節(jié)氣門執(zhí)行器卡在關(guān)閉位置，ECM發(fā)出指令節(jié)氣門打開,但執(zhí)行器卡滯，如果電子節(jié)氣門保險沒問題，線束沒問題，測下針角1和2為節(jié)氣門馬達線圈,阻值不正常更換該節(jié)氣門。車身穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了電控系統(tǒng)故障，建議找修理廠用解碼器讀取故障碼，然后進行維修。ESP系統(tǒng)由控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。傳感器包括轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負責(zé)采集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。ESP電腦將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進行計算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進行比對。當(dāng)電腦計算數(shù)據(jù)超出存儲器預(yù)存的數(shù)值，即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時候則命令執(zhí)行器工作，以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。執(zhí)行裝置簡單的說，ESP的執(zhí)行器是4個車輪的剎車系統(tǒng)，其實ESP就是幫駕駛員踩剎車。和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統(tǒng)具有蓄壓功能。另外ESP還能控制發(fā)動機的動力輸出什么的，反正是相關(guān)的設(shè)備他都能插一腿！

把離合踏板那里白色還是綠色的小塑料頭，拔出來一些，而后再踩離合踏板試試，我的有時就這樣沒事了。亮著的燈就滅了。

和我之前遇到的情況一樣你可以試一下我的方法：1.找一枚一元硬幣。2.熄火拔鑰匙狀態(tài)下踩下剎車。3.把硬幣放在剎車燈開關(guān)與剎車踏板之間。4.松剎車，聽到剎車燈開關(guān)“啪”的一聲（就是進一個檔位）再踩下剎車。5.拿掉硬幣。6.打火，問題解決。其實就是剎車燈開關(guān)檔位不靈敏，當(dāng)踩下剎車的時候，剎車片與剎車盤已經(jīng)接觸但剎車燈還沒亮，電腦檢測到這種情況就給出了esp故障。