寶馬M140i。寶馬M140i售價(jià)中等，搭配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間只需要4.6秒，擁有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和傲人的加速時(shí)間，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上采用了寶馬M系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配運(yùn)動(dòng)輪圈，使運(yùn)動(dòng)效果達(dá)到最佳，保值比較高。性?xún)r(jià)比全稱(chēng)性能價(jià)格比，是性能和價(jià)格的比值，當(dāng)性能高價(jià)格低時(shí)，這個(gè)比值就大，也就是我們常說(shuō)的性?xún)r(jià)比高，反之則就是性?xún)r(jià)比低。

從2018年開(kāi)始，合資品牌加快了在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的布局，首批推出的車(chē)型多以家用車(chē)為主，雖然是“油改電”車(chē)型，但是其設(shè)計(jì)本來(lái)就得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，加上經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格檢驗(yàn)的電動(dòng)系統(tǒng)，上市后也有不錯(cuò)的吸引力，這幾款就是值得推薦的車(chē)型。大眾 - 朗逸純電廠商指導(dǎo)價(jià)：14.89萬(wàn)大眾最暢銷(xiāo)車(chē)型的純電版。【外觀設(shè)計(jì)】 外觀方面，朗逸純電采用了跟車(chē)身同色的中網(wǎng)，非常的細(xì)密，跟燃油版的主要區(qū)別在中網(wǎng)右側(cè)有一個(gè)e-LAVIDA的標(biāo)致，車(chē)頭兩側(cè)下方還有C型日間行車(chē)燈，非常的醒目?！緝?nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，朗逸純電采用了T字形布局，基本都是采用了黑色材料進(jìn)行搭配，僅用了一根亮銀色飾條裝飾，中控屏幕是內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)， 而且尺寸并不算大。【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面，朗逸純電搭載了最大功率為100kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車(chē)速可達(dá)150km/h，最大續(xù)航可達(dá)278公里，快充條件下僅需40分鐘就能充滿(mǎn)80%的電量，慢充則需要5.5個(gè)小時(shí)。起亞 - 起亞K3新能源廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98 - 21.88萬(wàn)高顏值的新能源家用轎車(chē)?！就庥^設(shè)計(jì)】 K3新能源使用了大嘴的進(jìn)氣格柵，搭配狹長(zhǎng)的大燈，運(yùn)動(dòng)之余也有很強(qiáng)的攻擊性，車(chē)尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，很有時(shí)尚感?！緝?nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，K3新能源采用了大尺寸的懸浮中控屏，和7英寸的液晶儀表，科技感很強(qiáng)，為了凸顯自身的身份，還在車(chē)內(nèi)很多地方加入了藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力上，K3新能源搭載了1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為105匹，電機(jī)最大馬力為61匹，動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，但是純電續(xù)航可達(dá)80公里，百公里油耗僅為1升，非常的出色?，F(xiàn)代 - 菲斯塔純電動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38 - 19.88萬(wàn)續(xù)航出色的合資純電動(dòng)轎車(chē)?！就庥^設(shè)計(jì)】 外觀方面，菲斯塔純電使用了凌厲的大燈設(shè)計(jì)，并有一根鍍鉻條進(jìn)行連接，車(chē)頭使用了無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)，側(cè)面的雙腰線突出了運(yùn)動(dòng)感?！緝?nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，菲斯塔純電的10.25英寸中控屏幕非常吸引眼球，其余部分使用了碳纖維紋路的飾板，和軟性材料進(jìn)行包裹，突出了運(yùn)動(dòng)感。【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力上，菲斯塔純電搭載了功率為135kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車(chē)速可達(dá)165km/h，最大續(xù)航可達(dá)490公里，在快充條件下僅需0.67小時(shí)就能充滿(mǎn)80%的電量，慢充條件下需要9.5小時(shí)。

