林肯領(lǐng)航員的素質(zhì)：1。其車身附著高度為1681mm，即使一個(gè)身高177cm的成年人坐在車內(nèi)，依然有不錯(cuò)的頭頂空間。得益于1936mm的寬度，在滿座的情況下，后排不會(huì)太擁擠；2.2849mm的軸距加在林肯領(lǐng)航員的車身上。林肯領(lǐng)航員縱向空間相對(duì)寬松。即使前排座椅包稍微靠后，后排依然有不錯(cuò)的腿部空間。而且林肯領(lǐng)航員在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯(cuò)?？照{(diào)通風(fēng)能力強(qiáng)，車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量都挺高，車內(nèi)安靜度很好。連喇叭都聽不到太大的聲音。3.所以凱迪拉克XT5和林肯領(lǐng)航員在空間和舒適性上還是有一定差距的。

燃油版比亞迪pro采用了王朝宮殿屋檐設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，其上部弧線與車門線條流暢銜接，古典韻味十足：1。中控臺(tái)配備最大12.8寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮墊，1920*1080全高清分辨率，3G內(nèi)存加32G存儲(chǔ)容量，運(yùn)行性能8萬，除了常用的車載設(shè)置和導(dǎo)航功能；2.pad可100%兼容手機(jī)超百萬應(yīng)用，Tik Tok、視頻、音樂、資訊軟件均可安裝使用；3.屏幕可以根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)測，可以智能自動(dòng)(或手動(dòng))旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“一體機(jī)”。此外，車內(nèi)還有氛圍燈，開燈就能感受到更具科技感的駕駛艙體驗(yàn)。

豐田捷路馳的質(zhì)量挺好的。這車性能確實(shí)不錯(cuò)，場地很扎實(shí)，行駛速度很穩(wěn)：1。最重要的是這車挺實(shí)用的，四五個(gè)人沒問題。之前網(wǎng)上有人說這車在美國，多便宜啊。我查了一下，美國的價(jià)格接近2.1萬美元，而卡羅拉在美國的價(jià)格是1.6萬美元，凱美瑞是2.4萬美元。所以杰魯奇在美國并不像有些人想的那么便宜，還是很有個(gè)性的；2.當(dāng)然，這款車也有缺點(diǎn)，需要改進(jìn)。比如內(nèi)飾真的很簡單，太美式了。兩輛車進(jìn)出真的很不方便，后面的人每次都要下車才會(huì)抱怨。質(zhì)量也不錯(cuò)；3.總體滿意度。還有一點(diǎn)就是，這車要小心駕駛，配件真的很貴。

李霞N7二手車自動(dòng)擋很好，也不貴。14年大概2萬。其表現(xiàn)：1。李霞n7基于現(xiàn)款李霞N5平臺(tái)打造，車身長寬高均為3920。

Jun 630是一款性價(jià)比高，價(jià)格接近的MVP機(jī)型?；旧蠜]什么毛病。駿6301.5T自動(dòng)擋9.98萬起售。外觀和內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本一致，部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整：1。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速濕式雙離合變速箱；2.外觀方面，寶駿630自動(dòng)擋與現(xiàn)款保持一致，前臉以穩(wěn)重為主，前進(jìn)氣格柵巨大的馬頭LOGO引人注目；3.內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本一致。不過在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，新車的擋把形狀也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以更好地滿足自動(dòng)擋的需求。同時(shí)，中控面板的材質(zhì)也有所調(diào)整。仿木裝飾板的加入讓新車的內(nèi)飾看起來更高。

雪佛蘭探界者搭載的是兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5t和2.0t。其中1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是六擋AT自動(dòng)變速，而2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是九擋AT自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

長安之星面包車很好，實(shí)用，性價(jià)比高，值得選擇：1。長安之星外觀時(shí)尚，緊跟國際潮流。采用多點(diǎn)噴射JL474Q發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，排放達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)門防撞桿，防撞吸能設(shè)計(jì)，安全性能更好，雙蒸汽空調(diào)，制冷更好；2.長安之星前排座椅可前后滑動(dòng)，靠背角度可調(diào)節(jié)，適合不同身材和身高的駕駛員操作汽車。中間座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，增加乘坐舒適度，后排座椅可折疊，增加裝載空間，方便大件行李托運(yùn)；3.前后保險(xiǎn)杠裝飾總成外觀時(shí)尚安全，配有擾流板、車身側(cè)護(hù)板，儀表臺(tái)板采用PP材質(zhì)，耐酸堿，耐高溫，觸感細(xì)膩。

