)比高，這么大的車，目前百公里油耗才8個(gè)多，所以不要再追求速度了就，哪能十全十美的都滿足，這油耗我還是經(jīng)常在市區(qū)堵著呢，要是跑跑高速，估計(jì)還能降下來(lái)點(diǎn)。 @2019

您好，優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)致2008的尾部設(shè)計(jì)層次感分明，尾燈借鑒了208的設(shè)計(jì)，與此同時(shí)也與其前霧燈槽設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致2008延續(xù)了208的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)用真皮包裹，做工看上去十分精細(xì)。配置方面，這款車裝配了全景玻璃車頂、觸控屏幕、車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、六個(gè)安全氣囊等。綜述：隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)越發(fā)細(xì)化、小型SUV逐漸增多，未來(lái)標(biāo)致2008也將被引入國(guó)內(nèi)，從而與別克昂科拉、福特翼搏等車型競(jìng)爭(zhēng)

標(biāo)致4008綜合油耗為6.2-6.4L/100km。標(biāo)致4008目前有6款車型在售，包括創(chuàng)意版、科技版、科技版、力量版、鋒銳版，綜合油耗6.2L/100km至GT版綜合油耗6.4L/100km。以上是NEDC綜 標(biāo)致4008實(shí)際油耗是多少？ 標(biāo)致4008綜合油耗為6.2-6.4L/100km。 標(biāo)致4008目前有6款車型在售，包括創(chuàng)意版、科技版、科技版、力量版、鋒銳版，綜合油耗6.2L/100km至GT版綜合油耗6.4L/100km。 以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測(cè)試規(guī)定下測(cè)得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，為7.0-10.5L/100km。 減少機(jī)油消耗的方法: 清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多是一個(gè)很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議加油時(shí)加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多。在這種情況下，必須將車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。 檢查氧傳感器:氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)排氣管會(huì)排出深色廢氣，此時(shí)應(yīng)更換氧傳感器。 定期更換三濾:在車輛使用過程中，必須定期更換機(jī)油 濾清器 、空空氣濾清器和汽油濾清器。如果長(zhǎng)時(shí)間不換，會(huì)變得又臟又油膩，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。 檢查電控單元:雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元可靠性高，但在那些使用年限較長(zhǎng)的車輛上，難免會(huì)出現(xiàn)某種故障。 標(biāo)致4008和瑞虎8哪個(gè)好(買標(biāo)致4008還是翼虎好) 緊湊型SUV應(yīng)該算是兵家必爭(zhēng)之地，無(wú)數(shù)車型讓消費(fèi)者眼花繚亂。不過，從這兩款入圍車型來(lái)看，主題應(yīng)該是更在乎駕駛體驗(yàn)的車型，但還是要提醒我們，在20萬(wàn)左右的緊湊型合資SUV中，如果是家用，又想擔(dān)心的話，還是要考慮日系品牌的。首先，標(biāo)致4008在外觀上更加時(shí)尚前衛(wèi)，以浪漫著稱的法國(guó)人在設(shè)計(jì)上永遠(yuǎn)不會(huì)落后。福特小牛不如。上市以來(lái)，我感覺小牛的外形變化不大，甚至不如它的老大哥夏普。 小牛和標(biāo)致4008哪個(gè)車好？哪輛車更值得入手 1.價(jià)格 價(jià)格方面，福特小牛的市場(chǎng)價(jià)一般在16.98-24.98萬(wàn)元之間，而標(biāo)致4008的市場(chǎng)價(jià)一般在16.97-27.37萬(wàn)元之間。雖然這兩款車的價(jià)格差不多，但是這兩款車在很多4S店都有一定的折扣。與小牛相比，小牛的優(yōu)惠幅度更大，所以小牛在價(jià)格上略有優(yōu)勢(shì)。。 2.力量 408的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)比Maverick的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率少10kW，扭矩略高，均匹配可靠耐用的6AT變速箱，說明Maverick的加速性能會(huì)比4008略強(qiáng)，但差別很小。底盤性能方面，福特Maverick四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的底盤更加運(yùn)動(dòng)化，而法國(guó)品牌在底盤調(diào)校方面的技巧也非常風(fēng)騷。不過相比之下，兩者的區(qū)別還是很明顯的，4008是比較舒服的調(diào)整。 3.出現(xiàn) 翼虎在外觀上更容易辨認(rèn)。它的外觀沿襲了美系車一貫的風(fēng)格，外觀給人一種飽滿牢固的感覺。這是一種非常適合男性駕駛的車型。與翼虎死板的外觀不同，標(biāo)致4008在外觀上不僅有法系的浪漫風(fēng)格，還融入了時(shí)尚、陽(yáng)光等諸多元素，看起來(lái)風(fēng)格頗為不同?？偟膩?lái)說，在外觀上，翼虎簡(jiǎn)約適中，而4008精致浪漫，兩者各有特色。 總結(jié):作為目前市場(chǎng)上并不特別活躍的兩款緊湊型SUV，福特小牛和標(biāo)致4008都是推薦選擇。如果你追求細(xì)節(jié)，注重心情，那么4008更適合。如果你更在乎駕駛體驗(yàn)和大膽個(gè)性，那就選擇福特小牛。 標(biāo)致4008實(shí)際油耗是多少？ @2019

