2021年全年，比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量593745輛，同比暴增231.6%。 值得一提的是，比亞迪DM車型銷量超過(guò)了27萬(wàn)輛，幾乎占據(jù)半壁江山。 手握超級(jí)混動(dòng)DM-i這樣的“神兵利器”，比亞迪準(zhǔn)備給旗下所有核心車系都加上Buff。 就在今天，比亞迪2022款宋MAX DM-i正式上市。 這款車是在原有宋MAX的基礎(chǔ)上升級(jí)而成了，指導(dǎo)價(jià)14.58-17.28萬(wàn)元。不出意外的話，這又將是比亞迪旗下又一款爆款車型。 動(dòng)力全面升級(jí)，能帶來(lái)幾分驚喜？ 比亞迪宋MAX是國(guó)內(nèi)緊湊型MPV領(lǐng)域的一員悍將，這款車此前也是有DM車型的，但這次全新?lián)Q裝的超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)卻帶給人們不一樣的驚喜。 宋MAX DM-i搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，與市場(chǎng)上其它插電混動(dòng)系統(tǒng)不同的是，這套系統(tǒng)是“以電為主，以油為輔”，它既能夠?qū)崿F(xiàn)百公里4.4L的超低虧電油耗，又可以實(shí)現(xiàn)最大1090km的綜合續(xù)航。 當(dāng)你在城市用車時(shí)，日常用車可以做到0油耗；如果你要帶著家人來(lái)一次跨省市的長(zhǎng)途旅行，那么這款車開(kāi)啟混動(dòng)模式，1090km的超長(zhǎng)續(xù)航也可以讓你暢快追尋遠(yuǎn)方。與續(xù)航有關(guān)的一切焦慮，在宋MAX DM-i這里都被一掃而空。 除此之外，宋MAX DM-i在駕乘體驗(yàn)方面也有明顯優(yōu)勢(shì)。 這套超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)由比亞迪驍云1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用刀片電池三大核心構(gòu)成，百公里加速僅需7.9秒，整個(gè)駕駛過(guò)程基本上可以說(shuō)是頓挫感。 要知道，對(duì)于這個(gè)價(jià)位緊湊型MPV的潛在用戶而言，絕大多數(shù)都是拖家?guī)Э?，滿載、滿員出行是家常便飯，此時(shí)，一款起步快、加速快、換擋平順、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音超低的車，不會(huì)讓他們失望。 為家庭用戶量身打造 作為一款緊湊型MPV，宋MAX DM-i可以說(shuō)是為家庭用戶量身打造的。之所以這么說(shuō)，并不是夸大其詞。 家庭用戶注重什么？ 一是安全可靠，二是舒適度高。 那么，在這兩個(gè)方面，宋MAX DM-i又有著怎樣的實(shí)力呢？ 首先，宋MAX DM-i配備了超越同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/小時(shí)的自動(dòng)跟車，當(dāng)你在上下班高峰期被堵在茫茫車流之中時(shí)，它可以大大降低你的駕駛強(qiáng)度；你在駕駛過(guò)程中偶爾走神也不怕，因?yàn)檫@款車配有高靈敏度的主動(dòng)剎車系統(tǒng)。 當(dāng)你偏離車道時(shí)，它還能及時(shí)報(bào)警、主動(dòng)修正，在360度全景影像的幫助下，全方位保障用車安全。 全家人乘車一起出行，這是宋MAX DM-i的主要用車場(chǎng)景之一，它超高的安全性能可以為全家人保駕護(hù)航。而除了安全，這款車在舒適度方面也下了一番功夫。 先聊聊空間設(shè)定。這款車提供了2+3+2和2+2+2兩種座椅布局，座椅加厚了30%，在65英寸無(wú)分割全景天幕的配合下，車內(nèi)變得舒適、敞亮。 一家人同車出行，可躺、可坐、可 娛樂(lè) ，在自動(dòng)雙溫區(qū)恒溫空調(diào)的加持下，顯得無(wú)比愜意。 再來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)聯(lián)。 在當(dāng)下，購(gòu)買比亞迪的消費(fèi)者，有不少都是奔著它的自適應(yīng)可選裝中控屏去的，宋MAX DM-i的中控屏尺寸達(dá)到了15.6英寸，顯示效果非常清晰。