鑄鐵發(fā)動機生銹是正常的，因為這是鑄鐵的特性，只要暴露在空氣中就會氧化生銹，所以這是比較正常的現(xiàn)象。除了發(fā)動機，還有剎車盤、轉(zhuǎn)向節(jié)等鑄鐵件，都會生銹。這個問題不用擔(dān)心。

斯柯達(dá)和現(xiàn)代在質(zhì)量和性能上各有優(yōu)勢，不能完全說誰更好。斯柯達(dá)被大眾收購后，在技術(shù)上和大眾沒什么區(qū)別。斯柯達(dá)擁有大眾的所有技術(shù)。你可以理解為斯柯達(dá)品牌的大眾。斯柯達(dá)一直秉承大眾一貫的造車技術(shù)，漆面厚實，底盤防銹處理好，內(nèi)飾裝配工藝好，整體質(zhì)感與德系車基本一致。也有和大眾一樣的問題，比如雙離合變速箱故障，EA888燒機油等和大眾一樣的常見故障，所以從故障率來說并不令人擔(dān)憂。不過自吸發(fā)動機加AT的動力組合故障率還是比較低的，不同車型需要分開看。這個現(xiàn)代品牌在技術(shù)上并不差，甚至在某些方面比斯柯達(dá)和大眾還要好。其實現(xiàn)代的發(fā)展是從山寨模仿開始的。時至今日，現(xiàn)代使用的技術(shù)仍有三菱的影子?？梢哉f現(xiàn)代的發(fā)展離不開三菱的支持。現(xiàn)代雖然沒有得到最先進(jìn)的技術(shù)，但只是在三菱的基礎(chǔ)上進(jìn)一步自主研發(fā)才達(dá)到這個水平?，F(xiàn)代是為數(shù)不多的能夠自主設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)at、CVT、雙離合變速箱的品牌。僅此一點就可以說比斯柯達(dá)高，因為大眾集團(tuán)只能生產(chǎn)雙離合變速箱，AT變速箱必須從愛信和ZF買?，F(xiàn)代也有自己的零部件公司，名為Mobis。這個摩比斯相當(dāng)于豐田電裝，能自己掌握整車零部件核心技術(shù)的汽車品牌少之又少。這也是現(xiàn)代的優(yōu)勢?，F(xiàn)代車型質(zhì)量如何？從兩個方面來說，一個是進(jìn)口現(xiàn)代，一個是北京現(xiàn)代。進(jìn)口現(xiàn)代無論是質(zhì)量還是做工都明顯優(yōu)于國產(chǎn)現(xiàn)代。國內(nèi)現(xiàn)代更簡單。為了降低成本，有些車型甚至采用塑料件作為防撞梁，這在所有汽車品牌中并不多見，和沒有防撞梁的車型沒什么區(qū)別。從故障率來說，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口，可以說這方面不比日系車差。現(xiàn)代國產(chǎn)車的劣勢在于裝配工藝，車內(nèi)異響較多，油漆太薄，車身防銹處理不到位，車身被腐蝕的概率比斯柯達(dá)高，隔音效果一般。俗話說，人無完人，車無完人。任何品牌的車都沒有缺點，只要你能接受他的缺點。

斯柯達(dá)1.8T車型整體表現(xiàn)還是挺不錯的。發(fā)動機最大扭矩300牛米，最大功率132千瓦。這個動力足夠Subba用了，油耗也不高。綜合油耗9升左右，還是可以接受的。采用與邁騰相同的MQB平臺，整車與邁騰非常相似，內(nèi)部空間寬敞，安全配置全面，但整車造型和做工配置略低于邁騰，但速遞比還是很高的。有興趣的話可以考慮這款車。

v5靈芝介紹：1。優(yōu)點：其實從小5開始完全是意料之外，毫無準(zhǔn)備。V3一直是之前定的，性價比高，動力足。不過提車那天，小5順道來了，真的很大氣。無論內(nèi)飾還是外觀，完全是兩個檔次，所以我毅然選擇了小5。而且內(nèi)部發(fā)動機之類的和小3一樣，所以動力很好，我也不用猶豫。2.缺點：其實無非就是室內(nèi)裝修，都是塑料的。還好是米色，比較暖和。而且白漆很薄，一擦就會掉一層，露出黑色。都說旅行車軟，但是這個比價格好。你不能花10W買一輛感覺像寶馬的車。3.外觀：外觀很牛逼。我選擇的時候覺得各方面都符合我的需求！我選擇摩卡棕作為主駕，大眾化，車輛整體流線流暢，輪廓分明。

