為了讓發(fā)動機盡快進入最佳的工作溫度，冷車啟動時，會根據(jù)水溫傳感器等信號，提高發(fā)動機怠速。熱車之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會逐步下降到800-1000轉(zhuǎn)左右。

形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒

它搭載的還是老款上所配備的那臺2.5L自然吸氣發(fā)動機以及一臺鎳氫電池組電動機，汽油發(fā)動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩213?！っ祝妱訖C的最大功率則為142馬力，峰值扭矩達到了270牛·米，與之匹配的是一臺E-CVT無級變速器。另一方面，新款ES取消了原先的V63.5L車型，保留了2.5L（ES250）以及2.5L混動（ES300h），此外還新增了一臺搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型。這臺最新的2.5L自然吸氣發(fā)動機，熱效率達到了40%，而混合動力版本的熱效率達到了恐怖的41%，是行業(yè)內(nèi)的第一名。說了這么多，可以肯定地回答樓主這款A25B-FKS發(fā)動機是豐田自家生產(chǎn)的，其實他與凱美瑞上的A25A-FKS的核心是一樣的，細節(jié)稍有不同罷了。希望我的回答可以幫到你，滿意請采納，好人一生平安。

聽不到的車友之前開的車都是啥車你知道嗎哈哈。發(fā)動機有聲音是正常的，放心好了。我之前是開面包車的，所以感覺這車怠速感覺不到有聲音有時，為什么這么說呢原因有一個，我這個人平時非常喜歡用啟停功能，有個別的時候我啟停沒介入，我看儀表才發(fā)現(xiàn)車還在怠速中，如果不看儀表我以為車早在啟停介入中了呢。害的我好多次帶檔原地剎車踩著，你知道半聯(lián)動有多傷變速箱嗎？所以我想說這車怠速聲音還算做的挺好了。再有一個原因能感覺發(fā)動機聲音大是因為隔音做的太好了。所以外界影響不到你，只有發(fā)動機倉的震蕩在給你回饋聲音，所以你其他的車隔音做的不好，自然發(fā)動機聲音就被掩蓋了。

點火時間變長是油嘴堵塞的前兆，我本身是4S店的，用了兩瓶店里的燃油保，多踩幾次大油門，最主要還是注意加大油站的油，現(xiàn)在我的點火時間正常了

應該是正常的降檔升轉(zhuǎn)速現(xiàn)象。邁特威車體太重，高速上爬個小坡、過了小彎松開油門，或者是遇到情況清微剎車，都會立馬降檔升轉(zhuǎn)速。如果路況不是太理想，建議手動模式M檔駕駛。降檔升轉(zhuǎn)速現(xiàn)象幾乎沒有

首先要看怠速時方向盤抖動的頻率和震動感，如果只是輕微抖動的話那么問題不大。很多車怠速時都會有一定的震動，整車的共振頻率和發(fā)動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的。如果開起來不會再感覺到明顯的震動就沒有什么問題。但如果是在車輛行駛過程中還會感覺到有明顯的震動就需要針對性的進行檢查了。有可能是節(jié)氣門臟了導致怠速不穩(wěn)引起的故障，嚴重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現(xiàn)象。汽車的怠速是指一種工作狀況。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動機"出工不出力"。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損。

我的也是，現(xiàn)在你的解決了嗎，我是今年剛買的20-21款的不到一個月就出現(xiàn)這個問題

如果是發(fā)動機故障燈亮了，新車基本都是因為油品質(zhì)量有問題造成的，不要到小加油站去加油，如果沒有其他問題，只能是開車到4S店去讀取故障代碼判斷故障點

呵呵朋友，這種情況大家都可能會遇到的，屬于行車電腦自檢出現(xiàn)的一些識別與調(diào)整，只要燈能自行滅的話，沒什么大不了的。

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

估計就是發(fā)動機剛開始的時候轉(zhuǎn)速高點，快速進入熱車狀態(tài)吧。某個區(qū)間共振聲音，好像都有，我的也有我覺得沒什么問題

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

這種情況不好說，要看故障碼了，如果讀取不了故障碼可能是某一時間出現(xiàn)了燃油混合器濃度過濃或者是報警正常了就沒問題。

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏，那么做一下輪胎動平衡即可。另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

對于進入車內(nèi)的老鼠必須要活要見鼠，死要見尸，要仔細檢查發(fā)動機線路是否有被咬斷的，有些老鼠鉆進車里很少能再跑出來的，大部分都被憋在發(fā)動機機件縫隙里或死在儀表臺甚至空調(diào)風道里，最怕出現(xiàn)最后那種局面，會讓你車內(nèi)奇臭無比，而且處理起來也比較麻煩，必須要拆卸儀表臺空調(diào)風道等，即使把死老鼠拿出來，那股臭味還是不太容易消散掉，要過段時間才能慢慢消退。出現(xiàn)老鼠鉆進車里的情況，建議盡快到4s店檢查維修。個人意見。

我的1.4T，車齡接近7年半，13.5W公里。天天上班堵在滬閔高架上，11公里的路程，55分鐘左右進公司，3W公里后用不用添加劑，車況的表現(xiàn)差別開始變大?，F(xiàn)在習慣日常用1/1000比例的SI-1養(yǎng)著，5000公里一整瓶TCP，怠速0.6時而0.5,跑中環(huán)路最低油耗表顯4.5。發(fā)動機至今從未特別清洗過，噪音和動力表現(xiàn)與新車無異。

你好。我的車也是怠速高。你換了電磁閥，故障消了嗎？我是進口2系。方便的話加一下我的微信18355330999謝謝。也是我的手機號

車就是用來跑的嘛，不用太小心了，當然還是建議把速度控制在90-100碼之間，據(jù)說這是最經(jīng)濟穩(wěn)定，也是最適合新車磨合的速度區(qū)間！

請教一下大家，我09年2.3排量的福特蒙迪歐致勝，改的AEBMP48OBD改完后當天沒有任何故障，從第二天早上開始，汽油啟動第一次失敗，變速箱不能升擋，然后在行駛過程中熄火（10次以上），發(fā)動機琥珀色的警告燈亮，回到改裝店，說AEB的電腦需要升級，把電腦重新升級后，在噴軌上加了一套通過防凍液加溫的裝置，用維修電腦把發(fā)動機故障燈消除?；貋砗蟮诙?，發(fā)動機故障燈就開始亮，現(xiàn)在早上用汽油啟動第一次怠速非常不穩(wěn)，直至自己熄火，必須再打第二次，怠速依然不穩(wěn)，車抖得很厲害，請問是什么原因。