它集成了各種常用功能，同時(shí)還擁有豐富的 娛樂(lè) 功能以及強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能。 普通的語(yǔ)音識(shí)別，只能被動(dòng)接受指令，而宋MAX DM-i的語(yǔ)音識(shí)別，能夠?qū)崿F(xiàn)聲源定位，坐在車?yán)锩總€(gè)座椅上的家人，它都能輕松識(shí)別他們發(fā)出的指令，而且不用頻繁喚醒。 這套系統(tǒng)就相當(dāng)于在車內(nèi)多了一個(gè)眼疾手快的小管家，全家人需要什么服務(wù)，它都能第一時(shí)間響應(yīng)，為日常用車和長(zhǎng)途出行增添不少樂(lè)趣。 換裝DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的宋MAX DM-i，前景如何？ 緊湊型MPV是中國(guó) 汽車 市場(chǎng)內(nèi)的“剛需”，它非常適合廣大的家庭用戶。 宋MAX原本在該領(lǐng)域內(nèi)就有著比較強(qiáng)的影響力，顯然，換裝DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)之后，宋MAX DM-i也擁有了不一樣的魅力。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款車的大空間、高舒適度、超高的安全性能以及領(lǐng)先同級(jí)別車型的智能化，都更為符合家庭用戶的實(shí)際需求，這是宋MAX DM-i參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本功。 而相對(duì)來(lái)說(shuō)比較親民的價(jià)格，也是它的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 與此同時(shí)，作為一款插電混動(dòng)車型，它又有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 首先，這款車不限牌、不限行，擁有跟純電動(dòng) 汽車 一樣的優(yōu)先路權(quán)。 其次，這款車用車成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級(jí)別的燃油車。 除此之外，可油可電的特征，還完美解決了大多數(shù)電動(dòng)車存在的續(xù)航焦慮問(wèn)題。 它擁有一款新能源車的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又規(guī)避了燃油車的各種缺點(diǎn)，稱得上是一款精品車型。 值得一提的是，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比亞迪的刀片電池和DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有什么像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 憑借關(guān)鍵零部件就能形成強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，這在國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)內(nèi)來(lái)看，僅此一家。 想學(xué)宋MAX DM-i堆配置、增大空間，這或許不難，但DM-i混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的用車體驗(yàn)上的提升，卻是學(xué)不來(lái)的。 從秦家族、唐家族換裝DM-i 系統(tǒng)之后的表現(xiàn)可以看出，這套系統(tǒng)對(duì)客戶有著很強(qiáng)的吸引力。也因此我們認(rèn)為，宋MAX DM-i極有可能成為比亞迪下一款爆款車型。 結(jié)束語(yǔ)： 目前國(guó)內(nèi)只有兩種插電混動(dòng)車，一種是比亞迪，另一種不是。這或許有些夸張，但到目前為止，我們還沒(méi)有看到有像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。宋MAX DM-i的出現(xiàn)豐富了比亞迪DM-i家族的陣容，我們相信，這款車也一定可以助力比亞迪的銷量。