純電動(dòng)汽車(chē)比較好的有特斯拉Model3、比亞迪漢、唐新能源、秦新能源、宏光MINIEV等。1、特斯拉Model3Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細(xì)看的車(chē)，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車(chē)的地方，它的設(shè)計(jì)也引領(lǐng)了一陣潮流?，F(xiàn)在低于30萬(wàn)的售價(jià)令Model3成為了最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，如果你對(duì)電動(dòng)車(chē)不了解，那么Model3會(huì)是最保險(xiǎn)的選擇；即便很多人吐槽它的做工，但還是能穩(wěn)居每月新能源銷(xiāo)量排行榜第一的位子，這不是典型的“嘴上說(shuō)不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)”的例子嗎？2、比亞迪漢比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)EV和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動(dòng)力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動(dòng)力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。3、唐新能源30萬(wàn)內(nèi)加速最快、最強(qiáng)豪華感SUV這些標(biāo)簽對(duì)于新款比亞迪唐新能源來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車(chē)，充好電，它就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器，只管加速就好。4、秦新能源比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型之一，經(jīng)常名列新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜前三名，從中也能看出這款車(chē)確實(shí)受到消費(fèi)者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車(chē)421km綜合工況續(xù)航里程的成績(jī)就已經(jīng)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顧慮。5、宏光MINIEV打敗特斯拉Model3的不是什么豪華電動(dòng)汽車(chē)，而一款起售價(jià)為2.88萬(wàn)的買(mǎi)菜車(chē)；7月上市的五菱宏光MINIEV，8月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷(xiāo)售榜龍頭。說(shuō)實(shí)話，價(jià)格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINIEV確實(shí)香，盡管存在沒(méi)有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來(lái)看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車(chē)！純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

大眾朗逸與大眾速騰兩者價(jià)格相差不多，哪款車(chē)的綜合性?xún)r(jià)比略高一些？說(shuō)到速騰和朗逸那個(gè)值得購(gòu)買(mǎi)，首先兩臺(tái)車(chē)都是大眾旗下的，速騰是一汽大眾，一汽大眾是大眾與一汽合資成立的。朗逸則是上汽大眾，上汽大眾是大眾與上汽合資成立的。上汽大眾一般可以現(xiàn)款速騰和朗逸從車(chē)輛整體性能來(lái)說(shuō)速騰要更好，首先速騰是正宗德國(guó)原版設(shè)計(jì)，不是朗逸這樣的中國(guó)特供車(chē)型，其次速騰一直都是大眾A級(jí)車(chē)型的標(biāo)桿，無(wú)論是做工用料還是底盤(pán)懸掛調(diào)教。如果兩個(gè)都是現(xiàn)在最新款的話，同樣的平臺(tái)，同樣的動(dòng)力總成，都是家族最新式的外觀，當(dāng)然風(fēng)格略有不同，老款銷(xiāo)量都非常好，選自己喜歡的外觀，其中朗逸有兩箱款選擇，同價(jià)位對(duì)比兩者首先這兩個(gè)車(chē)在轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量都非常好。咱就拿同價(jià)位的來(lái)說(shuō)，1.4t同樣自動(dòng)舒適型的，因?yàn)閮蓚€(gè)優(yōu)惠完的價(jià)格都差不多。但速騰比朗逸多了一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰進(jìn)入，還有真皮座椅定速巡航。先說(shuō)一下共同點(diǎn)，朗逸和速騰都是大眾的車(chē)子，標(biāo)是一樣的，如果不是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士，大眾車(chē)基本上都是一相的設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多的差異化，所以就面子面言，都是一樣的。同時(shí)也有一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)這兩個(gè)車(chē)不是競(jìng)品，朗逸屬于A級(jí)車(chē)，速騰定位A+級(jí)別，從價(jià)格上速騰也是略貴于朗逸，但從原型車(chē)角度講，朗逸屬于自主研發(fā)的，國(guó)外沒(méi)有原型車(chē)。性?xún)r(jià)比還是朗逸更勝一籌。都是緊湊型車(chē)，論銷(xiāo)量來(lái)看，朗逸一直以來(lái)都是緊湊型銷(xiāo)量是榜首，皮實(shí)耐用，可靠性強(qiáng)，速騰空間稍微大點(diǎn)，不過(guò)相差不大，個(gè)人建議買(mǎi)朗逸，特別是現(xiàn)在新款，檔次又升了一級(jí)，從中控臺(tái)錢(qián)夠上速騰，朗逸是所有大眾車(chē)型中唯一一款后排座椅沒(méi)有保護(hù)鋼板的，而且甲醛含量很高。