標(biāo)致40082017款350THP精英型發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T167HPL4變速箱:6擋手自一體變速箱。這個(gè)油耗測(cè)試已經(jīng)行駛了151km，平均時(shí)速29km/h，整個(gè)測(cè)試過程中，每小時(shí)的速度比較平均。即使在擁堵的路況下，也只是低速爬行，沒有長(zhǎng)時(shí)間的怠速和走走停停，所以最終的測(cè)試結(jié)果很理想，7.1升/百公里，和表上顯示的數(shù)據(jù)一樣。全新的4008采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了標(biāo)致最新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。配合全新的獅眼大燈組，看起來(lái)個(gè)性十足。此外，全新的前保險(xiǎn)杠造型讓新車的前臉看起來(lái)更有層次感。標(biāo)致4008變速箱配備六速手自一體變速箱。自動(dòng)擋不需要手動(dòng)操作，省去了很多麻煩，多一個(gè)擋位就意味著降低油耗，因?yàn)閾跷粍澐指?xì)致，動(dòng)力輸出更均勻，駕駛舒適性更好，油耗更經(jīng)濟(jì)，性價(jià)比更強(qiáng)。在城市中，2000轉(zhuǎn)左右可以達(dá)到60~70邁，1200轉(zhuǎn)可以達(dá)到30~40邁，更適合城市中的慢速行駛，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

標(biāo)致4008 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）官方指導(dǎo)價(jià)：16.97-27.37萬(wàn) 元 ，綜合評(píng)分4.31 在全球車型基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)通過拉長(zhǎng)等手段升級(jí)成更高級(jí)別產(chǎn)品的做法，已經(jīng)不是東風(fēng)標(biāo)致的第一次了，只能說他們是越來(lái)越精于此道，畢竟 4008 無(wú)論動(dòng)力、底盤乃至配置方面都實(shí)在是挑不出太多的毛病了。只是，既然 東風(fēng) 標(biāo)致 決意把目標(biāo)指向年輕消費(fèi)者，那咱么只能希望這些年輕人們的消費(fèi)力不要辜負(fù)了廠家的期望吧。 標(biāo)致4008實(shí)際油耗如何？ 車主一：現(xiàn)階段還看不出。 車主二：開了4個(gè)多月才來(lái)的，這樣油耗比較有參考性。基本上下班為主，偶爾跑下郊區(qū)，目前行駛了2563公里，表顯8.3. 車主三：目前駕駛了差不多1800公里加270塊錢95號(hào)油跑了400公里，算比較省油了懸掛偏舒適。 車主四：開了4個(gè)多月才來(lái)的，這樣油耗比較有參考性。基本上下班為主，偶爾跑下郊區(qū)，目前行駛了1563公里，表顯8.3. 車主五：聽說發(fā)動(dòng)機(jī)是跟 寶馬 合作的，但是剛提車不久，行駛了1000公里，表顯8.6，畢竟都市區(qū)，后面應(yīng)該還會(huì)再降。 車主六：本來(lái)以為這么大個(gè)車油耗應(yīng)該會(huì)高，開了這兩個(gè)月下來(lái)，前期13個(gè)油，中間回了幾趟老家就降下來(lái)了，高速上面才7個(gè)油，現(xiàn)在是9個(gè)油左右，平時(shí)還是上下班代步為主，估計(jì)以后應(yīng)該會(huì)穩(wěn)定在9個(gè)點(diǎn)左右吧，這個(gè)車中還是比較滿意省油的。 車主七：本以為這么大個(gè)家伙油耗再怎么著應(yīng)該低不到哪去，但是磨合期剛提車那會(huì)油耗也才10個(gè)點(diǎn)多，中間回了幾趟老家跑了幾趟高速，現(xiàn)在均耗在8.9左右，畢竟動(dòng)力也不大，對(duì)于SUV來(lái)說已經(jīng)很滿意了。 車主八：油耗這個(gè)暫時(shí)還不知道，需要后期的觀察再看。 車主九：磨合期能耗高一點(diǎn)也不會(huì)特別在乎，過后應(yīng)該會(huì)降一降的。 車主十：目前油耗是13，完全可以接受的。 @2019