Obd電動(dòng)升降機(jī)工作。obd是行車電腦的連接接口，其外部插件可以讀取行車電腦的進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度和噴油量。它的外掛優(yōu)化了空燃比，將空燃比推至1: 14.7，讓燃油做更多的功。obd的工作原理是實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)和部件，并通過不同的排放相關(guān)部件信息連接到ecu。當(dāng)排放故障發(fā)生時(shí)，ecu記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因：1?？諝鉃V清器堵塞，排氣受阻；2.濾清器老化，導(dǎo)致碎屑進(jìn)入燃油系統(tǒng)；3.閥門密封，汽油和空氣流失；4.氣閥和活塞上或氣缸體內(nèi)積碳過多；5.火花塞壞了，導(dǎo)致火花塞無法點(diǎn)火；6.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，水泵和節(jié)溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統(tǒng)水垢過多。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象：1、怠速不穩(wěn)或過高，容易熄火；2.油門踏板不靈敏，加油遲緩；3.上坡?lián)Q擋頻繁，超車?yán)щy；4.負(fù)載能力下降，空調(diào)容易自動(dòng)停機(jī)。

HEV不能啟動(dòng)的原因如下：1 .油門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械損壞；2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號缺失；3.點(diǎn)火序列中有碰撞信號；4.電池電量不足；5.燃油壓力太低；6.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本正時(shí)錯(cuò)位；7.啟動(dòng)時(shí)間太短；8.行駛審批系統(tǒng)不允許啟動(dòng)；9.保護(hù)開關(guān)未施加開啟電壓?；旌蟿?dòng)力汽車(HEV)是指以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車。混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上可同時(shí)運(yùn)行的單驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，根據(jù)車輛的實(shí)際行駛狀態(tài)，由單驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或聯(lián)合提供車輛的驅(qū)動(dòng)力。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)如下：1。技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)成本高于一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)；2.長時(shí)間高速或勻速行駛并不省油。混合動(dòng)力汽車的油耗優(yōu)勢主要是靠勢能來節(jié)能。混合動(dòng)力汽車頻繁制動(dòng)減速或頻繁啟停會(huì)相對更節(jié)能，如果長時(shí)間勻速行駛，節(jié)能效果會(huì)降低。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢如下：1。燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃料。啟動(dòng)和加速時(shí)，在電動(dòng)機(jī)的輔助下，可降低油耗，并可關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，僅靠電池驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放；2.動(dòng)力性能優(yōu)于同排量的純內(nèi)燃機(jī)車，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速時(shí)，電機(jī)能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時(shí)扭力不足的弱點(diǎn)；3.降低車內(nèi)機(jī)械噪音，使用電機(jī)低速或怠速工作。

保時(shí)捷macan不是混動(dòng)。保時(shí)捷macan的內(nèi)飾具有明顯的保時(shí)捷家族式風(fēng)格，偏向運(yùn)動(dòng)的三輻方向盤，而變速箱手柄兩側(cè)的按鍵功能齊全。該車配備了三種米其林輪胎，分別是米其林夏季輪胎、米其林冬季輪胎和米其林四季輪胎。搭載2.0t、3.0tv6、3.6tv6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率235馬力，3.0tv6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率340馬力，3.6L v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率395馬力。

碳罐破了會(huì)一定程度影響車的動(dòng)力，但不會(huì)影響車的正常使用。損壞的碳罐需要及時(shí)更換，否則會(huì)導(dǎo)致汽車排放的污染物增加。如果碳罐損壞，車內(nèi)或車周圍會(huì)有汽油味。如果碳罐損壞，吸附在碳罐中的油氣會(huì)直接散發(fā)到空氣中，所以車內(nèi)或車周圍會(huì)有很濃的汽油味。汽車使用碳罐的目的是減少汽車污染物的排放，同時(shí)節(jié)省汽車的燃油，所以碳罐的損壞對汽車的動(dòng)力不會(huì)有太大的影響。

插電式混合動(dòng)力汽車、油電混合動(dòng)力汽車不需要充電，增程式混合動(dòng)力汽車需要充電?；旌蟿?dòng)力汽車是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：1、與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機(jī)總是工作在最佳工況，油耗非常低；2、內(nèi)燃機(jī)主要工作在最佳工況點(diǎn)附近，燃燒充分，排放氣體較干凈，起步無怠速。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減少原因有：1、氣門和進(jìn)氣管積碳過多，是汽車動(dòng)力下降較為常見的原因，解決方法是找專業(yè)的汽修人員幫忙清理積碳，同時(shí)檢查火嘴是否需要更換；2、檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞；3、胎壓不良，特別是胎壓不足而又載人數(shù)量較多的情況下，尤為明顯，所以輪胎在加氣時(shí)，一定要加夠，應(yīng)按照車身上標(biāo)識的胎壓表進(jìn)行加注。

插電混合動(dòng)力汽車上新能源牌照，新能源汽車車牌號以綠色為主，分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌。綠色車牌中D代表純電動(dòng)汽車，而F則代表插電混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車。小型汽車的車牌中，字母D和F在數(shù)字序號的第一位。插電式混動(dòng)車相比燃油混動(dòng)，多了一個(gè)插電口，能夠外接充電。且內(nèi)部設(shè)計(jì)和技術(shù)含量都要求較低，但電池容量也更大，純電續(xù)航里程更長。凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行的限制。