進(jìn)口寶馬比華晨寶馬性?xún)r(jià)比高。1、零部件采購(gòu)來(lái)源以及供應(yīng)商不同寶馬集團(tuán)是全球化的高級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)商，零部件采購(gòu)必然是全球化的，華晨寶馬（BMW-Brilliance Automotive，以下簡(jiǎn)稱(chēng)BBA）也不例外。對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)的進(jìn)口零件，一般是從德國(guó)的物流包裝工廠采購(gòu)，但是源生產(chǎn)地不僅限于德國(guó)，還有來(lái)自捷克、波蘭、中國(guó)（是的，先出口去德國(guó)再進(jìn)回來(lái)）等其它地方。對(duì)于寶馬的某個(gè)工廠，生產(chǎn)零件會(huì)來(lái)自全球各地；對(duì)于一個(gè)寶馬的零件供貨商，其產(chǎn)品也會(huì)供應(yīng)給全球多個(gè)寶馬工廠。而B(niǎo)BA的本地供應(yīng)商，也多屬于寶馬集團(tuán)的全球采購(gòu)框架之內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)和要求統(tǒng)一無(wú)差。絕大多數(shù)的本地供應(yīng)商都是寶馬集團(tuán)全球供應(yīng)商在中國(guó)的獨(dú)資企業(yè)，尤其是重要部件（排序零件等），如德科斯米爾、采埃孚、佛吉亞、李爾、本特勒、豐田紡織等。簡(jiǎn)單的說(shuō)，進(jìn)口的零件全球各個(gè)工廠都用的是一樣的，本地供應(yīng)商也處于統(tǒng)一的全球標(biāo)準(zhǔn)之下，質(zhì)量可控，具體對(duì)比德國(guó)的話肯定會(huì)存在某些差異但是絕不代表質(zhì)量差（下文還有其它角度的證明和補(bǔ)充）。2、核心部件不同。發(fā)動(dòng)機(jī)組裝于BBA的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，是寶馬唯一一座歐洲以外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)地，缸體缸蓋為德國(guó)進(jìn)口，曲軸為廠內(nèi)加工，凸輪軸國(guó)內(nèi)采購(gòu)。所有精密加工、檢測(cè)設(shè)備均屬于集團(tuán)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)；目前生產(chǎn)N13/N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正在建設(shè)，未來(lái)產(chǎn)能會(huì)翻番，建成后將具備發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)能力（將包括鑄造）。目前N55型的發(fā)動(dòng)機(jī)為整機(jī)進(jìn)口，不是國(guó)內(nèi)干不了，而是因?yàn)樽叩牧刻?。?chē)橋和變速箱目前由采埃孚提供，零部件的國(guó)產(chǎn)化率估計(jì)不會(huì)高，BBA鐵西工廠內(nèi)有采埃孚的裝配車(chē)間，這種跟著寶馬建廠的形式在全球其它地方也同樣存在，未來(lái)的車(chē)橋供應(yīng)商可能還有本特勒。3、華晨寶馬的生產(chǎn)條件、車(chē)身及涂裝相對(duì)較差。BBA的鐵西工廠可以說(shuō)是寶馬全球最先進(jìn)的工廠之一，理念先進(jìn)、設(shè)備型號(hào)新、自動(dòng)化程度高。沖壓件生產(chǎn)基本不需要人工操作，模具全進(jìn)口，加工精度非常高。鐵西工廠焊裝工序的各個(gè)生產(chǎn)單元基本全是工業(yè)機(jī)器人，放眼望去都是靈活的機(jī)械手臂；涂裝車(chē)間同樣，高自動(dòng)化程度，原料全進(jìn)口，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)極高，檢測(cè)判定有專(zhuān)業(yè)儀器和指標(biāo)，從生產(chǎn)的硬條件上來(lái)看絕對(duì)一流。

個(gè)人覺(jué)得凱美瑞2.5更加的好，兩者的區(qū)別就是凱美瑞2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身的配置和變速箱都比凱美瑞2.0要好。2018款凱美瑞2.0G豪華版和2.5G豪華版，價(jià)格只差了2萬(wàn)元，全新技術(shù)只和2.5有關(guān)，豐田最無(wú)敵的40%熱效率，那和2.0沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系，等了真么多年，好不容易換代了，難不成我們就是買(mǎi)了個(gè)樣子貨回家家額？關(guān)鍵這些黑科技真的是誰(shuí)用誰(shuí)知道，更省油，更好動(dòng)力。重點(diǎn)是其2.0l車(chē)型還是沿用的老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟發(fā)動(dòng)機(jī)40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.0l車(chē)型也沒(méi)有什么明顯的進(jìn)步，比如2.0l的低配車(chē)型雖然自17年開(kāi)始終于標(biāo)配了esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，但全新凱美瑞2.0l低配車(chē)型還是沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)。發(fā)動(dòng)機(jī)，2018款凱美瑞2.0G采用了2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛米，而2.5G車(chē)型則采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，從動(dòng)力參數(shù)看，2.0G車(chē)型的動(dòng)力較弱，畢竟接近1.6噸的車(chē)身質(zhì)量，起步、超車(chē)表現(xiàn)得很一般。而2.5G車(chē)型的動(dòng)力就很強(qiáng)勁了，在提速時(shí)會(huì)感覺(jué)到推背感，能夠體會(huì)出真正的駕駛樂(lè)趣。凱美瑞變速箱2.0G車(chē)型采用了6AT手自一體變速箱，而2.5G車(chē)型則采用了非常先進(jìn)的8AT手自一體變速箱，前者在時(shí)速達(dá)到60公里時(shí)，就已經(jīng)了最后一次升擋，而后者在90公里時(shí)才能完成最后一次升擋，所以在變速箱的平順性和經(jīng)濟(jì)性是6AT變速箱無(wú)法相比的。