寶駿510真實(shí)油耗是6.0-7.1L/100km。寶駿510是寶駿旗下的一款小型suv，長(zhǎng)寬高分別為4220mm、1740mm、1615mm，軸距為2550mm。寶駿510新款的工信部油耗為6.2-6.6L/100km，反饋實(shí)際油耗僅僅在6.0-7.1/100km。實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。寶駿510參數(shù)配置寶駿510使用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。寶駿510的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，小型汽車的后懸架通常都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，扭力梁懸架體積小，占用的空間也更小，非常適合小型汽車使用。

甲殼蟲(chóng) 官方指導(dǎo)價(jià)：18.28-25.68萬(wàn) 元 ，綜合評(píng)分4.33 新款甲殼蟲(chóng)的外觀雖然沒(méi)有老款那么有味兒，但趨于中性化的設(shè)計(jì)會(huì)有更廣泛的消費(fèi)人群，比如以前喜歡卻又不敢去選擇的大老爺們兒，現(xiàn)在也可以欣然的去選擇 新甲殼蟲(chóng) 了。另外，甲殼蟲(chóng)在動(dòng)力也有較大提升，尤其是2.0T車型，動(dòng)力已經(jīng)可以媲美 MINI COOPER S。所以，甲殼蟲(chóng)已經(jīng)成為了一款外觀搶眼，動(dòng)力操控都還不錯(cuò)的可玩小車。只不過(guò)選擇它，就要接受噪音大和偏硬懸掛等問(wèn)題。 大眾 甲殼蟲(chóng)實(shí)際油耗如何？ 車主一：完全是意料之外，沒(méi)有想到，磨合期過(guò)了后保持在7以內(nèi)，高速的話更省，可能是排量小的原因。 車主二：在油耗來(lái)說(shuō)還是比較的喜歡車子的不錯(cuò)的水平，在線來(lái)說(shuō)還是比較的喜歡的，平均就是7.5個(gè)而已，還是做得非常的好的。 車主三：本人比較少跑，用車主要是周末走在高速回家的路上，所以油耗相對(duì)會(huì)比較小，大約9個(gè)點(diǎn)，不過(guò)相對(duì)其他類型的車還是有點(diǎn)高 車主四：畢竟還是經(jīng)常的在道路上行走，而且車子的空調(diào)是常年不關(guān)的，所以現(xiàn)在的油耗還是接近7.5個(gè)的，但是個(gè)人還是理解的。 車主五：油耗很低，很省油 車主六：還只開(kāi)幾天不知道。很少看油耗。不知道算。 車主七：市區(qū)7個(gè)，高速6個(gè)左右 車主八：這款甲殼蟲(chóng)真的是太好了，油耗很低的，這樣能省下不少錢(qián)，能多買件衣服了，哈哈。 車主九：還行，銷售顧問(wèn)說(shuō)6個(gè)油，我卻多跑了快一個(gè)，難道是踩油門(mén)姿勢(shì)不對(duì)么？ 車主十：油耗很經(jīng)濟(jì) 很省油 即使在市區(qū)開(kāi) @2019

31L/100km。猛士ms600動(dòng)力上，搭載了6.7T六缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗是31L/100km，匹配6擋變速箱和4擋分動(dòng)器，最大功率231千瓦，最大扭矩1050牛米。由東風(fēng)猛士打造的全新民品MS600的上市，徹底改寫(xiě)了硬核越野產(chǎn)品“粗糙”內(nèi)飾和舒適性體驗(yàn)不佳的問(wèn)題。

別克君威提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力車型，那么別克君威的真實(shí)油耗是多少？工信部給出的1.5T車型百公里油耗為6.3L，2.0T車型百公里油耗為6.6L，但實(shí)際百公里油耗會(huì)有所增加，實(shí)際百公里油耗區(qū)間為8.33-9.37L別克君威動(dòng)力性能別克君威的動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124kw/174kw，峰值扭矩250nm/350nm，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速240km/h，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱。每公里油耗多少？別克君威的實(shí)際百公里油耗區(qū)間為8.33-9.37L，也就是說(shuō)每公里油耗為0.083-0.094L，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是92號(hào)燃油，92號(hào)汽油的價(jià)格為6.60元/升，所以只能算出別克君威的每公里油耗為0.55-0.62元。通過(guò)以上對(duì)動(dòng)力的詳細(xì)說(shuō)明，可以看出別克君威的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，油耗相對(duì)較低，那么別克君威的真實(shí)油耗是多少呢？根據(jù)以上油耗數(shù)據(jù)，君威的油耗區(qū)間在9L左右。以上是關(guān)于別克君威的油耗，實(shí)際每公里油耗(9L左右)。

