那就需要大修發(fā)動機才能解決了

需要看廠家的態(tài)度了

什么的發(fā)動機？基本確定是油汞的問題

現(xiàn)代名圖搭載的發(fā)動機是和索納塔一樣的發(fā)動機，因為名圖的定位，所有在這款發(fā)動機上進行了微調(diào)，配合著五檔變速箱，其燃油經(jīng)濟性有了進一步的提升。另外，名圖的平臺也是和索八，還有尚未推出的起亞K4,同一平臺。 值得一提的是，名圖的發(fā)動機采用了棒子們最新的科技，并在索八上進行實際應(yīng)用之后，相信會進行一番更為詳盡的調(diào)整。

您好，區(qū)別就在于動力的強弱呀，2.0T的動力要比1.4T的動力明顯強勁的。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

16V是表示發(fā)動機有16個氣門、8個進氣門和8個排氣門

您好！他們出自統(tǒng)一平臺，發(fā)動機與底盤技術(shù)是一樣的！軸距2555mm，也是一樣的！就是昂克拉尺寸略大一點點，配置豐富、車型定位高一些！建議，入手創(chuàng)酷！

你好；發(fā)動機啟動不了后儀表上的指示燈是常亮的。需要檢查一下車輛打不著火的原因是不點火還是不供油，還是因其他原因?qū)е碌摹？梢源蚓仍娫捄驼倚蘩砣藛T檢查一下。

您好，建議檢查節(jié)氣門、噴油嘴的積碳是否過多，樓主可以做個參考。

你好！昂克拉有一少部分是進口發(fā)動機，RPO代碼是：LUJ；大部分國產(chǎn)的和創(chuàng)酷一樣，RPO代碼：LFF。

目前市面上熱效率高的機型都有哪些，裝在什么車上。1、豐田的“Dynamic Force Engin”，40%/41%熱效率這是豐田TNGA架構(gòu)下動力計劃開發(fā)的新發(fā)動機，2.5L燃油版的熱效率是40%，混合動力版是41%，第一次應(yīng)用是在第八代凱美瑞上。雖然標注的2.5L直噴發(fā)動機，但是其實它依然應(yīng)用了混合噴射技術(shù)來提升不同工況下的燃油利用率，技術(shù)方面采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機械運轉(zhuǎn)等各類能量損失，最終成功登頂成為全球第一。2、本田L15B系列渦輪增壓發(fā)動機，熱效率38%（應(yīng)用在本田思域）低慣量渦輪增壓器，進排氣雙側(cè)VTC正時控制，電控排氣泄壓閥等技術(shù)提高增壓氣體進氣效果。同時降低進氣口高度、形狀改善，改用淺碟狀頂部的活塞等改良，提高了缸內(nèi)混合氣體（油氣混合物）的流速、使缸內(nèi)能夠產(chǎn)生更強更大量的滾流，促進極速燃燒（豐田的2.5L發(fā)動機亦是如此）。3、大眾EA211 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，熱效率37.5%（應(yīng)用在海外版新高爾夫7，Arteon上）未來將替代現(xiàn)款1.4T和1.6L發(fā)動機的全新EA211系列1.5T發(fā)動機，實現(xiàn)了37.5%的熱效率數(shù)據(jù)?？勺儙缀谓孛鏈u輪、350bar直噴供油系統(tǒng)、可變氣缸、電控冷卻液泵、APS減摩缸壁涂層等技術(shù)加持下，1.5TSI發(fā)動機的百公里油耗將會比EA211 1.4TSI少1L，同時排放水平能夠滿足歐VI甚至更嚴格的排放標準。4、奇瑞SQRE4T15B 1.5T增壓發(fā)動機，熱效率37.1%（艾瑞澤5 1.5T，瑞虎7 1.5T）與諸多合資品牌高熱效率發(fā)動機技術(shù)基本共通，比如集成式排氣歧管 進氣歧管水冷式中冷集成技術(shù)，低慣量渦輪增壓器等技術(shù)，減少排氣能量損失，從而實現(xiàn)超高的發(fā)動機熱效率。目前國內(nèi)合資乘用車30萬以內(nèi)級別的發(fā)動機熱效率排名：1.凱美瑞2.5L雙擎、2.凱美瑞2.5L、3.雅閣/CRV2.0L混動、4.卡羅拉/雷凌1.8L雙擎、5.思域1.5T、本田L15B 1.5T系列、6.豐田1.2T、2.0T系列、7.本田地球夢1.5L、2.4L以及三缸1.0T系列、8.馬自達創(chuàng)馳藍天系列、9.豐田2.0L/2.5L自然吸氣系列、10.大眾EA211 1.4T系列?；旧暇褪沁@樣了，目前合資乘用車30萬以內(nèi)的級別前十絕大部分名額被日系的豐田、本田、馬自達占劇了

有危害！ 裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，并不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。為了安全為了車，我們都要正確使用車輛 。

你好；發(fā)動機在正常維護下可以行使20萬公里以上。碰到過26萬公里的QQ6。

你好！科魯茲發(fā)動機油底殼放油螺絲是：T45。六角不假，但是星形的。

你好，這需檢測儀檢查一下，根據(jù)故障碼維修。

CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)，它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發(fā)動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現(xiàn)的方法是不同的。

你好，一般是傳感器故障，可以到4S檢查一下傳感器。

你的眼光比較準，英朗系列早幾年就搭載了這個1.6T發(fā)動機來主打運動，應(yīng)該說在緊湊級別里面是第一個推出如此強悍動力的車型。它的功率為135KW，扭矩為235NM，還具有Super boost技術(shù)能使發(fā)動機在5秒鐘內(nèi)將提升到266NM。數(shù)據(jù)上面完全可以媲美寶馬的1.6T發(fā)動機，寶馬1系列上面的1.6T低功率版完敗于英朗的1.6T，高功率版在功率上還是要低于一點。所以沒有必要擔心動力的情況，GT開起來很澎湃，推背感很能刺激人。百公里加速9秒左右，而且最高可以跑到220KM的時速,這在國產(chǎn)車緊湊車中可是獨一份。另外由于底盤調(diào)教得當，和發(fā)動機配合很默契，不會出現(xiàn)動力大但是底盤不夠牢固的情況，行車的品質(zhì)完全是歐洲一流的水準，很好地保證了駕駛樂趣。

缺蓋漏油嚴重的可能導(dǎo)致機油不足進而導(dǎo)致發(fā)動機受損。因為漏了以后機油壓力不足了導(dǎo)致的，雖然機油的泄露不會造成發(fā)動機自燃，但是附著在發(fā)動機上的油污，不易清洗嚴重時會造成發(fā)動機傳感器失靈。而且因為機油不斷滲漏，機油箱里面的機油達不到標準，不間斷頻繁的需要車主在行車過程中加機油，可能影響車主心情從而影響安全駕駛。

應(yīng)該是進氣系統(tǒng)的氣流噪聲。