1.8是自然吸氣，不管耐用性還是平順性都比渦輪增壓好，不知道你為什么覺(jué)得自然吸氣不好，難道是因?yàn)閰^(qū)區(qū)一個(gè)油差距的燃油行？

還可以。外觀方面，海馬M3的車(chē)身線條流暢，鍍鉻前進(jìn)氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。M3的尾部設(shè)計(jì)則采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來(lái)頗具動(dòng)感。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔明快，上深下淺雙色內(nèi)飾可以在營(yíng)造溫馨車(chē)內(nèi)氛圍的同時(shí)，有效降低車(chē)外光線在儀表臺(tái)的反光，既實(shí)用又好看。三輻方向盤(pán)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔大方，方向盤(pán)采用了真皮包裹，儀表盤(pán)采用炮筒式，同時(shí)配備多功能方向盤(pán)和大尺寸液晶屏幕，顯得很有檔次。動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。據(jù)海馬方面透露，這款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性非常優(yōu)秀。同時(shí)還有消息稱，預(yù)計(jì)在上市車(chē)型中還會(huì)匹配CVT無(wú)極變速箱。操控上，M3是經(jīng)過(guò)多路況極限測(cè)試，精心調(diào)校底盤(pán)、強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，以提升操控穩(wěn)定性。優(yōu)化減振系統(tǒng)有效提高車(chē)輛舒適性和操控性，讓運(yùn)動(dòng)性和舒適性都達(dá)到了完美的平衡。M3的最小轉(zhuǎn)彎半徑與軸距比值僅為2.019。底盤(pán)，全新底盤(pán)調(diào)教與麥迪遜懸掛使用，操控更隨心。前麥弗遜懸架系統(tǒng)，匹配26mm超大直徑的車(chē)身防側(cè)傾桿，以及粗大的減振器支柱，使得整車(chē)具有更足夠的側(cè)向支撐，駕駛員轉(zhuǎn)彎控制游刃有余。另外，一體式?jīng)_壓焊接成型的前副車(chē)架、加強(qiáng)型高強(qiáng)度扭力梁、加強(qiáng)擺臂球頭壓鉚工藝，對(duì)于整車(chē)的穩(wěn)定性也有很大的提高，并且更適應(yīng)中國(guó)的路況。高速轉(zhuǎn)彎不甩尾，擁有精準(zhǔn)的方向盤(pán)回力、超越同級(jí)的高速蛇形表現(xiàn)。當(dāng)時(shí)速達(dá)到90km/h時(shí)，直角轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定不甩尾；時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)，仍能保持穩(wěn)定的蛇形表現(xiàn)。即使面對(duì)曲折復(fù)雜的道路環(huán)境，M3依然給客戶安心無(wú)憂、樂(lè)意馳騁的駕乘感受。M3的大眾口碑極佳，價(jià)格適中，性價(jià)比極高。樓主可以再咨詢一下你們版主

是，本來(lái)就有部xrv.兩年了還比較省心，現(xiàn)在又要添部車(chē)，但價(jià)格不能太高，就考慮性價(jià)比高點(diǎn)省心點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)

目前常熟的生產(chǎn)線是路虎最好最先進(jìn)的生產(chǎn)線，機(jī)械的東西任何人都不能完全保證，至少我買(mǎi)的發(fā)神兩萬(wàn)公里，毫無(wú)問(wèn)題，而且很好開(kāi)。油耗也低，同級(jí)別內(nèi)部空間也是很不錯(cuò)的，特別是拉貨時(shí)放下后排，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很無(wú)敵的

第一輛307兩廂手動(dòng)2.0，十年了，大問(wèn)題一個(gè)沒(méi)有，小問(wèn)題很少，現(xiàn)在因?yàn)橄扌欣^續(xù)服役，第二輛果斷5008！

兄弟看樣子你還不是很了解.這車(chē)的抖動(dòng)主要是N檔和P檔后排座椅頭枕.如果是Ｄ檔抖動(dòng)那就不是事兒了.我就燒高香了用不著天天郁悶了

長(zhǎng)沙市萬(wàn)家麗橋下面中國(guó)海油我加過(guò)幾次感覺(jué)不行，和中石油同樣一箱油要少跑幾十公里

有多種原因會(huì)引起這個(gè)狀況：四輪定位數(shù)據(jù)不正確；動(dòng)平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；輪胎曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)不規(guī)范的修補(bǔ)，導(dǎo)致輪胎變形；氣壓不正確；路況不佳；產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。等等主要就是這些原因，可能性按順序依次排列，你可以進(jìn)行排查。最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國(guó)古代的戰(zhàn)車(chē)上和國(guó)外的紳士馬車(chē)上都能看出。后來(lái)，當(dāng)探險(xiǎn)家哥倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸到達(dá)西印度群島中的海地島時(shí)，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚。后來(lái)他把這個(gè)奇妙的東西帶回了祖國(guó)，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應(yīng)用，車(chē)輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時(shí)的橡膠輪胎卻還是實(shí)心的，走起來(lái)還很不舒服，而且噪聲也很大。第一個(gè)買(mǎi)充氣輪胎的人叫羅列，是個(gè)貴族，四個(gè)輪胎的價(jià)錢(qián)合計(jì)為四十四磅二先令。1847年《科學(xué)·美國(guó)》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時(shí)代的改良。初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體。因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了第一個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