新款奔馳v260l商務(wù)車還不錯(cuò)，在這里也很不錯(cuò)。參考：1。新款奔馳v260商務(wù)車，車身設(shè)計(jì)新穎，看起來相當(dāng)不錯(cuò)。前車前臉為全新大燈、中網(wǎng)實(shí)心車標(biāo)、雙福鍍鉻條飾條、四周鍍鉻飾條、底部進(jìn)氣網(wǎng)、車唇等組合。套件等。2.從前面觀察這輛車。閃亮的黑色車身經(jīng)過噴漆和渲染，結(jié)構(gòu)飽滿，外輪廓棱角分明，空間層次分明。3.目前奔馳v260l商用車無論是優(yōu)惠促銷還是車型類別，都是商用車體系中最活躍的部分。無論是國五還是國六的新改裝車，其中，平頂無隔板和高頂無隔板的現(xiàn)車存量最高。

長安cs55藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好：1。長安cs55是藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，CS55只提供1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115 kW(156 PS)；2.225nm最大扭矩可在2000 - 4000rpm爆發(fā)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自愛信的6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。3.說起藍(lán)鯨(Bluecore，又譯“藍(lán)芯”)引擎，大家應(yīng)該都不陌生。在剛剛過去的2017“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中；4.長安的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)入選，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排名最高的，也是唯一上榜的2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

長安cs55還不錯(cuò)，安全可靠：1。長安cs55的高強(qiáng)度鋼消耗達(dá)到61%，與世界級(jí)轎車處于同一水平。CS55符合歐洲行人保護(hù)法規(guī)。安全不僅是保護(hù)車內(nèi)的人，也是保護(hù)車外的人。2.長安成立了專門的行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室，為國內(nèi)非常嚴(yán)重的混合交通狀況提供全方位的安全保護(hù)；3.長安的安全件供應(yīng)商都是世界一流的供應(yīng)商。長安遵循的安全設(shè)計(jì)原則是：4。所有安全部件都要啟動(dòng)，這樣才能最大限度的使汽車變形，最大限度的吸收汽車的能量，保護(hù)人。除了安全性能，CS55還搭載了長安在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果。

豐田cvt變速箱的質(zhì)量還是挺靠譜的：1。CVT變速箱的核心部件其實(shí)就是鋼帶。鋼帶的可靠性其實(shí)代表了CVT變速箱的可靠性。日系車是CVT變速箱的忠實(shí)支持者，但可笑的是，CVT的核心部件鋼帶真的不是日本幾大汽車廠的原創(chuàng)專利。2.德國博世生產(chǎn)的鋼帶是目前應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)有個(gè)笑話是德國人去忽悠日本人，給他們講解cvt的各種原理和方法，幫他們標(biāo)定cvt。忽悠了半天，日本人終于覺得cvt真的是個(gè)好變速器；3.結(jié)果做了一輩子cvt的日本人，鋼帶這種核心部件居然依賴國外技術(shù)，我不得不說有點(diǎn)諷刺。

長安神七微型車雙排：1。長安神七微型車有單排和雙排兩種。1.6米寬的駕乘空間還是很給力的，還有整體風(fēng)道，內(nèi)飾還不錯(cuò)，很高級(jí)。與普通微型車相比，性價(jià)比很高；2.在小商品產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，長安神七提出了“物流小商品領(lǐng)跑者”的理念，以高品質(zhì)、大品牌提升產(chǎn)品價(jià)值，以有競爭力的價(jià)格贏得市場份額，實(shí)現(xiàn)口碑營銷；3.長安神七秉承長安汽車“關(guān)愛永恒”的價(jià)值理念，堅(jiān)持“尊重客戶”的價(jià)值理念，致力于為客戶提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品和家庭服務(wù)。并通過為客戶提供有創(chuàng)意、人性化的產(chǎn)品和服務(wù)，成為客戶選擇的汽車品牌。