別克也是通用汽車旗下的汽車品牌。別克、雪佛蘭、福特都是美國通用汽車旗下的汽車品牌！而且現(xiàn)在別克和SAIC也聯(lián)合生產(chǎn)一些車型！別克車型質(zhì)量還可以，除了保養(yǎng)率不太好，油耗普遍偏高！別克，作為實用黨，我個人不推薦這款車輛：1。外觀方面，別克更符合美國人的審美，整體線條非常粗獷。因為別克曾經(jīng)成立過動力研究小組，整車外觀經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目諝鈩恿W(xué)設(shè)計，在油耗和穩(wěn)定性上非常出色；另外這款車的燈光很精致，整體造型類似于車身的流線。氙氣照明在夜間也能輕松照亮100米的距離；從性能上看，這款車的發(fā)動機是1.8升發(fā)動機。這款發(fā)動機在日常駕駛中不會有太大問題，但是在高速行駛時會有一種飄的感覺，這是發(fā)動機馬力不足，強行拉伸檔位造成的。如果經(jīng)常在城市里用，這車還不錯，但如果經(jīng)常跑長途，這車可能會讓你覺得力不從心。別克是美國汽車的象征。美系車一直給人很陽剛的感覺，別克也不例外。它的大部分車型在外觀上看起來都很大氣。在中國銷售的大部分別克汽車都是上汽通用別克的合資企業(yè)。如果說這個牌子的車有什么問題的話，我只能說是大多數(shù)。

H530 .異常噪音很大，安全氣囊燈一直亮著。4S商店處理了幾次，但它不能處理它。據(jù)說這車是廠家做的，氣囊燈一直亮著，沒辦法處理。建議你買合資車，不要買華晨。10.38萬買的，后悔吐血。h530車質(zhì)量一般，但不是特別好：1?？偨Y(jié)：其外觀穩(wěn)重大氣；內(nèi)飾做工精細(xì)；并且隔音和音效值得稱道；后備箱寬敞實用；操控穩(wěn)定，底盤扎實；油門響應(yīng)快，乘坐舒適性極佳；2.仿制痕跡明顯，懸掛一般，操控精度不夠，價格也不便宜，接近合資車。異響頻繁，通過性差；3.外觀方面：中華H530看起來穩(wěn)重大氣，簡潔的線條勾勒出立體的車身；鍍鉻進(jìn)氣格柵為車頭部分增添了一些年輕時尚的味道；尾部設(shè)計中規(guī)中矩；有的關(guān)節(jié)不夠緊；4、內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是家居，很多鍍鉻裝飾很有質(zhì)感，配置實用，用料一般，做工有待加強；5.動力方面：中華H530動力一般，無論起步還是加速，動力輸出都比較穩(wěn)定；油門快速平順，可以滿足普通家庭的日常需求；有網(wǎng)友反映開車時變速略慢，起步慢；H530于2001年8月上市。個人感覺還可以，但是異響太多，整體質(zhì)量占大多數(shù)。我的是H530首豪，目前有沒有問題，還有待觀察。

