2012年買了一輛神車，別克凱越1.5L自吸手動擋。當年月銷量過萬，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了8萬公里。此行駛工況為標準家用型，車輛平均油耗約為6.5L~7.0L/100km，為表觀油耗。車輛實際油耗在7.5L /100km左右。這個油耗水平我是可以接受的。現(xiàn)在的燃油價格是5.66元/L，很多加油站都有優(yōu)惠。開一公里的油費大概是0.4元。美國車的油耗水平我不是很有感觸，但是這個油耗水平肯定是可以接受的。題目中提到的本田封帆應該是2012款，搭載1.5L自吸發(fā)動機，匹配5MT或5AT變速器。這款車的認證油耗水平是6.2~6.5L/100km?？偟膩碚f，這車的油耗水平應該和我差不多。畢竟我們實際開的是車，車的實際油耗應該比認證油耗略高1.0L/100km左右，名義是170元。跑450公里，市區(qū)行駛，每公里油耗0.38元，所以這車的保養(yǎng)費用還是比較低的。按照目前5.66元/L的油價計算，百公里油耗為6.7L/100km，幾乎達到了認證油耗。顯然車子的實際油耗水平還是很不錯的。油耗的影響因素但是，車輛的油耗值與很多因素有關，比如車主的駕駛習慣、車輛的路況等。開車時，車主往往是慢慢踩油門，發(fā)動機噴油比較均勻穩(wěn)定，車輛加速過程比較均勻連續(xù)，踩剎車時車主很少浪費能量，所以油耗值肯定會低一些；如果車主長途駕駛，車輛動力系統(tǒng)經(jīng)常處于熱態(tài)運行，發(fā)動機燃燒銷量高，變速器的傳動效率也高，這也有助于降低車輛的油耗。如果我們經(jīng)常短距離行駛，發(fā)動機冷卻液不穩(wěn)定，車主早就到了目的地。這樣的發(fā)動機具有非常低的燃料效率和非常高的燃料消耗。車輛整備質(zhì)量，很多車主都有這樣的駕駛習慣，車輛后備箱經(jīng)常塞滿東西。我認識一個車主，他的后備箱里經(jīng)常裝著拉面油和水。與空車相比，車重估計在100kg以上。這種情況下，車輛的慣性質(zhì)量更大，車輛加速時發(fā)動機需要更多的能量輸出，所以車輛油耗不高才奇怪。此外，車輛的胎壓和胎面磨損也會影響車輛的行駛阻力，從而影響車輛的油耗。一般來說，車輛的油耗和很多因素有關。同一輛車不同車主開的油耗值不同。即使同一個車主開車，不同的路線也會有不同的油耗值。

其實這個問題沒什么好大驚小怪的。龍有九個兒子，每個兒子都不一樣。開車也是如此?，F(xiàn)在，我想和你談談這個話題。1.車的重量不一樣。這里說的是車輛發(fā)動機的排量是一樣的，沒有其他因素。事實上，決定車輛油耗的不僅僅是排量、重量或載重，還是一個重要因素。其他因素都相同的情況下，肯定是重型汽車耗油多，因為為了驅(qū)動汽車前進，汽車耗油多。因此，目前，車輛的輕量化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的一個重要趨勢。如果每天都用，如果能少裝修，就省油了。2.駕駛習慣不同。其實這影響很多因素。有些人開車喜歡猛踩油門，加速，剎車。在這種情況下，輪胎與地面的劇烈摩擦不僅會加劇輪胎磨損，增加油耗，還容易產(chǎn)生積碳。3.長時間保持車輛怠速也會增加油耗。一般來說，車輛怠速或剛起步時，發(fā)動機ECU控制最大噴油量。還有，如果駕駛員不確定換擋時機，也會導致油耗增加。夏天的時候，如果把油加的太滿，會讓汽油揮發(fā)的更多。同時，油箱的壓力也會增加，從而縮短油箱的使用壽命。另外，不同的輪胎也會做出不同的油耗。越野輪胎油耗最高，運動輪胎油耗適中，舒適輪胎油耗最低。值得注意的是，如果四個輪胎不一樣或者不達標，也會增加車輛的油耗。