一年的榮威550汽車整體質(zhì)量油耗是百公里油耗7.5L。不錯(cuò)，具有輕量化、節(jié)能環(huán)保、安全可靠、高性能、外觀時(shí)尚等優(yōu)點(diǎn)。綜合工況油耗統(tǒng)計(jì)，榮威550的百公里油耗大概在7.5L以內(nèi)，比同級(jí)車低2L左右。通常來(lái)說(shuō)，行駛在城市路況下，油耗會(huì)更高一些，而行駛在高速公路上，油耗會(huì)更低一些。

6座gl6別克加92號(hào)汽油，92為異辛烷92、正庚烷8汽油。 以2021型323T別克GL6輕混合動(dòng)力車為例，該車縱橫高度分別為4692mm、1794mm、1626mm，軸距為2796mm，油箱容積為45l。行李箱容積1521升，保養(yǎng)質(zhì)量1490kg公斤。 2021型323T別克GL6輕型混合動(dòng)力奢華型搭載1.3t直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163ps，最大功率120kw。該車驅(qū)動(dòng)方式為前前驅(qū)，前懸架型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架型為多連桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力型為電動(dòng)助力。汽車制造商推薦添加92號(hào)汽油，所以通常添加92號(hào)汽油。 為了確保安全，汽車加油必須先熄火，不鎖車，按箱蓋一側(cè)就可以打開(kāi)。 GL6的油箱是45升。別克gl6是家用高級(jí)中型車，2796mm毫米長(zhǎng)軸距提供相當(dāng)寬敞的車內(nèi)空間。 內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料，色彩搭配也有很大的商務(wù)氛圍。 采用1.3T全鋁多點(diǎn)噴射三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163ps。 汽車的汽油模型是根據(jù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比設(shè)定的，一般不能采用小號(hào)汽油。別克GL6加油注意事項(xiàng)1、加油槍不正確放入加油口，會(huì)溢出引起火災(zāi)，導(dǎo)致人員傷亡。 2、加油結(jié)束后，確認(rèn)箱蓋的鎖緊正確關(guān)閉，避免蒸發(fā)或溢出事故。 3、加油時(shí)，車內(nèi)人員必須全員下車。 如果不得已進(jìn)入車內(nèi)，需要把門(mén)關(guān)好。 另外，在拿加油槍之前，防止靜電。 4、加油過(guò)程中關(guān)閉所有電子設(shè)備，避免發(fā)生火災(zāi)或更多災(zāi)害。 5、嚴(yán)禁在加油過(guò)程中吸煙、打電話等行為。 6、剩余油量已低于1/4時(shí)，請(qǐng)盡快在最近的加油站加油，防止拋錨。

在操控上，乘龍H5在同檔次中的呈現(xiàn)較為卓越，就算掛滿18的貨物，但采用了大小適中的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向清晰。大體車體較低，抓地力強(qiáng)，行駛過(guò)程很沉穩(wěn)。所以，操控是乘龍H5的一大強(qiáng)項(xiàng)。對(duì)于能耗，乘龍H518.41L/百公里的油耗表現(xiàn)令人欣慰。不過(guò)跟路況有很大的關(guān)系，城市能耗達(dá)成11.65L/100km，滿載的能耗相對(duì)略低，僅為25L左右。一公里油費(fèi)1塊2，拉1400km能耗才350L，成本不到1750塊，如果僅僅談?wù)撃芎?，乘龍H5在重卡自卸車中算不錯(cuò)的，乘龍H5確實(shí)能滿足購(gòu)車者對(duì)于“省油”方面的需求。