407的前懸架為雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架為一體式多連桿機構(gòu)，采用了減震器和彈簧向后的設(shè)計。輕質(zhì)材料廣泛應(yīng)用于前后懸掛系統(tǒng)。動力系統(tǒng)407提供了多種選擇。四款汽油發(fā)動機(1.8L、2.0L、2.2L、3.0L)和兩款柴油發(fā)動機(1.6L、2.0L)可以作為407的動力心臟。賣給中國的407只提供了兩個排量分別為2.2升和3.0升的汽油發(fā)動機。標(biāo)致407是好車：1。標(biāo)致407的尺寸參數(shù)在很多方面都超過了406。4676mm*1811mm*1455mm的長寬高分別比406大78mm、46mm、43mm。2725mm的軸距，1500mm和1526mm的前后輪距也分別增加了25mm、60mm和44mm。2.標(biāo)致407的前懸架很長，甚至超過1m。1029mm的前懸掛，110mm的安全通過高度，標(biāo)致407顯然是一款路況極佳的豪車。在路況不好的情況下使用，觸底概率會大大增加；3.407車的前排空間相當(dāng)寬敞，1.5平方米面積的前擋風(fēng)玻璃采光良好，為駕駛者提供了良好的視野。901mm的前排高度和1426mm的寬度為駕駛者的頭部和肘部創(chuàng)造了足夠的空間。8向調(diào)節(jié)的電動座椅搭配4向調(diào)節(jié)(角度和深度)的方向盤。不同身材的駕駛者都能輕松找到舒適的駕駛位置。3.0升發(fā)動機的型號是es9a。這是一臺V型六缸發(fā)動機，每個氣缸有四個氣門。由標(biāo)致607使用的3.0升es9j4s改進(jìn)而來，功率和扭矩基本提升2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。3.0升v6發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱。該變速器還采用了保時捷的“tiptronic”技術(shù)。增加了兩個檔位，每個檔位的速比更加密集，發(fā)動機的動力可以更有效的發(fā)揮出來。這是世界上第一次將6速變速器與水平安裝的高扭矩發(fā)動機相結(jié)合。

哈弗H6是國民車。截至2018年10月，哈弗H6連續(xù)65個月銷量第一，受到超過240萬客戶的信賴?？臻g、動力、做工、品質(zhì)、口碑都一直走在行業(yè)前列。哈弗H6系列分為三款車型：全新哈弗H6、全新哈弗H6轎跑和哈弗H6運動版。長城h6的質(zhì)量太好了，不好說。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。全新的哈弗H6由國際知名大師設(shè)計，整體外觀更加時尚。內(nèi)部大面積覆蓋軟面，觸感細(xì)膩，異味少。動力方面，采用1.5GDIT和2.0GDIT直噴發(fā)動機，匹配世界十大7DCT濕式雙離合變速箱，動力強勁，油耗更低。2.智能配置搭載國際先進(jìn)的智能語音系統(tǒng)，說一句“你好，哈弗”即可實現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、窗控等六大功能；3.全新哈弗H6采用國際先進(jìn)的3DP安全理念設(shè)計，高強度鋼材在整車中的應(yīng)用比例超過65%。成功挑戰(zhàn)國內(nèi)最嚴(yán)格側(cè)翻測試，取得優(yōu)異成績。同時配備了疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點檢測系統(tǒng)等大量高科技安全裝備。全新哈弗H6是哈弗H6系列的旗艦車型。哈弗H6的品質(zhì)與國內(nèi)自主品牌SUV相當(dāng)，但與合資車相比還有一定差距。這款車型的缺點是發(fā)動機和動力的可靠性，優(yōu)點是車容易維修保養(yǎng)。

三缸發(fā)動機自上市以來就引起了質(zhì)疑。人們習(xí)慣了四缸發(fā)動機和更高缸數(shù)的駕駛感受。三缸發(fā)動機似乎天生就有點阻力。惡性的是發(fā)動機抖動的問題。雖然很多理論證明顛簸對駕駛感受沒有太大影響，但市場對3小時輪的銷量已經(jīng)做出了全部解釋。之后汽車企業(yè)也明白三缸機不受消費者歡迎，紛紛回歸四缸懷抱。三缸機為什么會顫抖？據(jù)了解，內(nèi)燃機有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個循環(huán)。只有功是向外的力的行程，發(fā)動機的振動主要來自這里。簡而言之，氣缸越多，多缸循環(huán)工作的可能性越大，越容易抵消振動。所以V6和V8給人的感覺是安靜流暢。三缸發(fā)動機的氣缸很少，所以你可能要等到另一個氣缸開始工作，直到第一個氣缸完成工作。搖一搖取消的時候，中間隔了很久，感覺發(fā)動機有點晃。當(dāng)然抖動不能完全消除，但是在主機廠工程師的努力下，安裝平衡軸后，主流的三缸機在乘坐舒適性上和四缸機一樣好。那你有1.3缸的發(fā)動機嗎？當(dāng)然有。不然一開始車企也不會不遺余力的推廣。1.更輕，更小，同樣體積三缸發(fā)動機在體積和質(zhì)量上比四缸發(fā)動機小很多。不言而喻。這使得發(fā)動機艙的布局更加靈活，散熱和輕量化也更好。2.因為三缸發(fā)動機的壽命和耐久性本來就是不平衡的，曲軸和連桿活塞部件在運轉(zhuǎn)過程中不會達(dá)到動態(tài)平衡狀態(tài)。所以固定曲軸的襯套部分會發(fā)生加速磨損，理論壽命相對低于四缸發(fā)動機。但是，一臺設(shè)計精良、保養(yǎng)良好的三缸發(fā)動機，其壽命和耐用性也是非常令人滿意的。比如90年代在重慶做出租車的鈴木奧拓，已經(jīng)開了80w多公里才報廢，發(fā)動機不用更換曲軸軸承。3.我也知道機械摩擦少。由于缺少完整的氣缸，零件數(shù)量也減少了很多，故障率也降低了。這一點在以后的維護(hù)中有所體現(xiàn)。減少一個火花塞和一點機油，很多講究溫度的車主真的很在意。我還有一件事要考慮。三缸機比四缸機能滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，環(huán)保。否則在四缸飛機動力和油耗完美平衡的今天，實在沒必要花這么大力氣去研發(fā)三缸發(fā)動機，也不受消費者歡迎。

