換擋困難有很多原因：1、撥叉松動或嚴(yán)重磨損甚至變形。固定撥叉的螺釘松動，造成掛檔不完全。撥叉嚴(yán)重磨損后，不能撥動齒輪移動，造成換檔困難。此時應(yīng)修復(fù)或更換損壞的撥叉，并擰緊固定螺釘。2、定位槽與定位銷磨損。表面呈不規(guī)則的臺階，在變檔時有時卡住，定位銷不能自槽中滑出，造成掛不上檔或換檔困難。應(yīng)對其進(jìn)行修復(fù)。3、變速軸變形，使滑動齒輪移動困難。此時應(yīng)修復(fù)或更換變速軸。4、離合器分離不徹底，換檔時箱體內(nèi)的齒輪仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使換檔困難，此時應(yīng)調(diào)整離合器。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

油耗應(yīng)該可能百公里多一個油左右。車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同，可以參考：【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設(shè)計的空氣動力學(xué)10、車輛使用年限實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準(zhǔn)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

您的車輛的情況，可能是變速箱電腦控制系統(tǒng)故障或閥板故障引起的，目前這款車的變速箱問題并不是很多，是否是共性問題，

眾泰T600的剎車片價格在200元左右一片，品牌是：佐佐木；剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。適合眾泰T600的剎車片的品牌有很多種，車主具體選擇哪種，還要看車主的喜愛了。

我上一臺車就是當(dāng)時差錢，排量買小了，開了4年就換了，賠了8萬。。。買CX5的時候預(yù)算也是2.0四驅(qū)，后來一考慮上一臺車要不是因為動力原因也不會這么早換車，咱工薪階層也不能老換車玩，關(guān)鍵是換不起啊，于是一咬牙上了2.5四驅(qū)，準(zhǔn)備多開些年頭。現(xiàn)在看來當(dāng)初的決定真是無比正確，不然現(xiàn)在肯定是后悔了。以上是我的換車歷程，希望對你有幫助。再多說一句：相對于整車的價值來說，2.0和2.5相差的那點錢真不算啥，大錢都花了還差那點小錢結(jié)果影響到你這次生活投資的效果我感覺是得不償失的。

我的就是2.0，我覺得夠用，他們說什么急加速什么的我有點不敢茍同，如果你要急加速上個s檔輕點油門就可以竄出去，我認(rèn)為動力已經(jīng)足夠，當(dāng)然我沒開過3.0，我也認(rèn)為3.0肯定比2.0好，但是我覺得我的已經(jīng)很好用了

既然喜歡豐田漢蘭達(dá)，已經(jīng)預(yù)算30萬以上，何必為了5座和配置發(fā)愁，要買就買頂配，日后你會發(fā)現(xiàn)很實用的，一分價錢一分貨，一步到位，別再糾結(jié)了，干

漢蘭達(dá)搭載的是8AR發(fā)動機，可以使用豐田推薦的機油SAE 0W-20或符合下列等級和粘度的同等產(chǎn)品。

說下優(yōu)點吧——一是全合成機油在潤滑效果、衰減、清潔能力等方面是優(yōu)于礦物油，因為全合成機油本身添加了抗磨劑，清潔劑等。二是全合成機油更換里程更長，全合成機油可以1萬公里更換；當(dāng)然考慮到國內(nèi)路況，都不建議這么換，三是渦輪增壓發(fā)動機，以及內(nèi)缸直噴發(fā)動機，必須使用全合成機油，才能體現(xiàn)出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發(fā)動機，對機油的標(biāo)號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。四是日韓車制造更加精密，建議使用全合成機油，對車的磨損以及性能體現(xiàn)更加完美；另外，日韓汽車對機油的標(biāo)號和粘性要低一些，歐美新車用40的油，日韓用30的油就足夠了，因為精密粘度低點更好。

有頓挫感，很厲害，特別是低速停車時，買車一個月后出現(xiàn)的問題，現(xiàn)在后悔買它。再也不買大眾了

謝謝，看懂了。工具我有，套筒扳手啥的齊全。我原來不跑偏，換了全套下支臂和膠套造成跑偏，做四輪定位之前去修理店復(fù)查過，相關(guān)螺絲沒有松動。所以我應(yīng)該可以直接做最后一步。最后那步調(diào)方向拉桿，一個人用千斤頂頂起來能操作吧？不用卸輪胎吧？

1、豐田凱美瑞保養(yǎng)一次換4.5L左右的機油。2、機油的主要功能是潤滑、清潔、散熱。 如果按照種類分，可以粗略的分為三類，普通的、半合成、全合成。 在換機油的時候，只要不帶“合成”字樣的，基本都是“普通的”。 機油的衰減是有一定期間限的，“普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應(yīng)該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內(nèi)普通機油一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。

1、五菱宏光是上汽通用五菱旗下的一款MPV車型，搭載了一款代號為P-TEC的1.5L發(fā)動機，最大馬力111ps，最大扭矩147n.m，車身尺寸為4400×1680×1770mm，軸距2720mm，車重1360公斤。2、寶駿730也是上汽通用五菱旗下的一款MPV，其1.5L車型搭載的是一款代號為L2B的發(fā)動機，最大馬力112ps，最大扭矩146.5n.m，車身尺寸為4685×1785×1715mm，軸距2750mm，車重1435公斤。較五菱宏光重了75公斤。3、五菱宏光和寶駿730是同一廠家的兩個子品牌車型，兩款車型在功率調(diào)教上基本相當(dāng)，按說其油耗相比較應(yīng)該是相差不多的，而且車輛油耗的高低和駕駛?cè)说牟僮髁?xí)慣也有相當(dāng)大的關(guān)系，如果非要在兩款車之間比一個高低的話，我從網(wǎng)上查詢了數(shù)百名車主的綜合油耗反應(yīng)，五菱宏光是7.8L/100KM，而寶駿730則為7.1L/100KM。車主反應(yīng)是五菱宏光油耗稍微高一些。

其實油耗的高低與駕駛習(xí)慣和行駛路段有直接的關(guān)系，保持良好的駕駛習(xí)慣是有效控制油耗的最佳辦法。盡量不要急剎車和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是有效降低油耗的辦法。

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優(yōu)點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護(hù)。2、為高溫高負(fù)荷下的發(fā)動機提供卓越的保護(hù)，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動機內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用0W-20即可。

車船稅是屬于地稅，各地區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)氐呢斦杖攵ǎ珖鴽]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一般和交強險一起購買，每年需要交納！