廣義上說，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛。

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。

奧德賽混合動(dòng)力不可以上綠牌，奧德賽全系混動(dòng)新車型都是屬于油電混動(dòng)HEV，雖然屬于新能源汽車的汽車的范疇，但是并不是新能源汽車能夠上牌的車型。外觀方面，奧德賽混動(dòng)外觀基于燃油版改造而來，前進(jìn)氣格柵往下延伸，尺寸變得更大，霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。配置方面，奧德賽混動(dòng)的配置水平與燃油版的相當(dāng)，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等都會(huì)在奧德賽混動(dòng)上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。

本田混合動(dòng)力和豐田混合動(dòng)力的區(qū)別是驅(qū)動(dòng)邏輯不同：本田混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)邏輯是直接繞過行星齒輪，采用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)用于發(fā)電，另一個(gè)用于駕駛；豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)邏輯是一套ths系統(tǒng)，主要由燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，然后通過行星齒輪分配動(dòng)力，使電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配?；旌蟿?dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油、柴油等）和電能的混合，混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

汽車行駛中突然踩油門動(dòng)力不足可能是燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，還可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，車主遇到這種情況后需要去4s店或?qū)I(yè)修理廠檢查一下故障原因。點(diǎn)火系統(tǒng)對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常重要的，點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件是火花塞和點(diǎn)火線圈。火花塞需要定期更換，如果長時(shí)間使用不更換，火花塞的電極間隙會(huì)變大，這樣就會(huì)影響火花塞點(diǎn)火。如果火花塞長時(shí)間使用不換，火花塞的電極上還會(huì)產(chǎn)生積碳，這樣也會(huì)影響火花塞點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈長時(shí)間使用也可能會(huì)出現(xiàn)故障，車主需要定期檢查一下點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)。

混合動(dòng)力汽車應(yīng)該掛藍(lán)牌?；旌蟿?dòng)力車型不屬于新能源車，是油電混合動(dòng)力，即一種汽油車和電動(dòng)車結(jié)合體，并不能算是一種新能源車，所以上的車牌是普通燃油車使用的號牌即藍(lán)牌。混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供?；旌蟿?dòng)力汽車使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池。

燒機(jī)油本來就是為導(dǎo)致動(dòng)力差的，所謂的修復(fù)劑是不能解決燒機(jī)油的，只有大修才行。但單純想提升動(dòng)力，應(yīng)該換個(gè)更高的品質(zhì)的機(jī)油才是。邁騰當(dāng)時(shí)燒機(jī)油立馬換了個(gè)GT魔力紅機(jī)油，跑到15000公里換就行，到換機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)也沒啥異?，F(xiàn)象。所以不要迷信修復(fù)劑，燒機(jī)油了就換個(gè)好機(jī)油，及時(shí)補(bǔ)就行。

能開，只要把機(jī)油補(bǔ)上就行了。但是原廠機(jī)油本身衰減就比較快，質(zhì)量也不高，動(dòng)力提升本來就不是很大。燒機(jī)油的車子最好還是用GT魔力紅、金美孚這類品質(zhì)比較高的機(jī)油保養(yǎng)，尤其是用PAO基礎(chǔ)油的GT魔力紅，清潔能力強(qiáng)，油泥也少，靜音效果會(huì)更出色。

不管什么型號的發(fā)動(dòng)機(jī)都是會(huì)燒機(jī)油的，ea211發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闃?gòu)造上的原因機(jī)濾是會(huì)大點(diǎn)。燒機(jī)油是需要及時(shí)去補(bǔ)機(jī)油的，但想要提升動(dòng)力還是要用GT魔力紅、金美孚這類品質(zhì)比較高的全合成機(jī)油才行，不然繼續(xù)用原廠的礦物質(zhì)機(jī)油衰退很快，油泥產(chǎn)生的也多，對發(fā)動(dòng)機(jī)提升不會(huì)很大的。

自己動(dòng)手換肯定麻煩，不如直接帶機(jī)油機(jī)濾去汽修店。我現(xiàn)在都是自帶GT魔力紅機(jī)油曼牌機(jī)濾上的汽修店換，一萬五公里換一次，車子起步高速動(dòng)力都比用原廠機(jī)油強(qiáng)。價(jià)格也比在4s店換個(gè)普通全合成機(jī)油便宜，汽修店工時(shí)費(fèi)也就幾十塊錢，劃算很多。

燒機(jī)油是會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，想換恢復(fù)動(dòng)力補(bǔ)機(jī)油是不夠的，需要換用品質(zhì)更高的機(jī)油才行。比如現(xiàn)在用的是原廠機(jī)油，那就要換用全合成的金美孚。如果目前就是用的全合成機(jī)油，就換用更高端的GT魔力紅這類PAO全合成機(jī)油。PAO機(jī)油積炭油泥產(chǎn)生的少，對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)和動(dòng)力提升都會(huì)更好。