進(jìn)口寶馬比華晨寶馬性價(jià)比高。

1、零部件采購(gòu)來(lái)源以及供應(yīng)商不同

寶馬集團(tuán)是全球化的高級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)商，零部件采購(gòu)必然是全球化的，華晨寶馬（BMW-Brilliance Automotive，以下簡(jiǎn)稱BBA）也不例外。

對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)的進(jìn)口零件，一般是從德國(guó)的物流包裝工廠采購(gòu)，但是源生產(chǎn)地不僅限于德國(guó)，還有來(lái)自捷克、波蘭、中國(guó)（是的，先出口去德國(guó)再進(jìn)回來(lái)）等其它地方。

對(duì)于寶馬的某個(gè)工廠，生產(chǎn)零件會(huì)來(lái)自全球各地；對(duì)于一個(gè)寶馬的零件供貨商，其產(chǎn)品也會(huì)供應(yīng)給全球多個(gè)寶馬工廠。

而B(niǎo)BA的本地供應(yīng)商，也多屬于寶馬集團(tuán)的全球采購(gòu)框架之內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)和要求統(tǒng)一無(wú)差。絕大多數(shù)的本地供應(yīng)商都是寶馬集團(tuán)全球供應(yīng)商在中國(guó)的獨(dú)資企業(yè)，尤其是重要部件（排序零件等），如德科斯米爾、采埃孚、佛吉亞、李爾、本特勒、豐田紡織等。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，進(jìn)口的零件全球各個(gè)工廠都用的是一樣的，本地供應(yīng)商也處于統(tǒng)一的全球標(biāo)準(zhǔn)之下，質(zhì)量可控，具體對(duì)比德國(guó)的話肯定會(huì)存在某些差異但是絕不代表質(zhì)量差（下文還有其它角度的證明和補(bǔ)充）。

2、核心部件不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)組裝于BBA的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，是寶馬唯一一座歐洲以外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)地，缸體缸蓋為德國(guó)進(jìn)口，曲軸為廠內(nèi)加工，凸輪軸國(guó)內(nèi)采購(gòu)。

所有精密加工、檢測(cè)設(shè)備均屬于集團(tuán)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)；目前生產(chǎn)N13/N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正在建設(shè)，未來(lái)產(chǎn)能會(huì)翻番，建成后將具備發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)能力（將包括鑄造）。目前N55型的發(fā)動(dòng)機(jī)為整機(jī)進(jìn)口，不是國(guó)內(nèi)干不了，而是因?yàn)樽叩牧刻佟?/p>

車(chē)橋和變速箱目前由采埃孚提供，零部件的國(guó)產(chǎn)化率估計(jì)不會(huì)高，BBA鐵西工廠內(nèi)有采埃孚的裝配車(chē)間，這種跟著寶馬建廠的形式在全球其它地方也同樣存在，未來(lái)的車(chē)橋供應(yīng)商可能還有本特勒。

3、華晨寶馬的生產(chǎn)條件、車(chē)身及涂裝相對(duì)較差。

BBA的鐵西工廠可以說(shuō)是寶馬全球最先進(jìn)的工廠之一，理念先進(jìn)、設(shè)備型號(hào)新、自動(dòng)化程度高。沖壓件生產(chǎn)基本不需要人工操作，模具全進(jìn)口，加工精度非常高。

鐵西工廠焊裝工序的各個(gè)生產(chǎn)單元基本全是工業(yè)機(jī)器人，放眼望去都是靈活的機(jī)械手臂；涂裝車(chē)間同樣，高自動(dòng)化程度，原料全進(jìn)口，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)極高，檢測(cè)判定有專業(yè)儀器和指標(biāo)，從生產(chǎn)的硬條件上來(lái)看絕對(duì)一流。