你好，很高興回答這個問題。吉利汽車和奇瑞汽車哪個質(zhì)量更好？奇瑞汽車其實詳細(xì)說了，奇瑞汽車發(fā)動機和變速器的研發(fā)一直堅持正向開發(fā)，取得了不錯的成績。就三點而言，奇瑞做得很好，得到了很多海外消費者的認(rèn)可，可見其品質(zhì)還是有保障的。國內(nèi)網(wǎng)友拿奇瑞和本田比較，有人把奇瑞叫做中國本田。這說明奇瑞在技術(shù)上的研發(fā)還是很超前的。奇瑞的三大道具很好，但是有人說很難騎。車的外觀設(shè)計不好看，所以缺乏好的設(shè)計。此外，它在營銷方面也很差。其中奇瑞汽車豪華品牌摩天輪，奇瑞可以說是一個不錯的品牌，但不可否認(rèn)的是，摩天輪是奇瑞最高品質(zhì)的管理，無論質(zhì)量還是穩(wěn)定性，在國內(nèi)都是首屈一指的。但總體來說，奇瑞在中國的汽車銷量比較一般，吉利汽車很有戰(zhàn)略眼光。吉利生產(chǎn)的約伯、博瑞和帝豪等車型很受歡迎。根據(jù)民眾的不同需求，SUV、MPV、轎車一應(yīng)俱全。吉利在這方面也很優(yōu)秀。通過一系列的品牌效應(yīng)，吉利將繼續(xù)推出自己的高端產(chǎn)品瓶頸。而國內(nèi)汽車市場肯定是吉利收購的，吉利收購了各個汽車品牌，把自己的優(yōu)勢和技術(shù)整合到自己身上。吉利的這種行為，強化了自己的核心技術(shù)。可以看出，以前吉利豪情的水準(zhǔn)，已經(jīng)迅速發(fā)展到現(xiàn)在的帝豪，不僅質(zhì)量穩(wěn)定，而且成熟。吉利比奇瑞更有優(yōu)勢?？梢再I沃爾沃，引進(jìn)沃爾沃的造車技術(shù)，買澳洲D(zhuǎn)SI，引進(jìn)傳動技術(shù)，買蓮花和小馬，出口自己的汽車品牌。真的是一家布局非常深的車企。目前兩家汽車公司的車型技術(shù)都比較成熟。吉利的投訴比奇瑞高，但銷量也比奇瑞高很多。吉利的投訴大部分是售前問題，不是質(zhì)量問題，是多媒體投訴，和三大問題的質(zhì)量問題沒有可比性。如果要找一個點來比較這兩家汽車制造商，那么吉利R&D實力較弱，而奇瑞擁有獨立R&D的能力。奇瑞可能在發(fā)動機業(yè)務(wù)和品控上有點幸運，但是在營銷和售后銷售上換句話說，如果吉利質(zhì)量真的沒那么差，就不會有那么多人買了。都說想買車可以根據(jù)路上跑的車間距來買，但是很多人買的車普遍評價還不錯。如果質(zhì)量不好，為什么那么多人買，消費者又不傻？如上所述，吉利汽車和奇瑞汽車的質(zhì)量哪個更好？從綜合水平來說，吉利比奇瑞強。從基礎(chǔ)層面來說，奇瑞比吉利強。每個層次都有不同的層次，絕對沒有誰好誰壞。買車的話，看看怎么選吧。吉利有多種車型，奇瑞車型少，選擇少。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