1.6xl的排量為1.6升，xl代表的是配制。以下是關于排量的具體介紹：1、排量是發(fā)動機一個重要的參數(shù)，排量越大的發(fā)動機機動力越強，油耗也越高。2、排量大的發(fā)動機進氣量更高，所以需要噴射更多燃油與汽油氣混合燃燒。排量是發(fā)動機所有汽缸上止點與下止點之間的容積綜合。3、在渦輪增壓技術還沒有被大規(guī)模應用在汽車發(fā)動機上的時候，大部分汽車廠商都會使用增壓加排量的方式來提高發(fā)動機的動力。但是在渦輪增壓技術成熟后，很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術來提高發(fā)動機的動力。

越是大排量的車，燒的油越多。1.汽車的排量就是發(fā)動機的排量。在發(fā)動機中，氣缸的氣缸容積和排量越大，氣缸容積越大，發(fā)動機的體積就越大，產(chǎn)生的能量也就越多。2.氣缸：發(fā)動機中的圓柱形空腔。其中有由工作流體壓力或膨脹力驅(qū)動的活塞，也有一些特種發(fā)動機中類似但非圓柱形的零件；3.排量和液壓傳動這兩個術語指的是在每個沖程或循環(huán)中吸入或排出的流體量。汽車排氣量是衡量汽車的一個重要參數(shù)。有些國產(chǎn)車尾部沒有這種車型，但是一般在車身和尾部都寫著排氣量。4.中國的汽車分類是以發(fā)動機總排量為標準的。最小的是一升以下，屬于微型車。排量1升以上1.6升以下，普通級車。排量大于0.6升不大于2.5升，屬于中擋。排量在2.5升以上，但不超過4升，屬于中高級車。排量4升以上，是高級車。

0.6排量的日系車為什么不國產(chǎn)？不是有很多人喜歡日本KCAR小型車嗎？我也喜歡。省油，停車邊也很方便。重要的是實用性。這在當?shù)卮_實有明顯的優(yōu)勢。但是kcar不符合中國國情。因為日本的土地很小，買車需要出示停車證。你必須證明有停車位才能合法買車。而排量和尺寸在日本國內(nèi)不是ZF規(guī)定的車輛是不需要出示停車證的，所以kcar是政策的產(chǎn)物，經(jīng)濟預算緊張，但是想買車的人有不確定車位的選擇。kcar的一般特點是：車身尺寸很小(日本明確規(guī)定了kcar的車身尺寸和發(fā)動機排量，長3.4米，寬1.48米，高不超過2米，排量660 ml。kar看起來像一個方盒子，所以被稱為盒子車。另一方面，國內(nèi)沒有強制停車證明，也沒有決定用哪個排氣量買車，所以一般國內(nèi)購車和美國差不多。大車盡量不用國貨，大車盡量不用小型，SUV盡量選擇小型。在老百姓眼里，4米以上的車顯得小。你覺得一輛3.4米的車在中國會有多擁擠？這種小排量小尺寸的0.6升小型自動擋車如果在國內(nèi)量產(chǎn)，市場不會很大。雖然名字很多，但是量產(chǎn)之后，真正買的人并不多。沒有面子。買了這么小的面包車，排量還算正常，動力不足。不符合國情。過去像鈴木狄龍和北斗星這樣的小型車產(chǎn)品怎么了？小型車少了，本田前線停產(chǎn)，鈴木啟動中國市場，日產(chǎn)陽光停產(chǎn)，說明小型車終究沒有大市場。綜上所述，這種適合日本大陸的模式不一定適合中國市場。日本國土狹小，排放要求太高，人們對汽車的需求也不太高。kcar更適合市場需求。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關注我，帶你上不同的車。

250cc不屬于大排量。250cc是屬于小排量了，大排量通常都是指排量在600cc以上的摩托車。摩托車250cc相當于小汽車0.25L的排量，摩托車250cc通常是指這臺摩托車發(fā)動機燃燒室的排氣量，cc指的是氣缸排氣量的體積單位。相關拓展：普通的摩托車排量基本上都是在125cc，一般125cc的摩托車都是用來代步的車。而250cc排量的摩托車可以說是一個入門級別的摩托車，當然要是車主買的摩托車排量是250cc的，必須是要持有E駕駛證，如果沒有E駕駛證只有F駕駛證是不可以開250cc排量的摩托車。

