路虎攬勝極光的安全性能確實要比其他同級別車型要高很多，它搭載的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠提供7種駕駛模式，不管是遇到惡劣天氣，還是復(fù)雜路段，它都可以輕松應(yīng)對；另外，它還配備了360°全地形透視技術(shù)，能夠讓我們的駕駛視野更開闊，清楚看到一些駕駛視線的死角。

汽車安全座椅一般為1-12歲兒童使用，如下：1。汽車安全座椅是一種為不同年齡(或體重)的兒童設(shè)計并安裝在汽車上的座椅，能有效提高兒童乘車安全性；2.目前市面上常見的兒童座椅分為嬰兒型、嬰兒型、兒童增高座椅、全能型；3.根據(jù)其在車輛上的位置，可分為一般類、半一般類、限制類和特殊車輛類。汽車兒童安全座椅按年齡可分為四類：01歲兒童座椅、14歲兒童座椅、48歲兒童座椅和812歲兒童座椅。

芷玄和飛度的安全性幾乎是一樣的，而且對于這兩款車型來說，它們的保養(yǎng)率也是一樣的，并沒有太大的區(qū)別：1。芷玄的名氣比飛度小很多，很多人只聽說過芷玄，根本沒聽說過芷玄，飛度很耐用。第一代飛度跑了30多萬公里車況還是很好，其他車都要大修這么久；2.第二代飛度也有人跑了20多萬公里，不如留著讓其他品牌跟本田在公里上競爭。本田分分鐘幾十萬公里秒殺你；3.買一輛本田，只要不是自己撞壞的，指望壞一輛本田太難了。所以從耐用性來看，飛度口碑不錯。

發(fā)現(xiàn)路虎的魔力：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調(diào)，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認(rèn)為不是車越大越好。個人覺得C柱設(shè)計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調(diào)良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質(zhì)的塊度有點低，整體搭配略顯單調(diào)。布局也很好看，所以沒意思；4.如果中控的銀條設(shè)計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。至于整車，優(yōu)點被部分去掉但被掩蓋了。

本田飛度很安全，有很好的安全系統(tǒng)。比如本田飛度的安全氣囊系統(tǒng)：1。當(dāng)汽車遇到高速碰撞時，安裝在汽車前部的碰撞傳感器和安裝在汽車中部的安全傳感器可以檢測到車速的突然減速，并迅速將這個信號傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制計算機；2.經(jīng)過分析確認(rèn)后，電腦會引爆安全氣囊包內(nèi)的電點火器，使安全氣囊迅速膨脹。有效保護司機；3.第三代飛度也有多達(dá)十項創(chuàng)新技術(shù)。其中怠速-停止發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急制動預(yù)警系統(tǒng)、三模式后視攝像頭顯示系統(tǒng)、智能屏幕互聯(lián)系統(tǒng)都是首次同級安裝，多項技術(shù)配置甚至達(dá)到部分b級車標(biāo)準(zhǔn)。第三代飛度還采用了本田最新一代ACE高級兼容車身結(jié)構(gòu)，帶來了出色的碰撞安全性能。

我是路虎車的忠實粉絲了，前兩天剛?cè)胧至寺坊垊贅O光，我感覺這款車在安全方面做得還是很不錯的。車內(nèi)除了駕駛員以外還配備了乘客氣囊、側(cè)氣簾、胸部氣囊等六個安全氣囊，后排座椅兩側(cè)各有兩個用來固定嬰兒座椅的接口，這方面的設(shè)計對于有孩子的家庭來說非常友好，開起來是既安全又放心。

個人感覺捷豹E-PACE的安全性還挺高的，這款車配備了很多駕駛輔助系統(tǒng)，像是碰撞預(yù)防緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)等，就算是遇到緊急情況也能及時制動，這些對女生來說真的是很友好，開起來省心又安全。

SUV和轎車哪個更安全？其實兩個都相差無幾啦，對于不同的事故，不同的情況，SUV和轎車都有各自的好處和優(yōu)點！

北汽bj20的安全性能還可以：1。說到北汽BJ20，就不得不說幾十年前的Jeep 212，那絕對是童年的回憶。綠色的身體非常漂亮。我記得鄉(xiāng)長到村里視察的時候；2.我坐了一輛吉普212。北汽的BJ20是一款延續(xù)212風(fēng)格的緊湊型SUV。BJ20指導(dǎo)價為：9.68-13.98萬；3.動力方面，搭載1.5T三菱4A91渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力。這種發(fā)動機也出現(xiàn)在很多車型上，如哈佛H6、海馬S5、中華V5等。發(fā)動機技術(shù)不夠先進(jìn)，動力一般；4.變速器為6速手動變速器和CVT無級變速器，前麥弗遜式底盤獨立懸架，后多連桿獨立懸架；5.北汽BJ20外觀硬派，外觀方正有點越野，內(nèi)飾簡潔硬朗，功能鍵很多，通風(fēng)、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)開關(guān)、音量控制等。這些鍵在變速桿后面，在這個區(qū)域控制。這是可以的。