汽車長期使用老化的潤滑油會在汽車活塞環(huán)周圍積碳，嚴(yán)重的會導(dǎo)致活塞環(huán)粘連、斷裂。汽車長期使用老化的潤滑油會在汽車活塞環(huán)周圍積碳，導(dǎo)致積碳機油濾清器的質(zhì)量對汽車非常重要。1.機油濾清器的質(zhì)量直接影響潤滑油的使用效果；2.濾芯的質(zhì)量很差。潤滑過程中，涂層、積碳、油泥、金屬屑等沉積物泄漏，然后再次進(jìn)入循環(huán)，造成潤滑部位磨損；3.另一方面，臟物再次進(jìn)入循環(huán)后，會促進(jìn)機油的堆積，也會導(dǎo)致濾芯堵塞，供油不暢。因此，選擇質(zhì)量好的濾芯。

機油濾清器的作用是過濾和清除油底殼中的有害雜質(zhì)，為曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副提供清潔的機油，起到潤滑、冷卻和清洗的作用。主濾芯的質(zhì)量直接影響潤滑油的使用效果。1.濾芯質(zhì)量差，潤滑時出現(xiàn)涂膜、積碳、油泥、金屬屑等沉積物泄漏，進(jìn)入循環(huán)，使被潤滑部位磨損；2、臟物再次進(jìn)入循環(huán)，促進(jìn)了油沉積的增加；3、還可能導(dǎo)致濾清器堵塞或供油不暢。因此，選擇質(zhì)量好的濾芯。

本田、豐田、日產(chǎn)作為日系車的三駕馬車，在日本和中國市場都有相當(dāng)基礎(chǔ)的參與者和品牌實力。于是，關(guān)于日本三強的傳言在江湖上傳開了?！侗咎铮嘿I發(fā)動機拿車》《豐田：車經(jīng)得起操作省油》《日產(chǎn)：買車拿舒適沙發(fā)》本田的發(fā)動機，1.5T缸內(nèi)直噴導(dǎo)致的機油問題，近年來在社會上蔓延。本田的發(fā)動機之所以能取得現(xiàn)在的江湖地位，是因為思域NSX成為了S2000曾經(jīng)的英雄。思域：本田贏得江湖“紅頭機”之名；NSX)用先進(jìn)的F1技術(shù)理念將世界級的超級跑車獻(xiàn)給了本田，并暫時摧毀了日產(chǎn)的GTR。S2000:稱霸自然吸氣發(fā)動機功率排行榜11年的F20C發(fā)動機，2.0L的排量被S2000壓縮，除了250馬力，紅線轉(zhuǎn)速居然達(dá)到了9000轉(zhuǎn)。如果說NSX是本田發(fā)動機實力的產(chǎn)物，那么S2000就是本田發(fā)動機個性的代表。說到豐田，人們常說它耐操，油耗高，各方面均衡。憑借這些優(yōu)勢，豐田連續(xù)多年占據(jù)全球汽車銷量第一，其實力人物卡羅拉也多次蟬聯(lián)年度汽車銷量第一。豐田的廣告詞：“有路的地方就有豐田”，乍聽起來很驕傲，但縱觀全球，豐田汽車的普及率確實很高。無論是在亞洲，還是在非洲炎熱的沙漠地區(qū)，還是在汽車品牌眾多的歐洲，還是在需要外出自駕的美國，你都能在身邊找到豐田。最典型的就是豐田的HILUX皮卡測試，真的叫“不管你撞我多少次，它都會帶你去山里”。感謝豐田，在“黃金法則”中，“質(zhì)量”、“售后服務(wù)”和“保修率”能夠緊密結(jié)合，獲得良好的循環(huán)。日產(chǎn)的品牌力略弱于本田和豐田，但日產(chǎn)在日本本田也是達(dá)官貴人、黑幫老大甚至皇室成員的指定司機。另外，品牌力弱并不是說日產(chǎn)的銷量不如競爭對手。天籟、軒逸等車型不僅乘坐舒適，而且車內(nèi)空間寬敞，也被稱為沙發(fā)廠。通過在發(fā)泡填充物和氣囊之間涂覆板材，日產(chǎn)全面提高了包裹支撐的整體性，實現(xiàn)了零重力的概念。但是日產(chǎn)并不只是生活在沙發(fā)上。除了擁有像GTR一樣的變態(tài)車型和發(fā)動機，日產(chǎn)發(fā)動機還采用了自己的高科技技術(shù)。例如，在天乳發(fā)動機中，噴入氣缸的燃油可以盡可能地霧化，從而提高燃燒效率。綜上所述，本田、豐田、日產(chǎn)各有各的看家本領(lǐng)，各有各的車型風(fēng)格和市場。三強之戰(zhàn)誰更強，可能引發(fā)忠實粉絲之間的對決。