起亞K3 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）官方指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.08萬(wàn) 元 ，綜合評(píng)分4.26 K3的整體表現(xiàn)雖不搶眼，但對(duì)于家用，卻讓人愛(ài)不釋手，全新的外觀設(shè)計(jì)給人的印象猶如一把整容手術(shù)刀削去冗余的脂肪，變得更加俊朗時(shí)尚。豐富的舒適性配置就更不用說(shuō)了，我想沒(méi)有人能夠抗拒這樣的貼心。在動(dòng)力方面，雖然與功力深厚的日系品牌相比還是火候不足，但也不至于讓人挑剔不已。整體來(lái)說(shuō)，K3作為有著新鮮面孔的一款家用車，吸引力還是相當(dāng)足夠的。 起亞 K3實(shí)際油耗如何？ 車主一：油耗高速大概六個(gè)多點(diǎn)，目前車上行車電腦顯示12.4個(gè)平時(shí)差不多基本都是高峰上下班用車。我在青島上下班這個(gè)路太變態(tài)，5公里多的路程差不多能開(kāi)40分鐘，平均速度不到10邁，和走路速度差不多了，所以油耗哪怕再高點(diǎn)我也可以理解。 車主二：提車一周時(shí)開(kāi)兩百多公里，城市道路，相間道路開(kāi)，顯示油耗為7.2。現(xiàn)在到五千多公里，剛做首保，走城區(qū)道路油耗顯示為6.5，，走高速或者寬敞的道路是油耗顯示在4.3到5.4之間，，還是非常省油的。 車主三：首保前是8.2 高速，郊區(qū)，市區(qū)綜合，首保后7.3左右，也是綜合，現(xiàn)在到了8000了 過(guò)了2保了，所以油耗還是滿意。 車主四：新車剛出來(lái)13+，第一天下午跑了一下午降到11第二天下午跑了一下午，降到9，然后正常市區(qū)練車，兩個(gè)月后跑了一次長(zhǎng)途，接近500公里，國(guó)道，油耗降低到7.3.而后一直跑市區(qū)，上升到8.7，很不錯(cuò)了，有車友跑到6個(gè)多 的油耗，我覺(jué)得是真實(shí)的。 車主五：新車剛出來(lái)13+，第一天下午跑了一下午降到11第二天下午跑了一下午，降到9，然后正常市區(qū)練車，兩個(gè)月后跑了一次長(zhǎng)途，接近500公里，國(guó)道，油耗降低到7.3.而后一直跑市區(qū)，上升到8.7，很不錯(cuò)了，有車友跑到6個(gè)多 的油耗，我覺(jué)得是真實(shí)的。 車主六：我是4月份提的車到現(xiàn)在已經(jīng)快5000公里了，基本都是控制在5-6個(gè)之間，開(kāi)空調(diào)都在7個(gè)左右，特別是在高速這個(gè)車特別省油，看看現(xiàn)在油價(jià)天天一個(gè)價(jià)，我的小3每年都會(huì)為我省不少人民幣的，哈哈! 車主七：當(dāng)初沒(méi)有買1.8L車型還有個(gè)原因，就是油耗，雖然只差了0.2L排量，但是那也能省不少錢(qián)呢，我的K3開(kāi)到現(xiàn)在油耗還是很不錯(cuò)的，現(xiàn)在綜合油耗是7.5L100km。 車主八：到目前為止跑了500公里，剛開(kāi)始的油耗嚇?biāo)廊耍罡叩?2.6！后來(lái)為了磨合油耗特意跑四環(huán)，現(xiàn)在總算降到9.1。 車主九：已加過(guò)兩次油，每次都是油表亮燈加滿，一次330大元，一次320大元，合計(jì)40幾升就加滿了，手冊(cè)標(biāo)注油箱總?cè)萘渴?5升，第一箱油計(jì)算油耗是7.77，路況為60省道40市區(qū)擁堵，平均時(shí)速28km。 車主十：比較不錯(cuò)，提車時(shí)11個(gè)多的油耗，慢慢跑到的8個(gè)多，大部分都是市區(qū)，油耗自然就高，個(gè)人感覺(jué)再省油的車，堵個(gè)車油耗也就上去了。跑高速6個(gè)油，非常滿意。在油價(jià)飆升的今天，省油才是王道啊。 @2019