別克昂科威百公里油耗14.8升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關，還與駕駛員的駕駛習慣和路況有關。如果你開車習慣不好，平時在一些堵車嚴重的路段開車，那輛車的油耗肯定會更高。在交通堵塞時開車，汽車經(jīng)常需要走走停停。汽車從靜止狀態(tài)起步時，需要非常大的加速度，此時發(fā)動機需要輸出非常大的功率。經(jīng)常走走停停，車的油耗就上去了。另外，堵車的時候，車的發(fā)動機會空轉(zhuǎn)一段時間。發(fā)動機怠速時，汽車的行駛距離并沒有增加，但發(fā)動機一直在消耗燃油。這也可能影響油耗的增加。如果想提高燃油的合理性，在相對平坦的路面上行駛是非常重要的。個人駕駛習慣也可能對油耗有很大影響。如果你想提高油耗的合理性，首要任務就是改變你的駕駛習慣。開車時，盡量防止突然加速和減速，避免不必要的超車。只有這樣汽車才能最省油。平時用車，一定要按時保養(yǎng)。保養(yǎng)的時候一定要用正品機油和配件，對車有好處。

你的問題太寬泛了。真的很難回答因為你只說是1.5發(fā)動機，沒有其他車輛信息。因為車輛的油耗與車輛自重、發(fā)動機類型、發(fā)動機功率、變速箱類型等因素有關，所以同樣是1.5發(fā)動機，油耗差別很大。比如豐田威馳1.5高速油耗只有5升左右，綜合油耗7升左右，而大眾朗逸1.5自吸車型高速油耗需要6升左右，綜合油耗8-9升。另外，除了車輛本身的原因，還要考慮很多因素，比如駕駛習慣、胎壓、室外溫度、空調(diào)能不能開能不能關、路況有沒有堵，所以這個問題沒有標準答案。如果想降低油耗，不要急加速，打開油門，盡可能勻速行駛。胎壓要充足，你可以按照廠家的要求正常保養(yǎng)。你不能改變汽車本身的性能。

大眾凌渡1395ml是1.4t渦輪增壓發(fā)動機，凌度1395ml為1.4排量，1.4排量凌度只有渦輪增壓發(fā)動機。

奧迪30fsi是2498ml排量，即2.5L排量。fsi是燃油分層缸內(nèi)直噴的意思，tfsi就是在fsi的基礎上添加了渦輪增壓的意思，tfsi代表使用的是缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機。奧迪更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。排量

j酷路澤是豐田旗下的一款中型suv。這款車配備了4.0升v6自然吸氣發(fā)動機。J酷路澤的軸距為2690mm(毫米)，長寬高分別為4670mm(毫米)、1905mm(毫米)、1830mm(毫米)。j酷路澤是一款五門五座suv。J Kuluze的4.0升v6自然吸氣發(fā)動機最大功率200kw，最大扭矩380 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5at變速器。J Kuluze的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架。采用四連桿非獨立懸架的后懸架可以提高越野性能和擺脫困境的能力。在前懸架中使用雙橫臂懸架可以提高在鋪砌地面上行駛的舒適性。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。j酷路澤配備的是兼職的4wd系統(tǒng)。配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車允許駕駛員切換四驅(qū)模式。大部分配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以提高汽車的越野性能。

45tfsi車型采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。當然這款車的排量是2.0升。奧迪a6l是奧迪旗下的中大型豪華車，有三款發(fā)動機。它們是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，以及3.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪a6l采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用混合噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。奧迪a6l所有車型基本都用7速powershift。雙離合變速器換擋速度快，傳遞速度高，適合與渦輪增壓發(fā)動機配合使用。奧迪a6l前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。前后采用五連桿懸架，可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奧迪a6l分為前輪驅(qū)動車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型適時配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