目前電池是免維護(hù)的，在一個服務(wù)周期內(nèi)不需要刻意的維護(hù)和檢查。大部分電池都有貓眼，正常的時候是綠色的，沒電的時候是黑色的，廢棄的時候是白色的。而貓眼并不能準(zhǔn)確反映當(dāng)前的健康狀況，往往是裝飾品或假貨，只能呈現(xiàn)綠色。如果用戶認(rèn)為車輛無法啟動，冬季啟動困難，或者啟動次數(shù)太少，長時間停止聽歌車輛無法啟動，請考慮檢查電池。電池不能一直使用，隨著使用時間的延長，容量會變短。初期容量降低后，用戶幾乎察覺不到。畢竟，啟動車輛是一個瞬間的事情。雖然啟動功率高，但是工作時間比較短。一般啟動時間只有2-3s，啟動電流達(dá)到100A，但是持續(xù)時間很短，一般3秒左右就能啟動，所以功耗很低。汽車使用啟動電池。放電能力很強，一般20Ah的啟動電池，大部分車都能順利啟動。理論上，一輛經(jīng)濟(jì)型汽車裝個20Ah的電池就能啟動，但車輛用電站多，電池容量往往在2-3倍以上，所以冬季啟動阻力也需要考慮。所以一輛車最小的電池也就40安培左右，即使容量減少三分之一到只有20-30Ah，車也能順利啟動。所以如果前期電池容量衰減，用戶不會察覺，也沒必要檢查。當(dāng)容量進(jìn)一步衰減時，啟動電流(cca)也會降低。此時的癥狀是1號車停車熄火后，車內(nèi)耗電量明顯縮短。比如關(guān)掉引擎后可以聽歌4個小時，現(xiàn)在只能聽1-2個小時。起動機不夠強，不能加速?？偸浅晒右淮?，啟動一次就馬上關(guān)機。如果起動機再次啟動失敗，電池是否損壞值得懷疑！怎么檢查電池？對于車主來說，最簡單的方法就是用萬用表測量電壓。發(fā)動機啟動后，測量電池兩端電壓，證明電壓在13V以上發(fā)電正常，12V左右的發(fā)電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，因為電池不能及時充電。當(dāng)電池電壓高于13V時，可以用充電器給電池充電，觀察充電電流。如果電流很小，電子充電器小于2A，鐵芯充電器小于3A，可以判斷電池硫化，不能通電。如果充電電流超過5A，請記錄在幾個小時內(nèi)充滿。當(dāng)前充電時間=當(dāng)前電池容量。當(dāng)電池電量不足一半時，就需要更換了。沒有充電器，電池兩端電壓高于13V，可以把車開到鄉(xiāng)下一個小時。跑步時請盡量關(guān)閉空調(diào)、音響等電器。如果仍然沒有改善，如果啟動功率不足，連續(xù)啟動次數(shù)減少，則可以判斷電池因懶硫化而損壞。在修理廠檢查電池更容易。電池內(nèi)阻直接測試和大功率電阻絲放電測試。通過測量內(nèi)阻可以判斷電池容量的變化。內(nèi)阻越高，硫化越嚴(yán)重，啟動電流越低。因此，根據(jù)電池的內(nèi)阻，可以很容易地判斷電池的健康狀況，但許多修理廠習(xí)慣于使用放電電池容量檢測儀。探測器內(nèi)部是大功率電阻，可以像電爐一樣大電流放電。當(dāng)加載后電池電壓下降時，只要監(jiān)測電池電壓就可以判斷電池有缺陷！高電壓代表健康，低電壓代表電池健康不佳。電池檢查基本就是這些方法。如果不麻煩，請用電池放電測試儀測試。但是由于測試時間長，不方便，很多維修店還是喜歡用電阻測試儀，操作上一目了然。

