呵呵噠，4S都老老實實推薦你做基礎(chǔ)保養(yǎng)項目怎么賺錢？比如說換變速箱油，老老實實重力換個一桶，能賺你幾個錢？如果忽悠你再加2瓶變速箱保護劑和清洗劑，價格豈不是翻了番？再比如，換剎車油，2-3小桶。頂多200元搞定。如果忽悠你再做個剎車深度保養(yǎng)，輕輕松松過500元.再說換防凍液，一桶150多。算上工時也才200出頭。忽悠你做水箱清洗，用了2-3桶。錢就嘩嘩來了

如果是長期城區(qū)道路行駛，真心沒必要裝什么護板的，本身離地間隙就低啊，城區(qū)停車難免上路牙，裝了護板更容易托底，如果長期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個，防止泥水濺入機艙，散熱問題完全不用擔(dān)心，現(xiàn)在車是水冷，不是風(fēng)冷

這個車肯怕以后都是個難題，廠家的新發(fā)動機也沒從根本上解決燒機油的問題。聽說是沒有生產(chǎn)2.4L的車了。那就是說廠家都放棄了對2.4L發(fā)動機的改進。

剛才中午又到車里試了一下，熄火，鎖門后，點煙器Mp3還在顯示工作狀態(tài)，特出去大約有10分鐘后，再開門進到車內(nèi)檢查，點煙器Mp3已斷電不工作了；再次感謝上面兄弟的指點！

落地的新車發(fā)動機聲音確實會比驗車時要大，而且不是大一點點，個人感覺是當(dāng)時驗車環(huán)境比較吵鬧，我驗車剛好在出城省道口，比較嘈雜，回到小區(qū)安靜時可以聽到各種聲音，另外就是機油也隨著使用時間產(chǎn)生變化，這個是必然的，你以后做完保養(yǎng)就明白了，剛換機油的機頭聲音很小，跑一小段里程聲音明顯增大，這都是正常的。發(fā)動機抖，輕微顫抖是正常的，它自己有各種傳感器，感覺到工作時的爆震，抖動，負載增大時，會抖一下下然后提高轉(zhuǎn)速去克服這個問題，才能不至于熄火，特別是電池電壓低，需要發(fā)動機工作充電，空調(diào)壓縮機工作而增加負載時特別明顯。

我是做農(nóng)機售后服務(wù)的，缸墊還要保修一年給用戶，缸蓋屬于核心部位，要保修2年。估計汽車要保修5年！如果有重大問題，可以要求換發(fā)動機。

正常，這是由于發(fā)動機外表面的防腐涂料和油污在受熱蒸發(fā)所散發(fā)出來的味道。因為發(fā)動機在啟動一段時間后，其外表面會很熱，特別是排氣管等部件，這些部件表面都有各式的防腐處理包括使用預(yù)料。這些涂料起初的時候受熱會蒸發(fā)一部分，同時就會有刺激性的味道。另如果這些部件表面有油污的話，也會受熱蒸發(fā)產(chǎn)生異味。還有發(fā)動機艙內(nèi)有許多塑料原件和裝飾板，這些部件在受熱后也會產(chǎn)生異味。但不用擔(dān)心，過一段時間，類似的味道就沒了，因為該蒸發(fā)的都蒸發(fā)掉了。新車各個部件都是新的，跑起來以后，發(fā)動機的溫度會達到90度左右，新的配件各個部位高溫后會產(chǎn)生一些味道，是正常的，放心，跑跑跑就好。

這個根據(jù)自己經(jīng)常行駛的路況吧，如果是市區(qū)路況的話，必要性不大，如果是經(jīng)常的城鄉(xiāng)結(jié)合部的路況，可以考慮安裝一個

也有可能是個人傾向問題，我個人比較傾向中華，所以我更中華更多好感但就是這樣，目前就中華來說，大件上面出現(xiàn)大面積的問題不多，至少不會地下停車場爬不上來，大面積繡穿，大面積漏油等等什么的就造車水平來說，不是說全部不如，但是大多數(shù)不如華晨那是事實，至少中華基本是正向開發(fā)，底盤調(diào)教等都是有目可睹，而不是直接拉個國外車型直接逆向仿制再說，難道不需要平衡？那還需要做路試做什么？就好比你買車不也是一樣的道理嗎品牌性能質(zhì)量價格都需要做取舍，達到了某個平衡你才會選擇某個品牌的某個車