奧迪A6系列中，哪一款的性?xún)r(jià)比最高？奧迪A6L的40TFSI。奧迪A6L的40TFSI雖然是入門(mén)級(jí)奧迪A6L，價(jià)格只是40.98萬(wàn)，打折后裸車(chē)價(jià)格33.81萬(wàn)，但它的外觀一點(diǎn)也不破舊。它有S-line線外觀套件，全套發(fā)光二極管前大燈，245R19雙色運(yùn)動(dòng)輪圈。外觀和價(jià)格更貴的45TFSI臻選動(dòng)感型一致。新一代奧迪A6前大燈組變得更加獨(dú)特，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了一些突出的線條，看起來(lái)非常結(jié)實(shí)。兩側(cè)車(chē)燈的設(shè)計(jì)和造型都非常銳利，車(chē)燈點(diǎn)亮?xí)r看起來(lái)非常有活力。從側(cè)腰線來(lái)看，新車(chē)采用了側(cè)腰線的設(shè)計(jì)，在一定程度上延長(zhǎng)了汽車(chē)的視覺(jué)效果，有助于突出奧迪A6形狀在尾翼的設(shè)計(jì)上，這種造型塑造了一種移動(dòng)的姿態(tài)，尾燈的照明也有一定的超前感。與外觀相比，車(chē)輛的整個(gè)內(nèi)飾是新款車(chē)的靈魂。方向盤(pán)為真皮，手感好，操作靈活。還可配備加熱功能。中控臺(tái)由塑料制成，皮革材質(zhì)、材質(zhì)和做工看起來(lái)規(guī)則，配備一體式十點(diǎn)一寸液晶顯示屏，顯示清晰，科技感十足。前排還配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，可自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。車(chē)內(nèi)座椅寬大，乘坐空間為尚可，滿(mǎn)足日常生活需要。雖然它是入門(mén)級(jí)奧迪A6L，但無(wú)論是外部還是內(nèi)部，40TSFI豪華動(dòng)力車(chē)型根本不會(huì)貶值。在內(nèi)飾方面，還采用了奧迪最新的雙屏設(shè)計(jì)，儀表也是全LCD。中央控制也是高亮的裝飾板。由于采用了仿金屬混合材料，手能接觸到的地方基本上都是用軟袋材料制成的，座椅材料也是用皮革和皮革制成的alcantara混搭風(fēng)格，確保運(yùn)動(dòng)舒適，同時(shí)提供更好的護(hù)理。40TFSI雖然作為一款低配置車(chē)型，它聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)破舊，但與高配置車(chē)型相比，它的配置、外觀、工藝和乘坐舒適性都沒(méi)有打折。此外，它低于35百萬(wàn)的價(jià)格和豐富的基本配置，所以我認(rèn)為40TFSI奧迪豪華動(dòng)力車(chē)型是最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

美國(guó)固鉑基本上是和米其林一個(gè)檔次，高檔型轎車(chē)胎，而朝陽(yáng)的轎車(chē)胎質(zhì)量是最差的，都銷(xiāo)往難民國(guó)，佳通比朝陽(yáng)好點(diǎn)和韓泰什么的處于一個(gè)檔次，是低檔型輪胎，可以到輪胎店里看一看，幾種牌子的實(shí)際現(xiàn)貨相對(duì)比一下，聽(tīng)任何人說(shuō)的都不如自己看到的接觸到的。相信什么這個(gè)好，那個(gè)好，自己用過(guò)的才知道是好是壞。適合自己的口味才重要！舒適、耐磨、安全、排水性能、抓地性能、本人用過(guò)固鉑，還是不錯(cuò)的，沒(méi)用過(guò)的可以試一下，反正又不是用一輩子的東西，經(jīng)常要更換的嘛。