日系車還不錯，安全性還可以。只是被一些競爭對手黑了?？纯慈障弟囋诿绹匿N售情況就知道了。日本工業(yè)雖然比不上英美德意，但在亞洲絕對首屈一指。日系車的相關(guān)信息如下：1?，F(xiàn)在的汽車都是基于收縮設(shè)計理論，即該軟的部分是軟的，該硬的部分是硬的。利用收縮區(qū)域的變形及時抵消碰撞力，同時大面積使用高強度鋼材，保證駕駛室不變形；2.總的來說日系車碰撞測試的結(jié)果還是很不錯的。當(dāng)然有人會說這是基于測試和檢驗的設(shè)計。當(dāng)然，國內(nèi)很多日系車都有所謂的減配。通過減少各種材料，降低了安全性和成本；3.但是國產(chǎn)車型的減少不僅僅是來自日本，還有大眾神車途觀。本田一號的賓至和途觀正面相撞，導(dǎo)致第二名駕駛員a柱嚴(yán)重變形，副駕駛當(dāng)場死亡，而賓至上的三人僅受輕傷?？梢哉f日系車是相當(dāng)安全的。

我們家開的就是路虎攬勝運動版，這款車的安全性能還蠻高的，在前排的正面、側(cè)面都配備了安全氣囊；座椅安全帶預(yù)警裝置能夠提供額外的保護；后排還有專門的兒童座椅固定裝置；這些功能的安全性都特別高，每次我開車都會感覺安全感滿滿。

非承載式車身的優(yōu)缺點如下：1 .車身與車架剛性連接，行駛時會產(chǎn)生震動。遇到危險時，車身會構(gòu)成威脅，因為汽車行駛時不穩(wěn)定，乘坐舒適性相對較差；2.相對抗沖擊和抗顛簸能力強，四輪受力不再均勻，也由車架承擔(dān)，不會傳遞到車身；3.非承載式車身有獨立橫梁，底盤強度高，抗顛簸性能好。

建議買路虎衛(wèi)士90，我現(xiàn)在開的就是這一款，它的安全性能挺高的，尤其是自帶的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，有自動模式、ECO模式、舒適駕駛模式、草地、雪地、泥濘地面、沙地等9種模式，可以根據(jù)不同路況進(jìn)行選擇，特別適合你這樣的新手小白開，絕對給足安全感。

吉利的這款車小毛病不多，還可以：1。帝豪是吉利打造的高端品牌，裝配和做工在自主車中名列前茅；2.汽車是機械和電子產(chǎn)品的結(jié)合。一般來說，有些小問題不會造成嚴(yán)重的問題。沒有人能保證100%的問題。這對于任何品牌都是可能的；3.不過建議國產(chǎn)車最好買手動擋。現(xiàn)在國產(chǎn)車匹配的自動擋一般都是進(jìn)口或者合資。如果你不介意老技術(shù)，開他們也沒問題。開過一次手動F6，我只能說：太棒了。

五菱NanoEV作為兩座新能源車，安全性也是誠意滿滿。該車搭載電池加熱及智能保溫功能，可為冬季續(xù)航保駕護航；APP車機互聯(lián)，能一鍵掌控查詢車輛狀態(tài)，智能補電、預(yù)約充電等。五菱NanoEV全系標(biāo)配坡道輔助、低速行人警示系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；此外，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、倒車影像也提供了更多安全保障。 五菱NanoEV作為微型代步車，造型個性靈巧，內(nèi)飾簡約舒適，巧思空間滿足年輕人多樣化的儲物需求；新車綜合工況續(xù)航里程高達(dá)305km，車身使用超高強鋼和高強度鋼的比例達(dá)40%以上，僅2.5米小巧車身、3.8米轉(zhuǎn)彎半徑可化身“都市精靈”自在出行。

五菱凱捷 280T是凱捷的升級版，除了傳承靈活多變的“4+X”魔術(shù)空間，以及搭配最大72°獨立腿托的二排航空頭等艙，凱捷 280T在安全方面表現(xiàn)同樣盡善盡美。 凱捷 280T整車采用籠式+網(wǎng)狀BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強鋼比例達(dá)63%，并配備6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾、360°全景影像、博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等安全配置，相當(dāng)用心。另外，凱捷 280T還升級了動力系統(tǒng)和智能系統(tǒng)，值得家庭消費者的關(guān)注。

嗯，我現(xiàn)在特喜歡這款車，用他們術(shù)語來說，這叫L2+級的智能輔助駕駛系統(tǒng)，用我的理解就是，它能做的盡量都不用你動腳，例如前方防碰撞功能、360度全景影像、乘客下車的安全輔助等等，我覺得都挺好，你也可以去網(wǎng)上了解了解。

沃爾沃的安全性能非常好。以下是關(guān)于沃爾沃的相關(guān)介紹：1。簡介1:沃爾沃80年來一直秉承安全造車的理念，像奔馳的豪華，寶馬的操控，奧迪的技術(shù)。簡介2:沃爾沃發(fā)明了安全帶，拯救了數(shù)萬人的生命。簡介3:沃爾沃汽車的生產(chǎn)成本最高，因為每輛車都要經(jīng)過數(shù)千次碰撞測試。沃爾沃的碰撞測試包括對人體模型從頭到腳的全面測試，即面部、頭部、頸部、胸部、腹部、臀部、腿部和腳部。只有在想象大量事故情況的基礎(chǔ)上，使用不同大小不同速度的模型人體，進(jìn)行多次試驗，才能得到理想的撞擊試驗結(jié)果。

汽車腳剎和手剎：1。腳剎一般指制動器，是通過制動總泵將油或氣分配到各個車輪，然后推動剎車片摩擦制動盤(鼓)以達(dá)到減速或停止的目的的制動分泵；2.手剎也叫駐車制動，或輔助制動。與剎車原理不同的是，它是用鋼絲連接在后閘料瓦上來制動汽車。3.還有一個。腳制動是所有輪胎都工作，駐車制動通常只作為前輪或后輪工作，個別空氣駐車制動除外。