跑偏和方向盤不正是兩個(gè)概念。跑偏是指當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，放開方向盤（無論方向盤在直線行駛時(shí)是偏左偏右還是居中），車輛向左或右偏離原先直線行駛路線。方向盤不居中是指調(diào)整方向盤至車輛直線行駛時(shí)方向盤位置無法居中，偏左或偏右。方向盤位置不居中無須調(diào)整懸掛定位參數(shù)，只需調(diào)整方向盤與輪胎的角度對應(yīng)關(guān)系，使輪胎直行時(shí)方向盤也居中則可。而跑偏則有許多原因可以導(dǎo)致，涉及的有：輪胎胎壓差異，磨損程度差異，輪胎花紋差異，輪胎安裝不正確，輪胎動(dòng)平衡，頂吧緩沖膠磨損間隙過大，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙過大，螺絲松動(dòng)，懸掛四輪定位參數(shù)偏離設(shè)定。你可從輪胎開始檢查，四輪胎壓是否一致，磨損程度是否相同，輪胎是否同一型號規(guī)格，輪胎花紋相同嗎，至少同軸輪胎的型號規(guī)格，花紋，胎壓，磨損程度必須相同，至少差異較小，相同花紋的輪胎安裝是否正確，不對稱花紋輪胎：有內(nèi)外側(cè)區(qū)分，用“ING"和”“OUT”開頭的英文作標(biāo)記，“OUT”是外側(cè)，蹲在輪胎前面，能看到“OUT”則安裝正確，反之錯(cuò)誤。單導(dǎo)向花紋輪胎： 則有滾動(dòng)方向要求，一般在輪胎側(cè)面用箭頭符號標(biāo)記，只要箭頭方向與車輛行進(jìn)方向相同則為正確安裝。我是朗逸車，它的鄧祿普既有滾動(dòng)方向的箭頭又有內(nèi)外側(cè)區(qū)分，屬于復(fù)合花紋的輪胎。判斷動(dòng)平衡也容易，在某一高車速區(qū)間，車身方向盤抖動(dòng)，高于低于此車速則不抖動(dòng)或抖動(dòng)輕微，由此可判斷是否需要做動(dòng)平衡。輪胎花紋間夾雜的沙礫不平均也能失衡，還有檢查原車平衡塊是否有脫落遺留的痕跡。動(dòng)平衡主要引起方向盤，車身抖動(dòng)，如導(dǎo)致跑偏一般輕微。頂膠：兩前輪減震最高處，有緩沖頂膠，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在減震正上方，如果此處間隙過大，除影響顛簸路段乘坐舒適性，會(huì)影響懸掛的四輪定位參數(shù)，導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向：間隙因磨損過大，或緊固螺絲松動(dòng)。懸掛四輪定位參數(shù)偏離：激烈駕駛，快速過坑坑洼洼，緊急剎車，事故，過急彎時(shí)的重心側(cè)傾，懸掛撞擊障礙物，都有可能導(dǎo)致懸掛定位參數(shù)偏離。新車，應(yīng)當(dāng)排除磨損造成的跑偏，可考慮輪胎安裝錯(cuò)誤，螺絲緊固與激烈駕駛等原因。若其它原因被排除，僅四輪定位，可懷疑左右前輪的主銷后傾角不相同導(dǎo)致。如在保修期應(yīng)當(dāng)要求4S店免費(fèi)檢測并調(diào)整。若推諉可投訴至廠家，及消協(xié)。家用經(jīng)濟(jì)車，甚至中級，豪華轎車，不管哪個(gè)廠家，出于成本考慮，車身，底盤，懸掛的強(qiáng)度不會(huì)十分充足，建議問題解雇后，加裝底盤加強(qiáng)連桿與兩輪的頂吧加強(qiáng)連桿，增強(qiáng)底盤車身強(qiáng)度，輔助車身底盤固定懸掛。
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