謝謝，看懂了。工具我有，套筒扳手啥的齊全。我原來(lái)不跑偏，換了全套下支臂和膠套造成跑偏，做四輪定位之前去修理店復(fù)查過，相關(guān)螺絲沒有松動(dòng)。所以我應(yīng)該可以直接做最后一步。最后那步調(diào)方向拉桿，一個(gè)人用千斤頂頂起來(lái)能操作吧？不用卸輪胎吧？

如果方向盤劇中，只是朝右跑偏（就是手丟開方向盤，車子往右跑偏）那就把右側(cè)的方向拉桿稍微宿短一點(diǎn)點(diǎn)（只是宿短一點(diǎn)點(diǎn)、使右側(cè)拉桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1/4-1/6圈）左邊的暫時(shí)不用管它，再上路試跑。這個(gè)是個(gè)細(xì)心活，要慢慢調(diào)，自己去體會(huì)。，如果你自己搞不定就沒辦法了。

如果第一步做好了，就可以上路試跑，找一個(gè)平坦筆直的路段直行，看車子是不是跑直線，看方向盤是不是朝一側(cè)歪斜，看車子是不是跑偏。

首先一定要確保車頭前面底盤完整（沒有發(fā)生大的碰撞事故），如果底盤有焊接變型等大的事故就很難保證底盤的結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)完整，如果是這樣就很難調(diào)整；第二，這里面有一個(gè)地方是需要注意的，就是小托臂及球頭是否完好？方向機(jī)拉桿球頭是否完好？如果都完好那就好，然后固定小托臂的螺絲是否上緊（如果未上緊、下托臂那個(gè)與轉(zhuǎn)向節(jié)固定的位置就會(huì)發(fā)生松動(dòng)），如果這些問題都沒有，那接下來(lái)就要2個(gè)人操作，首先車子前后來(lái)回移動(dòng)移動(dòng)，使車子擺正，在前輪的2后側(cè)找一個(gè)方便測(cè)量的點(diǎn)，左右高低要一致，然后用尺子測(cè)量一下橫行距離（單位毫米），將車子平行往前移動(dòng)180度，使前輪后邊的標(biāo)記正好位于前輪前邊便于測(cè)量的位置。再測(cè)量一下前輪前面的2輪之間的距離，使前輪前面距離等于或小于前輪后面距離0-3mm為正好。這是第一步。

這個(gè)口術(shù)很難描述，如果你不是喜歡動(dòng)手一族，我說了你可能也不一定明白，只有愛好動(dòng)手又對(duì)車比較了解的車友才能獨(dú)立完成，我以前也是經(jīng)常去輪胎店搞這個(gè)四輪定位，但是他們主要是靠?jī)x器，但是這個(gè)儀器是死的，車子好不好開涉及的地方很多很多，首先問你你喜歡喜歡動(dòng)手嗎？你有哪些工具？

我的樂馳經(jīng)過我自己調(diào)整之后就不存在跑偏的問題，我這邊基本找不到樂馳車友，我可以把一輛樂馳全部拆散，然后再組裝，可惜我這里找不到志同道合的車友！

我的這個(gè)二手樂馳買回來(lái)一測(cè)前束，媽呀嚇了我一大跳，前輪后邊輪距竟然比前輪前面輪距短了一公分，這還開個(gè)毛?。∫话闱拜喦笆祽?yīng)該維持在0-3mm之間才算正常，怪不得2前輪內(nèi)側(cè)都快磨光了。一會(huì)發(fā)圖片

我也是，四輪定位做好幾次，不是偏左就是偏右，要么是慢速偏右快速正常，要么是慢速正?？焖倨?。做了四次目前還是偏右跑著。