眾泰T600整體配置豐富，外觀亮眼，動(dòng)力充沛，乘坐空間大，質(zhì)量可靠，也沒有特別大的缺陷，中規(guī)中矩，可靠性和實(shí)用性很高。

2020款啟辰t60還可以，整體情況還不錯(cuò)。參考：1。作為年度改款車型，2020款啟辰T60整體設(shè)計(jì)與老款基本一致，依然采用家族設(shè)計(jì)語言，整體造型硬朗；2.內(nèi)飾方面，啟辰T60采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，黑橙雙色搭配加上類碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用，讓內(nèi)飾看起來更加時(shí)尚動(dòng)感。8英寸全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控觸摸屏為該車營造了濃厚的科技氛圍。3.動(dòng)力方面，2020款啟辰T60依然搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW(126Ps)，峰值扭矩154Nm。傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。

一汽森永真由美r9質(zhì)量好動(dòng)力足：1。森永真由美R9兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴等技術(shù)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率142Ps，峰值扭矩204Nm;2.1.5T車型最大功率156Ps，峰值扭矩250Nm。新車綜合工況油耗分別為6.1L和6.9L，經(jīng)濟(jì)效益較高，而底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，調(diào)校舒適。3.從實(shí)車來看，一汽奔騰森永真由美R9的整體表現(xiàn)其實(shí)還是挺不錯(cuò)的，顏值優(yōu)秀，空間充裕，內(nèi)飾無硬傷，配置豐富，動(dòng)力性能和油耗都不錯(cuò)。8.39萬的起步價(jià)不算貴，月銷量634臺(tái)確實(shí)不理想。可以考慮。

比亞迪唐混合動(dòng)力簡介：1。整車動(dòng)力非常充沛。其最大輸出功率可達(dá)205馬力，百公里加速僅需4.9秒。配置豐富，像全景天窗，大尺寸中控面板；胎壓監(jiān)測、ESP、360度全景影像、遙控駕駛、空氣凈化等配置相當(dāng)豐富；2.大尺寸輪轂，20寸輪轂真的很受歡迎；混動(dòng)車型，在不影響正常行駛的情況下，還很省油，這甚至是車主選擇唐的最大原因；ACC自適應(yīng)巡航，車主說跑高速簡直是神器；做工精細(xì)，工藝水平高；3.缺點(diǎn)車門上鎖，打開的車窗無法自行關(guān)閉；2.座椅方面，沒有腰部支撐，沒有座椅加熱。

昌河q25質(zhì)量好：1。昌河q25質(zhì)量不錯(cuò)，可以考慮購買。首款SUV車型昌河Q25將于2016年3月28日正式上市，與北汽Sic Bo X25同平臺(tái)，定位小型SUV車型，但外觀采用了昌河家族獨(dú)有的設(shè)計(jì)語言；2.新車將提供炫白、炫酷灰、自發(fā)藍(lán)、夢幻金、激情橙、魔幻棕、迷人紅等7種車漆供消費(fèi)者選擇；3.內(nèi)飾和X25除了logo幾乎一模一樣。新車的中控臺(tái)采用了類似碳纖維的紋理包裹，中控臺(tái)頂部配備了獨(dú)立的7英寸液晶顯示屏；根據(jù)之前的Sic Bo X25試駕體驗(yàn)，手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)操作相對(duì)靈活，屏幕反饋快，在同行中算是優(yōu)秀的。

比速T3作為比速汽車的首款SUV車型，在上市之初就以其時(shí)尚大氣的外觀和豐富實(shí)用的配置獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度。

奇瑞瑞虎7售價(jià)9.79萬到15.09萬，作為緊湊型SUV來說，雖然價(jià)格偏高了點(diǎn)，但是配置什么的都挺齊全。車的質(zhì)量也可以，普遍車友們都表示滿意。

英朗質(zhì)量還可以，個(gè)人感覺不錯(cuò)：1。英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)是指只有在相對(duì)較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下才能實(shí)現(xiàn)最大功率和最大扭矩峰值的發(fā)動(dòng)機(jī)；2.一般來說，最大輸出功率在發(fā)動(dòng)機(jī)5000轉(zhuǎn)以上，最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)以上；3.英朗在動(dòng)力單元配置上還是領(lǐng)先于同行的。無論是1.6L、1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)，還是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都實(shí)現(xiàn)了上海通用汽車“性能更優(yōu)、能耗更低、排放更少”的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)。4.其中1.6LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)高效環(huán)保，動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡極佳，以中級(jí)車的黃金排量引領(lǐng)綠色都市生活方式。