國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)豐帕杰羅V73網(wǎng)友追~憶說(shuō)：個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，在油耗方面還是比較大！但是覺(jué)得該車的質(zhì)量還是可以的！網(wǎng)友煙真香說(shuō)：V73和漢蘭達(dá)，都不省油啊，帕杰羅的話，感覺(jué)沒(méi)有多大變化，沒(méi)意思了，買漢蘭達(dá)把，車子也壯實(shí)，耐跑！網(wǎng)友richt說(shuō)：這個(gè)車目前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)同類車可參考，所以價(jià)格偏貴，自動(dòng)檔要35W左右了。如果你真有高強(qiáng)度走爛路的需要的話可以買這個(gè)車，否則35W不如買漢蘭達(dá)3.5了。這個(gè)車2手的價(jià)格也不高，05年左右全進(jìn)口的高配V73，也只要16W左右，如果你是買一個(gè)去西藏新疆一趟，可以買個(gè)2手的，走一趟回來(lái)再賣掉。網(wǎng)友ywwdcn說(shuō)：此車我單位有一輛，6年跑了10萬(wàn)不到，市區(qū)油耗20左右，整體質(zhì)量挺好的，到目前還沒(méi)有異響，除了常規(guī)保養(yǎng)也沒(méi)有花錢(qián)換過(guò)配件。從里程上也看得出，此車主要是市內(nèi)通勤使用，高速性能比較差，且噪音很大，我們都不喜歡。傳說(shuō)中的越野性能據(jù)我們駕駛員說(shuō)從沒(méi)用過(guò)，分動(dòng)箱一直處于2H狀態(tài)。

6.5到7.6L/100km。本田型格2022款真實(shí)油耗為6.5到7.6L/100km。本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”，是一家同時(shí)在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國(guó)機(jī)動(dòng)車制造商。

比亞迪宋plus dmi油耗多少回答于2022-09-02比亞迪宋plus dmi油耗是6.5L，但這只是一個(gè)參考值，具體的油耗跟很多因素有關(guān)，比如路況、駕駛者駕駛習(xí)慣，以及車身載物重量等。首先說(shuō)明饋電行駛，表顯近50km平均油耗一直在7-8間，不敢大腳油門(mén)，稍微暴力幾腳電量就18%以下，會(huì)觸發(fā)原地發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大抖動(dòng)，表顯油耗會(huì)突破8L。最近兩次加油做了記錄，上月23號(hào)加了220元滿箱油，這月17號(hào)加了222元滿箱油，每天上班來(lái)回27公里，平均油耗算下來(lái)約9L百公里。另一種算法啊，這幾天記錄郵箱剩余百分比，每天上下班來(lái)回掉5%油量，按60L油箱，一天耗油約3L，算下來(lái)11.11的百公里油耗，確實(shí)震驚了，反復(fù)驗(yàn)證取平均值，實(shí)際饋電油耗10L左右，坐標(biāo)河北，最低氣溫零下12度。有東北車友說(shuō)油耗到13L應(yīng)該不假，畢竟比我這還冷的多。所以新能源車甭管純電還是插混，冬季電池掉電快，充電慢都是一樣的，饋電行駛發(fā)動(dòng)機(jī)一邊驅(qū)動(dòng)一邊充電，肯定不會(huì)省油，權(quán)且當(dāng)油車開(kāi)了。官方4.5L綜合油耗估計(jì)沒(méi)考慮純北方的用車情況，確實(shí)夸大其詞了，來(lái)年經(jīng)過(guò)一個(gè)冬季的市場(chǎng)檢驗(yàn)，dmi車型的油耗優(yōu)勢(shì)呵呵……

