對(duì)于君威2.0T車型其技術(shù)是來自于薩博,相對(duì)在控制技術(shù)采用上要高于東風(fēng)日產(chǎn)天籟車型。其技術(shù)亮點(diǎn)如下:新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常先進(jìn),為缸內(nèi)直噴加持渦輪增壓技術(shù),除此之外,還具備雙平衡軸與DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù),讓它的升功率達(dá)到了81kw/L,這款渦輪增壓技術(shù)與傳統(tǒng)的渦輪增壓技術(shù)稍有不同,它采用了雙流道設(shè)計(jì)。將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣道分為兩組(1、4號(hào)汽缸為一組;2、3號(hào)汽缸為另外一組),它們兩組各有一條單獨(dú)的排氣管來共同驅(qū)動(dòng)渦輪。這樣的設(shè)計(jì)能使廢氣排出的節(jié)奏穩(wěn)定,有利減少排氣干擾導(dǎo)致的渦輪工作滯后現(xiàn)象,所以渦輪增壓可以早在1400轉(zhuǎn)時(shí)就介入,2000轉(zhuǎn)已達(dá)到峰值扭矩。