時速上去了，拐彎的時候就會自動開啟。

由于跑車車速較高，為保證車輛操控性均采用低車身設(shè)計(jì)，若車身較高整車操控性明顯降低。其中最為明顯的是高速過彎，及高速行駛穩(wěn)定性等。

1、檢查下四輪的胎壓是否正常，輪轂是否變形2、做下四輪定位與動平衡3、再不行檢查下右側(cè)的懸架與減震是否松動或損壞。

基本上是這樣說的，但實(shí)際有沒有就難說啦。

沒什么大事的.

花冠的防撞梁非常好，比同級別的車都要結(jié)實(shí)

用劃痕蠟可以處理輕微的劃痕！

您好這位朋友,汽車改色建議考慮噴漆,價格在3000-4000元.一般4S店比較專業(yè).

2000起,看車,看工藝,看什么漆.

樓主你好，車型參數(shù)顯示，POLO兩箱1.4L和1.6L的車身尺寸是一樣的。供參考。

檢測一下胎壓看看吧，順便把車升起來，看看懸架，估計(jì)是胎壓的問題

皇菠蘿小編認(rèn)為：鋁合金車身變形有兩種修復(fù)方式，鋁合金也可以做鈑金， 如果鋁車身沒有掉漆的話，可以做汽車無痕修復(fù)，可以免噴漆修復(fù)車身凹陷！

你說的現(xiàn)象是怠速時候抖還是行駛起來抖

新科魯滋沒有配備動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）

到4S索賠，要求補(bǔ)償。

兩種金屬間鉚接時必須要進(jìn)行隔絕，否則會發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致金屬被腐蝕。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的?？梢允謩雨P(guān)閉。開著車身穩(wěn)定對平車行車沒有影響。不建議開車關(guān)閉。但是有幾種情況需要關(guān)閉：1.對于追求車輛操控的人來說，ESP系統(tǒng)過早地干預(yù)車輛狀態(tài)，盡管安全，但是不能發(fā)揮個人駕駛技巧。比如甩尾、漂移等。2.車輛在檢測線檢測時，需要關(guān)閉ESP功能。否則對于大部分前驅(qū)車來說，上線檢測時只有兩個輪子轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)會認(rèn)為車輛打滑，就會主動干預(yù)，影響檢測。3.在極特殊路況下，如安裝了防滑鏈、泥地、沙地越野時無ESP功能會更容易駕駛，此時需要關(guān)閉ESP功能。車身穩(wěn)定系統(tǒng)：1、Electronic Stability Control是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)，可幫助避免發(fā)生危險，在快速轉(zhuǎn)彎或變道，車輛極不穩(wěn)定時，通過車輪制動器或控制發(fā)動機(jī)扭矩，來補(bǔ)償車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)您的車輛處于極不穩(wěn)定的情況下時，ESC功能自動起作用。在正常行駛條件下，ESC系統(tǒng)不起作用。2、ESC與ESP的基本原理和所起到的作用是一致的，可以說只是兩個廠家生產(chǎn)的具有相同基本原理、相同功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的不同叫法而已。目前，能夠?yàn)槿蚱嚻ヅ涞碾娮臃€(wěn)定控制系統(tǒng)的零部件廠家只有博世和TRW兩家，德國博世稱這種電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)為Electronic Stabilty Program，也就是簡稱的ESP，而TRW按照美國聯(lián)邦安全署說法稱之為Electronic Stability Control，即簡稱為ESC.

是排氣管接口墊的問題

首先檢查一下四輪定位參數(shù)是否有問題，其次檢查是否支臂及轉(zhuǎn)向球頭松動、變形，導(dǎo)致有擺動量，車輪主軸銷角度有問題也會引起此問題。如果車輛感覺還有一定跳動感，建議您檢查一下四輪動平衡。

關(guān)于您說的情況，可能是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的。您可以去4s店現(xiàn)場檢查一下，有積碳的話清一下，然后再做一下初始化設(shè)置就可以了。如果沒有積碳，那就需要用電腦對發(fā)動機(jī)進(jìn)行一次全面地檢測，有問題的話，應(yīng)該是可以調(diào)取故障碼的。