這個無可厚非，肯定是全鋁發(fā)動機，也是一個未來的趨勢。從使用來看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動機中，使用鋁缸體發(fā)動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。據(jù)最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。例如，?？怂共捎昧巳X合金的材質(zhì)，減輕了車身重量同時，還增強了發(fā)動機的散熱效果，提高了發(fā)動機工作效率，而且壽命也更長。從節(jié)油的角度看，鑄鋁發(fā)動機在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關(guān)注。 從節(jié)油的角度看，鑄鋁發(fā)動機在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關(guān)注。

是奇駿車型？把你的車型信息填寫清楚吧

新車磨合期忌超過額定載荷。滿載運行新車或剛大修好的車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000km內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。

你說的是發(fā)動機在急加油時出現(xiàn)的正常的敲缸聲是正常的

建議清洗節(jié)氣門做匹配。

建議檢查一下變速箱油位和變速箱油的油質(zhì)如何再說。

發(fā)動機連接處橡膠老化，發(fā)動機氣門間隙不對，部件軸承損壞，發(fā)動機燃燒不正常、發(fā)動機潤滑不正常。軸瓦磨損、機油變質(zhì)等。發(fā)動機水溫過低。排氣管損壞。

沈陽三菱發(fā)動機 技術(shù)成熟穩(wěn)定 國產(chǎn)車大多使用此發(fā)動機，可以放心使用。

建議檢查發(fā)動機和底盤 應(yīng)該是有松動共振的地方。

你好，不一樣的，海馬汽車的的前身是海南馬自達，借用了馬自達的技術(shù)，后來分家，與豐田是兩回事。

哈弗的發(fā)動機質(zhì)量還行，特別是柴油機更加給力

在自動變速箱處在d檔的位置，強行關(guān)閉發(fā)動機會對自動變速箱產(chǎn)生沖擊，在啟動的時候由于自動擋在關(guān)閉之前電磁閥的工作位置還是在d檔的工作壞境下面。所以啟動的時候也會對控制模塊，離合器片，鎖止器都會受到?jīng)_擊，

一般來說四五十萬公里，書上有記載的是德國一輛奔馳開了186萬公里！

多少會有點影響的 。高頻率運轉(zhuǎn) 動力增強 活塞高速磨損。

是一樣的 世界十佳發(fā)動機。

斯柯達 昊銳 明銳 上大 朗逸 途安一大 邁騰 速騰 新寶來 高爾夫 是1.4t發(fā)動機

水平對置發(fā)動機 技術(shù)先進可靠 動力澎湃，發(fā)動機沒問題 就是日后維護價格偏高。

如果只是單獨更換了一根連桿，而沒有更換其它部件，新的連桿與軸瓦、曲軸等凸輪軸等原來的零部件磨損度不一致，和原來其它的幾根連桿由于不是同批次的產(chǎn)品，重量、動平衡等都會有細微的差距，當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的時候，上述部件的積累公差再加上動平衡不好，就會造成震動很大。

如果只是單獨更換了一根連桿，而沒有更換其它部件，新的連桿與軸瓦、曲軸h和凸輪軸等原來的零部件磨損度不一致，和其它的幾根連桿由于不是同批次的產(chǎn)品，重量、動平衡等都會有細微的差距，當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的時候，上述部件的積累公差再加上動平衡不好，就會造成震動很大。這種情況先磨合一段時間觀察一下，如果沒有改善的話，就只能重新解體發(fā)動機進行零部件的更換。

發(fā)動機的氣缸數(shù)和使用壽命沒有什么直接的關(guān)系，汽缸數(shù)少的發(fā)動機，由于結(jié)構(gòu)簡單，部件少，故障率比汽缸數(shù)多的發(fā)動機反而要低一些。翼博1.0T的三缸發(fā)動機最大的短板就是奇數(shù)汽缸數(shù)發(fā)動機都有問題，怠速抖動。原因是發(fā)動機工作的一個周期中，永遠是活塞兩上一下或者一上兩下，運轉(zhuǎn)不平衡造成的。