我也有這種感覺。新福發(fā)動機(jī)1.6的。但是感覺比我1.8的動力還足。

美孚一號5w30，動力很好，但是發(fā)動機(jī)的聲音會很吵，之后換上GT魔力紅，靜音很好，抖動、噪音什么的都消失了，PAO基礎(chǔ)油，能跑12000公里，合算下來每個月花不了很多錢，穩(wěn)定性和動力感平衡的很好的一款機(jī)油。

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置； 3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

一般來說，換完機(jī)油之后，動力方面我們感覺不出來，感覺動力有點發(fā)悶，下降的現(xiàn)象有可能是加的有點多了。

效果一般。吉特興風(fēng)暴渦輪增壓器是依賴發(fā)動機(jī)的尾氣，推動一個螺旋槳，帶動壓縮機(jī)增壓。機(jī)械增壓是用一個電動機(jī)或者直接從發(fā)動機(jī)軸上取動力，帶動壓縮機(jī)增壓。表面上，渦輪增壓不用專門的電動機(jī)帶動，也不用另一條傳動系統(tǒng)，還利用了廢氣，但是，渦輪增壓是用廢氣，那就是如果在發(fā)動機(jī)廢氣不多的低速時，增壓效果不好，可此時卻是最需要增壓的時候，高速時，增壓是好了，但是也增加了排氣阻力，也會稍稍耗些油。機(jī)械增壓就無所謂，可以和發(fā)動機(jī)更好的匹配，效果更好，只不過油耗比渦輪增壓的高一點，所以，高級車都是機(jī)械增壓，或者機(jī)械-渦輪雙增壓，低速用機(jī)械，高速用渦輪。

根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動力汽車，每輛可獲5萬元補(bǔ)貼；純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。對10米以上城市公交客車也有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率40%以上混合動力汽車每輛最高補(bǔ)貼42萬元；純電動汽車每輛補(bǔ)貼50萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼60萬元。

雷克薩斯油電混合動力有哪幾款：目前雷克薩斯在國內(nèi)銷售的油電混合動力的車型有5款。分別為：CT200H、ES300H、RX450H、GS450H、LS600HL等雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯(英語:Lexus，日語:レクサス)是日本豐田汽車旗下于北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨(dú)立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內(nèi)以"熱切追求完美"(The Passionate Pursuit of Perfection)作為宣傳口號，后來以"追求完美"(The Pursuit of Perfection)作為在全球國家和地區(qū)的行銷格言。直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。銷量：雷克薩斯2015年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位列豪華車市場第五位。

汽車動力，動力輸出和動力匹配，更要看重量，簧下質(zhì)量，是成倍數(shù)增長的例如原廠16輪轂偏重加上輪胎，20公斤左右用了，輕量化處理的17輪轂 輪胎，只有19公斤左右，動力不會下降反而好轉(zhuǎn)而用了傳統(tǒng)工藝或者落后工藝的17輪轂，加上輪胎，可能22-25公斤左右，就會有明顯影響動力匹配越差，感覺上越明顯

吉利生產(chǎn)有混合動力汽車。如：帝豪Cross插電式混合動力概念車。帝豪EC7油電混動車。 吉利汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了多年的探索，技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力正在形成。該技術(shù)采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的GL-ESD動力分流系統(tǒng)，這是世界第一套單模輸入、復(fù)合動力分流的系統(tǒng)，目前已擁有3項國際發(fā)明專利，32項國內(nèi)專利。該系統(tǒng)在效率、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴(kuò)展性上均有上乘表現(xiàn)。 帝豪Cross概念車基于吉利可擴(kuò)展平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車擁有65kW 40kW雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續(xù)航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達(dá)190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。 吉利汽車另一款基于帝豪EC7開發(fā)的深度混聯(lián)式混合動力車型，也是自主品牌中首款采用能量分流系統(tǒng)深混技術(shù)的車型。該車采用1.8L發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)驅(qū)動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。帝豪EC7深混車型利用電機(jī)助力，在瞬態(tài)加速性方面明顯優(yōu)于汽油版車型。

