節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器卡在關(guān)閉位置,ECM發(fā)出指令節(jié)氣門(mén)打開(kāi),但執(zhí)行器卡滯,如果電子節(jié)氣門(mén)保險(xiǎn)沒(méi)問(wèn)題,線束沒(méi)問(wèn)題,測(cè)下針角1和2為節(jié)氣門(mén)馬達(dá)線圈,阻值不正常更換該節(jié)氣門(mén)。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了電控系統(tǒng)故障,建議找修理廠用解碼器讀取故障碼,然后進(jìn)行維修。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度)、車(chē)輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。傳感器包括轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤(pán)油門(mén)剎車(chē)踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)采集車(chē)身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。ESP電腦將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,算出車(chē)身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值,即車(chē)身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作,以保證車(chē)身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。執(zhí)行裝置簡(jiǎn)單的說(shuō),ESP的執(zhí)行器是4個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)系統(tǒng),其實(shí)ESP就是幫駕駛員踩剎車(chē)。和沒(méi)有ESP的車(chē)不同的是,裝備有ESP的車(chē)其剎車(chē)系統(tǒng)具有蓄壓功能。另外ESP還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出什么的,反正是相關(guān)的設(shè)備他都能插一腿!