這款車的油耗不高。而且這款車的性價(jià)比也非常高。口碑和銷量都是很不錯(cuò)的。

奇塔百公里油耗5.3-6.0L 目前在售車型有4款，其中，騏達(dá)TIIDA-2021 CVT智行版、CVT酷動(dòng)版、CVT智尊版百公里油耗為5.3L；手動(dòng)音樂(lè)版百公里油耗6L。 以上是NEDC的綜合油耗，是NEDC測(cè)試規(guī)定下車輛實(shí)測(cè)的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，為6.84-7.28L/100km。 同車型中，英朗2021車型綜合油耗為5.9L/100km，伊蘭特2022車型為5.3L/100km，MG 6-2021車型為6.2L/100km。 汽車油耗的高低與駕駛習(xí)慣、汽車本身、路況、自然風(fēng)向、環(huán)境溫度五大因素直接相關(guān)。增加汽車油耗的具體因素如下: 駕駛習(xí)慣:開(kāi)車粗暴，如:急著加油、超車、遇到紅燈不提前放油門(mén)都會(huì)增加油耗。 汽車:大排量的車比小排量的車耗油多，因?yàn)榇笈帕恳话愎β矢?，燃燒做功需要更多的汽油。車的油耗?huì)高，因?yàn)樾枰蟮尿?qū)動(dòng)扭矩。 路況:土路、泥濘路、松軟路、山路等。在這些路上行駛，阻力很大，油耗也會(huì)增加。 自然風(fēng)向:在迎風(fēng)和有風(fēng)的日子里行駛，汽車阻力增大，油耗增加。 低溫:發(fā)動(dòng)機(jī)缸體濕度低，冷啟動(dòng)時(shí)噴射的汽油不愿意霧化，需要噴射更多的汽油燃燒，導(dǎo)致油耗增加。同時(shí)，當(dāng)溫度較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制以較高的速度加熱汽車，這也會(huì)增加油耗。

騏達(dá)的綜合工況油耗百公里也只有5.3L，我平時(shí)主要是上下班，油耗基本在5-6之間，如果走高速的話，就不到5個(gè)油啦，在同級(jí)里面油耗已經(jīng)是很低的了。

15萬(wàn)緊湊級(jí)哈弗神獸，適合年輕人入手嗎？這款汽車的油耗情況怎么樣？年輕人是緊湊型SUV市場(chǎng)的主力軍。如今，隨著汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者的日益成熟，吸引這一批年輕買家并不容易。因?yàn)樗麄儗?duì)汽車文化有了更全面的了解，對(duì)新技術(shù)也更有熱情。今天，讓我們來(lái)看看新款緊湊型SUV Haval beast是否具有年輕人青睞的特點(diǎn)和潛力，是否值得一試。時(shí)尚外觀哈弗汽車的模型一直井然有序，在神獸模型中更為突出。讓我們看看這輛車的外觀?？偟膩?lái)說(shuō)，它更時(shí)尚，更符合年輕人的審美觀。特別是，汽車的正面就像一根巨大的象牙。多邊形設(shè)計(jì)和網(wǎng)格的形狀營(yíng)造出立體感和層次感。哈弗市中心的標(biāo)志也非常引人注目。流水燈更有儀式感。神話動(dòng)物的出現(xiàn)是高品位的，受到年輕人的歡迎。車體側(cè)面采用隱藏式車門(mén)把手。腰線從a柱延伸到C柱。此外，下面的肋骨線也反映了肌肉的感覺(jué)。巨大的輪轂和輪胎非常動(dòng)感。后部的上部設(shè)計(jì)有一個(gè)小尾翼，尾燈的形狀很容易辨認(rèn)，下部為單側(cè)雙出口排氣管。車輛和機(jī)器配置汽車是否智能化與汽車機(jī)械密切相關(guān)。此外，汽車中傳感器的數(shù)量也決定了汽車的智慧。哈弗動(dòng)物混合動(dòng)力DHT車機(jī)系統(tǒng)也非常強(qiáng)大，運(yùn)行速度更平穩(wěn)，切換功能響應(yīng)速度更快。配備新型ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航。此外，它還具有轉(zhuǎn)彎時(shí)保持車身穩(wěn)定和保持車道的功能。該系統(tǒng)還可以接入互聯(lián)網(wǎng)并支持在線更新系統(tǒng)，以確保車輛的順利、便捷使用。38%熱效率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，每100公里油耗5.5L在動(dòng)力方面，哈弗動(dòng)物混合動(dòng)力DHT配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了密勒循環(huán)和VGT增壓器等先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá)38%。該混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率179kw，峰值扭矩530n·m，可與主流大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。100公里的官方加速度只有7.7秒。從153800年起，DHT混合動(dòng)力版Mythic beast面世，每100公里的油耗僅為5.5升此外，DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)有三種模式：電動(dòng)汽車、串聯(lián)和并聯(lián)。不同的模式可以在不同的工況下發(fā)揮相應(yīng)的作用。同時(shí)，新車還配有2檔DHT減速器，可以協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的工作關(guān)系，從而達(dá)到節(jié)油的目的，兼顧良好的性能體驗(yàn)。據(jù)悉，這款新車每100公里的綜合油耗僅為5.5升。