1、燃油質(zhì)量對于汽車來說，所加的燃油也是具有一定要去的，比如一輛寶馬跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一輛寶馬本來要加95、97的高標(biāo)號油，這時候你選擇加了92號油，肯定會出現(xiàn)動力不足，不僅如此低標(biāo)號的油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現(xiàn)燃燒不完全，還會留下許多積碳，對發(fā)動機(jī)造成損害。2、油路故障油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動機(jī)沒有正常運(yùn)行，如果汽油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導(dǎo)致汽車的動力越來小，故障的主要原因有噴油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油濾清器堵塞，車主可以到維修廠進(jìn)行檢查一番。3、進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的動力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點火產(chǎn)生動力的，如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，帶來的肯定也是發(fā)動機(jī)動力輸出小，部分車主也都有體驗過到氣壓高的西部地區(qū)，車輛會出現(xiàn)明顯的動力不足，這時候其實就是空氣稀薄了，進(jìn)氣量小的導(dǎo)致的，所以進(jìn)氣系統(tǒng)一般出現(xiàn)故障都是因為空氣濾清器和氣門系統(tǒng)堵塞。4、發(fā)動機(jī)氣缸作為普通車型來說一般都是4缸發(fā)動機(jī)，如果有一個汽缸如果沒有正常點火運(yùn)轉(zhuǎn)的話，動力會明顯不足，就算雙人自行車一樣，如果有一人沒踩的話的，另外一個人會感覺特別重，車主可以啟動看一下方向盤或者車身是否有抖動來觀察問題。汽車發(fā)動力動力不足的表現(xiàn)及解決辦法一、重踩油門車也跑不動1、找油路系統(tǒng)油路系統(tǒng)是汽車很容易出問題的地方。油料進(jìn)入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產(chǎn)生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導(dǎo)致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統(tǒng)中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預(yù)留檢查燃油壓力的閥門接口。如果買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕后患。而如果換掉之后還沒有改善，就有需要檢查其他的油路組件。2、找進(jìn)氣系統(tǒng)車的引擎要能運(yùn)轉(zhuǎn)，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)。最容易發(fā)生進(jìn)氣問題的可能還是在于空氣濾清器、或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞的環(huán)節(jié)。這些小零件如果出現(xiàn)了問題，都會造成進(jìn)氣量不足。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。3、找電路系統(tǒng)這里的電路系統(tǒng)主要指的是點火系統(tǒng)的用電。電路系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電是經(jīng)由導(dǎo)線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導(dǎo)線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數(shù)萬公里就要更換，至于導(dǎo)線，也有可能因為使用壽命的關(guān)系，而發(fā)生導(dǎo)電不良的狀況。(現(xiàn)在已經(jīng)有許多車子沒有導(dǎo)線的設(shè)計)二、動力下降 車身抖動出現(xiàn)這種情況時，車子在停下來的時候方向盤或是車身都是抖動的，車內(nèi)的成員都會感覺的到的那種。如果出現(xiàn)了這種情況，表示車子的引擎應(yīng)該至少有一缸處于運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚴窍ɑ鸬臓顟B(tài)。一般情況下，一具四缸引擎如果有一缸不發(fā)動、引擎還是可以運(yùn)轉(zhuǎn)。如果是四缸以上的引擎，這個癥狀就會隨著汽缸數(shù)的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。三、動力下降 排氣管冒煙車子排氣管異常冒煙就是燃燒室里面出了問題，有可能是點火系統(tǒng)故障或者是氣門出現(xiàn)了問題。如果是冒黑煙，有可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題?？杖急儒e誤導(dǎo)致過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現(xiàn)象。還有，火花塞跳火的電極端沾到機(jī)油、或是有異物在上面也會有黑煙產(chǎn)生。如果排氣管冒出的是藍(lán)煙，就有可能是機(jī)油跑進(jìn)燃燒室，俗稱燒機(jī)油了。機(jī)油會跑進(jìn)燃燒室的原因有可能是活塞的活塞環(huán)磨損，機(jī)油從引擎下部跑進(jìn)燃燒室。也有可能是引擎上部的汽缸頭、磨損的氣門導(dǎo)管流進(jìn)燃燒室所造成。四、車子用久了動力不足1、檢查4個輪子是否氣不足，檢測一下胎壓。2、檢查機(jī)油是否加的太多，或者加的機(jī)油黏度太高。如果加太多就把機(jī)油放掉一些，放到機(jī)油尺刻度最中端。3、經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行車造成積碳，就到高速或者空曠路上用手動模式，讓發(fā)動機(jī)保持4000轉(zhuǎn)以上行駛10分鐘。4、如果是因為使用的汽油油品不好，時間一長就會造成火花塞積碳，就要定期檢查清理，必要時更換。5、車重了，動力當(dāng)然也就下降了。盡量把沒有必要帶的東西都放家里，減少油耗。

GT動力沒啥問題，比一般的全合成機(jī)油動力好，高溫比較穩(wěn)定，標(biāo)號選擇對了就可以了，GT機(jī)油開起來的感受比原廠機(jī)油好很多

帶渦輪增壓的車最好選擇高品質(zhì)的機(jī)油，而且清潔性也好一些的機(jī)油，因為渦輪增壓的車要比一般的車嬌貴一些，你可以試試我現(xiàn)在用的GT魔力紅機(jī)油，這款機(jī)油對動力的提升很大，而且機(jī)油清潔性也很好很適合帶渦輪增壓的汽車使用。

動力一般，比之前用的嘉實多磁護(hù)好一些，不過跑高速還是有點動力不足的，日系機(jī)油通病吧。不如后來我換的進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，PAO類的動力儲備足，更適合對動力有追求的吧。

2.0T的發(fā)動機(jī)動力完全夠用啊，奔馳GLC保養(yǎng)換個好點進(jìn)口機(jī)油應(yīng)該就好了，我是用的進(jìn)口GT魔力紅，這次一萬公里還沒有衰減。你可以脫坑SSSS店了，自己買好機(jī)油拿到汽修店換吧。

全合成機(jī)油方面我還是比較喜歡GT魔力紅，他們只做全合成的0W機(jī)油，比較專一，油品很純沒什么雜質(zhì)，我已經(jīng)用了快兩年了，駕駛體驗方面就是油耗降了0.7，油門更靈敏了，發(fā)動機(jī)的噪音也小了許多。

應(yīng)該是你這次機(jī)油粘度選的太高了，我現(xiàn)在5萬公里用的都還是進(jìn)口T魔力紅機(jī)油0W20的，我也是怕嘉實多、美孚假貨太多，所以自己買的進(jìn)口機(jī)油，GT官方把控好。最主要的是買正品機(jī)油，其次就是選對標(biāo)號了。

可能是機(jī)油粘度不夠，高速多用粘度高一些好，一是對發(fā)動機(jī)保護(hù)性好，二是動力會好些，我出差比較多就一直用的GT魔力紅就，品質(zhì)高，Pao的基礎(chǔ)油的機(jī)油高溫穩(wěn)定性很好，高速上動力穩(wěn)定，如果是高速上聲音大然后動力不好有可能就是和機(jī)油耐高溫性能有關(guān)系。