寶馬6m是寶馬旗下的一款高性能中大型suv，采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。當然，這款車的排量是4.4升。BMWX6M的縱橫高度分別為4941、2019、1699，軸距為2972。bmwx 6m 4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率441kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 rpm至5600 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的機動性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。BMWX6M的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。BMWX6M適時配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。一輛配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不是每時每刻都由四個輪子提供動力的。

摩托車排量大于150cc要交10%的購置稅。也就是說該摩托的發(fā)動機大于150cc，就需要繳納10%的車輛購置稅，其車輛購置稅的標準是以當前車輛的發(fā)票價格為準，150cc以下的排量可免征車輛購置稅，購置稅是由稅務機關征收的購置稅制設置范圍內(nèi)相關財物的行為和財產(chǎn)征收的稅收。法律依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》第一條規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統(tǒng)稱應稅車輛）的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人，應當依照本法規(guī)定繳納車輛購置稅。根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》第四條規(guī)定：車輛購置稅的稅率為百分之十。

380tsi車型為大眾汽車所有。380tsi車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，自然排量為2.0升。大眾很多車型基本都在用大功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機，比如帕薩特，邁騰，cc等等。Cc是大眾旗下的一款轎跑。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4400 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這兩款發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度更高。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。

國六標準下最大排量1.5T。以下為國六標準(:1)相關介紹及實施區(qū)域規(guī)定(3360《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》):重點區(qū)域、珠三角區(qū)域、成渝區(qū)域提前實施國六排放標準。2.實施時間：國六排放標準實施時間將分為“國六A”和“國六B”兩個階段。對應的時間點是2020年7月1日和2023年7月1日。國六A可以看作是國五到國六的過渡階段。部分省市會提前實施國六排放，具體時間不一樣。

法拉利488是法拉利旗下的中置引擎跑車。這款車搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。當然，這款車的排量是3.9升。法拉利488有硬頂和敞篷兩種車型。法拉利488的長寬高分別為4605mm(毫米)、1975mm(毫米)、1206mm(毫米)，軸距為2650mm(毫米)。法拉利488的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率530kw，最大扭矩770 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。大部分超跑基本都用powershift。Powershift可以給駕駛者帶來干凈整潔的換擋駕駛體驗。法拉利488的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高抑制車身側傾的幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。我覺得這個懸掛是在雙橫臂懸掛的基礎上改進的。

6.0t排量，20公里起步的綜合油耗，兩三元一腳油門，可以說是相當可觀的油耗了。6.0T的發(fā)動機排量是6.0l，T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。同排量渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)要比自然吸氣發(fā)動機好很多，6.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)一般和8.0l發(fā)動機一樣強勁。

1.3排量的汽車，每100公里耗油66-650個油，1.3排量的車油耗一般在6-6.5個左右。百公里油耗是指汽車在道路上行駛時，平均每百公里的油耗。它是衡量汽車油耗的指標。以下是關于影響汽車油耗的因素介紹：外部因素：影響汽車油耗的因素還有很多，駕駛習慣、行駛路況、車輛載重、胎壓等因素都會影響汽車的油耗。另外汽車的外觀設計也會影響汽車的油耗，汽車的風阻系數(shù)越小，汽車的油耗也就越小。內(nèi)部因素：真正影響車輛油耗的是汽車使用的發(fā)動機在規(guī)定的時間之內(nèi)和規(guī)定的距離之內(nèi)做了多少沖程，沖程指的就是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，因此，只有排量和轉(zhuǎn)速都低，汽車的油耗才會更低，因為這幾種因素之間都相互關聯(lián)。

摩托車排量大于150CC需要交10%的購置稅，150CC以下的排量可免征車輛購置稅，車輛購置稅的標準是以當前車輛的發(fā)票價格為準。根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》第一條：在中華人民共和國境內(nèi)購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統(tǒng)稱應稅車輛）的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人，應當依照本法規(guī)定繳納車輛購置稅。第二條：本法所稱購置，是指以購買、進口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或者其他方式取得并自用應稅車輛的行為。第三條：車輛購置稅實行一次性征收。購置已征車輛購置稅的車輛，不再征收車輛購置稅。第四條：車輛購置稅的稅率為百分之十。