根據(jù)伊蘭特用戶綜合油耗測(cè)試，1.6L自動(dòng)平均油耗為10.2L/100km，1.6L手動(dòng)平均油耗為8.3L/100km。目前，北京現(xiàn)代伊蘭特系列車型分別搭載1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6l車型配備直列4缸雙頂置凸輪軸和16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，汽車的動(dòng)力似乎不盡人意，讓人很難獲得與之匹配的駕駛體驗(yàn)。曾經(jīng)有人抱怨，即使油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，速度計(jì)還是在緩慢爬升。相對(duì)來(lái)說(shuō)，搭載1.8dohc發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特表現(xiàn)要好得多。排氣量1.795l，最大功率96kw/6000rpm，4500rpm輸出162nm/4500rpm的扭矩，同時(shí)達(dá)到最高的燃油燃燒效率。在實(shí)踐中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)出了良好的高速穩(wěn)定性、溫和的起步和平緩的加速過(guò)程，無(wú)法像其車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但12.3秒的百公里加速也在情理之中。

你好樓主，榮威i6MAX這臺(tái)車整體來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，榮威的汽車最近幾年發(fā)展急快，當(dāng)然這也和老百姓的口碑是離不開(kāi)的，畢竟只有口碑好了品牌才能更好，并且榮威i6MAX這臺(tái)車的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，它搭載的是上汽的藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很好的，而且榮威的汽車一直都是相當(dāng)省油的品牌，但是油耗的問(wèn)題也要看個(gè)人的用車習(xí)慣，每個(gè)人開(kāi)車的習(xí)慣不一樣油耗也不盡相同！

金杯智尚s30這車還是很不錯(cuò)的，小型的SUV，軸距為2500說(shuō)明空間也不錯(cuò)！很適合家用！性價(jià)比也可以！1.5L的平均油耗在7.9L/100km

;?????雪佛蘭賽歐在正常行駛情況下油耗量還是普遍實(shí)惠的，調(diào)查顯示數(shù)十位車主曬出的新賽歐真實(shí)油耗平均為百公里6.65L(綜合工況)，按照93號(hào)汽油7.25元/L計(jì)算，若每天行駛路程約30公里，則每月油費(fèi)支出400元左右。對(duì)普通購(gòu)車家庭來(lái)說(shuō)，3000元相當(dāng)于大半年開(kāi)賽歐免油費(fèi)，相當(dāng)實(shí)惠。??????雪佛蘭賽歐只使用92 號(hào)或以上無(wú)鉛汽油，使用辛烷值過(guò)低的燃油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩并增加燃油消耗量。如果辛烷值低于92，車輛行駛時(shí)您可能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震噪音，一般是指火花爆震。如果出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)盡快使用92號(hào)或以上辛烷值的汽油。如果在使用92 號(hào)或以上辛烷值的汽油時(shí)仍能聽(tīng)到嚴(yán)重爆震聲，請(qǐng)至上汽通用汽車銷售有限公司特約售后服務(wù)中心進(jìn)行維修。車輛在低溫條件行駛時(shí)，建議使用冬季汽油。