目前長安藍(lán)鯨7速瀑布式雙離合是剛剛推出的產(chǎn)品。目前車上的產(chǎn)品在長安Uni-t產(chǎn)品上，還是很搶眼的，很吸引人的臉，最先進(jìn)的發(fā)動機。在目前的測試中，長安的7速濕式雙離合調(diào)校的很好。低速頓挫的控制還不錯。動力傳輸也很好。極限加速并沒有表現(xiàn)出太強的拉伸感。而且從成本上來說，還是很高的。我愛6AT，但是這個成本可能和車的載重量有關(guān)。沒有剛上市的多余傳輸，所以成本會高。但長安花了那么多錢和時間去開發(fā)，自然不會太差。比如藍(lán)鯨的發(fā)動機還是很厲害的。當(dāng)然和前一段一樣，機油有所增加，但沒多大關(guān)系。

長安汽車的1.5發(fā)動機很多。目前長安1.5列車有三種發(fā)動機。一個是藍(lán)酷1.5升自然吸氣發(fā)動機，一個是藍(lán)酷1.5T渦輪增壓發(fā)動機，一個是最新的藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機。1.5L自然吸氣發(fā)動機比較老，長安科技不多，但是使用時間比較穩(wěn)定可靠，油耗控制一般。目前該發(fā)動機用于第三代悅翔轎車。藍(lán)芯1.5t渦輪增壓發(fā)動機是長安發(fā)動機的改進(jìn)產(chǎn)品，屬于電噴發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率115/5500，最大扭矩225m，轉(zhuǎn)速2000-4000。這款發(fā)動機主要用于長安的CS55和CS55Plus轎車。雖然不是最新技術(shù)，但已經(jīng)是成熟產(chǎn)品，油耗高。藍(lán)鯨的1.5T高壓直噴發(fā)動機。這是長安科技的結(jié)晶。經(jīng)過數(shù)百名技術(shù)人員多年的努力，決定做藍(lán)鯨的動力品牌。行業(yè)內(nèi)也有很多技術(shù)領(lǐng)先的。發(fā)動機最大輸出功率131/5500，發(fā)動機最大扭矩265/1450-4500。發(fā)動機具有動力更強、燃燒效率高、省油的特點，符合時代發(fā)展。前期這款發(fā)動機和所有缸內(nèi)直噴發(fā)動機一樣，都有機油增多的問題，現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了。乘坐基于CS75、CS75Plus車型和新車Uni-t車型。從上面可以看出，長安藍(lán)鯨動力1.5T是最好的發(fā)動機，近兩三年市場表現(xiàn)總體不錯，經(jīng)過反復(fù)測試越來越穩(wěn)定可靠。質(zhì)量不用擔(dān)心，但是現(xiàn)在發(fā)動機損壞的情況太少了。

2020款和19款發(fā)動機一樣，都是第三代HR15 1.5L自然吸氣發(fā)動機。與上一代發(fā)動機相比，第三代發(fā)動機的性能有了很大的提升，最大功率提升了10%，扭矩提升了5%，油耗zd也降低了7%。最重要的是有油乳化和頓挫。