TT的性?xún)r(jià)比高，頂級(jí)TTSRoadster2.0TFSIquattro也才70萬(wàn)，我想你不在乎幾萬(wàn)塊吧，要買(mǎi)就買(mǎi)quattro版的，四驅(qū)的奧迪最純正。A53.2coupequattro也要六十幾萬(wàn)，我看過(guò)奧迪TT，那就一個(gè)拉風(fēng)，回頭率沒(méi)得說(shuō)，你應(yīng)該沒(méi)小孩吧，A5的后座也是虛有其表，要坐人很累，不如就運(yùn)動(dòng)到底，買(mǎi)個(gè)TT。奧迪的保養(yǎng)都不便宜，好像是5千公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)很貴的，在說(shuō)這車(chē)還是進(jìn)口的，壞了很麻煩。福特嘉年華和大眾POLO，都是很適合女性的車(chē)，福特嘉年華的外形動(dòng)感，內(nèi)飾也很漂亮，大眾POLO的外觀可愛(ài)，兩車(chē)都是很好的小車(chē)，操控都很好，安全性也高，無(wú)論選福特嘉年華或大眾POLO你都不會(huì)后悔的。我:還有什么問(wèn)題再問(wèn)我~

幾款好用不貴的機(jī)油推薦1、性?xún)r(jià)比之王：殼牌黃喜力半合成HX6，殼牌機(jī)油主打的清潔能力在眾多機(jī)油中口碑較好。這款半合成同樣繼承了其優(yōu)秀的清潔能力。作為入門(mén)級(jí)的半合成機(jī)油，搞活動(dòng)時(shí)候只需要120元左右一桶的價(jià)格，量大，實(shí)惠。本地出租車(chē)大量使用的也是黃殼。作為私家車(chē)使用，8千公里一換妥妥的沒(méi)問(wèn)題，家里的老花冠（23w公里）用的就是這款。粘度有5w-30和10w-40兩種。優(yōu)點(diǎn):便宜，清潔能力很好缺點(diǎn):8千公里后衰減開(kāi)始加快，冷車(chē)噪音大推薦指數(shù):5星2、動(dòng)力之王：福斯泰坦GT1，在50元以?xún)?nèi)一升的全合成機(jī)油里面，作為國(guó)內(nèi)并不廣為人知的福斯，這款gt1是我用過(guò)動(dòng)力響應(yīng)最好也是最省油的。搞活動(dòng)時(shí)候不超過(guò)50元一升的價(jià)格，地地道道的全合成性能。你可以嘗試一下。gt1共有3種粘度可選，0w-20，5w-30，5w-40。各位可根據(jù)自家車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)選配合適的粘度。優(yōu)點(diǎn):全合成，動(dòng)力響應(yīng)好，特別是高轉(zhuǎn)速聲音迷人，省油。缺點(diǎn):相比其他機(jī)油偏稀（高溫運(yùn)動(dòng)粘度低），8千公里后衰竭較為明顯。推薦指數(shù):5星3、全能長(zhǎng)效之王:美孚一號(hào)EP，江湖傳言，一入美孚，終身美孚。可見(jiàn)美孚的強(qiáng)大之處。這款長(zhǎng)效全合成金裝美孚一號(hào)，特意天驕pao類(lèi)全合成，有2種粘度可選，0w-20和5w-30。實(shí)測(cè)可以超過(guò)1萬(wàn)五千公里的換油周期（搭配長(zhǎng)效機(jī)濾），仍然沒(méi)有明顯衰減。動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)兼顧，可謂油中龍鳳。更難能可貴的是單品一升裝搞活動(dòng)同樣可以做到50塊左右的價(jià)格，性?xún)r(jià)比巨高。優(yōu)點(diǎn):全能長(zhǎng)效，衰減慢缺點(diǎn):一個(gè)換油周期機(jī)油會(huì)有消耗，可能需中途添加。推薦指數(shù):5星4、法系車(chē)好搭檔：道達(dá)爾快馳5000，熟悉機(jī)油的朋友應(yīng)該都知道，道達(dá)爾是特別適合法系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的。這款快馳5000雖然只是普通的合成技術(shù)油（官方宣稱(chēng)），實(shí)際兩個(gè)同事的標(biāo)致上使用下來(lái)也非常好用。搞活動(dòng)只需100元出頭的價(jià)格，堪稱(chēng)大白菜。換油周期建議7000公里左右。優(yōu)點(diǎn):白菜價(jià)，法系車(chē)量身定做缺點(diǎn):非全合成，各項(xiàng)指標(biāo)無(wú)特別出彩之處。推薦指數(shù):4星5、國(guó)產(chǎn)全合成性?xún)r(jià)比之星：龍?bào)礄C(jī)油9000，第一次用龍?bào)礄C(jī)油是車(chē)友群里推薦，說(shuō)全合成搞活動(dòng)才不到150塊一桶。這么便宜的機(jī)油靠譜嗎？后來(lái)一查這貨還是個(gè)上市公司。想想都上市了東西應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題吧。結(jié)果用下來(lái)這款機(jī)油還真不錯(cuò)，除了粘度比同等偏低，沒(méi)有明顯缺點(diǎn) 。換油周期干到9000到1w公里也沒(méi)問(wèn)題。優(yōu)點(diǎn):全合成機(jī)油，原料進(jìn)口缺點(diǎn):知名度低，8000km后噪音開(kāi)始慢慢變大