用了快半個(gè)月了，說(shuō)下個(gè)人感受，畫(huà)面清晰無(wú)卡頓，關(guān)鍵是360度無(wú)*角試試太棒了，這會(huì)安全度提高了很多！ 希望能幫到大家;https://s.click.taobao.com/t?e=m%3D2%26s%3D2VjXm6Z2fkEcQipKwQzePDAVflQIoZepK7Vc7tFgwiFRAdhuF14FMTiEGtdIg117lovu%2FCElQOsT%2F1dmyZ%2FusIZ%2Fb1cw8Bd3rz7VDLQIs7fIrzve6%2BvsYQYruAIlAaPocSpj5qSCmbA%3D

真實(shí)車(chē)主告訴你呀，途觀質(zhì)感確實(shí)很好。目前三萬(wàn)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，以后燒不燒也說(shuō)不準(zhǔn)吧。加入提速動(dòng)力儲(chǔ)備都很可以滴。日常是絕對(duì)夠用啦。就是小費(fèi)油一些。放心購(gòu)買(mǎi)途觀質(zhì)感確實(shí)一流滴。我車(chē)子目前兩個(gè)問(wèn)題左后門(mén)板異響，應(yīng)該是沒(méi)貼合好，下次保養(yǎng)去修理，天窗口哨生。別的就沒(méi)了

國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量現(xiàn)在上來(lái)了，而且車(chē)的舒適性，配置都超過(guò)合資，行駛品質(zhì)也在慢慢提升。普通家用的話，國(guó)產(chǎn)車(chē)足夠了。

上汽通用五菱的新款車(chē)型寶駿310w，在上市之初就有報(bào)道稱已獲得上萬(wàn)筆訂單，表現(xiàn)可謂十分搶眼。質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。

我是去年八月末提的豪華智聯(lián)版，現(xiàn)在跑了17000公里，樓上所說(shuō)的頓挫，是在ECO模式下，用普通模式?jīng)]有這個(gè)問(wèn)題。小毛病都有，所有的車(chē)都有小毛病，就看你是怎么對(duì)待。我感覺(jué)售后還是不錯(cuò)的，有了問(wèn)題能及時(shí)給解決，不推脫，不知道其他地區(qū)4S做的如何，反正我這的4S還是比較負(fù)責(zé)的。目前油耗是六毛錢(qián)一公里。我感覺(jué)比較省。1.3T貌似油耗要高一些，有點(diǎn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。

我看了現(xiàn)代論壇很久，什么異響這里壞哪里壞的，但我還是買(mǎi)了名圖，就在前幾天買(mǎi)的不信看我帖子，也沒(méi)有論壇里黑的這么慘

我的也有問(wèn)題，18款，后備箱漏水，車(chē)窗升降有問(wèn)題，最近又發(fā)現(xiàn)半坡起步，的那一下會(huì)咯噔一聲

留點(diǎn)心，記下發(fā)生響聲的情況反應(yīng)給4s店，我聽(tīng)別的車(chē)友說(shuō)是平衡車(chē)軸這個(gè)東西的問(wèn)題，暫時(shí)問(wèn)題還在深挖中，沒(méi)有準(zhǔn)確說(shuō)法

是的，第一批廠家不會(huì)偷工減料，有問(wèn)題會(huì)立刻解決的，自動(dòng)旗艦17年4月，至今無(wú)任何問(wèn)題，除了噪音和減震硬，說(shuō)變速箱頓挫的都是車(chē)盲一個(gè)，雙離合特性就是這樣，大眾的也有頓挫。就像CVT急加油速度上的慢一樣，適應(yīng)緩腳油門(mén)就強(qiáng)多了。

各家車(chē)對(duì)冷啟動(dòng)的標(biāo)定不一樣，有些聲音很大?。?！向豐田陸巡霸道這些。不過(guò)SUV基本冷啟動(dòng)聲音都比較大，可能和偏扭矩調(diào)校特點(diǎn)有關(guān)。

確實(shí)很滿意，目前價(jià)格優(yōu)惠比較大，起步油門(mén)稍大點(diǎn)一點(diǎn)也不慢，作為307老車(chē)主，4008的各方面進(jìn)步是非常大的，外形超帥，注意要選青巖灰，開(kāi)了不到1000公里，被不下10名路人夸帥問(wèn)價(jià)包括美女，現(xiàn)在滿大街的車(chē)，有這待遇的可不多?？萍几袕?qiáng)，油耗低，噪音低，做工好，用料好，性能不錯(cuò)家用1.6t足夠，操控不如307，畢竟是suv,在suv里是很好的，舒適性好，變速箱換檔平順，愛(ài)信的6at嘛，三大件都可信賴，車(chē)內(nèi)空間夠?qū)挸?，譴責(zé)18款簡(jiǎn)配。安全系數(shù)高，對(duì)307的安全性就非常滿意，被阿特茲追尾，被科魯茲快速倒車(chē)頂?shù)角澳?，損傷都比它們小的多，總體非常滿意。

哥們，寶馬，雷克薩斯，英菲尼迪，林肯,DS,起亞，奧迪，謳歌，豐田，本田這些品牌你都齊齊問(wèn)一遍，自己對(duì)購(gòu)車(chē)用途都不清楚，你這選擇困難癥是買(mǎi)不到車(chē)的！