火花塞的好壞直接關(guān)系到車輛的油耗。汽車常見的故障和起火現(xiàn)象就是一個典型的例子強烈的火花是汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的三大要素之一！如果火花塞故障或點火不良，空氣和燃料的混合物將不會產(chǎn)生足夠的火花，燃燒將不充分。它最明顯的特點就是動力不足導(dǎo)致油耗增加?？梢钥吹?，原來10克燃油和空氣的混合物可以跑100米，但是由于點火不充分，噴出的10克混合物并沒有燃盡。我不能同時跑100米。也就是說，跑100米需要更多的燃料。這樣的話，油耗會不錯。由于同時噴射的汽油燃燒不充分，產(chǎn)生大量積碳，同時排放的尾氣不達(dá)標(biāo)，加速了氧傳感器和三元催化器的負(fù)擔(dān)。縮短它的壽命，這兩樣?xùn)|西比較貴，尤其是三元催化器。目前排放越來越嚴(yán)重，商會在車輛上安裝了多級三效催化劑。因為那是整個汽車系統(tǒng)的最后一道門。前三效催化劑一般在五六千左右。中段一般和消聲器是一體的，成本也不便宜?；鸹ㄈ姆N類及選配注意事項根據(jù)材質(zhì)，火花塞可分為普通(鎳合金)火花塞、銥火花塞、鉑火花塞三種。普通火花塞更換周期為4萬公里，成本低。四項費用200元左右，銥鉑火花塞更換周期10萬公里。它的成本比較高，四項5元到600元不等。更換其他類型的火花塞時，不僅要注意火花塞螺紋的大小和長度，還要注意火花塞的發(fā)熱量。卡路里是火花塞的散熱。散發(fā)更多熱量的火花塞叫做冷火花塞。散熱少的那個叫熱火花塞。一般會在它的表面刻上相應(yīng)的數(shù)字和字母來說明它的結(jié)構(gòu)和性能。熱值為1-9，其中1-3為低熱。7-9為高熱值，其他為中熱值?；鸹ㄈ谋ｐB(yǎng)方法主要影響火花塞因碳污染而失效，但通?；鸹ㄈ哂凶郧鍧嵐δ?。在45攝氏度時，積聚在下電極上的碳開始燃燒，但是溫度越高越好。自燃溫度為950.火花塞的環(huán)境溫度取決于缸內(nèi)溫度。缸內(nèi)溫度是空氣和燃料的燃燒狀態(tài)。所以我們每天能做的就是定期更換空氣艙，定期清洗油門，讓進(jìn)氣飽滿。添加正規(guī)加油站的合格汽油。定期調(diào)整汽油價格，確保燃料質(zhì)量。

大眾朗行2兩廂版，安全配置不錯，全系ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，底盤調(diào)校堅定，鈑金工藝優(yōu)秀，車感強。變速器采用雙離合器，換擋邏輯清晰，輸出平順，也能應(yīng)對一般路況。裝修比較中等，沒有中控大屏克服，但是塑料感很強。而且裝修有點老?？臻g很好，但是有些業(yè)主反應(yīng)，偶爾會發(fā)出異響。蘭道車質(zhì)量不錯，安全性和維修便利性都不錯，但這種車技術(shù)不占優(yōu)勢，性能一般。1.dsg7速度的動力換擋用于運行。記性好的車主一定還記得2012年引起軒然大波的“大眾DSG召回”事件。2.盡管該事件發(fā)生多年，但大眾汽車從未停止開發(fā)DSG變速器，現(xiàn)在越來越多的車型配備了DSG變速器。沒有完美的汽車。大眾新款蘭花也不例外。3.缺點是后座坐墊長度不夠，對大腿支撐不夠，座椅復(fù)雜，不方便放下。底盤濾網(wǎng)振動太直接，多為零碎，靠背調(diào)節(jié)旋鈕式操作麻煩，車廂共振現(xiàn)象明顯。

個人覺得這車很不錯?！伴L安之星3”的前臉設(shè)計有明顯變化，可以說和長安金牛座的設(shè)計差不多。引擎蓋的輪廓線條更加銳利，進(jìn)氣格柵采用了幾塊尺寸更大的鍍鉻板進(jìn)行裝飾，與大燈相連更具一體感。近年來，新款微型車的前臉設(shè)計也出現(xiàn)了轎車化的趨勢。長安三號車質(zhì)量很好。1.首先，第一個賣點是性價比高，非常適合三五線城市。2.其次，長安之星3采用全新的造車技術(shù)，相比老款車在品質(zhì)上有了很大的提升；3.第三，新車保養(yǎng)成本更低，保養(yǎng)間隔更長。第四，長安之星3采用滑動門，車廂空間寬敞，鋼板彈簧厚實，承載能力強，適合商用。