現(xiàn)在主要有兩款。瑞虎和艾瑞澤。瑞虎下面也有三款。艾瑞澤的性?xún)r(jià)比稍微高一點(diǎn)。

你好！愛(ài)瑪極客系列一般電動(dòng)車(chē)，比較好的配置是前碟后鼓，碟剎的靈敏度更高，所以也更安全。拿愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)瑪卡龍這款來(lái)說(shuō)，它采用的是前后碟剎，能為安全出行提供雙重保障。采用大盤(pán)碟剎制動(dòng)，長(zhǎng)久使用剎車(chē)依然靈敏。剎車(chē)更穩(wěn)當(dāng)，降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。最后，值得注意的是，減震系統(tǒng)決定電動(dòng)車(chē)的安全系數(shù)和壽命。尤其當(dāng)電動(dòng)車(chē)擁有好的減震時(shí)，兩個(gè)人坐在車(chē)子上舒適度穩(wěn)定性都會(huì)提高。愛(ài)瑪極客系列車(chē)型采用液壓減震系統(tǒng)，減少底盤(pán)磕碰，即使行車(chē)路況不樂(lè)觀，也依然能夠騎得穩(wěn)當(dāng)。總的來(lái)說(shuō)，從驅(qū)動(dòng)、控制器和剎車(chē)系統(tǒng)這些最重要的部件來(lái)看，在同價(jià)位的車(chē)型中，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比都算是比較高的。

寶馬性?xún)r(jià)比高。不管是奔馳E級(jí)新能源還是寶馬530Le都是插電混合動(dòng)力車(chē)型，而且都是基于燃油車(chē)打造，但是要真正論起來(lái)，奔馳E級(jí)新能源在寶馬530Le面前還是“小弟”，論資排輩，奔馳E級(jí)新能源要比寶馬530Le晚了一代車(chē)型。奔馳E級(jí)新能源也就是奔馳E 300 eL。寶馬530Le由于多了一款更豪華、配置更高的先鋒版車(chē)型，因此在選擇性上比奔馳更多一款。

凱迪拉克xt5和北京奔馳glc300和寶馬x3三款車(chē)型相比的話性?xún)r(jià)比方面?zhèn)€人認(rèn)為是凱迪拉克xt5，不過(guò)保值性還有品牌知名度是北京奔馳glc300和寶馬X3，看您側(cè)重于哪一方面，操控性來(lái)說(shuō)寶馬X3比奔馳glc適合。

樓主你好，現(xiàn)在后八輪自卸車(chē)品牌很多，有重汽豪沃等，陜汽德龍，重慶紅巖，杰獅，北方奔馳，福田歐曼等，主要要看配置要濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)最好