你說的這種連續(xù)上坡情況，不是采用低速增程模式的插混車是不適用，因為它保不住電，電用完后只能當(dāng)純油車開，車重費油。但對低速增程模式的CS75PHEV來說卻沒有問題，因為75P有IGS電機，保電能力強很多，就算沒電了，純油行駛，也是發(fā)動機發(fā)電驅(qū)動電機，比發(fā)動機直接驅(qū)動汽車要好。電機扭矩參數(shù)比發(fā)動機好不少，走上坡路不會有問題，應(yīng)該還省油。所以不要擔(dān)心CS75PHEV連續(xù)上坡問題，這正是它特有的強項。

大多數(shù)開車的朋友都遇到過開車途中故障燈突然亮了的鬧心情況，大部分司機朋友遇到這種事，心里都未免會有點忐忑，甚至有些新手司機朋友顯得有點不知所措。那么，如果在開車的途中遇到這種問題，我們怎么去處理比較好了？下面大家一起來了解下吧！一、發(fā)動機故障燈亮了的原因是什么？總所周知，ECU（發(fā)動機電腦）控制著整個發(fā)動機的電子設(shè)備，比如，發(fā)電機、噴油嘴、電子氣節(jié)等等一系列的汽車工作，那發(fā)動機故障信號自然也是ECU發(fā)出的，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障以后，汽車相應(yīng)位置的故障燈便會出現(xiàn)反應(yīng)，那么，一般是什么原因會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈變亮了？1、汽車的氣節(jié)門過臟。氣節(jié)門可謂是發(fā)動機系統(tǒng)重要的部件，而其的下部則是發(fā)動機缸體，就比如是人的咽喉部分。氣節(jié)門過臟會對汽車產(chǎn)生嚴重的影響，可以造成故障燈突然變亮。2、汽車氧傳感器的損壞，三元催化器受到堵塞。兩者最大的作用就是起到檢測汽車的排放尾氣的濃度，最后將這個信息發(fā)送給ECU來調(diào)節(jié)噴油嘴的平衡率，兩者一旦出現(xiàn)故障，那么故障燈自然就會亮起。3、汽車的發(fā)動機的積碳太多。過多的使用車輛，積碳就會逐漸的增多。由此就會使得發(fā)動機的性能變差，從而導(dǎo)致故障燈變亮。二、故障燈亮了應(yīng)該怎么辦？1、立馬檢查水溫表以及機油壓力報警燈。如果兩者沒有發(fā)出警報，那么此時的指針式水溫表的大概溫度應(yīng)在95度前后。這時說明汽車還是可以繼續(xù)行駛的，但是也要特別注意，車速一定不能過快。最好及時去維修站檢查。2、汽車機油壓力報警燈提出警告、水溫表溫度上升過高。司機明顯的感覺到了車輛存著一定的故障，那么此時就應(yīng)該立馬將車往路邊?？?，并及時的向維修站打電話請求救援。三、故障燈亮了的車還能不能繼續(xù)開？1、按理來講，一般汽車出現(xiàn)這種情況最好是不要在繼續(xù)行駛了，因為故障燈的亮起多少會使司機朋友心里感到不安全，畢竟不清楚汽車到底哪里出了故障。如果感到不放心的司機朋友，建議最好是開到維修站維修。2、當(dāng)然，故障燈亮并不是否定了車輛一定不能再繼續(xù)行駛了。如果是氧傳感器故障，這種情況下的車輛還是可以繼續(xù)行駛的，但是會造成汽車耗油量比之前多。3、故障燈亮起還有一種可能，那就是假故障，所謂的假故障就是駕駛者對于汽車內(nèi)部的插線好奇，隨意的拔掉又插上，對于這種不當(dāng)?shù)牟僮?，ECU同樣會發(fā)出警告。這樣的情況也是很有可能發(fā)生的，所以這時的汽車并沒有什么實質(zhì)性的故障。我們只需將故障清楚即可。

你好，出現(xiàn)這種問題的話，最好盡快到4s店去檢查一下，發(fā)動機故障燈亮，并不意味著發(fā)動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發(fā)動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。3、時刻注意水溫表（防凍液）是否報警，如果水溫過高并且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發(fā)動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的?？赡苁且恍┬∶?，也可能沒有毛?。俟收希舭l(fā)動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發(fā)動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯(lián)系維修店等待救援。發(fā)動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發(fā)動機沒有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測信息以及進一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發(fā)現(xiàn)及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發(fā)動機的正常工作，需立即進行維修。比如發(fā)動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