20.38 風(fēng)尚 因?yàn)橛袀?cè)氣簾的最低配置 側(cè)氣簾在美國(guó)是法律規(guī)定必備之一

答：有三款。第一款新大洲本田CBF150U 目前售價(jià)8000左右這款車(chē)剛亮相不久，它是目前新大洲本田主推的一款150跨騎車(chē)，這款車(chē)的定位屬于實(shí)用型，并且是偏低端的那種。它相比新大洲本田已有的車(chē)型最大的變化就是，在車(chē)型定位沒(méi)有改變的前提下更加細(xì)化了，例如它的外觀不再過(guò)于低端，性能也有了略微的提升，并且軸距還做了延長(zhǎng)處理，這樣的表現(xiàn)就使得這款車(chē)的實(shí)用性更強(qiáng)了。而它恰好就代表了低端車(chē)型所強(qiáng)調(diào)的實(shí)用性，所以在同等價(jià)位下比較注重這種表現(xiàn)，這款新大洲本田CBF150U就會(huì)比較值得考慮。第二款五羊本田CB150S 目前售價(jià)9180CB150S其實(shí)還有一個(gè)名字叫做雄帥150，它嚴(yán)格意義上算不上今年的全新車(chē)型，但在友商的強(qiáng)大攻勢(shì)下，這款車(chē)做出了一些調(diào)整，轉(zhuǎn)變了策略，所以也可以勉強(qiáng)稱(chēng)之為新款。雄帥150的車(chē)型定位明顯會(huì)高于CBF150U，因?yàn)樗诒ＷC實(shí)用性的前提下，還強(qiáng)調(diào)了一定的車(chē)型檔次感，并且也會(huì)比較注重整車(chē)的騎行品質(zhì)，而這一切的很好證明除了它油箱上的小翅膀以外，還來(lái)自于真實(shí)的車(chē)輛表現(xiàn)。并且在這樣的表現(xiàn)下，它的21款還主動(dòng)調(diào)低了價(jià)格，使其在友商的車(chē)型中會(huì)更有性?xún)r(jià)比。而它所代表的恰好是那些想越級(jí)上位，但又不得不強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的常規(guī)跨騎車(chē)。因?yàn)樗坏仐壛水?dāng)前價(jià)位內(nèi)車(chē)友們比較在意的干粗活屬性，那么一定就會(huì)被市場(chǎng)所淘汰，而這種“低不成，高不就”的設(shè)定反而會(huì)更容易凸顯出它的優(yōu)勢(shì)。第三款豪爵DKS150 目前售價(jià)1萬(wàn)出頭作為自主品牌的它，超過(guò)1萬(wàn)的售價(jià)，很容易就會(huì)得到一些車(chē)友的口誅筆伐。因?yàn)楹芏嗳障?50跨騎車(chē)都沒(méi)有這個(gè)勇氣，將價(jià)格設(shè)定在萬(wàn)元以上，所以表面來(lái)看豪爵確實(shí)病得不輕，如若不然怎么會(huì)如此張狂？但是DKS150作為新一代通路跨騎車(chē)的代表，它的很多亮點(diǎn)可能一些小伙伴并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。例如這款車(chē)的配置是同級(jí)車(chē)型中最豐富的，并且它也優(yōu)化了動(dòng)力總成，提升了性能表現(xiàn)在賬面數(shù)據(jù)上，不比以上的任何一款車(chē)型差，還會(huì)輕而易舉的進(jìn)入同排量第一梯隊(duì)。最主要的是它將通路跨騎車(chē)的實(shí)用性發(fā)揮到了極致，我們想要的大容量油箱它有，翻轉(zhuǎn)大貨架它也有，并且還保證了緊湊的車(chē)身，較低的坐高，比較時(shí)尚的外觀和細(xì)致的做工。當(dāng)然也有車(chē)友在雞蛋里挑骨頭，說(shuō)它的左右護(hù)板不嚴(yán)實(shí)，騎一段時(shí)間里面都是塵土，那么這種需求下我感覺(jué)10萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)都不見(jiàn)得能滿(mǎn)足你的需求，因?yàn)槿魏我豢羁珧T車(chē)，它都不可能像踏板車(chē)那樣，保持的嚴(yán)絲合縫讓內(nèi)部一塵不染(事實(shí)上，很多踏板車(chē)也做不到)，所以無(wú)法理性看待一款車(chē)，它就不可能成為你的最佳拍檔，就算你擁有了也會(huì)失望。當(dāng)然DKS150肯定會(huì)有不足，而前面兩款車(chē)型也不例外，因?yàn)榻^對(duì)完美的摩托車(chē)本身就不存在，更何況是一些以干粗活為主的跨騎車(chē)呢？但是這三款車(chē)剛好代表了三個(gè)不同的段位，150U細(xì)化了低端車(chē)，150S提升了中端車(chē)型，而DKS150則成為了新一代的通路車(chē)代表。不過(guò)這三款車(chē)沒(méi)有絕對(duì)意義上的好與壞，取舍的過(guò)程也不需要過(guò)多的糾結(jié)和細(xì)化對(duì)比，只要按照個(gè)人預(yù)算結(jié)合車(chē)型售價(jià)選擇即可。

如果對(duì)通過(guò)性沒(méi)有需求，建議考慮舒適性更好的奔馳E級(jí)；如果對(duì)通過(guò)性有需求，還是在大眾途銳或者奔馳GLC之間選擇了，大眾途銳除了品牌效應(yīng)有些低調(diào)，其他性能都不比奔馳GLC差，也就是說(shuō)想要有面子，就選擇奔馳GLC，想要低調(diào)一些，就選擇大眾途銳。。2、這三個(gè)車(chē)性能、外觀、空間最好的就是大眾途銳，價(jià)格也最貴，所以有錢(qián)的話建議選擇途銳。。其他補(bǔ)充：1、GLC車(chē)型太娘，不陽(yáng)剛，主要是在E級(jí)和途銳之間選擇。途銳銳翼這款如果能選裝主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)的話絕對(duì)選它，E級(jí)內(nèi)飾太漂亮了！現(xiàn)車(chē)是轎車(chē)又想買(mǎi)SUⅤ。真是車(chē)無(wú)完車(chē)

各有各的好。寶馬的精髓在于后驅(qū)操控，操控最好的在于3系，為了追求操控，每一款車(chē)基本上都是的50：50的重量分配。奔馳的四驅(qū)相當(dāng)好，用于越野脫困無(wú)與倫比了，比如加速、剎車(chē)、安全，尤其是舒適度，可以說(shuō)奔馳是最舒服的車(chē)。奧迪是實(shí)用性舒適車(chē)，精髓在于QUATTRO四驅(qū)，而且買(mǎi)來(lái)家用完全沒(méi)問(wèn)題，舒適性以及保值率都是比較好的。擴(kuò)展資料：車(chē)型比較：一、奧迪奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車(chē)聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車(chē)聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)能夠提供的所有乘用車(chē)領(lǐng)域，從摩托車(chē)到豪華轎車(chē)。二、寶馬寶馬的車(chē)系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車(chē)，2系是小型轎跑，3系是中型汽車(chē)，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車(chē)，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級(jí)車(chē)，i系是寶馬電動(dòng)車(chē)以及混合動(dòng)力系列。M是寶馬的高性能與跑車(chē)版本，X系是寶馬特定的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)）車(chē)系，寶馬Z系是寶馬的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車(chē)轉(zhuǎn)化而來(lái)，接替原3系Coupe。三、奔馳內(nèi)外兼修的SLK跑車(chē)配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒，極速237公里/小時(shí)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變閥門(mén)延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓，從而輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動(dòng)改變閥門(mén)啟、閉時(shí)間。

購(gòu)買(mǎi)了星途裸鉆黑，破百10秒，剎車(chē)距離36.8，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力十足，不會(huì)有動(dòng)力不行的難題。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，145KW，290牛米，比1.8/2.0的不差更何況這也是中級(jí)轎車(chē)，貼近4.8米，汽車(chē)軸距2.8米，重1.64噸，外型車(chē)內(nèi)飾耗油量都那么令人滿(mǎn)意，安全系數(shù)高，很多選用熱成型鋼和高韌性不銹鋼板材，又帥先使用了輕量技術(shù)性，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金型材這些。經(jīng)銷(xiāo)商全是世界各國(guó)名牌，本特勒熱成型鋼，博士研究生雨刮器，雙活塞桿剎車(chē)卡鉗燈；格特拉克七速干式離合器變速器，換檔平穩(wěn)，加快強(qiáng)有力。星途優(yōu)勢(shì)太多了，尤其是汽車(chē)底盤(pán)，觀致五提升改善而成，觀致五的安全系數(shù)設(shè)備故障率啥的就不要說(shuō)了，國(guó)內(nèi)里的引領(lǐng)者。這一年來(lái)看，仿佛星途的確發(fā)展趨勢(shì)的并不是特別好，最少并沒(méi)有剛出來(lái)時(shí)那樣趾高氣揚(yáng)，反是道路上領(lǐng)克汽車(chē)愈來(lái)愈多見(jiàn)了，領(lǐng)克汽車(chē)的產(chǎn)品系列也更加豐富了，從01到06，除開(kāi)并沒(méi)有中大型車(chē)，都布局詳細(xì)了，交易量也一直很好，本來(lái)就是輕奢品牌?？墒瞧诖齽e的國(guó)內(nèi)品牌奮斗吧，只有我們自己做的越變?cè)胶貌趴梢?。也有網(wǎng)絡(luò)噴子就不要高談闊論了，不必說(shuō)誰(shuí)好說(shuō)誰(shuí)不太好，檢測(cè)商品力的唯一標(biāo)準(zhǔn)便是銷(xiāo)售量，別的的全是屁話，你朋友問(wèn)你買(mǎi)的新汽車(chē)如何，你回應(yīng)他說(shuō)道，嗯，買(mǎi)了車(chē)子很有科技含量，他人會(huì)當(dāng)你二愣子的。性?xún)r(jià)比高哪一個(gè)高，該是完出的高。本人側(cè)重于星途，不管汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力總程，都比領(lǐng)克汽車(chē)好些，領(lǐng)克汽車(chē)只宣傳策劃配備，不見(jiàn)它宣傳策劃過(guò)動(dòng)力，汽車(chē)底盤(pán)，一個(gè)高檔車(chē)，不應(yīng)該只看紙張數(shù)據(jù)信息，最好是試架。