你好，好像并沒有這種說法，感覺把對渦輪增壓器，應(yīng)該是不會造成損壞的，這個當(dāng)然要選擇最好的產(chǎn)品，不要選擇那些山寨的，

發(fā)現(xiàn)神行出廠自帶底盤裝甲涂層，而且是很厚的那種涂層，這個看很多評測都有提到，如果想要噴的話可以考慮噴涂四輪內(nèi)部的襯板那里，對于降噪也會有要提升，正下方無需再噴涂了；關(guān)于發(fā)動機護板，原廠安裝的是一個樹脂纖維護板，防塵，防小石子擊打一般都沒任何問題，而且原廠護板內(nèi)側(cè)有一層植絨，對冬季發(fā)動機溫度保護，隔音降噪都有幫助；如果你是準備去老掌溝那類極限越野路段，建議更換一個金屬護板，有鋁合金的和純鋼板等等，越硬的往往越沉，長期對油耗影響是種負擔(dān)?？偨Y(jié)：發(fā)神自帶的發(fā)動機護板和底盤裝甲涂層已經(jīng)足以應(yīng)對中輕度越野路段，沒必要再新裝和噴涂。

對于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，可以裝、可以不裝，但總的來說加裝發(fā)動機護板還是利大于弊，特別是經(jīng)常走綜合路況或者經(jīng)常走顛簸的路況的，最好還是加裝一個發(fā)動機下護板，我相信大部份的車主都有過拖底的情況，所以為了以確保油底殼和變速器的安全。

氣溫低于0度后，車主打開空調(diào)試圖獲取溫暖時，電腦會積極啟動發(fā)動機協(xié)助制暖，并利用發(fā)動機的熱水協(xié)助快速地，適當(dāng)?shù)販嘏姵?，擺脫低溫限制電池活性，使得電池的輸出爆發(fā)能力與耐動能回收沖擊的能力，不受明顯限制，且達成合適的溫度一致性，避免電芯在工作中，過快地失一致性

如果是城市路面，先開一段時間看看吧，就算是鄉(xiāng)村路，小心開就是了，沒理由看到前面有塊大石頭也照開過去吖。其實我也糾結(jié)這個問題，裝了可能會更容易刮底盤，而且會影響散熱。但又想一下，英朗底盤真的很低么？其他小車底盤也差不多吧？怎么不見人家糾結(jié)這個問題

也不能說“費勁別超了”。正常市區(qū)或者高速超車其實并不費勁，因為正常的高速公路上需要你超過去的車，基本也就100時速以下吧，別和我說人家都130時速了你還要超，那就不叫正常的超車了，那樣的超車肯定“費勁”，就“別超了”。超100時速的車，降檔到4，給油3000轉(zhuǎn)，也很容易。我指的“費勁”，其實是我膈應(yīng)前面的人開車磨嘰，總被人家搶道別進去，我看著這個生氣，就像下道超車，這個如果車上滿載的話就有點費勁了，往往35的動力跟不上我的想法。

電瓶存電量過少（饋電），會降低電瓶的未啟動電壓（正常值為12.2-12.8V）；由于火花塞打火時電壓過低，會影響其點火能量下降，導(dǎo)致燃油燃燒質(zhì)量降低而影響發(fā)動機動力性能（導(dǎo)致發(fā)動機抖動）；請多跑點兒里程給電瓶多充點兒電；通常，冷啟動一次消耗的電量要行車半小時左右才能補充回來；如果電瓶饋電，要以時速60-70km/h行車三小時甚至以上才基本將電瓶充滿；當(dāng)電瓶未啟動電壓達到正常值后，再冷啟動試試什么情況；否則，請檢查節(jié)氣門、火花塞及噴油嘴是否污染、積碳較重，影響空燃比、打火效果及燃燒質(zhì)量和動力性能。（希望能幫到你）祝順！

這就要看操作了。如果是堵車路段基本不會長時間停留，例如很低速度不停的停停走走，那就要關(guān)掉。如果是堵得死死的，挪動一下要等好幾分鐘，那當(dāng)然要開啟。另外紅綠燈時間長，比如主干道紅綠燈交叉路口，90秒以上你不開啟停，還是費油的。至于發(fā)動機啟動停止，有個說法是當(dāng)發(fā)動機溫度到了正常時候，啟停影響不大的，既然這個作為一個配置，是經(jīng)過長時間檢驗過的。不用太擔(dān)心?？傮w而言，要用到的時候不太多。更何況，多數(shù)情況在南方由于天氣熱，開著空調(diào)/黑夜大燈時候你就是停了，一會兒它自己又啟動了。所以開的也不多。